Među gomilom novih SUV -ova koji kradu prodaju od malih transportnih vozila lijevo, desno i u sredini, zapanjujuće je da postoji serija 2 Active Tourer, a BMW ga je preobrazio u formu 2018. Ali tada BMW ne bi radio svoj posao da ne nudi ponešto za svakoga.
I rivali kao što su Ford C-Max , Volkswagen Golf SV i Citroen C4 Picasso bi trebali biti zabrinuti; zahvaljujući BMW bedžu, serija 2 Active Tourer je najpoželjniji kompaktni prevoznik sa pet sedišta na tržištu. Kasnije dolazi i verzija sa sedam sedišta, a obe obećavaju da će pružiti praktičnost ljubiteljima BMW-a koji ne mogu da žive bez imidža kompanije i akreditiva za performanse.
Pogon na prednje točkove kao standard
Čitajući list sa specifikacijama, mogli su očekivati da će biti malo razočarani – dahtajte, BMW serije 2 Active Tourer je bio prvi automobil koji je izašao iz posvećenih dvorana BMW-a koji šalje svoj pogon kroz prednje točkove – sve dok ignorišete BMW- u vlasništvu marke MINI naravno.
Međutim, to znači da ga je lakše voziti nego ikad, i iako na kraju nije toliko precizan ili zanimljiv kao limuzina Serije 3, i dalje je najoštriji od kompaktnih MPV paketa s dobrim upravljanjem i odličnom kontrolom karoserije.
Dodajte tome opciju xDrive sistema pogona na sva četiri točka , izbor koji je bio neverovatno popularan u ostatku asortimana kompanije ovde u UK, i nije iznenađenje da će modeli 225i i 220d biti dostupni sa ovim kasnije u godine.
BMW serije 2 Active Tourer: Izbor benzina ili dizela
Postoji par motora koje možete izabrati; jedan četvorocilindrični dizel i jedan trocilindrični benzinac, oba sa fokusom na ekonomičnost i efikasnost, a ne na performanse. Prvi proizvodi 150 KS i 330 Nm iz svoje 2,0-litarske turbo jedinice, završavajući sprint od 0-100 km/h za 8,9 sekundi.
Nešto sporiji, zahvaljujući manjoj zapremini (1,5 litara) je trocilindrični turbo benzinac, kojem je potrebno 9,3 sekunde da završi isti sprint i proizvodi 136 KS i 220 Nm obrtnog momenta. Dobra vijest je da je prefinjeniji i teško ćete otkriti da se radi o samo trocilindrašu osim ako ga ne vozite jako.
Oba motora su dostupna u raznim melodijama – od 216d preko 220d dizelaša, tu su i 220i i 225i benzinski motori. Izbor automatskih mjenjača, šestostepenih za tri cilindra i osmostepenih za četiri, dopunjuju standardni šestostepeni manuelni mjenjač na većini motora.
BMW serije 2 Active Tourer – i dalje zelen izbor
I trocilindrični benzinac i efikasni dizel mogu se pohvaliti vodećim emisijama u industriji, dok plug-in hibridna verzija dodaje ograničen rad samo na baterije. Svi dizelaši imaju neki oblik tehnologije obrade ispušnih plinova u obliku filtera čestica i selektivne katalitičke redukcije pomoću AdBluea.
Benzinski i dizel modeli manje snage ispuštaju manje od 120 g/km CO2, osiguravajući jeftine godišnje troškove putarine, a čak i trocilindrični benzinac može vratiti preko 4.13 l/100km .
To je sve do firminog EfficientDynamics kompleta, koji na seriji 2 Active Tourer uključuje lagani čelik za konstrukciju, automatsko pokretanje/zaustavljanje, rekuperaciju energije kočnica i aero zavjesu koja poboljšava aerodinamiku i smanjuje potrošnju goriva.
BMW serije 2 Active Tourer – praktičan i dobar za vožnju
Kada prođete izvlačenje značke, obećana praktičnost ovog automobila je ključna privlačnost Serije 2 Active Tourer. Za razliku od nekih njegovih rivala, nema pojedinačnih sedišta pozadi, ali klupa se može podeliti 40/20/40 za preklapanje i kliziti napred i nazad kako bi se promenio prtljažni prostor iza. U svom najluksuznijem položaju, prostor za noge parira onom kod vodećih limuzina serije 7 .
