Uvod
Q4 je treći Audijev potpuno električni automobil , ali je nedvojbeno najvažniji – i najimpresivniji. Pokrećući se na zajedničkoj platformi električnih automobila Volkswagen Grupe koja također podupire Volkswagen ID.4 i Škodu Enyaq iV , to je automobil koji obećava isporuku praktičnosti i volumena koji ide uz stil i štih E-Tron GT i E- Tron SUV prije njega.
U obliku Sportback, Q4 E-Tron jednako je moderan kao i njegovi benzinski modeli, nadmašuje ih u praktičnosti, a u obliku 40 – i snažnijoj verziji s pogonom na sve kotače 50 – njegov dobro podešeni ovjes pruža dovoljno uzbuđenja. Sportback nije najuzbudljiviji Audi koji smo vozili, ali je temeljit koji savršeno odgovara praktičnom, malom električnom SUV-u.
Kao coupe verzija postojećeg obiteljskog SUV-a, trenutno je jedinstven na tržištu, ali uskoro dolazi elegantniji Enyaq iV. Drugi automobili koje treba razmotriti mogu uključivati BMW iX3 i Mercedes-Benz EQA , ali oni su SUV-ovi konvencionalnijeg oblika. Kia EV6 također je mogućnost – što pokazuje koliko je daleko korejski proizvođač stigao posljednjih godina.
Unutrašnjost Sportbacka i standardnog SUV-a identična je sprijeda, a to nije ništa loše. Audi je kotaču s ravnim dnom dodao više tipki osjetljivih na dodir, a u središtu ćete također pronaći ‘ravnu’ marku marke.
Poput E-Tron SUV-a, Sportback se odlučuje za 10,1-inčni ili 11,6-inčni zaslon osjetljiv na dodir za svoj informacijsko-zabavni sustav i nalazi se na vrhu fizičkih tipki klima uređaja. Sve u svemu, kabina je svijetla i prozračna, s pametnim izbornikom mjenjača veličine kutije šibica koji zauzima mjesto glomaznog tunela mjenjača.
Poput Volkswagen ID.4 i Mercedes-Benz S-klase , Q4 Sportback E-Tron ispaljuje svoj head-up zaslon izravno na vjetrobransko staklo, a niz funkcija proširene stvarnosti također ukazuje na sve, od preklapanja uputa do vaših preferencija udaljenosti u prilagodljivom tempomat . Čak i za sunčanih dana, lako ga je i jednostavno koristiti – iako ga je važno prilagoditi u skladu s visinom sjedala.
Q4 ima otisak sličan Audiju Q3 i kombinira ga s unutarnjim prostorom Q5 . Prema Audiju, Sportback je na neki način bolji od SUV-a kada je riječ o skladišnom prostoru: zgnječeni Q4 E-Tron može primiti 535 litara s podignutim sjedalima, u usporedbi s 520 litara konvencionalnog automobila.
Q4 se temelji na istoj tehnologiji kao Škoda Enyaq iV i Volkswagen ID.4, a njegov pomalo agresivan izgled dovodi do tako malo oštrijeg iskustva vožnje od njegovih sestrinskih automobila koji su više fokusirani na obitelj. Unatoč tome, nevjerojatno je rafiniran pri brzini i iznenađujuće opušten na dužim vožnjama.
Ipak, očekujte staloženost E-Tron GT-a i sigurno ćete biti razočarani – ali nadajte se manjem okretanju nego što biste očekivali za nešto tako teško, a Q4 je na vrhuncu. Gurnite ga malo, i on ostaje neutralan u zavojima, a još uvijek posjeduje profinjenost i sredstva za suočavanje s rupama i manje ugodnim površinama.
Unatoč tome što je na tako velikim kotačima, vožnja je iznenađujuće popustljiva čak i pri malim brzinama. Pribranost se održava na izlomljenim površinama ceste, dok je upravljanje precizno i dobro odmjereno. Možete birati između načina vožnje Comfort, Auto, Efficiency, Individual ili Dynamic – ali postavke Range i Efficiency su pozitivne jer smanjuju potrošnju energije ograničavanjem maksimalne brzine.
Poput SUV-a Q4 E-Tron , asortiman Sportbacka zatvoren je verzijama Quattro s 35 i pogonom na sve kotače 50, s modelom 40 koji smo vozili u sredini raspona.
Kao i SUV verzija, Q4 Audi Q4 Sportback E-Tron prvi driveE-Tron ima mogućnost punjenja izmjeničnom strujom od 11kW i istosmjernom strujom do 125kW. To znači 130 km u samo 10 minuta ako koristite kompatibilni punjač, iako se brzina smanjuje kako se baterija više puni.
Za one koji redovito koriste javne punjače, Audijeva usluga punjenja E-Tron bit će korisna. Dobivate RFID karticu i prijavljujete se na tarifu koja vam daje pojednostavljen pristup punjačima iz različitih mreža, štedeći vas muke prijavljivanja na pojedinačne.
Zaključak
Trećem Audijevom električnom vozilu nedostaje hype prvog ili stila drugog, ali Q4 Sportback E-Tron već se pokazao popularnijim od E-Tron GT i originalnog E-Trona. To je privlačan premium SUV koji izgleda dobro i ima visokotehnološku i luksuzno opremljenu unutrašnjost. Također izgleda osjetno privlačnije od standardnog Audija Q4 E-Tron na kojem se temelji.
Smješten na temeljito osmišljenoj platformi koju dijeli s brojnim drugim proizvodima Volkswagen Grupe, nevjerojatan je primjer profinjenosti – i vrsta EV-a kakvu već neko vrijeme očekujemo od Ingolstadta. Međutim, nismo sigurni da je vrijedan premije u odnosu na izvrsnu Škodu Enyaq Coupe , i vjerojatno bi više volio svog rođaka proizvedenog u Češkoj.
Čak iu svom elegantnijem izgledu Sportbacka, Q4 E-Tron vjerojatno nije EV koji biste željeli, ali mogao bi biti onaj koji ćete na kraju staviti u svoju vožnju.
Vrhunski interijer i odličan infotainment sustav izdižu ga iznad svojih suparnika i velika su pozitiva. Veliki domet i jednostavnost suživota s prirodom također su veliki plusevi.
Q4 E-Tron je osjetno skuplji od Škode Enyaq iV i teško da nam se čini vrijedan premije – možda ima luksuzniju unutrašnjost od svog češkog rođaka, ali je manje privlačan.
+ There are no comments
Add yours