Postoji jedna stvar oko koje se svi možemo složiti – novi Ford 3.5L PowerBoost motor je zvijer. To je bez sumnje najsnažniji motor koji je Ford ikada ugradio u serijsko vozilo. Dva razloga zašto je ovaj motor uspješan su njegova snaga i efikasnost.
Izgrađen na istoj arhitekturi kao i Ford Ecoboost, ovaj PowerBoost motor je proizvod dizajnerskih inženjera iz Forda. Ovdje ćemo pregledati sve što treba znati o Ford 3.5L PowerBoost, posebno njegovu dugovječnost, specifikacije i probleme. Ovo bi vam trebalo pomoći da odlučite da li vam ovaj motor savršeno odgovara ili ne.
Ford 3.5L PowerBoost motor Spec
Tip: V6 s turbopunjačem
Zapremina: 3.5L
Porodica motora: PowerBoost
Snaga: 400 hp
Cilindri: 6 cilindara
Obrtni moment: 570 lb-ft
Konfiguracija motora: V konfiguracija
Orijentacija motora: uzdužna
Pomoć motora: Hibrid
Konfiguracija ventila: Dual Overhead Cam (DOHC)
Aspiracija: Turbo punjenje
Ključne karakteristike Ford 3.5L PowerBoost motora
Neke od karakteristika novog 3.5L PowerBoost motora uključuju:
Direktno ubrizgavanje
Motor koristi direktno ubrizgavanje za isporuku goriva direktno u komoru za sagorevanje. Omogućava veći omjer kompresije što znači da se više snage može proizvesti iz svakog sagorijevanja. Ovo pomaže u poboljšanju efikasnosti i performansi.
Promjenjivo vrijeme ventila
Motor koristi promjenjivo vrijeme ventila otvaranjem i zatvaranjem usisnih i izduvnih ventila u različito vrijeme, što omogućava motoru da diše efikasnije. Ovo pomaže u poboljšanju potrošnje goriva i smanjenju emisija.
Twin-Turbocharged
Motor koristi dva turbo punjača za povećanje snage. Motor koristi dva turbo motora za povećanje snage. Prvi turbopunjač je mali i pomaže da se namota veći drugi turbopunjač. Ovaj dizajn pomaže u smanjenju kašnjenja i pruža brže vrijeme odziva. Turbo punjenje također pomaže u poboljšanju potrošnje goriva.
Intercooled
Motor je intercooled kako bi se smanjila toplina, ohladio zrak koji je komprimiran turbo punjačem ili kompresorom i poboljšale performanse. Hlađeni vazduh iz međuhladnjaka pomaže u poboljšanju performansi obezbeđujući gušći vazduh u motor. Gušći zrak sadrži više kisika, što pomaže poboljšanju sagorijevanja i izlazne snage.
Injektori visokog protoka goriva
3.5L PowerBoost motor koristi brizgaljke visokog protoka goriva za isporuku više goriva u motor. Veći su u prečniku od injektora goriva koji se koriste u drugim motorima kao što je 3.6L Pentastar V6.
Dvostruki izduvni otvori
Motor ima dvostruke ispušne otvore kako bi se smanjio povratni pritisak i poboljšale performanse. Protivpritisak je pritisak koji se stvara u izduvnom sistemu. Ovaj pritisak može uzrokovati jači rad motora i može smanjiti performanse. Dvostruki izduvni otvori pomažu u smanjenju povratnog pritiska omogućavajući slobodnijim protokom izduvnih gasova.
Lagani materijali
Motor koristi lagane materijale kako bi poboljšao ekonomičnost goriva. Blok motora je napravljen od aluminijuma kao i glave cilindara.
Ušteda goriva
Motor je dizajniran da štedi gorivo. Poseduje sistem stop-start koji gasi motor kada vozilo radi u praznom hodu. Motor također ima deaktivaciju cilindara, koja isključuje polovinu cilindara kada nisu potrebni. Ovo pomaže u poboljšanju potrošnje goriva.
Snažniji motor
Turbo punjač je veći, međuhladnjak je efikasniji, a brizgaljke goriva imaju veći protok. Rezultat je motor koji proizvodi više snage i obrtnog momenta dok je i dalje efikasan. 3.5L PowerBoost motor ima najveću izlaznu snagu od 400 konjskih snaga i 570 lb-ft obrtnog momenta.
3.5L PowerBoost motor je uparen sa 10-brzinskim automatskim menjačem. Mjenjač je posebno kalibriran za dodatnu snagu i obrtni moment PowerBoost motora. Mjenjač je dobio širi omjer i više brzine. Ovo omogućava motoru da ostane na svom slatkom mestu za performanse i efikasnost.
Regenerativno kočenje
Motor koristi regenerativno kočenje kako bi pomogao pri punjenju baterije. Sistem hvata energiju koja bi inače bila izgubljena pri kočenju i koristi je za punjenje baterije.