Prtljažnik može primiti 486 litara u ovoj postavci, a potpomognut je velikim otvorom prtljažnika i ravnim podom za teret, gotovo bez teretnog ruba. Preklopite sva zadnja sedišta i prostor se povećava za držanje do 1.510 litara, ili otprilike isto kao kod Serije 3 Touring.
BMW serije 2 Active Tourer facelift za 2018
Za 2018. godinu, Serija 2 Active Tourer je unaprijeđena. Bila je to vrlo lagana preobrazba, s novim svjetlima i branicima sprijeda i pozadi, i nekoliko promjena u unutrašnjosti. Posao završen.
LED farovi su izoštreni BMW-ovim dnevnim svjetlima ‘corona ring’. Mogu se nadograditi na adaptivne LED diode. Obični modeli i agresivniji M Sport dobijaju branike koji ih dodatno razlikuju, a svi modeli dobijaju donju rešetku u punoj širini ispod bubrežne rešetke, koja je uvećana za 2018.
Instrument tabla je ažurirana, a iDrive je nadograđen u skladu sa ostatkom BMW asortimana.
BMW serije 2 Active Tourer F45 – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| BMW 216i Jan 2015 — Dec 2018 | 1.5 Benzin | 102 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 218i Jan 2014 — Jan 2018 | 1.5 Benzin | 136 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 218i Jan 2014 — Jan 2018 | 1.5 Benzin | 136 HP | 5.1 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 214d Jan 2015 — Dec 2016 | 1.5 Diesel | 95 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 216d Jan 2015 — Dec 2018 | 1.5 Diesel | 116 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 216d Jan 2015 — Dec 2018 | 1.5 Diesel | 116 HP | – | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 220i Jan 2015 — Dec 2018 | 2.0 Benzin | 192 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 220i Jan 2015 — Dec 2018 | 2.0 Benzin | 192 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 225i Jan 2014 — Jan 2018 | 2.0 Benzin | 231 HP | 6 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 218d Jan 2014 — Jan 2018 | 2.0 Diesel | 150 HP | 4.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 218d Jan 2014 — Jan 2018 | 2.0 Diesel | 150 HP | 4.1 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 218d Jan 2016 — Dec 2018 | 2.0 Diesel | 150 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 218d Jan 2016 — Dec 2018 | 2.0 Diesel | 150 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 220d Jan 2015 — Dec 2018 | 2.0 Diesel | 190 HP | – | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 220d Jan 2015 — Dec 2018 | 2.0 Diesel | 190 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 220d Jan 2015 — Dec 2018 | 2.0 Diesel | 190 HP | – | Automatski (8 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 216i Jan 2018 — | 1.5 Benzin | 109 HP | 5.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 225xe iPerformance Jan 2018 — | 1.5 Benzin | 136 HP | 2.3 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 218i Jan 2018 — Dec 2020 | 1.5 Benzin | 140 HP | 5.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 218i Jan 2018 — Dec 2020 | 1.5 Benzin | 140 HP | 5.8 l/100km | Automatski (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 216d Jan 2018 — | 1.5 Diesel | 116 HP | 4.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 216d Jan 2018 — | 1.5 Diesel | 116 HP | 4.3 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 220i Jan 2018 — | 2.0 Benzin | 178 HP | – | Automatski (7 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 220i Jan 2018 — Dec 2020 | 2.0 Benzin | 192 HP | 5.6 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 225i xDrive Jan 2018 — | 2.0 Benzin | 231 HP | 6.1 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 218d Jan 2018 — | 2.0 Diesel | 150 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 218d xDrive Jan 2018 — | 2.0 Diesel | 150 HP | 5.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 218d Jan 2018 — | 2.0 Diesel | 150 HP | 4.5 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 218d Jan 2018 — | 2.0 Diesel | 150 HP | 4.8 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW 220d Jan 2018 — | 2.0 Diesel | 190 HP | 4.4 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na prednje točkove (FWD) |
| BMW 220d xDrive Jan 2018 — | 2.0 Diesel | 190 HP | 4.7 l/100km | Automatski (8 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
BMW serije 2 Active Tourer (2014 – 2021) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Serija 2 Active Tourer dobila je pet zvjezdica na Euro NCAP-ovom programu crash testa.
