Sa živahnim motorima, neobičnim Speedgear sekvencijalnim mjenjačem i funky TV reklamnom kampanjom, druga generacija Punta bila je usmjerena na mlađe vozače. To je jedan od najzgodnijih hečbekova i odiše drskim italijanskim šarmom. Prostran je, praktičan, lak za vožnju, siguran i jeftin. Pouzdanost je bila promjenjiva i iako je većina problema riješena pod garancijom, ovo je automobil za koji garancija za naknadno tržište ima smisla.
OBRATITI PAŽNJU PRILIKOM KUPOVINE Fiat Punto 2:
– enterijer, završna obrada nije na zavidnom nivou pa dobro pogledajte stanje sedišta i plastike.
– elektrika, najčešći problem su crkavanje osigurača i svetla u kabini.
– upravljanje, neki modelu Punta proizvedeni `99 su pozivani u servise zbog problema sa sistemom za upravljanje.
– obratite pažnju na ispravnost servo uređaja koji je kod Punta električni i zna da otkaže.
– šasija, prvi modeli su dolazili loše ofarbani. Pregledajte pažljivo ceo automobil naročito mesta spajanja limova.
– manuelni menjač , proveriti prenos i kvačilo.
Fiat Punto (1999 – 2003) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| 1.2 Sep 1999 — Apr 2002 | 1.2 Benzin | 60 HP | 5.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.2 Apr 2002 — Jun 2003 | 1.2 Benzin | 60 HP | 5.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.2 16v Sep 1999 — Apr 2002 | 1.2 Benzin | 80 HP | 6 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.2 16v Sep 1999 — Apr 2002 | 1.2 Benzin | 80 HP | 6.5 l/100km | Automatski |
| 1.2 16v Apr 2002 — Jun 2003 | 1.2 Benzin | 80 HP | 6 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.2 16v Apr 2002 — Jun 2003 | 1.2 Benzin | 80 HP | 6.5 l/100km | Automatski |
| 1.9 D Sep 1999 — Apr 2002 | 1.9 Dizel | 60 HP | 5.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.9 D Apr 2002 — Jun 2003 | 1.9 Dizel | 60 HP | 5.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.9 JTD Sep 1999 — Apr 2002 | 1.9 Dizel | 80 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| 1.9 JTD Apr 2002 — Jun 2003 | 1.9 Dizel | 80 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
KVAROVI – Fiat Punto 2
Fiat nije poznat kao najpouzdaniji proizvođač automobila, ali je Fiat Punto izuzetak, iako je kvalitet izrade je znatno poboljšan, ni to nije bilo dosta do VW standardima
Problemi koji su tokom eksploatacije bili uglavnom prisutni kod Fiat Punto 2 su se ogledali uglavnom u već standardnim „bubicama“ sa elektronikom (češće kod serije II), kod nekih modela bilo je problema sa ubrizgavanjem goriva u benzinskim motorima, a kod 1.3 Multijet dizela sa povećanom potrošnjom ulja. Bilo je i prijava mada ređih, u vezi sa radom spojnice, a vrlo retko u sinhronima drugog i trećeg stepena, pa ako menjač vidno zapinje, bolje je odustati od kupovine takvog vozila.
Takođe, problemi sa potenciometrom gasa, klapnom gasa i senzor pritiska vazduha kod 1.2 16V.
Zveckanje iz motora 1.2 16V, može ukazivati na problem sa pogrešnom veličinom korišćenih klipova. Moguć problem sa glavom motora na 1.2 8v 60bhp na oko 35000 km.
Osnovno je da koristite propisane svećice ili ECU može da se zbuni.
Kvar pumpe za vodu može dovesti do problema sa zupčastim kaišem.
Problem sa glavom motora je čest zbog zapušenja kanala za protok rashladne tečnosti zbog mulja zbog unutrašnje korozije radijatora. Preporučljivo je da se zameni tečnost za hlađenje svake 2 godine.
Hladnjak ulja kod 1.248 cc dizel motora je sastavljen sa filterom ulja, koristeći tečnost za hlađenje motora za hlađenje ulja. Proverite rezervoar rashladne tečnosti da li ima znakova ulja u njemu, da nije došlo do pucanja hladnjaka ulja i ulaska ulja u rashladnu tečnost.
Moguće curenje ulja na poklopcu ventila i karteru – treba zameni dihtunge.
Kada se čuje brujanje ležaja može biti problem dijagnoza, jer su alternator i vodena pumpa blizu, pa je problem odrediti odakle potiče brujanje.
Ne treba kupovati punto sa automatskim menjačem, zbog kvarenja upravljačke elektronike menjača.
Često pregrevaju sijalice H7 glavnih farova Fiat Punto 2. Preporuka je imati rezervnu sijalicu u autu uvek spremnu za zamenu. Kod kasnijih modela rešeno ugradnjom novih poklopaca farova sa ventilacijom.
Šarke na vratima Fiat Punto 2 mogu praviti probleme, oni treba da budu redovno podmazivani.
ZAKLJUČAK
Glavne prednosti Fiat Punto 2 su pre svega niski troškovi, visoka mogućnost manevrisanja u uskim gradskim ulicama i prilično prostran enterijer, posebno kod modela sa 5 vrata.
Fiat Punto 2 je jedan od polovnih bestselera kako kod nas tako i u svetu i to prevashodno zbog svoje niske cene, velikog prostora koji se dobija i cene održavanja koja je jako niska.
Fiat Punto (1999 – 2003) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Standardna oprema nije uvijek bila briljantna, suvozački i bočni vazdušni jastuci su bili opcioni, ali revizija 2002. godine bila je dovoljna da dobijete četiri zvjezdice na Euro NCAP-u. Svi modeli su imali imobilajzer. Alarm samo na HGT.
Prtljažni prostor bi mogao biti bolji za ovu klasu, ali zadnja sedišta koja se preklapaju dostupna su na većini modela, što dodaje raznovrsnost.
Fiat Punto (1999 – 2003) – Osnovna oprema
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- PAS
- Podešavanje nagiba volana
Fiat Punto (1999 – 2003) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Izgledao je funky kada je lansiran, ali sada počinje izgledati zastarjelo. Kontrole su razumno logične i jednostavne za korištenje. Lako je postati udoban, ali stariji automobili mogu imati opuštena sedišta.
Dobar prostor za glavu i noge, nova sedišta sa podrškom, ali mnogo buke vetra/puta na autoputu. Troja vrata izgledaju dobro, ali može biti teško ući i izaći baku.
Fiat Punto (1999 – 2003) – motori
Svi su adekvatni za sve vrste vožnje. Najpopularnija je 1,2-litarska Fire jedinica koja se osjeća prilično šturo. 1.9JTD je vjerovatno najpoželjniji zbog svoje mješavine jakih performansi i izuzetne ekonomičnosti.
Lak za vožnju, dobro kontrolisan u gradu ili van njega, ovjes dobro brine o udarnim rupama i ne kotrlja se previše u krivinama. Servo upravljač ima lagani ‘City’ mod koji čini parkiranje lakim.
