Recenzija Chevrolet Cruze (2011 – 2015) – prednosti i mane

Segment kompaktnih hatchback-a predstavlja konkurentsko okruženje sa Ford Focusom i Opel Astrama koji prednjače, ali to nije odvratilo američkog proizvođača automobila Chevrolet. Cruze hečbek sa petoro vrata je veliki pokazatelj napretka koji je kompanija postigla u kvaliteti i brend će se nadati da će njegovo uvođenje pomoći da se ponudi Cruze ponudi šira privlačnost. Vjerojatno je praktičniji i nudi sportskiji izgled od limuzine.

Od lansiranja su bila dostupna tri benzinska motora i jedan dizel motor. U jesen 2013. novi benzinski motor će biti dodat asortimanu zajedno sa zelenijim dizelom koji emituje 99 g/km CO2.

Eksterijer ima izgled BMW-a serije 1 sa zadnje strane, dok prednji deo automobila ima preteću prisutnost sa dvoslojnom rešetkom. Cruze se po cijeni takmiči sa Hyundaijem i30, Kiom c’eed i Opel Astrom i dobar je omjer za novac. Može li Cruze da se izbori sa etabliranijim rivalima? Čitajte dalje da saznate…

Chevrolet Cruze (2011 – 2015) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Chevrolet Cruze (2011 – 2015) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Svi hečbekovi Cruze opremljeni su sa šest vazdušnih jastuka, elektronskom kontrolom stabilnosti (ESC), sistemom kontrole proklizavanja (TCS), ABS-om i elektronskom distribucijom kočnica (EBD). Cruze limuzina je dobila pet zvjezdica od Euro NCAP-a kada je testirana i očekujemo da će i hatch dobiti vrhunske ocjene.

Minimalni tovarni prostor sa postavljenim sedištima iznosi 413 litara. To je ogromno poboljšanje u odnosu na 275 litara koji je bio u ponudi u prethodnom Chevrolet hečbeku, Lacettiju. Takođe je bolji od 340 litara koje imate u Hyundai i30 ili 312 litara u Opel Astri. Zadnja sedišta se preklapaju u omjeru 60/40. Odbacite zadnja sedišta, međutim, i proširićete prtljažni prostor na samo 883 litara, što je loše kada ga uporedite sa 1.300 litara dostupnih kada preklopite sedišta u Kia Cee’du.

Ima puno kockica u kojima možete držati sitniš, a džepovi na vratima lako će progutati bocu od 500 ml i knjigu mapa.

Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Alarm
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Grejana ogledala
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Bočni vazdušni jastuci
• Podešavanje nagiba volana
• Kontrola vuče

Chevrolet Cruze (2011 – 2015) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Kabina je ugodno mjesto sa mnogim karakteristikama prepoznatljivim iz salonske verzije. Središnja konzola ima luksuzniji osećaj sa instrumentima sa plavim pozadinskim osvetljenjem. Plastika je malo tvrda, ali ploča od tkanine koja se nalazi odmah iznad pretinca za rukavice je lijepa na dodir. Ovo je dopunjeno srebrnom oblogom koja se spušta niz strane centralne konzole koja unutrašnjosti daje uglađeniji izgled od prethodnika Lacetti.

Prednja sedišta pružaju podršku i pružaju dovoljno oslonca da bi bila udobna na dugim putovanjima. Ima malo buke na putu od guma, ali buka vjetra nije pretjerano nametljiva. Na zadnjim sjedištima udobno će se smjestiti dvije odrasle osobe. Mogli biste malo stisnuti na srednjem sjedištu, ali putovanje bi moralo biti relativno kratko ili bi vaši putnici mogli biti malo skučeni.

Chevrolet Cruze (2011 – 2015) – motori

U hatchback formi Cruze trenutno ima izbor između četiri motora: dvije benzinske varijante (1,6-litarski i 1,8-litarski) i dva dizelaša (2,0-litarski VCDi i 1,7VCDi predstavljeni 2012. godine).

U jesen 2014. izbor od četiri benzinska motora će biti dostupan za sve tipove karoserije Cruzea (1,4-litarski, 1,4-litarski turbo, 1,6-litarski i 1,8-litarski motor). Dizelska linija će biti dopunjena varijantom 1,7-litarskog dizelaša sa niskim emisijama 109 KS.

1,6-litarski benzinski motor od 122 KS može završiti sprint standarda za 11,6 sekundi i ima najveću brzinu od 190 km/h. 1,8-litarski benzinac od 139 KS je malo brži i može doći do 100 km/h za 9,8 sekundi uz maksimalnu brzinu od 124 km/h. Dizelu od 1,7 litara potrebno je 9,4 sekunde da stigne do 100 km/h, dok će vodeći 2,0-litarski dizel sa 160 KS stići za 8,3 sekunde, a zatim dostići maksimalnu brzinu od 200 km/h. Ova jedinica ima maksimalnu vučnu snagu od 360 Nm što joj daje više nego dovoljno snage pri niskom spuštanju da bezbedno završi manevre preticanja. Malo muči kada vozite uzbrdo i moraćete da srušite kutiju, ali ovo je najbolji motor u liniji. Sva tri motora su povezana sa šestostepenim manuelnim menjačem ili se možete odlučiti za šestostepeni automatski.

Ovo je pomalo mješovita torba za Cruze. Upravljanje je prilično nejasno i ima vrlo malo povratnih informacija za vozača. Međutim, nije sve katastrofa. Šasija i ovjes automobila su dobro postavljeni, što znači da je karoserija vrlo malo prevrtanja u krivinama. Ima i dosta prianjanja i auto se dobro okreće. Možda nema vozačke kvalitete BMW-a serije 1 ili Ford Focusa, ali ima više nego dovoljno u svojoj oružarnici da parira Opel Astri, Hyundai i30 i Kia Cee’d.