Impresionirani na kontinentu, sada smo dobili priliku isprobati serijsku verziju potpuno električnog BYD Dolphina u Ujedinjenom Kraljevstvu. Unatoč visokoj početnoj cijeni od otprilike 25.000 GBP, ili oko 30.000 GBP s jednom od dvije veće ponuđene baterije, čini se da nudi privlačan omjer cijene i performansi u segmentu malih električnih automobila.
Dolphin predstavlja najmanji model kineskog proizvođača BYD u trojcu električnih vozila dostupnih u Ujedinjenom Kraljevstvu 2024. godine – ispod SUV-a Atto 3 i limuzine Seal. Po veličini je gotovo identičan MG4 hatchbacku.
S obzirom na svoje dimenzije, Dolphin se po prirodi stvari čini izazivačem drugim malim električnim hatchback modelima, poput Vauxhall Corsa Electric, te se nadmeće s konkurentima poput MG-a. Važno je napomenuti i da je nedavno nadograđeni VW ID.3 također prisutan u istom segmentu. Dolphina se opisuje kao jednog od najboljih malih električnih automobila koje možete nabaviti u 2024. godini.
Baterija
BYD Dolphin dijeli skalabilnu platformu ‘e-Platform 3.0’ s većim modelima iz iste linije vozila. Ovaj električni automobil opremljen je litij-ionskom fosfatnom baterijom od 45 ili 60 kWh, izrađenom pomoću BYD-ove ‘Blade’ strukture. Veća baterija nudi značajan WLTP doseg od 265 milja, dok se manje pakiranje očekuje s dosegom od oko 50-60 milja manje nakon punjenja.
U stvarnom svijetu, Dolphin je pokazao impresivan doseg od 243 milje, uz učinkovitost od gotovo 4,0 milje po kWh. Testiranje se odvijalo na britanskim autocestama i vrlo brdovitom terenu u četvrti Peak.
Važno je napomenuti upozorenje o prikazu preostalog doseg na nuli postotaka napunjenosti. Dolphin je pokazivao preostalih šest milja dosega, ali je brzo pao na nulu bez očekivanog odbrojavanja ili rezervne energije. Dok to nije praksa koju bi vozači trebali primjenjivati, korisnici bi trebali biti svjesni ovog ponašanja.
Snaga se razlikuje ovisno o opremi. Početni model Active dolazi s manjom baterijom i električnim motorom snage 93 KS, dok model Boost zadržava veću bateriju, povećava snagu na 174 KS i dodaje stražnji ovjes s više veza. Udobnost i dizajn dobivaju veći paket s električnim motorom snage 201 KS na prednjim kotačima, a ubrzanje od 0-62 mph postiže se za 7,0 sekundi.
Punjivši se na maksimalnih 88 kW iz jakog istosmjernog punjača, model s baterijom od 60 kWh nudi brzine punjenja od 30-80% u 29 minuta, što je sporije u odnosu na konkurenciju koja tvrdi slična vremena počevši od 10%. Ipak, punjenje izmjeničnom strujom od 11 kW je standardno. Model s baterijom od 45 kWh nudi brzine punjenja od 60 kW DC ili 7 kW AC, a brzo punjenje od 30-80% je poboljšano za jednu minutu. Sve verzije dolaze s tehnologijom Vehicle-To-Load za napajanje električnih uređaja iz automobila, toplinskom pumpom za poboljšanje doseg u hladnim uvjetima, i mogućnosti punjenja izmjeničnom strujom od 11 kW.
Enterijer
BYD Dolphin se ističe prostranošću, pružajući dovoljno mjesta za putnike čak i ako su visoki više od 6 stopa. Vozilo ima kapacitet prtljažnika od 345 litara, a prilagođen je visoko, iako nije dubok. Prtljažni prostor podijeljen je uklonjivom podnom pločom koja omogućava skrivanje kabela za punjenje. Unatoč prostranosti, nema prednjeg prtljažnika (frunka).
Unutarnji prostor je dobro osmišljen, s niskom prednjom pločom koja čini kabinu prozračnom. Ploča sprijeda presvučena je plastikom osjetljivom na dodir i veganskom kožom, dok su neki dijelovi izrađeni od jeftinijih materijala. Dizajn kvaka na vratima inspiriran je perajama delfina, što je lijep dodir.
Dominirajući element unutar kabine je 12,8-inčni okretni zaslon osjetljiv na dodir BYD-ovog infotainment sustava. Zaslon može mijenjati orijentaciju iz pejzažnog u portretni, iako neki korisnici mogu preferirati pejzažni položaj zbog blokiranja malog dijela vjetrobrana u portretnom položaju. Kontrolna ploča ima hardver i softver koji su identični Atto 3 modelu, pružajući potpunu opremu i brzinu. Međutim, korisničko iskustvo može biti složeno zbog višestrukih izbornika i različitih fontova.
BYD Dolphin ima značajne značajke, uključujući surround kamere visoke razlučivosti, ali je potrebna neka finalna dorada kako bi korisničko iskustvo bilo intuitivnije.
Vožnja
BYD tvrdi da je vrijeme ubrzanja od 0-62 mph za 60 kWh model Dolphina 7,0 sekundi, iako ugrađeni mjerač vremena ubrzanja tvrdi 6,7 sekundi. Vozilo isporučuje snagu postupno bez obzira na način rada ili postavku kontrole stabilnosti (ESC), pružajući doživljaj sličan junior hot hatch modelima. Povremeno se može primijetiti upravljanje okretnim momentom kod mlađih modela, ali kontrola proklizavanja brzo intervenira.
Unatoč nešto čvršćem osjećaju u odnosu na model Atto 3, Dolphin ostaje naginje udobnosti. Prianjanje je prihvatljivo, a kontrola karoserije manja nego što biste očekivali za visoki hatchback. Ipak, previše agresivno guranje može rezultirati osjećajem škripanja, dok je upravljanje sporije i manje uključivo u usporedbi s MG4 modelom.
Dolphin se dobro nosi s neravninama na cesti i rupe s impresivnom udobnošću, čak i na grubljim površinama. Buka iz guma je primjetna, ali nije dovoljna da ometa razgovor na razumnoj razini, dok su buka vjetra i motora dobro kontrolirane. Papučica kočnice dobiva pohvale zbog svojih predvidljivih reakcija.
Međutim, postoji nekoliko nedostataka. Iako vozilo dolazi s impresivnim standardnim pomagalima za vozača, zvukovi upozorenja mogu biti dosadni, a vozači se često isključuju iz mnogih od njih. Pomoć pri održavanju vozne trake s pomoći pri upravljanju u nuždi može biti opasno agresivna, ponekad usmjeravajući vozilo prema nadolazećem prometu ako se preblizu ruba ruba. Standardno centriranje vozne trake i prilagodljivi tempomat ipak rade dobro.
Zaključak
BYD Dolphin pokazuje da je BYD ozbiljan proizvođač vrijedan pažnje. Automobil nudi udobnu vožnju, dovoljno je dobar za prosječnog vozača, ima privlačan unutrašnji dizajn i dolazi s puno opreme. Iako postoje neka područja koja se čine nedovršenima, Dolphin je znatno jeftiniji od konkurenata poput VW ID.3 i Corsa Electric.
Prtljažnik može izgledati malen nekima, ali unutarnji prostor za odrasle je dovoljno prostran, čak i s ugrađenim panoramskim krovom. Iako MG4 može pružiti zabavniju vožnju, impresivna učinkovitost Dolphina i opći dojam mogli bi privući mnogo kupaca.