Standardno ima dosta sigurnosnih kompleta, uključujući dvije stražnje Isofix tačke za montažu i jednu na sjedištu suvozača.
A ako se dogodi najgore i doživite nesreću, BMW Hitni poziv će vas automatski kontaktirati i obavijestiti lokalne hitne službe ako se aktivira bilo koji od zračnih jastuka u automobilu.
Niz opcija Connected Drive dodatno povećava sigurnost Serije 2 Active Tourer, s prilagodljivim LED prednjim svjetlima, head-up displejom i aktivnim tempomatom koji će kočiti kada otkrije da se približavate automobilu ispred. Povrh toga, Active Guard i pomoćnik u vožnji sprečavaju vas da lutate između traka, kao i da otkrivate predmete i pješake na vašem putu, upozoravajući vas na njihovo prisustvo – i ako je potrebno, zaustavljajući vas.
Prostor je ovdje ključan, pa je praktičnost BMW serije 2 Active Tourer jedan od vrhunaca cijelog paketa. U poređenju sa Sports Hatch serijom 1, kompaktni transporter je 16 mm duži i 25 mm širi.
Uprkos malo kraćem međuosovinskom rastojanju, Active Tourer ima više unutrašnjeg prostora – sa stražnjim prostorom za noge koji se može uporediti sa serijom sedam. Svakako, nije problem da odrasla osoba pune veličine sjedi iza drugog u potpunoj udobnosti. Ta stražnja klupa također može kliziti naprijed ili nazad, mijenjajući mješavinu između prtljažnika i suvozačkog prostora po potrebi, iako ne postoji opcija potpunog uklanjanja.
Active Tourer ne bi trebalo biti teško parkirati. Njegov otisak je veličine srednjeg hečbeka, ali zahvaljujući visokoj karoseriji vozač ima odličnu vidljivost jer su prozori tako veliki.
Ovisno o specifikaciji, možete imati stražnje akustične senzore, kameru ili sistem za automatsko parkiranje koji će pomoći ovoj seriji 2 da uđe u vašu garažu.
Sa zadnjim sedištima (električno) preklopljenim ravno, prtljažni prostor je sličan onom kod Serije 3 Touring kompanije. Serija 2 Active Tourer također ima posebno široki otvor stražnjih vrata, samo da olakša utovar većih predmeta.
Uključujući podno odlaganje, dostupno je do 468 litara prostora, od kojih je 1.510 u ponudi sa preklopljenim zadnjim sedištima. Ovdje je vrijedno napomenuti da će kupci 225xe plug-in hibrida izgubiti malo prostora zahvaljujući baterijama smještenim ispod poda prtljažnika, pa kapacitet pada na 400 odnosno 1.350 litara. Ako imate duže stvari za nošenje, onda je opciono sklopivo prednje suvozačevo sedište dobra opcija, dok se kao standardna zadnja klupa deli u konfiguraciji 40:20:40.
BMW serije 2 Active Tourer (2014 – 2021) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
BMW serije 2 Active Tourer (2014 – 2021) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
BMW očekuje da će oko 75% kupaca Serije 2 Active Tourer doći od osvajačkih prodaja, ali za drugi kvartal koji dolazi od drugih modela kompanije, izgled kabine će biti relativno poznat.
Višeslojni dizajn kontrolne table je nešto što smo videli u ostatku BMW asortimana, kao i samostojeći multimedijalni ekran nalik tabletu u sredini – dok su instrumenti veoma slični onima koji se nalaze na drugim mestima.
Ipak, neke od sklopnih uređaja su dobile ažuriranje, a najuočljivije su kontrole klime koje nejasno podsjećaju na Audi sistem, a automatska ručica mjenjača je drugačijeg dizajna od onih koje smo nedavno vidjeli u firmi.
Verovatno će vam trebati neko vreme da se upoznate sa iDrive interfejsom, osim ako već niste vlasnik BMW-a – u tom slučaju ćete se zapitati kako ste se ikada snašli bez tako intuitivnog sistema upravljanja. Dodajte tome odličan kvalitet materijala, uklapanje i završnu obradu, plus uredan sklopni uređaj i kabina serije 2 Active Tourer je jedan od vrhunaca.
