BMW X5 je u prodaji od 1999. godine i ono što je počelo kao niša prodavača u BMW katalogu sada je u velikoj mjeri u mainstreamu. Ovo je verzija četvrte generacije i uprkos tome što postoji od 2019. godine, popularni veliki porodični SUV kompanije je podvrgnut stalnim ažuriranjima kako bi ostao na vrhu svoje igre protiv lavine rivala.
Ali ono što je omogućilo X5 da se izdvoji iz gomile je njegova kombinacija odlične dinamike na cesti, luksuzne, dobro uređene unutrašnjosti i vrhunske premium slike. Možda nema vrhunske terenske sposobnosti kao Range Rover, ali na kraju krajeva koga briga kada može pružiti malo zabave na vašoj omiljenoj cesti – dok možete vidjeti preko živice.
Konkurencija talentovanih svestranih igrača kao što su Audi Q7 , Volvo XC90 , Mercedes-Benz GLE , Range Rover Sport i Porsche Cayenne znači da BMW mora da radi još više kako bi ponudio sve stvari svim vozačima. Još više ovih dana kada jeftiniji automobili kao što je Volkswagen Touareg nude sličan skup vještina za manje novca.
Ističući se iz gomile, svi motori modela X5 imaju šest cilindara bilo da odaberete najsnažniji quad-turbo M50d, rafinirani i snažni benzinac xDrive40i ili najprodavaniji dizel xDrive30d. Tu je i vrlo zgodan plug-in hibrid, najnoviji BMW X5 45e.
Postoje dva izbora opreme, ali BMW kaže da će 80% kupaca ignorisati xLine i izabrati M Sport – dobijajući 20-inčne legure, M Sport bodykit i značke. Standardni automobil dolazi sa pristojnom količinom opreme – automatskim menjačem, pogonom na sve točkove, vazdušnim ogibljenjem i BMW Live Cockpit Professional.
Potonji je isti dvostruki ekran od 12,3 inča postavljen iz Serije 8 i veoma je prijatan za oko, ali ne baš tako okrenut napred kao sistem koji ćete naći u Mercedes-Benzu, koji izgleda kao jedan dugačak ekran.
Kliknite na sljedećih nekoliko stranica da biste pročitali sve što trebate znati o BMW-u X5, uključujući njegovu praktičnost, koliko košta vožnja, kako je voziti – i preporučujemo li da ga kupite.
BMW X5 G05 (2018 – 2022) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| BMW X5 25d Jan 2018 — | 2.0 Diesel | 231 HP | – | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW X5 xDrive40i Jan 2018 — Dec 2020 | 3.0 Benzin | 340 HP | 8.8 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW X5 xDrive30d Jan 2018 — Dec 2020 | 3.0 Diesel | 265 HP | 6.8 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW X5 30d Jan 2018 — | 3.0 Diesel | 286 HP | – | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW X5 40d Jan 2018 — | 3.0 Diesel | 340 HP | – | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW X5 M50d Jan 2018 — | 3.0 Diesel | 400 HP | 7.2 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW X5 M50d Jan 2018 — | 3.0 Diesel | 400 HP | – | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW X5 M50d Jan 2018 — | 3.0 Diesel | 400 HP | – | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| BMW X5 45e Jan 2018 — | 3.0 Hybrid | 286 HP | – | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| BMW X5 xDrive50i Jan 2018 — | 4.4 Benzin | 462 HP | 11.6 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
BMW X5 G05 (2018 – 2022) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Koliko ima prostora?
Ne možete pobeći koliko je X5 veliki. Izgleda kada stojite pored njega, a oseća se kada sedite na njegovim luksuznim kožnim sedištima. I dok bi nekima ovo moglo biti zastrašujuće na malim ulicama ili na otkačenim parkiralištima, dobra vijest je da se to pretvara u velikodušan unutrašnji prostor za putnike – u sva tri reda mogu udobno sjediti odrasli od šest stopa.
Sprijeda, dobro bi vam bilo da se pomučite da se udobno smjestite, sa širokim rasponom podešavanja sedišta i visokom karoserijom koja nudi dovoljno prostora za glavu. I širok je, tako da ima prostora za ispružiti se.
Pozadi takođe ima dosta prostora, sa dovoljno prostora da stane tri odrasle osobe na zadnjoj klupi. Pod je takođe skoro ravan, tako da se nećete takmičiti za prostor za noge u prostoru za noge. Viši putnici i dalje mogu naći da im koljena dodiruju sjedišta ispred ako su postavljena skroz unazad, a nema baš isti osjećaj prostora kao u XC90, na primjer.
Prtljažni prostor i skladište
Prednosti velikog automobila i dalje se pokazuju pozadi – X5 nudi 650 litara prtljažnika sa postavljenim zadnjim sedištima. Pristupljeno preko električnih vrata prtljažnika koja se dijele, imate izbor da ih otvorite u potpunosti ili samo gornji dio, a da se donji dio ne spusti.
