3.3L Duratec, inače poznat kao Duratec 33, je motor koji je poznat po pokretanju velikih Fordovih vozila kao što su kamioni pune veličine i SUV-ovi. To je nešto čemu možete vjerovati kada je riječ o svakodnevnim vožnjama ili teškim zadacima zbog njegovih performansi, pouzdanosti, uštede goriva i izdržljivosti.
Motor je široko prihvaćen zbog visokog nivoa korisnosti, ali je daleko od savršenog. Neki vlasnici Forda su se žalili na određene probleme vezane za motor, a to je i ono što ćemo ovdje pogledati.
Stvari koje ćete naučiti ovdje
Ovaj članak se bavi najvažnijim aspektima Ford 3.3 Duratec motora kao što su:
- Koliko će trajati?
- Najčešći simptomi problema povezanih s motorom
- Najčešći uzroci problema u motoru i njihova rješenja
- Ključne specifikacije motora
Koliko će trajati?
Ford 3.3L Duratec obećava oko 220.000 do 260.000 milja prije nego što bude zahtijevao remont ili zamjenu ključnih dijelova. Međutim, treba napomenuti da je proizvod izašao tek 2018. godine, stoga ne postoje stvarni dugoročni podaci koji bi mogli podržati ovu tvrdnju u ovom trenutku.
Međutim, gledajući naša prošla iskustva sa motorom, brojke možda nisu nimalo natečene. Duratec linija je u osnovi poznata po svojoj otpornosti u svojim primarnim aplikacijama. Iz tog razloga raspon traje od 1993. do danas.
Osim upotrebe u 2018. godini do sadašnjeg Forda F-150 i Ford Explorer Hybrid 2020., 3.3L motor se koristi i u Ford Police Interceptoru. Njegova glavna uloga u provođenju zakona je još jedna implikacija njegove pouzdanosti.
Redovnim preventivnim održavanjem i pravilnom negom Vašeg vozila sigurno može postići pomenuti podvig i garantovati njegovu korisnost tokom čitave decenije od kupovine novog ili više.
Najčešći simptomi problema povezanih s motorom
Problemi su neizbježni u gotovo svakom motoru. Oni mogu proizaći iz mnoštva faktora kao što su loše održavanje, loše navike u vožnji i redovno habanje. Ako želimo da nabrojimo sve probleme na koje možete naići u Fordovom motoru, onda bi nam trebala vječnost da ih sve napišemo ovdje.
Stoga smo sastavili samo najčešće probleme sa kojima se susreću korisnici 3.3L Duratec motora na osnovu automobilskih publikacija, recenzija kupaca, foruma o automobilima i ličnih računa stručnih mehaničara.
Prema navedenim izvorima, evo najčešćih problema na koje možete očekivati u Ford 3.3L Duratec motoru:
1. Nizak kapacitet vuče
Za radni motor, postoje velika očekivanja od vučne snage 3.3L V6 motora. Međutim, oni koji su navikli da vide F-350 od preko 12.000 lb. mogu se naći u želji za više od 7.700 lbs F-150. limit.
Ovo nije mehanički problem sam po sebi, već više preferencija korisnika, tako da se s ovim problemom zaista ne može zaobići. Naš najbolji savjet je da razmislite o drugom motoru ako i dalje trebate redovito vući velike težine.
2. Curenje tekućine
Još jedan izvor velikih pritužbi na 3.3L Duratec je curenje ulja i rashladne tekućine. Ako se ne provjeri, to bi moglo blokirati motor i njegov sistem hlađenja, što može uzrokovati mnogo problema s performansama i temperaturom. Uobičajeni uzroci curenja u vozilima opremljenim ovim motorom su oštećene zaptivke i zaptivke.
3. Pregrijavanje
Najgora zamjerka relativno novog 3.3L Durateca je pregrijavanje. U slučaju F-150, najvjerovatniji krivac je kvar vodene pumpe. Sekundarni uzrok je curenje rashladne tečnosti.
Najčešći uzroci problema u motoru i njihova rješenja
Postoji mnogo načina da se zaobiđu problemi povezani sa Ford 3.3L Duratec motorom, međutim, mi smo pojednostavili najbolja moguća rješenja za njih na osnovu dijelova za koje postoji najveća vjerovatnoća da će otkazati na osnovu ličnih iskustava vlasnika i izvještaja iz izvori upoznati sa proizvodom.
1. Oštećenje brtve ili brtve
Ako vaš Ford 3.3L Duratec motor curi tekućine, zaptivke i zaptivke su vjerojatno istrošene ili oštećene. Treba ih odmah popraviti kako bi se izbjegla dugotrajna oštećenja pokretnih dijelova motora uzrokovana nedovoljnim podmazivanjem i kako bi se spriječilo da tekućine dođu u područja u kojima ne bi trebalo biti, kao što je rashladna tekućina koja prodire u spremnik ulja ili ulje ulazi u sistem rashladne tečnosti.
Prvo ćete morati identificirati odakle dolazi curenje. Ako dolazi iz uljnog sistema, vjerovatno je oštećena zaptivka uljnog korita ili zaptivka poklopca ventila. Ako dolazi iz rashladnog sistema, moguće je da je brtva glave ugrožena.
