Recenzija BMW X3 (2017 - 2024)

Sadržaj

Ako ste strastveni vozač i obožavatelj najnovije tehnologije, BMW-ov X3 je očigledan izbor. Nevjerovatno je uglađen, sa odličnom vožnjom, kvalitetnom kabinom i imidžom na koji su ljubomorni mnogi drugi proizvođači automobila.

Jaka konkurencija dolazi u obliku Mercedes-Benz GLC- a , Audija Q5 , Volva XC60 i Land Rover Discovery Sport-a, pri čemu X3 radi svoju brazdu dajući prednost načinu na koji ovaj automobil vozi iznad svega.

Zbog toga možete kupiti verziju, nazvanu X3 M , sa istim motorom kao i M3 sportska limuzina. Srećom, X3 može biti opremljen i sa redovnim benzinskim motorima, kao i sa dizel, blagim hibridom i plug-in hibridom na karticama.

Takođe povećava svoju privlačnost u godinama koje dolaze je potpuno električna verzija sa oznakom iX3 koja je prilično dobra, a ako želite X3 sa manje utilitarnog stila, BMW X4 je u suštini isti automobil, ali sa krovom nalik kupeu. Drugim riječima, trebao bi postojati X3 koji će odgovarati skoro svima.

Nastavite da čitate za našu potpunu recenziju BMW-a X3, koja pokriva sve, od unutrašnjosti i njegove praktičnosti do performansi i koliko košta njegovo pokretanje. Onda ćemo vam u presudi reći da li da ga kupite ili ne.

BMW X3 (2017 – 2022) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva
BMW X3 20i xDrive Jan 2017 — Dec 2021	2.0 Benzin	184 HP	–
BMW X3 30i Jan 2017 — Dec 2021	2.0 Benzin	252 HP	–
BMW X3 20d xDrive Jan 2017 — Dec 2021	2.0 Diesel	190 HP	5.4 l/100km
BMW X3 25d Jan 2018 — Dec 2021	2.0 Diesel	231 HP	–
BMW X3 30e Jan 2019 — Dec 2021	2.0 Hybrid	184 HP	–
BMW X3 M40i xDrive Jan 2017 — Dec 2021	3.0 Benzin	360 HP	8.4 l/100km
BMW X3 M40i (382 Hp) xDrive Steptronic Jan 2019 — Dec 2021	3.0 Benzin	382 HP	10.2 l/100km
BMW X3 30d xDrive Jan 2017 — Dec 2021	3.0 Diesel	265 HP	5.7 l/100km
BMW X3 30d Jan 2020 — Dec 2021	3.0 Diesel	286 HP	–
BMW X3 M40d Jan 2018 — Dec 2021	3.0 Diesel	326 HP	–
BMW X3 M40d Jan 2020 — Dec 2021	3.0 Diesel	340 HP	–
BMW X3 20i Jan 2021 —	2.0 Benzin	184 HP	–
BMW X3 30i Jan 2021 —	2.0 Benzin	245 HP	–
BMW X3 20d Jan 2021 —	2.0 Diesel	190 HP	–
BMW X3 30e Jan 2021 —	2.0 Hybrid	184 HP	–
BMW X3 M40i Jan 2021 —	3.0 Benzin	360 HP	–
BMW X3 30d Jan 2021 —	3.0 Diesel	286 HP	–
BMW X3 M40d Jan 2021 —	3.0 Diesel	340 HP	–

BMW X3 (2017 – 2022) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Koliko ima prostora?

Sa dovoljno prostora unutra, četiri visoke odrasle osobe mogu udobno sjediti. Povremeno peto sedište je i dalje pogodnije za manje pojedince, ali mi predlažemo da troje dece bude lepo zajedno na zadnjoj klupi.

Kabina ima mnogo unutrašnjih rešenja za odlaganje stvari, sa ogromnim korpama na vratima, prostranim pregradom u novorevidiranoj centralnoj konzoli i mestima za odlaganje vašeg pametnog telefona, dodajući dragocenu svestranost ovom SUV-u.

Prtljažni prostor i skladište

Podizanje električnih vrata prtljažnika otkriva širok prostor za utovar i ravan pod, što olakšava utovar velikih predmeta. BMW zahteva 550 litara prtljažnog prostora sa postavljenim zadnjim sedištima. Možete ih i preklopiti prema naprijed sa podjelom 40:20:40 kako biste otključali ukupno 1.600 litara prtljažnog prostora.

Ovo je uporedivo sa Mercedesom i Audijem, znatno bolje od Volva XC60 (495/1.455 litara), ali znatno manje prostrano od Land Rover Discovery Sport (689/1.698 litara).

Odaberite plug-in hibridnu verziju i kapacitet prtljažnika će se smanjiti za 100 litara. Tu je i dodatna stepenica na podu prtljažnika, što znači da morate podizati teške predmete naviše kako bi mogli da stanu, plus imat ćete i dvije vreće kablova koji zauzimaju prostor, osim ako ih jednostavno ne ostavite u garaži.

