Recenzija Ford 3.5L Duratec motora – prednosti i mane

Ford je vodeći proizvođač dijelova za vozila i motore u automobilskoj industriji. Još od daleke 1896. godine kompanija je nastavila sa proizvodnjom automobila i dijelova svjetske klase. Kompanija, koja je započela u dvorištu Henryja Forda, danas je postala vodeći proizvođač automobila.

Jedna od najistaknutijih karakteristika Fordovih automobila su njihovi izdržljivi motori. Samo nekoliko vozila može parirati izdržljivosti Fordovim motorima. Proizvodnja je prošla kroz odgovarajuće procese kako bi se izradili najbolji motori i na kraju došli na listu najboljih proizvođača širom svijeta.

Ford je 2006. godine proizveo prvi 3.5L Duratec motor. Odgovorio je na pitanje potrošača koji čeznu za izdržljivijim motorima u svojim vozilima. Međutim, komercijalno je bio dostupan tek sljedeće godine.

Do 2007. godine, proizvođač automobila je masovno proizvodio 3.5L Duratec motore za prodaju. Danas je Ford 3.5L Duratec motor ocijenjen kao jedan od najboljih motora na tržištu. Auto motor ne radi samo sa Ford automobilima, već je kompatibilan i sa Lincoln vozilima od proizvodnje.

U ovom članku ćemo pregledati sve važne stvari koje treba znati o 3,5-litarskom motoru. Ova recenzija će vam pomoći da shvatite dobre i ne baš dobre strane Ford 3.5L Duratec motora. Sada, hajde da proverimo šta čini motor:

Ford 3.5L Duratec blok cilindra

Cilindar ima otvoreni blok od gvožđa i aluminijuma. Ima svoju kovanu radilicu pričvršćenu sa šest vijaka na poklopce gredice. Za regulaciju temperature blok ima ulivene raspršivače ulja.

Prskalice pomažu u hlađenju temperature motora kada je u upotrebi. Prskalice imaju jednostavan princip rada. Oni prskaju klipove uljem kako bi održali temperaturu motora.

Glave cilindra Ford 3.5L Duratec

Glave cilindara su izrađene od aluminijuma. Pošto postoje četiri cilindra, svaki od njih ima ventil. Četiri ventila se pokreću pomoću mehaničkih kašika sa direktnim aktiviranjem (DAMB). Lanac pokreće dvostruke bregaste osovine iznad glave sa dvostrukim nezavisnim varijabilnim tempom. 

Performanse motora Ford 3.5L Ti-VCT

Ford 3.5L Duratec motor je pouzdana marka motora za automobile. Poboljšane performanse motora donijele su mu mjesto u rejtingu najboljih svjetskih motora.

U 2011. proizvođač je nadogradio motor kako bi povećao njegove performanse. Proizvođač automobila dodao je bregastu osovinu iznad glave na dijelove motora. Ostale karakteristike uključuju ventile i vodenu pumpu smještenu u stražnjem dijelu motora.

Dugovječnost Ford 3.5L Duratec motora

Dugovječnost automobilskog motora ovisi isključivo o tome kako ga održavate. Kao i svaka druga mašina, morate obratiti najveću pažnju na odlično održavanje vašeg motora. Pravilna briga o motoru kamiona uključuje, ali nije ograničena na odvođenje vašeg vozila mehaničaru kada primijetite čudan zvuk iz motora.

Zaista, motori vozila ne razvijaju samo greške bez prethodne najave. Osim što ignorišete znakove. Ford 3.5L ima dugotrajan motor koji može preživjeti različite vremenske uvjete i teren. Radi se o solidnom i pouzdanom motoru i mnogi korisnici o tome govore svoja svjedočanstva.

Uz pravilno održavanje, možete koristiti motor desetak godina ili tako bez pojave veće mehaničke greške. Ocjena motora dobro govori o njegovoj dugovječnosti – označen je iznad prosjeka. 3.5 Duratec može izdržati oko 260.000 milja, pa čak i više ako je kvalitet održavanja visok.

Problemi povezani sa Ford 3.5L Duratec motorom

Iako je prvobitno napravljen za Ford Edge, Lincoln MKX i Lincoln MKZ, Ford je imao planove da ga koristi u mnogim različitim vozilima u različitim klasama.

Proizvođač automobila napravio je nekoliko nadogradnji motora kako bi mogao sustići druge novopridošlice na tržištu danas. Međutim, neke karakteristike motora mogu vas ugasiti. Svaka mašina ima svoje prednosti i mane.

