Recenzija BMW serije 3 E90 (2005 - 2011) - prednosti i mane

Recenzija BMW serije 3 E90 (2005 – 2011) – prednosti i mane

admin

Ako želite da kupite BMW serije 3 E90 generacije (2005-2013), vrijedi se upoznati s uobičajenim problemima prije kupovine. Izbjegnite da budete uhvaćeni kupovinom lošeg BMW-a E90, pročitajte vodič za kupovinu da biste dobili potpuni stručni pogled na popularnu kompaktnu limuzinu Executive

BMW serije 3 (E90) poznati kvarovi i uobičajeni problemi
Lansiran krajem 2004. godine, peta generacija BMW-a 3-serije (najbolje identifikovana po BMW-ovom kodu modela, E90) bila je evolucija kompaktnog modela srednjeg sektora kompanije. Sa naslijeđem još iz 1975. godine, novi model je imao uspostavljenu poziciju na tržištu, a cijeli asortiman se sastojao od varijanti Cabriolet , Coupe , Touring i Saloon.

Svi dijele isti fokus na sliku, kvalitetu i inženjering, bez previše mijenjanja u odnosu na popularnu E46 3-seriju koju je E90 zamijenio, i bez obzira na specifikaciju, serija E90 dobro vozi i predstavlja privlačnu, visokokvalitetnu sliku kakvu je BMW poznat. za.

Popularan među voznim parkovima, vozačima službenih automobila i privatnim kupcima, limuzina serije 3 bila je nova po konkurentnim cijenama sa širokim asortimanom koji pokriva niske troškove, niske troškove rada ili visoke performanse (u obliku M3) kako bi odgovarao vrlo širokom spektru vlasnici.

Međutim, koliko god da predstavlja sliku o BMW-ovoj pouzdanosti, dugoročno ovaj model nije pokazao BMW u njegovom najboljem obliku u smislu pouzdanosti. Kupljena u žurbi ili bez malo znanja, samoproglašena ultimativna vozačka mašina može biti najveća glavobolja.

Top 10 2005-2013 BMW serije 3 (E90) problema
Vodič za kupovinu – uobičajeni problemi i na šta obratiti pažnju ako želite da ga nabavite:

  1. Vibracije pogonskog sklopa
    Kao i kod većine modernih automobila, serija 3 je poznata po vibracijama koje dolaze od isteklih ili istrošenih dvomasnih zamašnjaka na automobilima s ručnim pogonom. Slušajte i osjetite čavrljanje u praznom hodu, pulsirajući osjećaj kroz papučicu kvačila ili metalno cvokotanje pri gašenju motora.
  2. Prekomjerno trošenje kočnica
    Čini se da ovi automobili teže koče od svojih rivala. Provjerite ima li dubokih istrošenih rubova na rubovima diskova, plavetnila stražnjih diskova i podrhtavanja pri kočenju pri velikoj brzini. Izbjegnite iskušenje ugradnje nepoznatih frikcionih dijelova po sniženoj cijeni – ovo je lažna ekonomija i loše vijesti.
  3. Mlaznice za pranje ili pumpa ne rade
    Čuvajte se trgovačkog ili nepoštenog privatnog dobavljača koji vam kaže da je boca potrebno samo dopuniti. Pumpa za pranje i mlaznice su skloni blokiranju ako se koristi loš kvalitet ili nikakav aditiv za pranje ekrana. Deblokiranje mlaznica je jednostavan zadatak, ali zamjena pumpe može biti prilično nezgodna i skupa.
  4. BMW 3-Series dizel: turbo kvar
    BMW 320 dizel motori sa M47 motorom mogu patiti od prijevremenog kvara turbo motora pri često vrlo malim kilometrima. Ako motor ispušta glasno sablasno cviljenje kao usisivač pri prvom pokretanju ili pod opterećenjem – udaljite se. Takođe, budite veoma oprezni sa automobilima sa sporim isporukom snage, to je često isti uzrok.
  5. BMW serije 3 (E90) 320d ED: bučni bregasti lanci i zupčanici
    Došlo je do greške u proizvodnji na 320d 177hp Efficiency Dynamics, gdje je motor napravljen sa lančanicima lošeg kvaliteta. Potpuni kvar može vas koštati i do 5.000 funti, pa poslušajte da li se čuju daleki cvileći zvuk s prednje strane motora. Ako lanac pukne, motor će biti uništen.
  6. Bučno cviljenje alternatora
    Držite oštro uho otvoreno za metalno zviždanje ili cviljenje koje varira u visini unutar područja pogonskih remena. Ovo može ukazivati ​​na neispravne ležajeve unutar sklopa alternatora. Ako se zanemari, zahvatit će se i puknuti, ili u nekim slučajevima zapaliti svoj pogonski remen.
  7. Provjerite papirologiju
    Za dobar polovni BMW će se brinuti ili glavni prodavac ili jedna od mnogih nezavisnih BMW garaža. Automobil sa brzim, sporadičnim ili nultim servisnim iskustvom donosi probleme. Neki nezavisni nezavisni stručnjaci rade po čak višim standardima od franšiznih
    dilera.
  8. Serija 3 (E90) sa krovom: smrdljiva unutrašnjost
    Neki raniji automobili imali su problema sa zaptivkama na krovu i točkama za odvodnjavanje. Ako tepisi smrde ili je krovna obloga zamrljana, posumnjajte u to i izdvojite nekoliko stotina funti da biste ovo ispravno postavili. Pobrinite se da hauba radi bez greške na kabrio-u jer će popravak također biti skup.
  9. Lagano rukovanje ili bučni ovjes
    Prednji kuglični zglobovi i čahure su podložni habanju. Pazite na zvukove kucanja/lupanja ili nevoljkost da se držite prave linije pri brzini. Sve serije 3 bi trebale da rukuju oštrim iglama i da guraju strelicu pravo. Provjerite ima li slomljenih spiralnih opruga.
  10. Paneli i boja
    Ovi automobili, kao i svi drugi BMW-i, poznati su po kvalitetu eksterijera. Bilo koji zbrkani praznini na panelu, zamućena boja ili loše poravnati ukrasi vaš su savršeni izgovor da jednostavno odete. Nemojte prihvatiti ni šaranje dobavljača, oni su zaista napravljeni pažljivo i precizno od novih.

BMW serije 3 E90 (2005 – 2011) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