Je li lako parkirati?

Sa dužinom od 4.716 mm, X3 je izdašnih proporcija. Samo Mercedes GLC ima duže međuosovinsko rastojanje u ovom tržišnom sektoru. Ovo ne bi trebalo biti previše problematično s obzirom na to da sve verzije standardno imaju parking senzore sprijeda i pozadi. Dostupan je i opcioni sistem automatskog parkiranja , koji omogućava X3 da se usmjeri u prostor.

Sigurnost

Nije iznenađenje da je X3 dobio punu ocjenu od pet zvjezdica na crash testu od Euro NCAP – a kada je provjeren sigurnosti krajem 2017.

Sigurnosna oprema na svim X3 uključuje Bluetooth handsfree, BMW ConnectedDrive usluge , LED farove i dinamička kočiona svjetla, kontrolu stabilnosti, automatski parking sistem, akustične parking senzore, nadzor pritiska u gumama i tempomat sa funkcijom kočenja.

U ponudi je i paket opcionih sigurnosnih kompleta, uključujući head-up displej , automatsko kočenje u slučaju nužde , upozorenje na unakrsni saobraćaj , upozorenje na mrtvi ugao i tehnologiju aktivnog zadržavanja trake .

BMW X3 (2017 – 2022) – Osnovna oprema

Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
ABS
Alarm
Aluminijumske felne
Audio daljinski
Branici u boji karoserije
Tempomat
Vozačev vazdušni jastuk
Električni retrovizori
Prednji električni prozori
Grejana ogledala
Grejana sedišta
Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
Kožna obloga sedišta
Parking senzori
PAS
Vazdušni jastuk za suvozača
Zadnji električni prozori
Daljinsko zaključavanje
Sat Nav
Indikator servisa
Bočni vazdušni jastuci
Podešavanje nagiba volana
Podešavanje dosega volana
Kontrola vuče

BMW X3 (2017 – 2022) – enterijer, tehnologija i udobnost

Kakav je kvalitet i izgled?

X3 ima pažljivo osmišljen dizajn kabine s puno prostora i širokim skupom komandi okrenutih prema vozaču. Razvodni uređaj je tipično BMW, što znači da mu nedostaje dio sjaja koji nalazite u nekim Mercedesovim proizvodima, ali je i dalje visokog kvaliteta i elegantnog izgleda, i bolje spojen od GLC -a .

Multifunkcionalni kožni volan dolazi kao standardna oprema sa mekom kožom, dok su trozonska kontrola klime i ambijentalno osvjetljenje standardni u cijeloj ponudi, dodajući dodatnu vrijednost. Dostupni su 12,3-inčni digitalni instrument tabla i head-up displej u boji. Trenutno smo imali priliku voziti samo vrhunske automobile, tako da će biti zanimljivo vidjeti kako će se kvalitet spustiti na ostatak asortimana.

Infotainment i tehnologija

Unutrašnjost sadrži tehnologiju poput 10,25-inčnog iDrive infotainment sistema . Ovo ima punu online mogućnost i briljantno izveden sistem glasovne kontrole Amazon Alexa. Postoji više metoda kontrole osim glasa, uključujući ekran osjetljiv na dodir, rotirajući touchpad uz ručicu mjenjača, glasovnu kontrolu, pa čak i kontrolu pokretima za nekoliko njegovih funkcija.

Ideja iza ovoga je ponuditi vozaču izbor na koji način će komunicirati sa automobilom, ali otkrili smo da je rotirajući touchpad daleko najintuitivnija metoda. Uz samo nekoliko minuta vježbe, koristit ćete ga bez razmišljanja o tome kako funkcionira, a to je vrlo impresivno.

Njegova grafika i procesor su takođe na višem nivou na tržištu, bez apsolutnog kašnjenja pri zumiranju i smanjivanju navigacionog mapiranja, nešto što je dobrodošlo u poređenju sa zaostalim ponudama konkurentskih proizvoda Volkswagen Grupe.

Udobnost

Pronašli smo prostora za koljena za suvozača na zadnjem sjedištu od 6 stopa i 1 inča koji sjedi iza vozača slične veličine. Prostor za glavu je takođe velikodušan. Kao opcija, zadnja sedišta se mogu nagnuti za dodatnu udobnost, ali ne postoji verzija sa sedam sedišta. BMW X5 će vam trebati za SUV pune veličine sa prostorom za dva dodatna putnika ili veći prtljažnik.

Prvi utisci su da se radi o čvrstoj mašini sa udobnim, veoma podesivim sedištima. Buka sa puta je neizbežna prepreka zbog ogromnih točkova na automobilima koje smo testirali. Preporučujemo vam da navedete akustične prozore. Oni rade sa standardnim akustičnim vjetrobranom kako bi ugušili gotovo svu buku vjetra pri brzinama autoputa, a također potiskuju veći dio zveckanja dizel motora.

