BMW X6 je veliki premium SUV sa preokretom – kombinuje hardver i dimenzije off-roadera sa dozom kupe stila, stvarajući prepoznatljiv crossover sa pravim uličnim razmetanjem. Samo zapamtite da moderno spuštena linija krova ograničava prostor za glavu i prtljažnik u poređenju sa BMW X5 sestrinskim automobilom, međutim.
Nevjerovatno, ovaj pionirski tip SUV-a – kojeg je BMW nazvao Sports Activity Coupe – postoji već tri generacije, a najnoviji X6 je iznjedrio niz rivala imitatora otkako je prvi put lansiran 2008. Dakle, ako razmišljate o kupovini jednog, možda biste željeli razmotriti naše recenzije Audi Q8 , Mercedes-Benz GLE Coupe , Porsche Cayenne Coupe ili Range Rover Velar prije nego što se odlučite.
Svi ovi automobili oponašaju pionirsku siluetu X6. Dobijate petoro vrata, taj uspravni stav i povišenu poziciju za vožnju bilo kojeg SUV-a pune veličine, plus neke izuzetno sportske osnove koje opravdavaju atletsku garderobu.
Postoji jednostavan izbor motora u novom BMW-u X6: birajte između standardnog šestocilindričnog benzinskog ili dizel motora, uz mogućnost nadogradnje svakog na snažniji derivat visokih performansi sa oznakom M. Svaka verzija dolazi sa pogonom na sve točkove, sa oznakom xDrive na BMWspeaku, za moćnu vuču, bez obzira na vremenske prilike napolju.
Početni model je X6 xDrive30d, a ovaj dizelski model od 265 KS bi trebao biti najpopularniji model. Nije pognuto, sprint od 0-100 km/h postiže za samo 6,5 sekundi. Ako želite više snage ili ste nervozni zbog ulaganja u dizel SUV, početni model s benzinskim motorom xDrive 40i razvija snažnih 340 KS i skratit će punu sekundu od tog vremena od 0-100 km/h.
Za oko 15.000 funti više, kupci mogu trgovati do vrhunskih modela BMW X6 M50d ili M50i. Ta M značka je oznaka BMW M divizije, odjela visokih performansi u Minhenu koji je također odgovoran za sportske limuzine poput M3 i M5 – i objašnjava zašto se izlazna snaga penje na 400 KS, odnosno 530 KS. Ne budite zabune, ovo su ozbiljno brzi SUV-ovi, a M50i je sposoban nadmašiti mnoge mlađe Porsche sportske automobile.
Kupci mogu odabrati nivoe opreme Sport, M Sport ili M Performance, pri čemu svaki dodaje više opreme i stilskih dodataka. Samo zapamtite da su svi modeli BMW X6 dobro opremljeni odmah iz kutije, dolaze sa 19-inčnim aluminijumskim felgama, osmostepenim automatskim menjačem, inteligentnim LED prednjim svetlima, vazdušnim ogibljenjem i kožnim presvlakama među glavnim karakteristikama standardne opreme.
Čitajte za kompletnu recenziju BMW X6 SUV-a
BMW X6 G06 (2019 – 2022) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva |
| BMW X6 40i Jan 2019 — Dec 2020 | 3.0 Benzin | 340 HP | 8.6 l/100km |
| BMW X6 30d Jan 2019 — Dec 2020 | 3.0 Diesel | 249 HP | 6.6 l/100km |
| BMW X6 30d Jan 2019 — | 3.0 Diesel | 286 HP | – |
| BMW X6 40d Jan 2019 — | 3.0 Diesel | 340 HP | – |
| BMW X6 M50d Jan 2019 — | 3.0 Diesel | 400 HP | 7.2 l/100km |
| BMW X6 M50i Jan 2019 — | 4.4 Benzin | 530 HP | 10.7 l/100km |
BMW X6 G06 (2019 – 2022) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
BMW X6 često dobija lošu kritiku jer je nepraktičan porodični SUV i istina je da je prostor za putnike i prtljag više ugrožen nego kod njegovog brata X5. Ali činjenica je da je ovo izuzetno prostran automobil, s obzirom na njegovu atletsku garderobu.
