Recenzija Dacia Logan MCV (2013 – 2020) – prednosti i mane

Dacia Logan MCV, što je skraćenica za Max Capacity Vehicle, je najjeftiniji karavan.

Pridružuje se još dva modela budžetskog brenda Dacia u prodaji, terenskom Dusteru i hečbeku Sandero. Izgrađen je na istim osnovama kao i ostatak Dacia asortimana, ali je malo duži od Sandera kako bi omogućio veći unutrašnji prostor.

Jedna od glavnih statistika za Logan MCV je impresivno prostran prtljažnik – na raspolaganju je 573 litara sa podignutim zadnjim sedištima i 1.518 litara sa preklopljenim. U automobil možete utovariti i predmete dužine do 2,3 metra.

Što se tiče izgleda, automobil veoma liči na rastegnuti Sandero sa dodatkom krovnih šina i velikim vratima prtljažnika.

Osnovni standardni komplet, puno opcionih dodataka

Standardna oprema, kao što možete očekivati, je prilično osnovna na najjeftiniji od tri nivoa opreme. Nazvana Access specifikacija, uključuje servo upravljač, prednje bočne vazdušne jastuke i ne mnogo više.

Više kompleta je u ponudi sa Ambiance opremom srednjeg nivoa, dok vrhunski Laureate dobijaju luksuz kao što su tempomat i električni zadnji prozori. Kao što vidite, ovdje je naglasak u velikoj mjeri na vrijednosti za novac.

Međutim, u ponudi je pristojan izbor opcionih kompleta.

Dodatna oprema uključuje stražnje parking senzore i 7-inčni ekran osjetljiv na dodir, multimedijalni i satelitski navigacijski sistem s Bluetooth vezom i kompatibilnošću s MP3 playerom. Dostupan je i konvencionalniji ‘Plug&Radio’ sistem koji nudi neke, ali ne sve, iste funkcije.

Tri opcije motora

Asortiman motora je isti kao kod Sandera. Tu je i par benzinskih motora – 1,2-litarski agregat sa 75 KS i trocilindrični 0,9-litarski turbo sa 90 KS. Ranije je postojao 1,5-litarski dCi dizel motor sa 90 KS – zamenjen početkom 2019. Svi motori su preuzeti iz Daciine matične kompanije, Renault.

Dva najsnažnija motora imaju ‘Eco’ funkciju, koja smanjuje snagu i količinu energije koju koristi sistem kontrole klime. Dacia kaže da ovo može omogućiti smanjenje do 10% i za potrošnju goriva i za emisiju CO2.

Asortiman ažuriran 2019

Dacia je dodala novi motor u ponudu početkom 2019. Novi dizel od 95 ks se zove Blue dCi 95 i ima 220 Nm obrtnog momenta, što omogućava sprint od 0-100 km/h za 12,4 sekunde, maksimalnu brzinu od 111 km/h, ekonomičnost goriva veća. do 3.73 l/100km i emisija CO2 od 97 g/km.

Pored toga, struktura opreme Logana MCV preimenovana je u Access, Essential i Comfort, kako bi odgovarala ostatku linije kompanije.

Dacia Logan MCV (2013 – 2020) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva
0.9L TCe Jan 2012 — Jan 2016	0.9 Benzin	90 HP	5.3 l/100km
1.2L 16V GPL Jan 2012 — Jan 2016	1.1 Benzin	75 HP	7.6 l/100km
1.5L dCI Jan 2012 — Jan 2016	1.5 Diesel	75 HP	3.9 l/100km
1.5L dCI Jan 2012 — Jan 2016	1.5 Diesel	90 HP	3.9 l/100km
DACIA Logan 0.9L TCe Jan 2016 —	0.9 Benzin	90 HP	5 l/100km
DACIA Logan 0.9L TCe Jan 2016 —	0.9 Benzin	90 HP	5 l/100km
DACIA Logan 1.0L 12V Jan 2016 —	1.0 Benzin	75 HP	–
DACIA Logan 1.5L dCi Jan 2016 —	1.5 Diesel	75 HP	3.6 l/100km
DACIA Logan 1.5L dCi Jan 2016 —	1.5 Diesel	90 HP	3.6 l/100km
DACIA Logan 1.5L dCi Jan 2016 —	1.5 Diesel	90 HP	3.7 l/100km

Dacia Logan MCV (2013 – 2020) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Pošto tek treba da prođe svoju rundu EuroNCAP testiranja, bezbednost Dacia Logan MCV je pomalo nepoznata količina. Teško je predvidjeti kako će automobil proći jer su se drugi modeli u gami borili da dobiju punu ocjenu od pet zvjezdica.

Sigurnosni komplet je malo rijedak. Standardni komplet na svim modelima je ABS, brave za vrata za decu, vazdušni jastuci za vozača i suvozača i kontrola proklizavanja. Pomjerajući se u rasponu, bit će uključeni nasloni za glavu podesivi po visini i sigurnosni pojasevi.

Dacia Logan MCV praktičnost je veoma dobra osim ako niste putnik pozadi.