Od jula 2017., BMW je instalirao svoj najnoviji profesionalni 8,8-inčni iDrive infotainment paket u Active Tourer, koji uključuje ugrađenu SIM karticu zajedno sa Wi-Fi pristupnom tačkom, Microsoft 365 konekciju, poboljšanu sposobnost glasovne kontrole koristeći pravi govor, real- informacije o vremenskom saobraćaju sa obaveštenjima o vremenu do polaska i opciono Apple CarPlay povezivanje.
Jasan head-up displej takođe ima karakteristiku i primetili smo da je to jedan od retkih sistema u ponudi koji savršeno funkcioniše sa polarizovanim sunčanim naočalama – iako tokom nekih vrsta vožnje (poput sumraka ili po jakoj kiši) može postati malo ometajući. Ipak, možete ga isključiti.
Napravljen za prevoz porodica, ne bi trebalo da bude iznenađenje da je udobnost bila na vrhu liste prioriteta BMW serije 2 Active Tourer tokom razvoja. Svakako, sedišta su tipično BMW po svojoj širini podešavanja – ima ih dosta i nema izgovora za nenalaženje pravog položaja za vožnju.
Ipak, sjedite 30 mm više nego u X1 SUV -u proizvođača , i osjeća se visoko sa vozačkog sjedišta. Zajedno sa prednjim podešavanjem sedišta, na volanu postoji i veliki dohvat i pokretljivost.
U pokretu, posebno u trocilindričnom benzinskom modelu, serija 2 Active Tourer impresionira; kod ovog motora najuočljivija je buka od vjetra, a ne od klipova – osim ako stvarno ne ubrzavate. Dizel nije baš tako rafiniran, ali opet, kada postignete željenu brzinu krstarenja, brzo se smiri na prigušeni ton, uz samo malu vibraciju kroz kontrole.
Osnovna čvrstoća ovjesa, koja BMW-u omogućava bolje skretanje u krivinama od, na primjer, Citroen C4 SpaceTourer, znači da možete osjetiti većinu neravnina i neravnina ispod sebe – i to bez odabira Sport moda u podesivom ovjesu.
Ali iako vožnja nije mekana kao jastuk, rijetko se nosi i općenito je vrlo dobro sastavljena.
Ako vam je udobnost glavna briga, otkrit ćete da bi 225xe plug-in hibrid trebao dobro odgovarati. To je zato što radi gotovo u tišini kada je na struju, a sa teoretskim dometom od 45 km moguće je da bi mnogi vozači mogli koristiti ovaj model bez upotrebe goriva kao gradski automobil.
BMW serije 2 Active Tourer (2014 – 2021) – motori
Prilikom lansiranja bila su dostupna samo dva motora, a kao porodični automobil, performanse BMW-a serije 2 Active Tourer nisu bile prioritet. Međutim, asortiman se kasnije značajno proširio.
Svi su bazirani na novoj modularnoj konstrukciji, bilo 1,5-litarski trocilindrični primjerci ili veći 2,0-litarski agregati sa četiri cilindra, i postavljeni poprečno (bočno, a ne uzdužno) ispod haube automobila. 2016. godine predstavljen je plug-in hibrid .
BMW serije 2 Active Tourer benzinski motori
218i, koji je zapravo 1,5-litarski trocilindrični turbo benzinski motor, proizvodi 136 KS i može ubrzati od 0-100 km/h za samo 9,2 sekunde.
To je nevjerovatno rafinirana jedinica, bez ikakve naznake da joj po većini konvencija nedostaje cilindar, i savršeno percipirano reaguje sa nižeg opsega obrtaja – iako daje sve od sebe u većem opsegu obrtaja. Podjednako prigušeni pri brzini, vlasnici serije 2 Active Tourer više će brinuti o prefinjenosti nego o pravolinijskim performansama.
Oni koji žele više morali su da sačekaju do novembra 2014. godine, kada je 218i dopunjen modelima 220i i 225i. Oba imaju 2,0-litarski četvorocilindrični motor, 225i sa 230ks i xDrive pogon na sva četiri točka.