ModifikacijaMotorSnaga HPPotrošnja gorivaMjenjačPogon
BMW 316i Feb 2008 — Sep 20081.6 Benzin122 HP5.9 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318i Sep 2005 — Sep 20072.0 Benzin129 HP7.3 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318i Sep 2005 — Sep 20072.0 Benzin129 HP7.3 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318i Sep 2007 — Sep 20082.0 Benzin143 HP5.9 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318i Sep 2007 — Sep 20082.0 Benzin143 HP6.4 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320i Mar 2005 — Sep 20072.0 Benzin150 HP7.4 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320i Mar 2005 — Sep 20072.0 Benzin150 HP7.9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320i Sep 2007 — Sep 20082.0 Benzin170 HP6.1 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320i Sep 2007 — Sep 20082.0 Benzin170 HP6.5 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320si Mar 2006 — Sep 20062.0 Benzin173 HP8.9 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318d Sep 2005 — Sep 20072.0 Diesel122 HP5.6 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318d Sep 2007 — Sep 20082.0 Diesel143 HP4.7 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320d Mar 2005 — Sep 20072.0 Diesel163 HP5.7 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320d Mar 2005 — Sep 20072.0 Diesel163 HP6.7 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320d Sep 2007 — Sep 20082.0 Diesel177 HP4.8 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320d Sep 2007 — Sep 20082.0 Diesel177 HP5.4 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325i Mar 2005 — Sep 20072.5 Benzin218 HP8.4 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325i Mar 2005 — Sep 20072.5 Benzin218 HP9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325xi Sep 2005 — Sep 20072.5 Benzin218 HP9.2 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 325xi Sep 2005 — Sep 20072.5 Benzin218 HP9.9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 325i Sep 2007 — Sep 20082.5 Benzin218 HP7.1 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325i Sep 2007 — Sep 20082.5 Benzin218 HP7.1 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325xi Sep 2007 — Sep 20083.0 Benzin218 HP7.9 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 325xi Sep 2007 — Sep 20083.0 Benzin218 HP7.9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 330i Mar 2005 — Sep 20073.0 Benzin258 HP8.7 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330i Mar 2005 — Sep 20073.0 Benzin258 HP9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330xi Sep 2005 — Sep 20073.0 Benzin258 HP9.6 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 330xi Sep 2005 — Sep 20073.0 Benzin258 HP10 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 330i Sep 2007 — Sep 20083.0 Benzin272 HP7.2 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330i Sep 2007 — Sep 20083.0 Benzin272 HP7.2 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330xi Sep 2007 — Sep 20083.0 Benzin272 HP8 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 330xi Sep 2007 — Sep 20083.0 Benzin272 HP8 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 335i Sep 2006 — Sep 20083.0 Benzin306 HP9.1 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 335i Sep 2006 — Sep 20083.0 Benzin306 HP9.6 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 335xi Mar 2007 — Sep 20083.0 Benzin306 HP9.7 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 335xi Mar 2007 — Sep 20083.0 Benzin306 HP9.7 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 325d Sep 2006 — Sep 20083.0 Diesel197 HP5.9 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325d Sep 2006 — Sep 20083.0 Diesel197 HP6.9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330d Sep 2005 — Sep 20083.0 Diesel231 HP6.5 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330d Sep 2005 — Sep 20083.0 Diesel231 HP7.4 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330xd Sep 2005 — Sep 20083.0 Diesel231 HP7.2 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 330xd Sep 2005 — Sep 20083.0 Diesel231 HP8 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 335d Sep 2006 — Sep 20083.0 Diesel286 HP6 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 316i Sep 2008 — Jan 20121.6 Benzin122 HP5.9 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 316i Sep 2008 — Jan 20121.6 Benzin122 HP6.4 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318i Sep 2008 — Jan 20122.0 Benzin143 HP5.9 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318i Sep 2008 — Jan 20122.0 Benzin143 HP6.4 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320i Sep 2008 — Jan 20122.0 Benzin170 HP6.5 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320i Sep 2008 — Jan 20122.0 Benzin170 HP6.1 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318d Sep 2008 — Jan 20122.0 Diesel143 HP4.7 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 318d Sep 2008 — Jan 20122.0 Diesel143 HP5.4 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320d Sep 2008 — Jan 20122.0 Diesel177 HP4.8 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320d Sep 2008 — Jan 20122.0 Diesel177 HP5.4 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 320d xDrive Sep 2008 — Jan 20122.0 Diesel177 HP5.4 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 320d xDrive Sep 2008 — Jan 20122.0 Diesel177 HP5.9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 325i Sep 2008 — Jan 20122.5 Benzin218 HP7.1 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325i Sep 2008 — Jan 20122.5 Benzin218 HP7.1 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325i xDrive Sep 2008 — Jan 20122.5 Benzin218 HP7.9 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 325i xDrive Sep 2008 — Jan 20122.5 Benzin218 HP7.9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 330i Sep 2008 — Jan 20123.0 Benzin272 HP7.2 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330i Sep 2008 — Jan 20123.0 Benzin272 HP7.2 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330i xDrive Sep 2008 — Jan 20123.0 Benzin272 HP8 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 330i xDrive Sep 2008 — Jan 20123.0 Benzin272 HP8 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 335i Sep 2008 — Jan 20123.0 Benzin306 HP9.1 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 335i Sep 2008 — Jan 20123.0 Benzin306 HP6.9 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 335i xDrive Sep 2008 — Jan 20123.0 Benzin306 HP9.7 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 335i xDrive Sep 2008 — Jan 20123.0 Benzin306 HP9.7 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 325d Sep 2008 — Jan 20123.0 Diesel197 HP5.7 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 325d Sep 2008 — Jan 20123.0 Diesel197 HP6.2 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330d Sep 2008 — Jan 20123.0 Diesel245 HP5.7 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330d Sep 2008 — Jan 20123.0 Diesel245 HP6.2 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)
BMW 330d xDrive Sep 2008 — Jan 20123.0 Diesel245 HP6.5 l/100kmManuelni (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 330d xDrive Sep 2008 — Jan 20123.0 Diesel245 HP6.8 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na sve točkove (AWD, 4×4)
BMW 335d Sep 2008 — Jan 20123.0 Diesel286 HP6.7 l/100kmAutomatski (6 brzina)Pogon na zadnje točkove (RWD)