Nakon što ste identificirali izvor curenja, morat ćete zamijeniti brtve i brtve. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti zahvaćene dijelove i očistiti površine prije ugradnje novih brtvi i brtvila.
2. Oštećenje uljnog korita ili istrošeni čep za ispuštanje ulja
Drugi izvor curenja ulja je oštećeno korito ulja ili istrošeni čep za ispuštanje. Da biste dijagnosticirali problem, počnite provjeravanjem nivoa ulja i traženjem curenja oko uljnog korita. Ako je nivo ulja nizak i ima curenja oko uljnog korita, onda je vjerovatno da je problem u oštećenom uljnom koritu ili istrošenom čepu za ispuštanje.
Posuda za ulje i čep za ispuštanje nalaze se na dnu motora. Posuda za ulje je napred, a čep za ispuštanje je pozadi. Za zamjenu oštećenog uljnog korita ili istrošenog čepa za ispuštanje, uklonite stari, a zatim postavite novi na njegovo mjesto.
Obavezno zategnite novi čep za ispuštanje prema odgovarajućim specifikacijama. Testirajte vozilo kako biste bili sigurni da više nema curenja prije nego što ga vratite na put.
3. Kvar pumpe za vodu
Iz razloga koje ne možemo sasvim otkriti, mnogi vlasnici 3.3L V6 opremljenih F-150 kamiona imaju probleme u vezi s kvarom vodene pumpe. Godine 2021, Ford je također izdao opoziv za F-150 u vezi s njegovim upravljačkim modulom pogonskog sklopa koji u nekim slučajevima nije uspio upravljati pumpom rashladne tekućine.
Ako otkrijete da se morate nositi s ovim problemom, postoji nekoliko načina da ga riješite. Jedna opcija je zamjena cijelog sklopa vodene pumpe, koji se može naći u motornom prostoru, blizu prednjeg dijela kamiona. To je velika, cilindrična komponenta koja je montirana na blok motora. To bi trebao obaviti kvalifikovani mehaničar, jer su za to potrebni posebni alati i znanje.
Druga opcija je zamjena samo radnog kola vodene pumpe. Ovo se može učiniti bez uklanjanja cijelog sklopa vodene pumpe i jednostavnija je popravka koju može obaviti neko s manje mehaničkog iskustva.
Konačno, ako je problem ograničen samo unutar upravljačkog modula pogonskog sklopa, možda ćete ga moći popraviti ili zamijeniti bez zamjene cijelog sklopa vodene pumpe.
Jednostavno PCM flešovanje će verovatno biti najjeftinija i najjednostavnija opcija ako se radi samo o softveru računarske kutije, ali važno je da se posavetujete sa kvalifikovanim mehaničarom kako biste bili sigurni da je ovo pravo rešenje za vašu konkretnu situaciju.
Bez obzira na koju rutu se odlučite, otklanjanje kvara vodene pumpe na vašem kamionu Ford F-150 3.3L Duratec V6 ne mora biti noćna mora. Uz malo znanja i truda, svoj kamion možete vratiti u pogon za kratko vrijeme.
Ključne specifikacije motora
Ford 3.3L Duratec je V6 motor sa prirodnim usisavanjem. Odlikuje ga dva nezavisna varijabilna brzina (ti-VCT) i gorivo se dovodi preko sistema direktnog ubrizgavanja. Jedinica ima otvor od 90,4 mm i hod od 86,6 mm koji osigurava efikasan kvalitet protoka zraka. Omjer kompresije je 12,0:1, što znači efikasno sagorijevanje goriva.
Motor također koristi aluminij za svoj blok i glavu kako bi zadržao svoju izdržljivost i zadržao težinu. Pored toga, opremljen je lančanim pogonom koji je napravljen da traje u poređenju sa zupčastim remenom koji zahteva zamenu nakon dostizanja određene kilometraže ili stepena istrošenosti.
Sveukupno, motor pruža do 285 KS pri 6.500 o/min i 260 lb-ft obrtnog momenta pri 4.000 o/min za Ford-F150. Brojke se povećavaju kada se kombinuje sa električnim motorom za hibridni pogonski sklop kao što je onaj koji je opremljen u Explorer Hybrid-u koji razvija 318 KS pri 6.500 o/min.
Bez postavljenog hibridnog sistema, 3.3L V6 na Fordu F-150 i dalje može isporučiti dobrih 19 mpg na gradskim vožnjama i 25 mpg na autoputu.
Zaključak
Teško je pogriješiti s Fordom ako tražite performanse motora i pouzdanost. 3.3L Duratec je dobar primjer ovoga.
Motor može imati neke probleme, ali čini se da su većina nevolja vlasnika u vezi s njim izolirani slučajevi i definitivno se mogu popraviti. Uz njih, i dalje toplo preporučujemo ovaj motor ako tražite kompletan radni konj prilagođen vašim svakodnevnim aktivnostima ili radnim potrebama.
+ There are no comments
Add yours