Većina porodica će se sasvim dobro uklopiti, ali možda biste želeli da pažljivije pogledate raspored zadnjih sedišta ako imate više od dvoje dece. Takođe pazite na otvorenu bravu na elektronskim vratima prtljažnika; kvaka viri nekoliko inča i viši ljudi mogu lako da udare glavom o nju kada hodaju ispod otvorenog poklopca prtljažnika. To je iznenađujuća greška, s obzirom na to da X5 ima bravu koja se uklapa u ravninu.
Hoće li moj prtljag stati?
BMW X6 prtljažnik je dobre, praktične veličine i oblika: progutat će 580 litara prtljaga sa podignutim zadnjim sjedištima, ali ako naslone sedišta prevrnete naprijed, prtljažni prostor se povećava na 1.530 litara.
Postoje tačke za vezivanje za vezivanje nezgodnih tereta i možete naručiti opcionu opremu kako biste zaštitili Fido ili kućne ljubimce kada su u transportu. U stvari, katalog dodatne opreme ima mnoštvo opcija koje će vam pomoći da nosite bicikle, kanue i još mnogo toga.
Takođe možete proširiti raspoloživi prostor u prtljažniku preklapanjem sedišta jedno po jedno, zahvaljujući 40:20:40 deljivom zadnjem naslonu – zgodno ako trebate da vučete teret nezgodnog oblika.
Najnoviji X6 je veliki automobil, dužine ispod pet metara. Ovaj SUV je 26 mm – jedan inč – duži od svog prethodnika, ali 6 mm niži i 15 mm širi. Jasno je da su dizajneri rastezali i izravnali automobil kako bi mu dali onaj karizmatičan stav i razmetljivost na cesti
Hoće li stati u moju garažu?
Može se osjetiti kao veliki auto pri parkiranju, ali nije ništa lošiji od većine SUV-ova pune veličine. Obavezno prvo provjerite da li se uklapa u vašu garažu – otkrili smo da je ispupčen iz mnogih staromodnih parkirnih mjesta, koji su se borili da održe korak sa naletom rasta modernih automobila, posebno luksuznih krosovera. Srećom, kamera za parkiranje je standardno postavljena, a slika unazad je kristalno jasna kada se vozi unazad.
Koliko je sigurno?
Ovo je inherentno siguran automobil koji će odlično zaštititi vas i vašu porodicu u slučaju nesreće. Štaviše, BMW X6 je pun tehnologije koja sprečava da dođe do sudara, a njegove moći detekcije su zapanjujuće. Ne postoji Euro NCAP ocjena, ali BMW X5 je osvojio punih pet zvjezdica.
Svi modeli dolaze s tempomatom koji će kočiti umjesto vas ako se promet ispred vas usporava, koristeći niz kamera i radarskih senzora. Najnovija verzija ove tehnologije čak može uočiti kada se biciklisti ili pješaci spremaju izaći na cestu ispred – i zaustavit će vas u gradu kako bi spriječio udar.
Ako ste zauzeti listom opcija, možete se zamijeniti za Profesionalnog asistenta za vožnju, koji će vas automatski usmjeravati i držati u traci , uočiti rizik od stražnjeg sudara, pa čak i reći hoćete li se sami voziti jednosmjernom ulicom . Jedna od njegovih najneobičnijih karakteristika je mogućnost samostalnog izlaska unazad iz skučenog prostora – savršeno ako ste prekuhali težak manevar parkiranja na prepunom višespratnom parkingu.
BMW X6 G06 (2019 – 2022) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električno vozačko sedište
- Električno suvozačko sedište
- Prednji električni prozori
- Grejana sedišta
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Kožna obloga sedišta
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
BMW X6 G06 (2019 – 2022) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Enterijer BMW X6 je odličan način da provedete sate na dugim putovanjima. Kvalitet je prvoklasan, a materijali i izrada u ponudi opravdavaju visoke cijene koje Minhen naplaćuje.
