BMW je 2010. odlučio da zameni svoj veoma popularan N54 motor sa N55 335i. Cilj mu je bio da reši najveće probleme sa N55, a to su njegova pouzdanost i dugovečnost. Ali, da li je kompanija to dovoljno postigla ili je N55 335i samo izvor glavobolje? To je ono što ćemo istražiti u ovom članku; pa, hajde da pogledamo!
Pregled modela N55 335i
N55 je 3,0 litarski, šestokrevetni motor, koji koristi dvostruke bregaste osovine, varijabilno podizanje ventila i promjenjivo vrijeme ventila. Njegova snaga se kreće od 302 konjske snage do 365 konjskih snaga, ovisno o modelu koji kupite. Takođe ima turbo punjenje, da bi motoru dao dodatnu snagu.
N55 je korišten u brojnim automobilima. Evo nekoliko najpopularnijih modela:
- BMW 135i
- BMW 535i
- BMW X5
- BMW M235i
Dakle, N55 je daleko od revolucionarnog motora. Ali BMW to nikada nije nameravao da bude. Svrha N55 je bila da se nadogradi na N54 i da kompaniji obezbedi pouzdan, moćan i svestran motor za postavljanje raznih novih modela. Zasigurno je ispunio svoje zahtjeve i ima odlične karakteristike za svakodnevnog vozača.
Najbolje karakteristike N55 335i
N55 ima neke sjajne karakteristike. Evo nekih od najboljih:
- Pouzdanost: Iako nije najpouzdaniji motor na tržištu, N55 je mnogo pouzdaniji od svog prethodnika. To je zbog vrhunske kvalitete izrade. Na primjer, N55 je doživio prelazak na jedan turbo punjač, koji se pokazao pouzdanijim od prethodne twin-turbo postavke. Nadalje, na N54 se više gledalo kao na eksperiment, dok je N55 bio pravi konačni proizvod. Dakle, ako tražite pouzdan BMW motor, N55 je odličan izbor, a svakako biste trebali razmisliti o N55 u odnosu na N54.
- Ušteda goriva: Opet, u poređenju sa najboljim motorima na tržištu, N55 svakako nije najefikasniji motor. Međutim, u prosjeku će iznositi oko 30 mpg, što je vrlo respektabilno za motor star 10 godina. Vožnja autoputem je posebno efikasna sa N55.
- Mogućnost podešavanja: Ako volite da remapirate motore kako biste izvukli maksimum iz njih, onda je N55 odličan izbor. Motor je vrlo jednostavan za podešavanje i ima veliki potencijal. Na primjer, melodija etanola može dati N55 više od 450 konja.
Uobičajeni problemi sa N55 335i
Iako N55 335i ima neke odlične kvalitete, to svakako nije savršen motor. Evo nekih od najvećih nedostataka modela N55 335i:
1. Curenje ulja poklopca ventila
Ovo je možda jedan od najčešćih, ali i dosadnih problema sa N55 335i. Zaptivka poklopca ventila je napravljena od gume, koja vremenom degradira usled izlaganja visokim temperaturama. Na kraju će brtva puknuti, što može dovesti do curenja ulja, pa čak i do nakupljanja ulja u vašem motoru. Isto vrijedi i za poklopac uljnog ventila. Napravljen je od plastike i brzo će popucati kada je izložen visokim temperaturama. Iako posljedice neće biti tako ozbiljne kao pucanje brtve, ipak može oštetiti vaš motor, a ako kupite N55 335i, trebali biste razmisliti o zamjeni i brtve poklopca ventila i poklopca ventila što je prije moguće.
Ako ste zabrinuti da su vam brtva ili poklopac ventila napukli i da sada curi ulje, postoji nekoliko simptoma kojih morate biti svjesni. Na primjer, provjerite je li vam svjetlo upozorenja za ulje nisko i budite svjesni dima ili mirisa paljevine iz motora.
Zamjena poklopca ventila i brtve je zapravo prilično jednostavna i može vam uštedjeti mnogo novca na duge staze. To je teško obaviti sami, tako da biste trebali pokušati zamijeniti ove dijelove samo ako imate iskustva u izradi automobila.
2. Kvar pumpe za vodu
Još jedan problem sa N55 335i, i BMW motorima općenito, je taj što je vodena pumpa sklona kvaru. Ovo može biti veliki problem, jer je vodena pumpa motora zadužena za hlađenje motora, a ako se pokvari, motor se može brzo pregrijati. Problem sa pumpom za vodu modela N55 je u tome što koristi električne pumpe koje pokreće kompozitni impeler, koje su notorno nepouzdane. Zapravo, neki vozači su prijavili kvar vodene pumpe već na 52.000 milja, što pokazuje koliko je pumpa za vodu nepouzdana.
