Sažetak
Dispatch iz 2007. bolji je u gotovo svakom pogledu od modela koji zamjenjuje. Može da nosi veće terete, ima izbor između dva međuosovinska rastojanja i dve visine krova, nudeći tri različite zapremine tereta.
Dispatch je sada vrijedan razmatranja zajedno sa velikim srednjim kombijima, kao što su Renault Trafic i Volkswagen Transporter.
Gotovo je identičan Peugeotu Expertu i Fiat Scudu, ali Citroen nudi standardnu Smartnav satelitsku navigaciju i praćenje vozila kako bi bio privlačniji.
Putnička Combi verzija je također veća, svestranija i može primiti do devet osoba.
Za 2010. Citroen je svojoj liniji dodao Enterprise paket. To znači da dobijate Bluetooth handsfree komplet, USB konekciju za vaš MP3 plejer, elektronski grijani retrovizor s dvostrukim staklom, uklonjivu čeličnu pregradu i prednja svjetla za maglu.
Iskustvo vožnje Citroën Dispatch (07-16).
Verzija od 89 KS koristi 1.6HDi motor koji je dovoljno osjetljiv za lokalni rad s više kapi, ali nije tako dobar za pokrivanje stotina km sedmično na autoputu.
Oba snažnija modela koriste verzije 2.0 HDi motora, a verzija od 126 KS bi trebala biti više nego adekvatna za većinu poslova. Najbolji motor je HDi sa 161 KS.
Iako je porastao, Dispatch se još uvijek ne osjeća kao veliki kombi na cesti i relativno je okretan u uskim zavojima, sa sigurnim ponašanjem i preciznim upravljanjem.
Buka motora je prilično prigušena, ali odabir pune pregrade (standard u Enterprise specifikaciji) umjesto standardne pregrade ljestvi dodatno će smanjiti vibracije.
Krajem 2009. Citroën je lansirao XTR+ model poboljšane vučne sile. Ovo dolazi sa diferencijalom s ograničenim proklizavanjem na prednjem dijelu, podignutim ovjesom, štitnikom kartera i gumama za blato i snijeg kao standard.
Isprobali smo ga na klizavoj terenskoj stazi koja bi standardne modele s pogonom na dva točka ostavila na cjedilu, ali XTR+ se snašao bez previše pritužbi i bio bi jeftinija alternativa odabiru kombija s pogonom na sva četiri točka ako vam je potreban samo povremeno upotreba van puta.
Odabir Enterprise paketa čini se razumnom opcijom: retrovizori sa dvostrukim staklima i parking senzori čine kombi mnogo lakšim za vožnju jer imate bolju predstavu o tome šta se dešava oko vas iako uključuje uklonjivu pregradu od punog čelika.
Citroën Dispatch (07-16) kabina i unutrašnjost
Originalni Citroen Dispatch bio je prijatan kombi za sedenje, sa dizajnom instrument table nalik automobilu. Model iz 2007. iznutra izgleda još modernije, sa zakrivljenim karakteristikama. Čini se da su mnogi prekidači i komande izvučeni iz asortimana automobila Citroen i jasno su označeni i jednostavni za korištenje.
Preglednost je generalno dobra, iako su stubovi vetrobranskog stakla malo debeli u dnu. Standardna klupa sa dva sedišta za putnike je malo tijesna u Dispatchu: desno koljeno putnika u sredini bilo bi naslonjeno na kućište ručice mjenjača, a prostor za noge suvozača izgleda je dizajniran samo za jedan par čizama.
Ako naručite Dispatch Enterprise dobijate klima-uređaj, Bluetooth handsfree povezivanje i USB priključak za uključivanje vašeg MP3 plejera.
Čelična pregrada koja se može ukloniti znači ne samo poboljšanu sigurnost pri prenošenju visokih ili nestabilnih tereta, već se smanjuje i buka na cesti koja rezonira sa stražnje strane kombija.
Citroën Dispatch (07-16) pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi
Porodica Citroen i Peugeot HDi motora ima tendenciju da bude mehanički pouzdana i treba da bude pouzdana u otpremi sve dok se servisira prema rasporedu.
Citroën Dispatch (07-16) sigurnost i sigurnost
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) se nudi na Dispatch kao opcija, ali ABS sa elektronskom raspodelom sile kočenja je standardna oprema.
Dolazi sa Trafficmaster SmartNav i praćenjem ukradenih vozila kao standard, sa uklonjivim LCD ekranom na dodir. Pretplata na oba servisa traje tri godine od nove.
Navigacijski sistem uključuje programiranje po poštanskom broju i dolazi sa upozorenjem o zonama naplate zagušenja u Londonu.