Možda ćete smatrati da je njegova kabina mali identičan – veliki dio je zamjenjiv sa bilo kojim velikim BMW -om , a unutrašnjost brenda je izgubila dio jednostavnosti ranijih modela. U unutrašnjosti X6 nema ručki za hvatanje, što može odvratiti starije kupce koji smatraju da su od pomoći kada ulaze ili izlaze.
iDrive infotainment objašnjeno
Ako ste živjeli sa nedavnim BMW-om iz posljednje dvije decenije, iskusili ste iDrive višenamenski kontroler ranije. Evoluirao je u jedan od naših omiljenih infotainment sistema – način upravljanja mnogim medijima i ugrađenim sistemima automobila bez oslanjanja na niz dugmadi.
U svojoj najnovijoj generaciji, iDrive je sada izuzetno sofisticiran komplet. I dalje možete koristiti rotirajući kontroler između prednjih sedišta za skrolovanje kroz menije i kliktanje na stavke, ali sada možete i prevlačiti ekran osetljiv na dodir, razgovarati sa automobilom (njegovo prepoznavanje glasa je mnogo bolje od ranijih iteracija, ako ne i tako glatko kao Mercedes -Benzove) ili čak kretnje rukama u zraku. Zvuči kao naučna fantastika, ali je istina: možete uprijeti prstom u zamišljeno dugme za kontrolu jačine zvuka i okretati ga okolo i stereo X6 će odgovoriti na isti način (možda malo nespretno, u slučaju kontrole pokretima).
Višestruki načini izvršavanja iste komande u početku mogu izgledati pomalo zastrašujuće, ali mi aplaudiramo BMW-u što je kupcima dao izbor kako da komuniciraju sa svojim automobilom. Velike su šanse da ćete se brzo odlučiti za jedan od bezbroj načina upravljanja vašim SUV-om koji odgovara vama i vašem stilu vožnje.
Da li je udobno?
Sedišta u BMW-u X6 su zaista udobna i imaju fino podešavanje kako bi većina putnika mogla da pronađe savršenu poziciju za vožnju. Standardna sportska sjedala su grijana, a možete odrediti funkciju masaže ako su vam džepovi dovoljno duboki.
Putnici na zadnjim sedištima su takođe dobro zbrinuti, ali imajte na umu da spuštena linija krova X6 zaista malo sprečava prostor za glavu pozadi. Putnici na dva vanjska zadnja sedišta će biti sasvim u redu (šestonožni se lako mogu udobno smjestiti tamo pozadi, čak i sa opcionim panoramskim krovom u salonu Sky Lounge), ali treći, centralni putnik će biti skučeniji.
Sjedenje u kabini X6 noću je pravi događaj, sa svjetlosnom predstavom koja kupa unutrašnjost u različitim nijansama – sve do osvjetljenja unutar opcionih Harman Kardon stereo zvučnika na vrhunskim modelima. Nova Iconic Glow svjetleća rešetka za bubrege je prva za BMW, a vozači mogu izabrati da upali ili isključe ovu funkciju putem iDrive infotainment sistema.
BMW X6 G06 (2019 – 2022) – motori
BMW se brine za benzinske i dizelske ukuse s najnovijim SUV-om X6 – ali još ne možete naručiti hibridnu verziju. Predviđamo da će to biti samo pitanje vremena, budući da donatorski model X5 već ima verziju plug-in hibridnog električnog vozila (PHEV) pod oznakom 45e. Inženjeri su potvrdili Parkersu da je to izvodljivo, ali dostupnost će biti određena relativno niskim brojkama prodaje .
BMW X6 dizel motori
Birajte između par dizel motora: xDrive 30d je najjeftiniji model u liniji, ali je daleko od izbora siromaštva. Njegova snaga i obrtni moment su ocijenjeni na 265 KS i 620 Nm , što znači da je dovoljno brz, a BMW navodi 0-100 km/h za 6,5 sekundi i najveću brzinu od 230 km/h .
Ako želite još više snage, M50d dodatno povećava performanse, sa snažnih 400 KS i zapanjujućih 760 Nm vučne snage. Nije ni čudo što BMW navodi sprint od 5,2 sekunde od 0-100 km/h koji će osramotiti neke sportske automobile, dok je maksimalna brzina vezana na 250 km/h . Oba dizel motora poznata su iz drugih delova asortimana i iako ih još nismo vozili u X6, znamo da su dobro vaspitani i prefinjeni. Prema našem iskustvu, teško da ćete znati da ste u gorioniku.