Dobijate ogroman prtljažni prostor – do 1.518 litara sa preklopljenim sjedištima – što je veće od većine njegovih glavnih konkurenata, uključujući Ford Focus Estate. Za suvozače na raspolaganju su brojni različiti koferi, držači za čaše i korpe na vratima.

Firma tvrdi da je oko kabine raspoređeno 16 litara skladišnog prostora, ali na prednjoj strani je najveći dio prostora.

Putnici pozadi moraju se zadovoljiti samo malim džepovima na vratima za odlaganje svih svojih stvari. Takođe nema lampice za čitanje pozadi.

Takođe se mogu boriti da se udobno smesti jer su sedišta više kao klupa bez naslona za glavu dostupnih u Access oblogama.

Dacia Logan MCV (2013 – 2020) – Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Branici u boji karoserije
• Obloga sedišta od tkanine
• Vozačev vazdušni jastuk
• Sklopiva zadnja sedišta
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Bočni vazdušni jastuci
• Kontrola vuče

Dacia Logan MCV (2013 – 2020) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Vožnja Dacia Logan MPV ne može biti lakša. To je prilično pošten automobil i osnovni, zbog nedostatka tehnologije ima nekoliko dugmadi, što olakšava navigaciju po središnjoj konzoli.

Opcioni Dacia zvučni sistem je prilično jednostavan za navigaciju, iako je malo spor za reagovanje. Dugmad su takođe na maloj strani i Bluetooth može biti težak za povezivanje.

Vožnja noću je također iskustvo, jer bez velikih ekrana ili svjetala u prostoru za noge može biti prilično jezivo. Bez svjetla za čitanje pozadi također može biti problematično za putnike pozadi.

Materijali oko kabine su prilično izdržljivi i otporni i ne izgledaju posebno jeftini s obzirom na cijenu.

Nivo udobnosti Dacia Logan MCV je prosečan. Sjedala su prilično udobna na dugim putovanjima, iako čvrsti ovjes može teško riješiti udarne rupe i neravnine.

Budući da motor mora da radi naporno, buka može postati malo neugodna, posebno kada se penjete do brzina na autoputu. Takođe je dosta buke vjetra koja upada u kabinu.

Prostora za noge i glavu ima u izobilju, što čini udobnu vožnju za putnike pozadi na dugim putovanjima.

Jedan od najvećih nedostataka je to što je vozačko sjedalo podesivo samo po visini u oblogama Laureate, a zaključavanje vrata ili ručno spuštanje prozora na novom automobilu je nevjerovatno frustrirajuće ako ste navikli na modne nedostatke.

Dacia Logan MCV (2013 – 2020) – motori

Performanse Dacia Logan MCV daleko su od uzbudljivih. Nijedan od opsega ne može preći 0-100 km/h za manje od 11 sekundi.

Dostupne su tri opcije motora: dva benzinska motora – 1,2-litarski agregat sa 74 KS i trocilindrični 0,9-litarski turbo sa 89 KS – i 1,5-litarski dCi dizel motor sa 89 KS.

Benzinski motori

Oba benzinska motora ostavljaju mnogo da se požele i nude malo snage s obzirom na velike dimenzije automobila. Međutim, kompromis je što je ekonomičnost goriva konkurentna, a emisije CO2 su relativno niske. Benzinski motori su upareni sa petostepenim manuelnim menjačem i rezervoarom za gorivo od 50 litara.

Veći od ova dva motora, 1,2-litarski, nudi 74 KS i najsporiji je u opsegu i dostiže 0-100 km/h za 14,5 sekundi u kombinaciji sa manje od nevjerovatnom maksimalnom brzinom od 97 km/h. To je ujedno i najveća emisija od tri opcije motora sa 135 g/km CO2. Kada je u pitanju štedljivost goriva, ovaj motor je postigao 4.9 l/100km u zvaničnom kombinovanom ciklusu.

Sljedeći je 0,9-litarski trocilindrični turbo koji nudi 89 KS i neke bolje performanse, s vremenom od 0-62 za 11,1 sekundu i maksimalnom brzinom od 200 km/h. Ušteda goriva i emisija CO2 su takođe značajno poboljšane sa 4.2 l/100km i 116 g/km, respektivno.

Dizel motori

Najpopularniji izbor je 1.5 dCi 90.

U dizel obliku vidimo istu izlaznu snagu kao i manji benzinski motor, sa 89 KS u ponudi. Ubrzat će 0-100 km/h za 12,1 sekundu i dostići maksimalnu brzinu od 172 km/h.

Ono što je najvažnije, emisija CO2 pada ispod referentne vrijednosti od 100 g/km, a službena cifra kombinovane potrošnje goriva je 3.18 l/100km – što je impresivno s obzirom na veličinu automobila.

Upravljanje Loganom MCV je kompetentno. Nije najuzbudljiviji ili najzanimljiviji automobil za vožnju, ali je daleko od najgoreg.

Postoji količina pomeranja karoserije kroz krivine, ali imate dovoljno prianjanja i samopouzdanja u automobilu da se osećate bezbedno, čak i u lošim uslovima.

Upravljač je oštar, a kočnice su također na visini zadatka.

Ne krije se činjenica da je ovo veliki automobil, ali da je svejedno sposoban izvođač.