Recenzija Chrysler Crossfire (2003 – 2008) – prednosti i mane

Crossfire je baziran na starom Mercedesu SLK . Uspijeva nadmašiti Audi TT u pogledu pogleda na mene i koristi neke zanimljive dizajnerske naznake – barem spolja. Ipak je iznevjerila unutrašnjost, posebno srebrna plastična obloga i skučen položaj za vožnju. Ne uključuje ni vožnju, ali V6 motor nudi pristojan tempo i dobro radi sa automatskim mjenjačem.

Chrysler Crossfire (2003 – 2008) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Chrysler Crossfire (2003 – 2008) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

O sigurnosti se dobro brine sa četiri zračna jastuka i deformabilnim jastucima za zaštitu glave. Ugrađen je i sistem kontrole stabilnosti, dok sigurnosne karakteristike uključuju daljinski alarm i imobilajzer.

Prtljažnik je mali koliko biste očekivali u roadsteru sa dva sedišta, a sa 215 litara prostora sasvim je dobar za nekoliko torbi kupovine ili vikend torbu. Nešto je veći od Mercedesa SLK, ali manji od Audija TT, dok ga visoka ivica i uski otvor čine teškim za pristup. Unutra postoji nedostatak prostora za odlaganje stvari sa uskim džepovima na vratima i jednim malim centralnim ležištem iza ručne kočnice.

Osnovna oprema

• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Branici u boji karoserije
• CD
• Kontrola klime
• Tempomat
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električno vozačko sedište
• Električni retrovizori
• Električno suvozačko sedište
• Prednji električni prozori
• Prednja svetla za maglu
• Grejana ogledala
• Grejana sedišta
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• Kožna obloga sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Indikator servisa
• Bočni vazdušni jastuci
• Podešavanje dosega volana
• Kontrola vuče

Chrysler Crossfire (2003 – 2008) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Ako ste viši od šest stopa, možda ćete otkriti da se sedište ne pomera dovoljno daleko da bi vam pružilo udoban položaj za vožnju, iako prostor za glavu nije problem. Ono što više zabrinjava je unutrašnjost jeftinog izgleda u kojoj se nalazi mnogo srebrne plastike kada konkurenti nude aluminijum. Prekidači su pomalo slabašni, a generalni kvalitet izrade nije na visini standarda kupea slične cijene.

Vidljivost, posebno pozadi, je ozbiljno ograničena.

Cijena koju plaćate za takav izgled je nedostatak unutrašnjeg prostora. Nema zadnjih sedišta, pa čak ni mnogo prostora za naslon prednjih stolica bez žrtvovanja prostora za noge. Sama sedišta su napravljena za amortizaciju, a ne za podršku, što je primetno, ne samo na krivim putevima, već i na dužim putovanjima. Vožnja može biti vrlo loša na grubim površinama, tako da vožnja Crossfire-a rijetko predstavlja opuštajuće ili tiho iskustvo sa stalnim prodorom buke na cesti i motoru.

Chrysler Crossfire (2003 – 2008) – motori

Prvobitno je u Crossfireu bio dostupan samo jedan motor – 3,2-litarski V6 koji ima 215 KS. Ovo je manje snage od konkurentskih V6 kupea, ali i dalje uspijeva ubrzati od 0-100 km/h za 6,5 ​​sekundi i proizvodi lijep motor i auspuh. Automatski menjač je bolji sistem od šestostepenog manuelnog i odgovara osećaju Grand Tourer-a, ali ni jedan nije posebno ugodan ili nagrađivan za korišćenje – automatski može da bude trom, a manuelni urezan sa predugim izmenama.

Od 2005. bila je dostupna verzija sa oznakom SRT-6 boljih performansi koja je koristila isti 3,2-litarski V6 motor koji je proizveo 330 KS zahvaljujući kompresoru, ali je to postupno ukinuto 2006. godine.

Chrysler sa dva sedišta ima pogon na zadnjim točkovima sa veoma krutom šasijom i ogromnim točkovima, tako da znate za njega kada je površina puta loša, ali u većini slučajeva ima dosta prianjanja. Isključite kontrolu proklizavanja na mokrom i može iznenada iskočiti iz linije, ali inače je siguran i lak automobil za vožnju. Nažalost, iznevjerio ga je drveni upravljač i ručke više liče na limuzinu nego na sportski automobil, tako da će zahtjevnim vozačima to biti nezahvalno.