Prednosti
- Tone rukohvata, impresivne količine snage, praktičan raspored sa petoro vrata
Mane
- Upravljač je previše lagan, teško ga je kupiti zbog ograničenog broja proizvodnje
RS odjel u Audiju odlučio je da je vrijeme da napravi ultimativni A3 i stvorio je rivala dovoljno dobrog da izazove BMW serije 1 M Coupe, pa čak i veći Mercedes-Benz C63 AMG. Ima 335 KS, ali ono što je impresivno je da se sva ta snaga drži pod kontrolom. Trakcija je besprijekorna i nećete osjetiti kako se automobil migolji na cesti. Odličan je u smanjenju snage i može vrlo brzo pokriti tlo.
Performanse ipak nisu jedinstveni talenat ovog automobila, a ultimativna verzija A3 Sportbacka je takođe praktična sa svojom karoserijom sa petoro vrata koja će odgovarati vašim svakodnevnim potrebama.
Audi RS3 Sportback (2011 – 2012) – Tehničke specifikacije
| Modifikacija | Vrata | Snaga HP | Maksimalna brzina | Početak | Kraj |
| 2.5 (340hp) AT 4WD | 5 | 340 | 250 km/h | 2011 | – |
Audi RS3 Sportback (2011 – 2012) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
RS3 je prepun elektronskih sigurnosnih uređaja i baziran je na modelu A3 Sportback, koji je dobio četiri zvjezdice od stručnjaka EuroNCAP-a. Dolazi sa vozačevim, suvozačevim i bočnim vazdušnim jastucima, kontrolom stabilnosti, Quattro pogonom na sve točkove i ISOFIX opremom za dečije sedište.
Karoserija sa petoro vrata čini RS3 jednim od najpraktičnijih hot hetch modela. Četiri odrasle osobe mogu udobno sjediti i ima dosta kockica za sitniš i mobilnih telefona. Prtljažni prostor sa postavljenim sedištima je 302 litara i povećava se na 1.032 sa preklopljenim sedištima. To je više nego dovoljno prostora za nošenje nekoliko kompleta palica za golf.
Audi RS3 Sportback (2011 – 2012) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Kontrola klime
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Perači farova
- Grejana ogledala
- Grejana sedišta
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Kožna obloga sedišta
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Sat Nav
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Audi RS3 Sportback (2011 – 2012) – enterijer, tehnologija i udobnost
Lako je pronaći dobar položaj za vožnju jer su sjedište i volan višestruko podesivi. Poznati raspored je klasična stvar – mekana instrument tabla sa svojim kružnim otvorima za vazduh i oznaka RS3 doprinose sportskom osećaju, dok kontrole rade sa vrhunskom preciznošću.
Auto koji može da se nosi sa vožnjom u stvarnom svetu i da vozaču pruži uzbuđenje je retka zver, ali RS3 uspeva da se nosi sa oba. Ne samo da je to zanimljiva i ugodna vožnja za entuzijaste, već ako više volite da se spustite do dućana ili po gradu, onda će rado krstariti. Tiha rika iz auspuha je lijepa pratnja i nikada ne dosadi jer ima odgovarajući nivo izolacije u kabini.
Buka puta, vjetra i guma ne prodiru previše u kabinu. Sportska sedišta napred su dobro ojačana i imaju odlične bočne potpore koji vas čvrsto drže na mestu u krivinama. Pozadi ima dovoljno prostora čak i za više putnike, a karoserija sa petoro vrata olakšava ulazak i izlazak bez nezgodnog penjanja kroz prednja vrata kao neki od njegovih rivala sa troja vrata.
Čak i na 19-inčnim aluminijskim modelima koji dolaze kao standard, vožnja je usklađena i nije pretjerano kruta, ali ne zaboravite isključiti dugme Sport kako biste postigli maksimalnu udobnost kroz gradove ili urbana područja.
Audi RS3 Sportback (2011 – 2012) – motori
Ispod haube vodeći model ima 2,5-litarski petocilindrični turbo motor koji proizvodi neverovatnih 335 KS. To nije sve. Ima vučnu snagu od 450 Nm koja vam omogućava brze manevre preticanja bez potrebe da se previše vagate i planirate. Uključite sportsko dugme i odziv gasa se izoštrava, dok je zvuk motora koji tutnjava takođe poboljšan.
Sedmostepeni DSG menjač je glatki, a lopatice koje se nalaze iza volana omogućavaju vozaču da menja brzine sa rukama na volanu u svakom trenutku. Ovo čini RS3 jednim od najzabavnijih automobila u svojoj klasi za interakciju s vozačem. Brojke performansi čine fantastično čitanje: RS3 može ubrzati od 0-100 km/h za 4,6 sekundi i ima elektronski ograničenu brzinu od 250 km/h.
Uporedite ovo sa BMW-om 1M Coupe i RS3 je 0,3 sekunde brži da postigne istu brzinu od 100 km/h . Razlika je u tome da dobijete vuču, a Audi je majstor u tome.
Prianjanje ovog automobila je neverovatno. Bez obzira da li vozite po mokrom ili suvom, moraćete da prođete neki put da biste omekšali tehnologiju pogona na sve točkove. Ovaj sistem pogona na sva četiri točka čini ovaj automobil jednim od najboljih hot hatch vozila na putevima u UK za prianjanje. Spušten je za 25 mm u poređenju sa standardnim A3 i ovaj spušteni položaj čini skretanje odlično zabavnim, dok karoserija gotovo da nema prevrtanja.
Zahvaljujući Audijevom Quattro sistemu možete dobiti snagu malo ranije iz krivina nego da vozite neke rivale sa zadnjim pogonom. Jedina minus tačka je što je upravljač malo lagan za vozače entuzijaste, a više povratnih informacija od upravljanja bi poboljšalo užitak u vožnji.
