Recenzija Ford 1.5L EcoBoost motora – prednost i mane

Kada tražite informacije o određenom motoru, Google počinje da vas napada sa svim onim clickbait naslovima “Čuvajte se Ford EcoBoost” i “Pažnja: loša dugovječnost”. Trebali biste znati prije nego što počnete čitati ovaj članak da vjerujemo da su Fordovi motori prilično dobri i ne želimo da kritikujemo EcoBoost porodicu samo zato što je nešto manje izdržljiv od starog atmosferskog motora.

Također, želimo da znate da svaki motor ima svoje probleme i uobičajene probleme i ne postoji savršen motor u industriji automobila. Danas ćemo vam reći o 1.5 EcoBoost motoru koji je napravio Ford i koji se nudi u nekoliko modela. Ovaj motor nije loš i nije savršen, pa se udobno smjestite i saznajte više o ovoj jedinici.

Evo o čemu ćemo danas razgovarati:

1. Kakav je Ford 1.5 EcoBoost? Njegove glavne specifikacije i činjenice.
2. Dugovječnost i izdržljivost Ford 1.5 EcoBoost inline-4 motora.
3. Koji su uobičajeni problemi sa 1.5 EcoBoost motorom?
4. Kako možete produžiti vijek trajanja ove jedinice s turbopunjačem?

Hajde da počnemo!

Ford 1.5L EcoBoost – nekoliko činjenica koje ćete htjeti znati

Prije svega, da budemo jasni – govorimo o 4-cilindričnom 1.5 EcoBoost, a ne o novoj 3-cilindričnoj zvijeri za Fiestu ST koja proizvodi 200 KS od svoja 3 cilindra.

Stariji 4-cilindrični 1,5-litarski motor s turbopunjačem prvi put je predstavljen 2014. godine u Ford Fusionu i bio je dobra zamjena za stariji 1,6-litarski EcoBoost koji je dolazio s puno uobičajenih problema i sa stvarno lošim vijekom trajanja.

Sada je 1.5 EB dolazio s različitim ECU postavkama i mogao je isporučivati ​​snagu od 150 KS do 184 KS u zavisnosti od godine i modela vozila u kojem je korišten. Motor je imao novu tehnologiju integriranog ispušnog razvodnika, tako da nije uobičajeno problemi sa ovom stvari će se desiti.

Evo nekoliko zanimljivih činjenica koje biste željeli znati o motoru:

• smanjena zapremina je rezultat nove poreske politike za neke države, pa su 1,5-litarski motori postali jeftiniji za posedovanje;
• takođe, prethodni motor male zapremine (1.6 EcoBoost) uopšte nije bio uspešan, jedinica je isporučila ogroman broj problema uključujući i one fatalne;
• 1,5-litarske verzije mogu se pohvaliti potpuno novim sistemom upravljanja vodenom pumpom za mnogo kraće vrijeme zagrijavanja po hladnom vremenu;
• smanjenje zapremine nije donelo nikakvu razliku u potrošnji goriva, barem u prosečnim gradskim uslovima;
• prilično jednostavna tehnologija je učinila ovaj motor lakšim za održavanje i popravku, ali svi standardni problemi EB porodice su tu da se nađu;
• motor je kul u smislu emocija u vožnji – neće vas zanimati da li je to jedinica male zapremine kada jače pritisnete pedalu u svom vozilu.

Međutim, nisu sve aplikacije bile zaista uspješne. I ovdje dolazi jedan od glavnih problema ovog motora – mislimo da Ford nije mnogo istraživao prije nego što je ugradio ovaj motor u neke modele. Ova jedinica radi naporno čak i u malom vozilu, ali u SUV-u će se samo rastrgati da bi pokazala barem neke performanse.

Nažalost, trend smanjenja je tu zauvijek (barem dok ne zaboravimo na benzinske motore i pređemo na EV). Možete li se sjetiti stvarno dobrog motora sa zapreminom ispod 2 litre? Ovo je jedan od prvih modela koji će vam pasti na pamet kada istražite tržište.

Primjena 1.5 EcoBoost inline-4

Motor je korišćen za mnogo modela i skoro svaki model je dobio svoju verziju podešavanja ECU. Većina 1.5 EcoBoost motora korišćena je u Fordovim vozilima:

• Ford Focus;
• Ford Fusion (Mondeo u Evropi);
• Ford Escape (ali ne u evropskoj Kugi);
• Ford C-MAX za neka tržišta.

Takođe, između 2017. i 2019. godine, kineski SUV Landwind X7 koristio je ovaj motor u Kini.

Pa, lista modela nije baš široka i ovdje ne vidimo prilično očiglednu Fiestu ili EcoSport. Zašto? Samo Fordovi marketing menadžeri mogu odgovoriti na ovo pitanje.

Koja je izdržljivost 1.5 EcoBoost?

Dugovječnost je uvijek jedan od ključnih faktora pri odabiru odgovarajućeg motora za vaše vozilo. Dakle, koliko će milja preći 1.5 EcoBoost? Naša procjena je 150.000 milja bez većih problema.

