Fordovi motori su zaista cool u smislu dugovječnosti, tehnologije, ekonomičnosti goriva, itd. Ove jedinice su odlične za različite namjene. Ali svi znaju da što je veći kapacitet motora, to je veća izdržljivost. Želite li to provjeriti? Danas ćemo govoriti o Ford 6.8L Triton motoru – jednom od modularnih motora koji nudi 10 cilindara i veliku snagu.
Ovo je jedan od najboljih motora u porodici i zapravo je vrlo popularan kao zamjenski motor. Da, ima i svojih nedostataka i problema. Ali ne možemo se sjetiti nijednog drugog V10 motora koji bi bio tako pristupačan i zabavan za korištenje. Ovo nije jedinstven motor na tržištu, ali je ipak vrijedan vaše pažnje. Razgovarajmo o ovom sjajnom motoru i otkrijmo sve što znamo o njemu.
Razgovaraćemo o sledećem:
- Ford Triton V10 – da li je to dobar motor?
- Koji su problemi sa Ford 6.8L Triton motorom?
- Primjena modularnog V10 motora.
- Dugovječnost i druga pitanja o motoru Triton.
Hajde da počnemo!
Ford 6.8L Triton specifikacije i glavne karakteristike
Šta je 6.8L Triton motor? Ovo je dio porodice Modular Engines i jedini je V10 motor u seriji. To je jedan od najboljih velikih motora koje je napravio Ford jer se proizvodio mnogo godina. Prvi motori su predstavljeni 1997. godine, ali su neki kombiji čak bili opremljeni V10 Triton motorom 2019. Iako je nakon 2005. ovaj motor zamijenjen mnogim drugim modelima, još je bio u proizvodnji godinama nakon toga.
Vidimo da ljudi pišu dobre kritike o ovom motoru. Kažu da je prilično izdržljiv i u osnovi bez problema. Naravno, neke zamjerke možemo naći i među recenzijama, ali znate li barem jedan motor bez ovih zamjerki?
Među glavnim karakteristikama motora možemo izdvojiti sljedeće:
- zapremina od 6,8 litara je zaista cool, omogućava da se dobije mnogo obrtnog momenta i snage bez turbo punjača;
- velika zapremina takođe povećava dugovečnost i izdržljivost – ovaj motor vam ne ide na živce problemima i kvarovima;
- treba obratiti pažnju i na konstrukciju od 10 cilindara koja je rijetko zastupljena u automobilskom svijetu;
- snaga motora je 305-310 konjskih snaga što je apsolutno dovoljno za sve namjene;
- glavna prednost je njegov obrtni moment od 420-425 lb-ft, što je mnogo više nego kod nekih dizel modela;
- motor je bio zamišljen kao jedinica za teška opterećenja, ali se također prodavao u nekim kamionima i kombijima za privatnu upotrebu;
- konstrukcija je apsolutno tradicionalna i jednostavna, ne postoji ništa što se može pokvariti i redovno vas razočarati.
Konstrukcija Triton V10 je jednostavna. To znači da ga možete koristiti dugo vremena i da nećete imati problema prilikom održavanja ili popravke ovog motora. Također ćete imati puno snage i obrtnog momenta za obavljanje različitih zadataka. I nećete morati da se bavite tradicionalnim problemima dizel motora koji se mogu smatrati prirodnim pandanima Ford V10 Triton motora.
Jedan od očiglednih nedostataka je potrošnja goriva. Bićete razočarani kada vidite kilometražu gasa između 7 i 10 milja po galonu. Usput, 10 mpg ćete vidjeti samo na autoputu. Dakle, da, dizel motor sa istom snagom i obrtnim momentom sigurno će pobijediti u potrošnji goriva. Ali što se tiče ostalih specifikacija, ne bismo rekli da je bilo koji dizel motor bolji.
Glavni problemi 6.8L Triton motora
Ford je predstavio 7.3L Godzilla motor da zameni 6.8L V10 u liniji. I zapravo je riješio sve glavne probleme Tritona. Ali treba reći da Triton motor nije baš problematična jedinica i nije mu potrebno dugo objašnjenje uobičajenih problema. Ako ga koristite duže vrijeme, samo nastavite održavati motor onako kako bi trebao biti održavan.
Evo nekih problema koje smo pronašli u mnogim recenzijama i odlučili podijeliti s vama:
- Gas kilometraža. Već smo vam govorili o ovom problemu, ali želimo da ga uvrstimo na listu problema.
- Problemi sa svjećicom. U osnovi postoje dva problema. Ponekad svjećica može jednostavno iskočiti iz motora zbog loše konstrukcije. Također, svjećice se mogu zavariti za blok što ih čini jako teškim za promjenu.