Spustite zadnja sedišta – pomoću poluga u prtljažniku – i ukupni prtljažnik se povećava na 1.870 litara, pri čemu se zadnja sedišta dele u omjeru 60:40, ali je dostupna opcija punjenja kada se centralno sedište/naslon za ruke prevrće napred za učitavanje kroz predmete kao što su skije.
Postoji korisna površina ispod poda prtljažnika za skrivanje dodatnih predmeta, s hidrauličnim podupiračem koji ga drži gore umjesto da to morate sami raditi. Pokrivač za teret se takođe može odložiti ovde. Samo zapamtite da podni prostor (i treći red sedišta) nestaju ako odaberete 45e plug-in hibrid, jer njegovo mesto zauzima baterija.
Je li lako parkirati?
X5 je iznenađujuće upravljiv na uskim parkiralištima i uskim gradskim ulicama, čemu pomažu njegova uzvišena pozicija za vožnju i odlična vidljivost naprijed.
Sa standardno ugrađenim parking senzorima za sve strane i kamerom za vožnju unazad, lako je procijeniti ekstremitete automobila i nećete se mučiti da ga unesete u parking odgovarajuće veličine.
Sigurnost
X5 je dobio pet zvjezdica za sigurnost prilikom sudara od Euro NCAP – a kada je testiran još 2019. godine. Kao standard, X5 dolazi sa dugačkom listom sigurnosnih kompleta, uključujući vazdušne jastuke za putnike sprijeda, vazdušni jastuk za koljena sprijeda, zavjesu Vazdušni jastuci za zaštitu glava onih u drugom redu, kao i pomoćnik za pažnju koji prati vozača, nekoliko sistema kontrole stabilnosti i potpuno LED osvetljenje napred i pozadi.
Nije iznenađujuće da možete povećati broj kompleta sa liste opcija, dodajući razne asistencije i sigurnosne funkcije vozaču kao dio profesionalnog paketa pomoćnika u vožnji:
- Pomoćnik za automatsko ograničenje brzine
- Upozorenje o prelasku saobraćaja
- Upozorenje na raskrsnici sa funkcijom gradskog kočenja
- Pomoćnik za održavanje trake sa aktivnom zaštitom od bočnog sudara
- Pomoćnik za upravljanje i kontrolu trake
- Upozorenje na pogrešan način
BMW X5 G05 (2018 – 2022) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električno vozačko sedište
- Električno suvozačko sedište
- Prednji električni prozori
- Grejana sedišta
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Kožna obloga sedišta
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Krovni nosači
- Sat Nav
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
BMW X5 G05 (2018 – 2022) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Kakav je kvalitet i izgled?
X5 karakteriše BMW-ov dizajn enterijera poslednje generacije, koji je zamenjen čišćom postavom kojom dominira ekran kao što se nalazi u seriji 3 i 4. I dalje je to dizajn sa uočljivim nedostatkom dugmadi na instrument tabli i centralnoj konzoli, ali dominira par velikih ekrana i razne opcije boja i ukrasa.
Kvalitet unutrašnjosti je odličan – postoji snažan osjećaj čvrstoće u svemu unutra, s modelima viših specifikacija koji imaju komandne ploče obložene kožom, dok čak i ‘entry’ modeli imaju plišane materijale i luksuzna kožna sjedišta sa električnim podešavanjem kao standard.
Infotainment i tehnologija
Ispred vozača je digitalna instrument tabla koja se deli sa poslednjom generacijom serije 3 , sa velikim ekranom osetljivim na dodir koji se nalazi pored. Ovo se kontroliše dodirom, rotirajućim iDrive kontrolerom na centralnoj konzoli ili glasom, jednostavnim izgovorom ‘Hej BMW’.
Kontrole grijanja su jednostavne za rukovanje sa urednim ekranom za temperaturu, dok iDrive kontroler za infotainment dolazi sa izborom dugmadi oko njega za prečice do određenih funkcija. Vremenom ćete naučiti gde se sve nalazi, ali sa ravnom, sjajnom površinom može biti teško brzo dešifrovati šta treba da pritisnete.
Udobnost
X5 je veliki, luksuzni SUV, tako da je dobro vidjeti da je udobnost ključna i da se BMW nije previše fokusirao na Sport in Sport Utility Vehicle u tom pogledu.
Sjedala su posebno odlična – s velikom količinom podešavanja na obje prednje stolice, jastučići i podržavaju vas na pravi način. Svi modeli osim modela M50i i M50d dolaze sa zračnim ovjesom za udobnije iskustvo i sve dok se držite podalje od najvećih opcija od 22-inčnih alu felga, on će impresionirati svojim sposobnostima nošenja.
Čak i sa ugrađenim velikim panoramskim krovom, X5 nudi dobar prostor za glavu, plus visoka visina vožnje i veliki prozori pomažu u osjećaju prozračnosti, kao i vidljivosti.