BMW serije 3 E90 (2005 – 2011) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Sigurnost BMW serije 3 je izuzetno dobra. Run-flat gume pomažu vozaču da zadrži kontrolu nad automobilom ako dođe do pukotina, a Serija 3 može ići do 240 km/h. Šest vazdušnih jastuka je standardno, uključujući dvostruke prednje i bočne vazdušne jastuke plus vazdušne jastuke za glavu pune dužine, dok je dinamička kontrola stabilnosti (DSC) koja uključuje kontrolu proklizavanja takođe uključena.

Modeli sa šest cilindara nude se sa DSC+, koji dodaje dodatne funkcije kao što je stanje pripravnosti kočnice, koje aktivira kočnice kada detektuje da vozač iznenada podiže gas i pomoć pri kretanju uzbrdo koja drži ručne verzije na nagibu omogućavajući vozaču da se povuče bez kotrljanje unazad.

Arsenal praktičnosti BMW serije 3 ima mnogo oružja. Auto ima nešto veći prtljažnik od svog prethodnika, a dostupan je i sa paketom prtljažnika koji uključuje 20-litarsku kliznu fioku ispod police za pakete. Može se koristiti za datoteke, laptop računar ili druge predmete težine do 5 kg. Važno je napomenuti da preklapajuća zadnja sedišta nisu standardna pa ako želite da nosite veće predmete kao što su bicikli, moraćete da ih navedete kao opciju.

BMW serije 3 E90 (2005 – 2011) – Osnovna oprema

  • Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
  • ABS
  • Alarm
  • Branici u boji karoserije
  • CD
  • Centralno zaključavanje
  • Vozačev vazdušni jastuk
  • Električni retrovizori
  • Prednji električni prozori
  • Vozačevo sedište podesivo po visini
  • Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
  • PAS
  • Vazdušni jastuk za suvozača
  • Zadnji električni prozori
  • Daljinsko zaključavanje
  • Indikator servisa
  • Bočni vazdušni jastuci
  • Podešavanje nagiba volana
  • Podešavanje dosega volana
  • Kontrola vuče

BMW serije 3 E90 (2005 – 2011) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Uvek imate potpunu kontrolu nad serijom 3, sa odličnom pozicijom za vožnju, podešavanjem nagiba i dosega za volan, preglednim instrumentima i izuzetno udobnim sedištima. Kupci koji specificiraju opciju satelitske navigacije dobijaju BMW-ov iDrive sistem, koji je glatkiji i intuitivniji za upotrebu na fejsliftiranim modelima. Multifunkcionalne komande na volanu koštaju 120 funti, iako su standardne na SE modelima.

Nivo udobnosti BMW serije 3 je impresivan. Pogodna, ali podržavajuća sedišta doprinose odličnom komforu za sve putnike, a rad na prefinjenosti je rezultirao tihim i prijatnim okruženjem. Lagana buka vjetra oko vjetrobrana pri većim brzinama donekle pokvari stvari, a i vožnja je malo čvrsta. Ovo nije problem na autoputu, ali na grubljim površinama BMW ne upija neravnine i rupe kao rivali poput Mercedesa C-klase.

Međutim, postoji pristojan prostor za noge za putnike pozadi, iako je prostora za glavu viših putnika malo.

BMW serije 3 E90 (2005 – 2011) – motori

Statistika performansi BMW-a serije 3 čini zanimljivo čitanje. Dostupan je sa širokim izborom odličnih dizel i benzinskih motora, nudeći sve, od ekonomičnosti ispijanja goriva do olujnih performansi. Prilikom lansiranja postojala su tri benzinska motora – 320i od 150 KS, 325i od 218 KS i 330i od 258 KS, plus jedan dizel – 320d od 163 KS.