BMW serije 2 Active Tourer dizel motori
Ako su ekonomičnost i efikasnost, sa nižom cenom od hibrida, vaši prioriteti, onda je 218d ono što će vam verovatno privući pažnju. Ovaj 2,0-litarski četvorocilindrični dizel uspeva da emituje samo 109 g/km, ali može da ubrza od 0-100 km/h za 8,9 sekundi, zahvaljujući svojih 150 KS i 330 Nm obrtnog momenta. Trocilindarski benzinac je prilagođen za prefinjenost, iako se dizel osjeća spremnije u pokretu.
Kao i benzinski motori, ponuda dizel motora je proširena u novembru 2014. za 216d (trocilindrični 1,5-litarski) i 220d (sa verzijom motora 218d veće snage). Ako želite, 220d je dostupan i sa xDrive – gdje je standardno opremljen osmostepenim automatskim mjenjačem.
BMW serije 2 Active Tourer plug-in hibridni motori
Nemojte da vas zavara oznaka 225xe – plug-in hibridna (PHEV) verzija serije 2 Active Tourer koristi tehnologiju iz i8 sportskih automobila, sa trocilindričnim 1,5-litarskim benzinskim motorom koji pokreće prednju osovinu udvostručenu sa elektromotor koji pokreće zadnje točkove.
Uglavnom je glatka i jednostavna za vožnju, sa skoro trenutnim odzivom zahvaljujući električnoj pomoći.
BMW serije 2 Active Tourer mjenjači
Postoje četiri mjenjača koje možete izabrati u zavisnosti od starosti serije 2 Active Tourer; posebno uglađen i efikasan automatik sa osam brzina, a za trocilindrične motore verzija sa šest brzina. Oni koji više vole da sami menjaju zupčanike naći će BMW-ov šestostepeni manuelni mjenjač, koji je jednostavan za korištenje kratkim dometom i opuštenim mjenjačem. Sedmostepeni automatik sa dvostrukim kvačilom dodat je tokom facelifta 2018.
Nekada smatran – ili barem plasiran – kao ‘vrhunska mašina za vožnju’, predstavljanje BMW-a s pogonom na prednje točkove, a posebno kompaktnog vozila za prevoz putnika, šokiralo je čistunce ove marke. Međutim, ako ste obožavatelj proizvoda firme i njihove privlačnosti, ne bojte se; dok Serija 2 Active Tourer neće smetati M3 na trkačkoj stazi, oštrija je od mnogih svojih porodično orijentisanih konkurenata.
U stvari, i dalje se oseća kao BMW za vožnju, uprkos promeni u rasporedu motora i menjača, a za većinu vozača bilo bi teško da primetite da se zadnji točkovi ne pokreću. Plus xDrive modeli sa pogonom na sva četiri točka postali su dostupni (225i i 220d) ubrzo nakon prvog lansiranja.
Opciona elektronska kontrola amortizera ( prilagodljivo ogibljenje ), koja omogućava vozačima da prilagode odgovore automobila svojim zahtevima – i uslovima na putu je vredan dodatak. Varijabilno sportsko upravljanje je takođe opciono, a prema iskustvu drugih BMW proizvoda sa ovim ugrađenim, to će napraviti primjetnu razliku za oduševljene vozače – čak i ako to nije ono kome je ovo vozilo namijenjeno.
Bez obzira na to, kontrola karoserije je odlična, a Serija 2 Active Tourer zavoja ravno i bez gužve, čak i pri brzini – lako je voziti kao Ford C-Max ili Golf SV . To je uprkos visini automobila od 1.563 mm, a delimično i na širokom (1.561 mm napred i 1.562 mm pozadi) razmaku između levih i desnih točkova.
Međutim, postoji čvrstina šasije koja nikad ne nestaje, što znači da Citroen C4 SpaceTourer ima udobniju vožnju. Kao što se i očekivalo, Serija 2 Active Tourer dolazi u kompletu sa BMW-ovim sistemom elektronske kontrole stabilnosti, ali kao i njegovi SUV modeli sa oznakom X (X1, X2 i X3, na primjer) ne možete potpuno isključiti sistem – ali onda nema mnogo njih kompaktni prevoznici ljudi će se usuditi na stazu.
Sve u svemu, iskustvo je dobro. Sviđa nam se težina upravljača i dovoljno je jednostavno za parkiranje, uz dobru vidljivost oko automobila zahvaljujući puno stakla. Akustični senzori ili automatsko parkiranje dostupni su dok se penjete na strukturu obloge.