Još jedna opcija kojom smo bili impresionirani je adaptivna suspenzija . Nažalost, još nismo isprobali standardnu postavku, ali Comfort i Sport postavke za amortizere nude fin kontrast između mekše vožnje za svakodnevnu vožnju i čvršće postavke za sportske situacije. Međutim, prvi je još uvijek malo na neravnoj strani zbog grubog asfalta – ovo je još uvijek BMW i to znači da ne možemo očekivati vožnju poput jastuka koju ćete naći na Volvu XC60 sa opcionim zračnim oprugama.

BMW X3 (2017 – 2022) – motori, pogon i performanse

Postoji izbor benzinskih, dizel i hibridnih opcija u X3, plus vruća verzija X3 M i samostalni iX3 električni model.

Benzinski motori

Još nismo vozili xDrive20i i 30i, ali oba pogona impresioniraju u BMW-u Serije 3 , brzim, nenametljivim performansama i odličnom efikasnošću.

Vrhunski M40i podiže performanse ogromnim skokom dalje, sa kombinacijom ubrzanja vezanog za mišiće i ljepljivog držanja puta koji omogućava neskladno brz napredak. Kombinacija prefinjenosti 3,0-litarskog motora sa nevjerovatnim performansama od 360 KS /500 Nm ( ubrzanje od 0-100 km/h za 4,8 sekundi) je posebno impresivna.

Dizel motori

xDrive20d sa 2,0-litarskim 190ks i 400Nm obrtnog momenta čini ga dovoljno udarnim za gotovo sve što se od njega traži tokom vožnje po cesti, a takođe brzo polijeće. Ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže se za 8,0 sekundi, ali zahvaljujući sistemu pogona na sva četiri točka , čini se da je brži od onog što je izvan cilja.

Za većinu kupaca, zaista vam ne treba ništa više od ove verzije X3. xDrive20d je tako usavršen svestrani uređaj jer je uglađen i rafiniran, dovoljno moćan i daje pristojne brojke uštede goriva većinu vremena. Nikada nećete ostati u želji za dodatnim guranjem, čak i kada imate putnike u vozilu, a osmostepena automatika se odlično slaže sa motorom, omogućavajući brze promjene brzina baš kada vam je potrebno.

xDrive30d (286hp i 620Nm, 0-100 km/h za 5,8 sekundi) odgovara X3, sa glatkoćom koja je daleko superiornija u odnosu na manje verzije sa četiri cilindra, i svim performansama koje će vam vjerovatno trebati, servirane od vrlo niskih okretaja. Naš najveći problem sa ovim motorom je snaga atributa xDrive20d. Zašto plaćati više kada je jeftiniji motor skoro jednako dobar na gotovo svaki smislen način?

Vrh dizel asortimana je M40d, sa 340 KS i 700 Nm obrtnog momenta, ovaj automobil je dobar za vožnju od 0-100 km/h od 4,9 sekundi, pogodno jednu desetinu sporije od benzinca M40i. Smatramo da je ovo pravi auto za kolače i jedi, sa velikim performansama i nižim troškovima rada od ekvivalentnog benzinca.

Električni i hibridni motaori

Koristeći isti plug-in hibridni pogon kao i 330e limuzina, benzinski motor u xDrive30e razvija 184 KS, a električni motor 109 KS. Ukupna izlazna snaga je 252 KS sa 420 Nm ili obrtnim momentom, ali postoji postavka ‘XtraBoost’ koja daje 292 KS za još brži napredak.

Učinite to i vrijeme od 0-100 km/h će pasti na 6,1 sekundu, dok je najveća brzina određena na 210 km/h. U praksi se hibridni X3 osjeća mišićavo pri nižim brzinama zahvaljujući toj električnoj pomoći, ali otkrili smo da se to malo gubi kada se, na primjer, teško ubrzava da se uključi na autocestu.

Kako je voziti?

Neće biti iznenađenje za bilo koga iole poznavaoca BMW-a da je među najboljima u svojoj klasi za vožnju, sa posebno postignutim upravljanjem. X3 se ne naginje previše u krivinama, a svi modeli imaju xDrive pogon na sve kotače, a to pruža titansku vuču kako u krivinama tako i pri ubrzavanju iz mjesta.

Do sada smo ga isprobali samo na opcionom adaptivnom ovjesu, koji omogućava Comfort i Sport modove vožnje , i našli smo da je kontrast vrlo impresivan. Tu je i prilagodljiva funkcija za modove vožnje koja omogućava automobilu da sam odlučuje na osnovu vaše vožnje i informacija sa satelitske navigacije, a opet, ovo je nevjerovatno dobro osmišljeno.

Automobili sa većim motorima gube malo tečnosti zbog dodatne težine. Osjećaj upravljanja je nešto manje prirodan, ovjes je uznemireniji.

Nemojte nas pogrešno shvatiti. Uopšteno govoreći, upravljanje X3 je relativno teško, ali precizno, brzo i jasno detaljno, a kombinacija relativno čvrstog ovjesa i sistema pogona na sve kotače koji se osjeća pretežno pristrasan na stražnje kotače pruža i angažman vozača i sigurnost na krivim putevima.