Performanse su bile jake i sve ručne verzije su pokrile 0-62 benchmark za 9,0 sekundi ili manje. Odličan 330d je lansiran 2005. godine i šestocilindrični motor je odličan sa ogromnom vučnom snagom, dok su 325d i 335d (oba koriste isti 3,0-litarski motor) dodani 2006. Potonji je nevjerovatno brz sa 0- 100 km/h vrijeme od samo 6,2 sekunde.

U septembru 2007. godine asortiman motora je revidiran programom Efficient Dynamics, a uz poboljšanje uštede goriva i emisija, povećana je i izlazna snaga. Popularni modeli 318i, 318d i 320d imali su neke od najpoboljšanih figura. 318i je dobio dodatnih 14 KS, u odnosu na 129 KS, ali ekonomičnost je još bolja sa 4.9 l/100km. 318d i 320d su slično impresivni – prvi ima snagu povećanu na 143 KS, dok se potrošnja goriva poboljšava na 3.92 l/100km.

Snaga 320d raste sa 163 KS na 177 KS, dok se potrošnja goriva povećava na 3.95 l/100km. Za potpune performanse 335i uspeva da parira čak i M3 zahvaljujući twin-turbo motoru od 306 KS i vremenu od 0-100 km/h od samo 5,6 sekundi.

Prethodna serija 3 bila je merilo u klasi za upravljivost, a automobil pete generacije podiže letvicu još više. Sa odličnom raspodjelom težine i pogonom na stražnje kotače, BMW se osjeća savršeno izbalansirano kada se vozi na izazovnim putevima, reagujući trenutno na ulaze upravljača. Tu je i ograničeno prevrtanje karoserije, kao i dobro prianjanje. Ovjes je dizajniran da odgovara čvršćim bočnim stranama run-flat guma (koje su ugrađene kao standard) i to omogućava vozaču da osjeti površinu puta bez da potrese putnike u automobilu.

Opcije benzinskih motora BMW serije 3

• 1,6 – 115 ili 123 KS

• 1,8 – 129 do

143 KS • 2,0 – 150 do 173 KS

• 2,5 – 177 do

204 KS • 3,0 – 305 do 340 KS

• 4,0 – 420 KS • 4,0 – 420 KS

Opcije dizel motora BMW serije 3
• 2.0 – 115 do 184 ks
• 2.5 – 198 ili 204 ks
• 3.0 – 235 ili 286 ks

Opcije prijenosa
• Pogon na zadnja ili četiri točka
• Ručni, automatski ili DCT mjenjači

Avatar for admin
admin https://kupiiline.com

Dobrodošli na moj blog o automobilima!

Još od najranijih dana, gledanje trka, praćenje noviteta u autoindustriji i čitanje brojnih automobilskih časopisa bili su sastavni dio mog odrastanja. Kako sam odrastao, tako je rasla i moja ljubav prema automobilima, a s vremenom sam shvatio da želim podijeliti svoje mišljenje i iskustva s drugima.

U septembru 2022. godine sam stekao dovoljno hrabrosti da odlučim pokrenuti vlastiti blog. Ovdje ćete pronaći sve vrste recenzija, savjeta i vodiča koji vam mogu pomoći u donošenju odluke o kupovini svog automobila.

Moj pristup recenzijama automobila je temeljen na stručnosti, detaljima i iskrenosti. Svaki automobil koji recenziram prolazi kroz temeljitu analizu performansi, dizajna, sigurnosti i praktičnosti. Bez obzira radi li se o sportskim automobilima, SUV-ima ili električnim vozilima, trudim se pružiti sveobuhvatan pogled na svaki model.

Hvala vam što ste posjetili moj blog, radujem se sve većem rastu ove web stranice, za koju ste zaslužni upravo Vi. Hvala Vam moj čitaoci.

Kupiiline.com

Više od autora

+ There are no comments

Add yours