BMW X6 benzinski motori
Iako se očekuje da većina kupi dizel X6, postoji i izbor između dva benzinska motora. xDrive 40i pokreće šestocilindrični turbo motor sa veoma respektabilnim brojkama od 340 KS i 450 Nm, za predvidljive performanse voznog parka: 0-100 km/h traje 5,5 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h.
Veliki otac asortimana (za sada) je BMW X6 M50i, čiji se gromoglasni 4,4-litarski V8 uobičajeno nalazi u M5 limuzini visokih performansi. Sa 530 KS i 750 Nm obrtnog momenta, ubrzanje je brutalno brzo i Minhen tvrdi da se ubrzanje od 0-100 km/h postiže za jedva uvjerljivih 4,3 sekunde. Trik ovog motora je u tome koliko je prefinjen u svakodnevnoj vožnji, a ipak poprima sportsku oštrinu kada se pojavi raspoloženje ili potreba. U Sport modu postoji prepoznatljiv V8 woofle koji je divno star ili neuobičajen s našim vremenom, ovisno o vašoj perspektivi.
xDrive pogon na sva četiri točka
Svaki BMW X6 standardno dolazi sa pogonom na sva četiri točka, što znači da su obje osovine pogonjene. BMW ovo naziva xDrive i to znači da ćete retko primetiti da točkovi proklizavaju u ledenim uslovima ili na mokrom putu.
Čak i najskromniji izbor motora u asortimanu X6 je u stvari brz automobil, a xDrive tehnologija je dobrodošao pratilac za držanje velike izlazne snage pod kontrolom. To čini ovaj SUV sigurnim, čak i u zimskoj vožnji.
BMW-ov poznati osmostepeni automatski menjač je jedini dostupan menjač. Ne možete kupiti X6 sa ručnim mjenjačem – umjesto toga kompjuterski algoritmi žongliraju zamjenom zupčanika umjesto vas, sa impresivnom, masnom lakoćom. Čini se da je uvijek u pravoj brzini u pravo vrijeme i možete nadjačati elektroniku pomoću standardno postavljenih lopatica za pomicanje omjera gore i dolje ako želite malo DIY promjene brzina.
Rukovanje
BMW X6 je veliki, težak automobil, ali su nekako uspeli da ga učine okretnim i okretnim. Postavlja standard u ovom sektoru, zajedno sa Porsche Cayenne Coupeom , za sportske vozne karakteristike.
Položaj za vožnju je zapravo prilično visok, tako da je pogled prema naprijed u redu, ali spuštena linija krova i čvrsto upakovana stražnja stražnjica znače da je vidljivost straga više ugrožena. Sve je malo klaustrofobičnije, malo sportskije u kabini nego u X5 – i to doprinosi dinamičnijem iskustvu vožnje.
Brzo, brzo upravljanje pomaže, X6 odmah reaguje na unose na volanu, bez kašnjenja ili dlakavosti u svom osećaju. Svi modeli X6 dolaze sa zračnim ovjesom na obje osovine, što znači da se koriste sofisticirane zračne opruge umjesto tradicionalnih metalnih namotaja, omogućavajući inženjerima da izglade ono najgore što vam putevi mogu baciti. Dopunjeni su BMW-ovom standardnom dinamičkom kontrolom amortizera, omogućavajući vozačima da izaberu sportskije, čvršće postavke ili način rada orijentiran na udobnost.
Postoji ručna preklapanja koja vam omogućava da odaberete način rada koji želite, ili alternativno možete ostaviti sistem u automatskom režimu gdje će inteligentno žonglirati postavkama ovjesa kako bi prikrio nesavršenosti na cesti, a da i dalje zadrži sve vezano i sportski ako iznenada povučete kako biste pretjecali .
Osnovni modeli dolaze sa aluminijumskim felgama od 19 inča (već značajan prečnik za najskromniji naplatak), ali takva je moć poziranja X6 da će mnogi kupci zameniti veće felne. Vrhunski model M50i standardno dolazi sa najvećim 22-inčnim aluminijumskim legurama s dva kraka i možemo sa sigurnošću izvijestiti da pametna postavka ovjesa znači da je vožnja prihvatljiva čak i ovako opremljena. Ali ako zaista cijenite kvalitetu vožnje i udobnost, preporučujemo da se držite manjeg točka.
