Xsara je posljednji od starih Citroëna koji čekaju zamjenu. Očekujte da će C4 biti veoma drugačiji. Xsara je dobro opremljen, prodaje se po cijeni, sigurnosti i standardnoj opremi. Rukovanje je u redu i performanse su adekvatne za klasu. Unutrašnjost izgleda i dojma datira iz konkurentske klase, a Xsara prodaja se uglavnom svodi na Citroënove izdašne ponude za povrat novca.
Sve radi dovoljno dobro, ali se na kraju zaboravi. Amortizacija je velika mjerena kataloškim cijenama, ali katalošku cijenu niko ne plaća.
Citroën Xsara (2000 – 2004) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Citroen Xsara 1.4i Sep 2000 — Feb 2003 | 1.4 Benzin | 75 HP | 6.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 1.6i 16V Sep 2000 — Feb 2003 | 1.6 Benzin | 110 HP | 6.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 1.6i 16V Sep 2000 — Feb 2003 | 1.6 Benzin | 110 HP | 7.6 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Citroen Xsara 1.9 D Sep 2000 — Feb 2003 | 1.9 Diesel | 71 HP | 6.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 2.0i 16V Sep 2000 — Feb 2003 | 2.0 Benzin | 137 HP | 7.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 2.0 HDI Sep 2000 — Feb 2003 | 2.0 Diesel | 90 HP | 5.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 2.0 HDI Mai 2001 — Feb 2003 | 2.0 Diesel | 110 HP | 5.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 1.4i Jan 2003 — Dec 2004 | 1.4 Benzin | 75 HP | 6.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 1.4 HDI Jan 2004 — Dec 2004 | 1.4 Dizel | 68 HP | 4.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 1.6i 16V Jan 2003 — Dec 2004 | 1.6 Benzin | 110 HP | 6.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 1.6i 16V Jan 2003 — Dec 2004 | 1.6 Benzin | 110 HP | 7.6 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Citroen Xsara 1.9 D Jan 2003 — Jan 2004 | 1.9 Diesel | 71 HP | 6.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 2.0i 16V Jan 2003 — Dec 2004 | 2.0 Benzin | 137 HP | 7.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 2.0 HDI Jan 2003 — Dec 2004 | 2.0 Diesel | 90 HP | 5.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Citroen Xsara 2.0 HDI Jan 2003 — Dec 2004 | 2.0 Diesel | 110 HP | 5.2 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
KVAROVI
I kod ovog Citroena tipični problemi kao za celu grupaciju. Kvačilo je slaba strana, kao i vešanje, pa proverite gume za nejednaku istrošenost. Proverite i ispravnost kompletne elektronike na kolima.
Imajte na umu da su oba modela, a pogotovo Citroen Xsara VTS voženi često sa pedalom gasa do poda pa pregledajte da auto nije slučajno bio havarisan, što je česta pojava kod ovakvih gradskih zujalica.
Citroën Xsara (2000 – 2004) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Euro NCAP ocjena sa tri zvjezdice za model starog oblika, ali automobili nakon 1998. imaju jaču karoseriju. ABS, suvozačev i bočni vazdušni jastuci na svim modelima. Imobilajzer je standardan u cijelom rasponu, alarm na SX naviše.
Razuman prostor za podizanje sistema za razred, i lako je doći do njega. Vrlo malo skladišnih prostora i nedostaju inovacije novijih Citroëna.
Citroën Xsara (2000 – 2004) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Branici u boji karoserije
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Prednja svetla za maglu
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
Citroën Xsara (2000 – 2004) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
To je sa vozačkog mjesta gdje zaista možete cijeniti koliko je Xsara zastarjela. Fascia izgleda staro i neki od prekidača su na zbunjujućim mjestima. Stisnute pedale će iritirati, a sjedište je udobno samo nekoliko sati. Unutrašnja obrada je loša.
Nema puno prostora za noge prema modernim standardima i sjedišta bi mogla biti udobnija. Kao i ostali, adekvatan za cijenu.
Citroën Xsara (2000 – 2004) – motori
2.0 HDi dizel je najbolji izbor. Snažna isporuka energije, ekonomična i pouzdana. 1.4 HDi nudi odličnu ekonomičnost, ali na njemu treba naporno raditi. Benzinski motori su dobri, ali ništa posebno. 1.6 je najbolji kompromis.
Vožnja i upravljanje su loši. Na glatkim putevima vožnja je klatna, ali na neravnim putevima A i B neugodna. Navijanje karoserije kroz krivine je preterano, nema osećaja u upravljanju i menjanje stepena prenosa je urezano. Ali s tim je lako živjeti – upravljanje je lagano, olakšava parkiranje, a kočnice su osjetljive.
