Dizajniranje kompaktnog 4×4 automobila koji je dobar na cesti, udoban, a istovremeno posjeduje i neke sposobnosti van puta nije lak zadatak. Ali BMW se približio sa X3 – manjim bratom mišićavog X5. Koristi BMW-ov xDrive sistem pogona na sva četiri točka koji osigurava odličnu vuču kako van puta tako i na njemu, dok pristojna kontrola karoserije i dobar osjećaj upravljanja znače da je X3 u krivinama vrlo dobar za off roader.
Međutim, loša strana krutog ovjesa je ta što BMW vozi čvrsto i nije posebno staložen na neravnim putevima. Ima i visoku katalošku cijenu, posebno u poređenju sa jednako sposobnim terenskim vozilima. S druge strane, vrlo je praktičan sa velikim prtljažnikom i prostranom kabinom.
Prednosti – BMW X3 E83
- Vrhunska šasija
- Veliki prtljažnik
- Pouzdanost
Mane – BMW X3 E83
- Loš filter dizel goriva (do 2005.)
- Završna obrada interijera
- Prostor za kolena na zadnjem sedištu
BMW X3 E83 (2004 – 2010) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| BMW X3 2.0i Sep 2005 — Sep 2006 | 2.0 Benzin | 150 HP | 9.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 2.0d Jan 2004 — Sep 2006 | 2.0 Diesel | 150 HP | 7.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 2.5i Jan 2004 — Sep 2006 | 2.5 Benzin | 192 HP | 11 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 2.5i Jan 2004 — Sep 2006 | 2.5 Benzin | 192 HP | 12 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| BMW X3 3.0i Jan 2004 — Sep 2006 | 3.0 Benzin | 231 HP | 11 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 3.0i Jan 2004 — Sep 2006 | 3.0 Benzin | 231 HP | 12 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| BMW X3 3.0d Jan 2004 — Sep 2005 | 3.0 Diesel | 204 HP | 8.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 3.0d Jan 2004 — Sep 2005 | 3.0 Diesel | 204 HP | 9.1 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| BMW X3 3.0d Sep 2005 — Sep 2006 | 3.0 Diesel | 218 HP | 7.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 3.0d Sep 2005 — Sep 2006 | 3.0 Diesel | 218 HP | 8.6 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| BMW X3 xDrive20i Sep 2006 — Jan 2010 | 2.0 Benzin | 150 HP | 9.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 18d Jan 2009 — Dec 2010 | 2.0 Diesel | 143 HP | 6.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 2.0d Sep 2006 — Sep 2007 | 2.0 Diesel | 150 HP | 7.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive20d Sep 2007 — Jan 2010 | 2.0 Diesel | 177 HP | 6.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive20d Sep 2007 — Jan 2010 | 2.0 Diesel | 177 HP | 6.7 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive25i Sep 2006 — Jan 2010 | 2.5 Benzin | 218 HP | 9.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive25i Sep 2006 — Jan 2010 | 2.5 Benzin | 218 HP | 9.5 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive30i Sep 2006 — Jan 2010 | 3.0 Benzin | 272 HP | 10 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive30i Sep 2006 — Jan 2010 | 3.0 Benzin | 272 HP | 9.7 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive30d Sep 2006 — Jan 2010 | 3.0 Diesel | 218 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive30d Sep 2006 — Jan 2010 | 3.0 Diesel | 218 HP | 7.7 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| BMW X3 xDrive35d Sep 2006 — Jan 2010 | 3.0 Diesel | 286 HP | 7.8 l/100km | Automatski (6 brzina) |
BMW X3 E83 (2004 – 2010) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
X3 je bio adekvatan na Euro NCAP crash testovima i dobio četiri od pet zvjezdica. Standardni sigurnosni komplet uključuje dvostruke prednje zračne jastuke, bočne i zavjese, ABS, dinamičku kontrolu stabilnosti i zatezače pojaseva, plus svi automobili imaju alarm i daljinsko centralno zaključavanje.
Ovo je jedan od najpraktičnijih automobila u BMW gami. Prtljažnik je ogroman i lak za utovar, sedišta se preklapaju i ukupna tovarna površina je dovoljno velika za većinu porodičnih poslova vikendom. Tu je i veliki pretinac za rukavice i središnji prostor za odlaganje stvari, korpe na vratima i dosta držača za čaše. Oni koji žele da vuču biće zadovoljni kada vide da X3 ima težinu vučne kočnice između 1.800 kg i 2.000 kg.