Start/stop tehnologija
Motor ima start/stop tehnologiju koja isključuje motor kada vozilo radi u praznom hodu. Motor se automatski gasi kada se vozilo zaustavi. Ponovo se pokreće kada vozač skine nogu s pedale kočnice. Ovo pomaže u poboljšanju uštede goriva smanjenjem potrošnje goriva kada vozilo radi u praznom hodu.
Deaktivacija cilindra
Motor ima deaktivaciju cilindara, koja isključuje polovinu cilindara kada nisu potrebni. Ovo pomaže u poboljšanju potrošnje goriva smanjenjem emisija i uštedom goriva.
Pro-Power ugrađeni generator
3.5L PowerBoost motor je takođe dostupan sa Pro-Power ugrađenim generatorom. Generator proizvodi do 7,2 kilovata električne energije. To je dovoljno za napajanje frižidera, televizora i drugih malih uređaja. Generator je dostupan kao opcija na XLT i Limited nivoima opreme.
Električni motor
3.5L PowerBoost motor dolazi sa električnim motorom. Elektromotor se koristi za pokretanje motora i za napajanje kada motor ne radi. Baterija napaja električni motor.
Električni motor u 3.5L PowerBoost motoru osigurava smanjenu emisiju, poboljšanu ekonomičnost goriva i tihi rad.
Jedina mana elektromotora u 3.5L PowerBoost motoru je to što mu je potrebna baterija. Baterija može na kraju biti bol u vašem vratu zbog visoke cijene zamjene.
Dugovječnost Ford 3.5L PowerBoost motora
3.5L PowerBoost motor je dizajniran za dugovječnost. Sadrži klipnjače od kovanog čelika, aluminijske klipove, ispušne ventile punjene natrijem i dvostruke bregaste osovine s lančanim pogonom. Ford tvrdi da F-150 3.5L PowerBoost motor može preći čak 750 milja prije dopunjavanja goriva. Vozilo je takođe podržano garancijom od 5 godina/60.000 milja.
Problemi sa 3.5L PowerBoost motorom
3.5L PowerBoost motor ima nekoliko problema koje su vlasnici prijavili. Ovi problemi uključuju:
Buka motora na hladnom
Neki vlasnici su prijavili da je motor bučan, posebno kada je hladan.
Mogući uzroci: Najvjerovatnije je to zbog turbo punjača. Turbopunjač se nalazi između motora i izduvnog sistema. Koristi izduvne gasove za okretanje turbine koja pokreće kompresor. Kompresor potiskuje vazduh u motor. To može uzrokovati visok zvižduk ili cviljenje.
Moguće rješenje: Najbolji način za rješavanje ovog problema je da turbopunjač provjeri kvalifikovani mehaničar.
Oklevanje motora
Prijavljeni su slučajevi oklevanja motora tokom ubrzanja.
Mogući uzroci: Postoji nekoliko mogućih uzroka, kao što je možda sistem za gorivo prljav i treba ga očistiti, ili su svjećice istrošene i treba ih zamijeniti.
Moguće rješenje: Očistite sistem goriva i zamijenite svjećice. Ako problem i dalje postoji, odnesite vozilo kvalificiranom mehaničaru radi dalje dijagnoze.
Motor vibrira
Neki vlasnici su prijavili da motor preterano vibrira.
Mogući uzroci: Postoji nekoliko mogućih uzroka, kao što su nosači motora istrošeni ili motor nema dovoljno ulja.
Moguće rješenje: provjerite i zamijenite nosače motora ako je potrebno. Provjerite nivo ulja i po potrebi dolijte ulje. Ako problem i dalje postoji, odnesite vozilo kvalificiranom mehaničaru radi dalje dijagnoze.
Teško se pokreće kada je hladno
Neki vlasnici su prijavili da se motor teško pokreće kada je hladan.
Mogući uzroci: Postoji nekoliko mogućih uzroka, kao što je možda baterija slaba ili je starter istrošen.
Moguće rješenje: provjerite i zamijenite bateriju ako je potrebno. Neka starter provjerite i po potrebi zamijenite.
Problemi uštede goriva
Neki vlasnici su izjavili da ekonomičnost goriva nije tako dobra kao što se očekivalo.
Mogući uzroci: Postoji nekoliko mogućih uzroka, kao što je možda potrebno podešavanje vozila ili su gume napumpane na pogrešan pritisak.
Moguće rešenje: Podesite vozilo i proverite pritisak u gumama. Ako problem i dalje postoji, odnesite vozilo kvalificiranom mehaničaru radi dalje dijagnoze.
Zaključak
3.5L PowerBoost motor je snažan i štedljiv motor. Zasnovan je na 3.5L EcoBoost motoru i ima mnogo sličnosti s njim. 3.5L PowerBoost motor ima nekoliko problema koje su vlasnici prijavili, kao što su buka, vibracije, oklijevanje i problemi uštede goriva. Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, odnesite svoje vozilo kvalificiranom mehaničaru radi daljnje dijagnoze.