Nažalost, nema simptoma neispravne pumpe za vodu. Vodene pumpe imaju tendenciju da koče naglo i bez upozorenja, tako da može biti teško dijagnosticirati problem prije nego što se dogodi. S obzirom na to, ako vam se motor počne pregrijati ili vaš ventilator proizvodi neprekidan glasan zvuk, trebali biste provjeriti pumpu za vodu jer su to dobri znakovi da je neispravna.
Zamjena vodene pumpe može vam vratiti 1.000 dolara ili više. Iako je instalacija prilično jednostavna, a sama instalacija nove pumpe mogla bi vam uštedjeti oko 500 dolara.
3. Neispravna brtva kućišta filtera ulja
Još jedan veliki problem kod motora N55 335i je taj što je brtva kućišta filtera ulja loše napravljena i sklona curenju tokom vremena. Iako ovo samo po sebi nije veliki problem, može uzrokovati curenje ulja na pogonski remen, što može uzrokovati da remen pukne ili čak sklizne sa svog nosača. Ovo zauzvrat može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora, posebno ako je oštećena radilica. To bi se rijetko dogodilo, ali pokazuje da loš kvalitet čak i u manjim dijelovima motora može dovesti do većih problema na duge staze.
Srećom, brtva kućišta filtera ulja je nevjerovatno jeftina za zamjenu. Zapravo, zamjenu možete kupiti za manje od 20 dolara, a njena prilično jednostavna instalacija znači da možete uštedjeti i stotine na troškovima rada. S obzirom na cijenu, dobra je ideja zamijeniti brtvu kućišta filtera za ulje, jer bi vam to moglo uštedjeti mnogo novca.
4. Kvar varijabilnog vremena bregastog vratila
Uobičajeno nazivan VANOS, promjenjivo vrijeme bregastog vratila N55 reguliše vrijeme usisnih i izduvnih bregastih osovina, kako bi se osigurala glatka vožnja i povećala ekonomičnost goriva. VANOS je jedna od komponenti motora koji najteže rade, zbog čega se može sumnjati na habanje i oštećenje tokom vremena. Nadalje, solenoidi se mogu prekriti uljem, što može dovesti do nekoliko problema.
Postoji nekoliko simptoma koji ukazuju na to da su vaši VANOS solenoidi otkazali. Na primjer, moći ćete primijetiti gubitak snage, veće šanse za zastoj, neugodniju vožnju i prelazak vašeg automobila u ‘limp mode’.
BMW N55 335i motor ima dva solenoida, koji koštaju oko 160 dolara svaki. Faktor troškova rada i neispravan VANOS sistem može biti skup za popravku. Ako ste prilično iskusni u DIY-u, možda ćete moći sami da ih montirate, ali ako ste početnik, ne preporučujemo ovo.
5. Kvar pumpe za gorivo visokog pritiska
Konačni problem sa motorom N55 je taj što je visokotlačna pumpa za gorivo podložna oštećenju i naknadnom kvaru. Ovo je nadaleko poznato kao jedan od najčešćih problema motora, a kompanija je tek 2011. godine pronašla efikasno rješenje. Dakle, ako imate motor N55 proizveden prije ovog datuma, možda biste trebali provjeriti pumpu za gorivo.
Da li je N55 dobar motor?
Dakle, da li je motor BMW N55 335i dobar izbor, ili ga treba izbjegavati po svaku cijenu?
Uprkos ogromnoj listi uobičajenih problema, N55 je zapravo vrlo pouzdan motor. Mnogo je pouzdaniji od svog prethodnika, a problemi s motorom ćete najvjerovatnije početi da nailazite na oko 100.000 milja. Dakle, ako tražite radnog konja, N55 je daleko od lošeg izbora.
N55 je takođe zabavan za vožnju zahvaljujući solidnoj izlaznoj snazi. U većini vozila nećete imati osjećaj da vam treba više snage, a turbopunjač čini N55 još ugodnijim. Mnogi ljudi su voljeli N54 zbog njegovog faktora zabave, a N55 se još više nadograđuje.
Što se tiče uštede goriva, N55 ne može pratiti modernije motore, ali to ne znači da će trošiti gorivo. N55 je nevjerovatno štedljiv na autocestama, a iznenadili biste se njegovom svakodnevnom potrošnjom goriva.
Završne riječi
Možda je najveći problem sa N55 to što ga je zamijenio B58 motor. To je zbog novih propisa o emisiji, koje će N55 teško usvojiti. Sve dok ne petljate u DPF, on će možda moći da struže, ali za nekoliko godina će sigurno otpasti. Ovo bi moglo učiniti N55 neupotrebljivim u bliskoj budućnosti, što ga čini lošim izborom.
Na kraju krajeva, N55 je solidan i pouzdan motor, ali činjenica da neće biti u stanju da prati nove propise o emisiji čini ga lošim izborom na današnjem tržištu.