Uz dobre kvalitete Duratec motora dolaze i neke ne baš dobre kvalitete. Hajde da brzo istražimo neke od problema povezanih s Fordovim automobilima.

Dvostruki nezavisni varijabilni cam timing (Ti-VCT) Fazator obrtnog momenta

Kada je Ford Duratec motor prvi put predstavljen 2007. godine, dolazio je sa jednim nezavisnim varijabilnim tempom.

Međutim, ovo se promijenilo 2012. godine kada je proizvođač automobila nadogradio jednostruko razvođenje na dvostruko. Nakon nadogradnje, korisnici motora počeli su se žaliti na Ti-VCT. Većina onih koji su se žalili na motor isticali su kvar fejzera. Kada se to dogodi, vrlo je vjerovatno da će doći do gubitka struje.

Shodno tome, to će uticati na efikasnost i performanse motora. Dvostruka nezavisna varijabilna funkcija regulacije vremena je podešavanje ventila motora za bolju ekonomičnost goriva.

Problem sa vodenom pumpom

Problem vodene pumpe jedan je od najčešćih problema s kojima se suočava motor. Kao što se i drugi motori suočavaju sa ovim problemom, to je problem koji se nalazi iu Fordu 3.5 Duratec.

Pumpa za vodu pomaže u hlađenju motora tako da se motor ne pregrije. Kada dovoljno rashladne tečnosti ne teče u motor, on postaje previše vruć i može se na kraju oštetiti. Kada se to dogodi, možda ćete potrošiti više na popravku motora kako biste ga vratili u formu.

Vodena pumpa motora nalazi se pozadi, odmah iza poklopca razvodnog mehanizma, a pokreće je razvodni lanac. S obzirom na lokaciju pumpe, vrlo je vjerovatno da će pumpa procuriti.

Razrjeđivanje ulja

Ovo je još jedan problem koji može nastati korištenjem Ford 3.5L Duratec motora. Razblaživanje ulja proizlazi iz curenja pumpe. Curenje vode iz pumpe može se pomiješati s motornim uljem i uzrokovati mehanički kvar. Curenje vode pomešano sa uljem će uticati na efikasnost motora.

Motorno ulje takođe neće moći efikasno podmazati unutrašnjost motora. Ako to ne postignete, vaš motor može razviti grešku i na kraju se pokvariti. U ovoj fazi nećete imati izbora osim da promijenite motor. Osim toga, komponente neće moći obavljati svoje zakonske dužnosti kada se rashladno sredstvo pomiješa s uljem.

Specifikacije motora Ford 3.5L Duratec

Ford 3.5L Duratec motori se sklapaju u Fordovim tvornicama koje se nalaze u Ohaju i tvornici motora u Limi, Lima. Motori su kompatibilni sa raznim Lincoln i Ford vozilima.

U 2011. godini, 3.5L Duratec motor je opremljen dvostrukim bregastim vratilima iznad glave sa dvostrukim nezavisnim varijabilnim tempom. 

3.5L Duratec motor ima zapreminu od 231cid, 3.5 litara. Glave cilindara i blokovi su napravljeni od aluminijuma, zbog čega su izdržljivi i dugovečni. Cilindar ima provrt od 92,5 mm, dok je cilindar veličine 86,6 mm.

Duratec od 3,5L ima kapacitet rashladnog sistema od 3,76 galona. Ima sistem paljenja sa zavojnicom (COP) sa višestrukim sistemom ubrizgavanja goriva. U COP sistemu, svaki kalem paljenja je postavljen na svjećicu svake glave cilindara. COP sistem znatno olakšava prolaz napona kroz utikače.

Duratec motor 3,5L ima kapacitet motornog ulja koji može zadržati do 6,3 qts. Sa vršnom snagom od 290 KS i najvećim obrtnim momentom od 255 lb-ft pri 6.250 o/min, odnosno 4.250 o/min.

Motorno ulje trebate mijenjati svakih 10.000 prijeđenih milja ili 12 mjeseci.

Zaključak

U automobilskoj industriji, Fordovi automobili su elegantni. Svi žele da kupe automobil čiji motor može da izdrži različite uslove okoline dugi niz godina. Iz tog razloga, ljudi bi izabrali 3.5L Duratec motor u odnosu na druge.

Iako je nekoliko problema povezano s motorom, oni vas ne bi trebali spriječiti da razmislite o ovoj izdržljivoj jedinici.