BMW X3 E83 (2004 – 2010) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Klima
- Alarm
- Aluminijumske felne
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Krovni nosači
- Bočni vazdušni jastuci
- Rezervni točak za uštedu prostora
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
BMW X3 E83 (2004 – 2010) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Zahvaljujući povišenom položaju za vožnju, postoji jasan pogled na cestu ispred i dobra vidljivost pri skretanju sa T-raskršća. Volan se podešava po visini i dosegu dok je sedište višestruko podesivo. Komande na volanu za stereo i tempomat znače da ne morate skidati ruke s volana u pokretu, ali ipak, instrument je logičan i jednostavan za korištenje u vožnji, sa jasnim dugmadima i – na nekim modeli – LCD ekran na preklop sa satelitskom navigacijom, telefonom i putnim računarom.
Najnoviji modeli iz kasne 2006. godine imaju pomoćnu tačku koja vam omogućava da uključite iPod/MP3 plejer da biste slušali kroz stereo u pokretu.
Čvrsta vožnja je najveća greška u X3, pogotovo zato što bi trebao biti idealan porodični automobil. Ali sa pozitivne strane je dobar prostor za glavu i noge pozadi sa dovoljno prostora za dve odrasle osobe, iako nedostatak prostora za ramena i stopala znači da je centralno sedište pogodno samo za decu. Međutim, ovo se preklapa i postaje naslon za ruke, plus sadrži kutiju za odlaganje i dva držača za čaše kako bi putovanja bila malo udobnija.
U pokretu je tih – povremeno je primetna samo buka motora i dok su sedišta čvrsta, pružaju odličnu podršku.
BMW X3 E83 (2004 – 2010) – motori
Ponuda motora X3 u početku je bila vrlo ograničena, ali sada postoji mnogo izbora za sve kupce. 2.0-benzinac, lansiran 2005. godine, najmanji je. Najpristupačniji je, ali sa samo 147 KS može se boriti. Sljedeći je 2,5-litarski koji nudi izuzetno rafinirane performanse i odličan je kruzer na autoputu – bio je jedan od originalnih motora dostupnih na X3, sa 190 KS, a kasnije mu se pridružila verzija od 215 KS.
Ovaj šestocilindrični agregat je takođe brzo van proizvodnje, dostižući 100 km/h za 8,2 sekunde, dok su najbolji 3,0-litarski motori dostupni sa 230 KS ili 280 KS. Međutim, dizelaši imaju najviše smisla u X3, a jedan od najboljih izbora za ekonomičnost je 2.0d sa 150 KS koji je sposoban za 5.35 l/100km. U aprilu 2009. predstavljen je model xDrive18d koji koristi isti motor, ali sa manjom snagom (143bhp), što pomaže u povećanju ekonomičnosti na 5.11 l/100km.
Performanse su i dalje respektabilne sa vremenom od 0-100 km/h od 10,3 sekunde – oko jednu i po sekundu sporije od 2,0-litarskog dizelaša. Na drugim mjestima, moćniji 3.0d od 215 KS i dalje ima 6.19 l/100km. Vodeći 3.0sd 286bhp (kasnije označen xDrive35sd), lansiran sredinom 2006., je izvanredan motor – koristi dva turbo motora za nisku snagu kao i vrhunske performanse i može se juriti od 0 do 100 km/h za samo 6,6 sekundi, što je izuzetan za auto ove veličine.
Ušteda goriva je također razumna na 7.35 l/100km. Šestostepeni ručni mjenjač je standardan u cijeloj ponudi, ali i benzinski i dizelski 3,0-litarski modeli dolaze sa samo poluautomatskim mjenjačem.
X3 je dobar za vožnju sa agilnošću koja ne odgovara njegovoj veličini. Mnogo više liči na jednu od BMW-ovih standardnih limuzina. Upravljač je oštar, mjenjač je glatki, a gas reagira. Karoserija se drži pod kontrolom i dobro zavija, što znači da može biti zabavno i dok je na autoputu, krstari bez napora. Pogon na sva četiri točka xDrive osjeća da točak proklizava i primjenjuje snagu na ostale kako bi se automobil kretao, što znači dobru sposobnost van ceste i odličnu vuču.
Kontrola spuštanja uzbrdo radi o off-road razmišljanju umjesto vas, tako da se možete uhvatiti u koštac s uzbrdicama odgovarajućom brzinom, međutim mana sportskog karaktera je čvrsta vožnja.