Možete reći: “Oh, to nije puno! Sjećam se da je moj 7,3-litarski Power Stroke trajao preko 500.000 milja bez remonta!” Da, u pravu ste, ali u poređenju sa svim motorima ove vrste, 1.5 EcoBoost uopšte nije loš.

Motor daje odličnu kilometražu benzina i zato ga je tako dobro kupiti. Na primjer, Escape pokretan 1.5 EB će u prosjeku pokazati oko 30 MPG, dok će isti Escape sa 2.5-litarskim Duratecom ponuditi do 25 MPG. Dakle, svaki galon benzina će dodati 5 milja u vaš džep što i nije tako loše.

Na kraju krajeva, Duratec može trajati 50 hiljada milja više, ali će vam trebati mnogo više novca iz vašeg džepa za benzin. Dakle, nema smisla birati stari atmosferski motor kada možete kupiti dobar agregat s turbopunjačem.

Koji su glavni problemi 1.5 EcoBoost?

Kao što smo vam već rekli, nijedan motor nije savršen. Pogotovo sada, kada se kompanije bore zdravim razumom da uklope svoje nove motore pod stroga ekološka pravila, EPA standarde i očekivanja kupaca. A 1.5L EcoBoost također nije savršen.

Nakon analize nekih foruma i blogova, razgovarali smo i sa momcima koji su radili u servisima i Ford dilerima. A sada znamo skoro sve probleme koji se mogu pojaviti u vašem životu ako imate vozilo koje pokreće 1,5-litarski EcoBoost.

Evo nekih od najčešćih:

1. Problemi sa ubrizgavanjem . Nažalost, problemi sa direktnim ubrizgavanjem su uobičajeni za 1.5 EcoBoost motor. Injektori se začepljuju i nakupljaju nešto ugljika čak i ako kupite najbolje gorivo koje možete pronaći. Čišćenje će vas koštati mnogo, a zamjena injektora će vas koštati bogatstvo.
2. Problemi sa sistemom hlađenja . Kada je Ford pravio ovaj motor, inženjeri su uzeli slobodan dan baš u vreme kada je dizajniran blok motora. Dakle, vrlo često se dešava da sistem rashladne tečnosti propušta, a efikasnost hlađenja motora naglo opada.
3. Zavojnice paljenja i svjećice . Ne znamo zašto se ovi problemi javljaju sa skoro bilo kojim EcoBoost motorom sa malom zapreminom. Ali činjenica je da ćete morati vrlo često mijenjati skupe zavojnice i utikače – razmislite o tome kada brojite svoj novac.
4. Problemi sa turbopunjačima . Nakon što vaš 1,5-litarski motor pređe 80.000 milja ili više, turbo može pokvariti. Čuli smo mnogo priča od vlasnika koji su imali problema sa turbopunjačem i nisu mogli da nastave da voze svoja vozila. Sve se može dogoditi vrlo spontano.
5. Problemi sa kilometrazom gasa . Brojni tehnički problemi mogu dovesti do male kilometraže goriva u vašem 1.5L EcoBoost. To ne znači da neće biti ekonomično, ali može postepeno gubiti nekoliko milja od galona goriva. Trebat će vam dobar stručnjak da pregleda vaš motor.

Pa, većina problema nije baš loša. Naveli smo samo loše i skupe probleme, ali možete se suočiti i sa nekim manjim problemima. Problemi se mogu pojaviti nakon 100.000 milja i doći će s vremena na vrijeme.

Najbolja odluka kada naiđete na neke probleme sa svojim 1.5 EcoBoostom je da posjetite Ford dilera ili specijaliziranu trgovinu (ako vaše vozilo više nije pod garancijom) i obavite dijagnostiku.

Kako održavate svoj 1.5 EcoBoost da radi duže?

Evo nekoliko savjeta za vas ako želite oboriti rekord dugovječnosti za 1.5 EcoBoost motor:

• budite oprezni sa zamjenama ulja i filtera – koristite originalno Fordovo ulje i dobre filtere koji su napravljeni posebno za vaše vozilo;
• održavajte svoje vozilo češće nego što navodi uputstvo – trebalo bi da idete na redovno održavanje svake godine ili barem jednom na 10.000 milja;
• ne bi trebalo previše da ubrzavate motor ili može jednostavno da ne naulji turbopunjač što će dovesti do problema;
• nemojte vući ništa sa svojim Escape ili Fusionom koji pokreće 1.5 EcoBoost – ovaj motor je preslab za vuču i vuču stvari;
• nađite dobrog mehaničara nakon što vam auto izađe iz garancije, ne dozvolite da neiskusne osobe dođu u ruke vašeg automobila, bolje nastavite kod dilera.

Završne riječi

Pa, ne možemo reći da je 1.5L EcoBoost jedan od najboljih motora na svijetu. Ali nakon analize svih podataka koje smo mogli pronaći i dobiti o tome, možemo reći da je jedinica vrlo pristojna. Nudi veliku kilometražu benzina, odličnu snagu i ne košta puno bogatstvo za održavanje ili čak zamjena.

Ovi motori su divni u smislu pokretanja emocija. Iako su male, daju veliku snagu i obrtni moment. Nikada nećete pogoditi da Escape pokreće 1,5-litarski agregat ako ga ne znate iz specifikacija automobila. I ovo čini ovu jedinicu divnom.