- Problem sa ventilacijom kartera. PCV crijevo može jednostavno puknuti i uzrokovati mnogo problema s motorom. Pa, nije teško locirati i popraviti ovaj problem, ali kada se crijevo pokvari, motor počinje raditi kao lud.
- Problemi sa vijcima izduvnog razvodnika. Izduvni razvodnik je zapravo dobar, ali su njegovi vijci skloni koroziji. Dakle, s vremenom, ovi vijci samo zarđaju i lome se stvarajući velike probleme sa curenjem izduvnih gasova.
Nismo mogli pronaći druge uobičajene probleme koji bi vas razočarali u ovom motoru. Ford V10 6.8L Triton motor je dobar i pouzdan, ali pokazuje neke manje probleme nakon što pređe 150.000 milja. To ne znači da je ovo granica njegove dugovečnosti, ali nakon ove oznake počinje da uzima nešto novca iz vašeg džepa.
Ali čak ni temeljita popravka neće koštati previše. Dijelovi su relativno jeftini, a rad nije skup, jer je konstrukcija motora jednostavna.
Koliki je vijek trajanja Ford V10 motora?
Ovaj motor je veoma izdržljiv. Smijali smo se kad smo vidjeli da jedna web stranica s visokim autoritetom tvrdi da su ovi motori izdržljivi i da mogu izdržati oko 200.000 milja. Ne, 1,6-litarski Fiesta motor može izdržati 200.000 milja, ali 6.8-litarski Triton motor će trajati najmanje 400.000 milja ako ga pravilno održavate. Vidjeli smo Fordove kamione sa ovim motorom koji su imali 500.000+ milja na satu i nisu se htjeli raspasti.
Smatra se da je prosječna vijek trajanja ovog motora između 350.000 i 450.000, što uopće nije loše. Možete popraviti motor zamjenom klipnih prstenova, radilice, ventila i brtvi ventila i dobiti još 150-200 hiljada milja.
Primjena motora Ford V10 Triton
Ovaj motor je prvobitno napravljen za teške uslove rada. I ugrađen je u kombije i kamione koji su se mogli prodati i privatnim vlasnicima i preduzećima. Većina ovih motora se i dalje prodavala preduzećima.
Evo vozila koja je pokretao Ford 6.8L Triton motor:
- Kamion Ford F-250
- Kamion Ford F-350
- Kamion Ford F-450
- Kamion Ford F-550
- Ford E250 kombi
- Ford E350 kombi
- Ford E450 kombi
- Ford Excursion
Većina vozila je prestala da koristi V10 motor 2005. godine, ali su Ford kombiji nastavili da se prodaju sa ovim motorom do 2019. godine.
Takođe, Ford je pokretao svoje kampere sa ovim V10 motorom što je bila dobra ideja. Inače, mnogi Amerikanci sada traže Triton motore s ciljem da ih ugrade u svoje prilagođene ili prerađene kampere.
Koju kilometražu je dobro prodati ili kupiti?
Ako ćete kupiti vozilo koje pokreće Triton motor, razmislite o kilometraži i ukupnom stanju. Trebali biste pogledati povijest održavanja i također napraviti dijagnostiku motora da vidite da li sada ima problema.
Takođe, ne biste trebali kupovati nijedno vozilo koje pokreće ovaj motor ako je kilometraža vozila veća od 250.000 milja. Na ovoj kilometraži možete očekivati bilo kakve probleme, pogotovo ako ne znate da li je motor servisiran kako treba ili ne.
Ako posjedujete vozilo sa pogonom na Ford 6.8L Triton motor, trebali biste biti oprezni i riješiti se vozila čim se pojave problemi.
Evo nekih od glavnih primjera:
- kilometraža preko 300.000 milja – nakon ovoga, popravka bilo kakvog ozbiljnog kvara možda neće biti dobra ideja u smislu vaših ulaganja;
- kucanje motora – obično to znači da ćete morati da ga rastavite i popravite što je izuzetno skupo i nepredvidivo dugo;
- velika potrošnja ulja – vrlo dobar razlog za promjenu automobila jer to znači da će uskoro biti potrebna velika popravka;
- loš start – obično to znači da postoje neki problemi sa svjećicama, ali ako ne pomogne, stvari mogu biti mnogo gore.
Ako vidite kombinaciju ovih faktora, samo prodajte svoje vozilo i kupite novo. Popravka ovog motora nije tako teška, ali ipak skupa, a kada je kilometraža velika, nema mnogo smisla.
Završne riječi
Svidjet će vam se V10 motor ako vam treba nešto za posao. Nije dobar motor za porodični automobil jer troši ogromnu količinu gasa. Ali ako imate mali biznis ili vam treba puno automobila u voznom parku, Triton motori su cool jer će trajati skoro zauvijek.
Međutim, ako želite novo vozilo, nećete imati priliku kupiti kombi ili kamion koji pokreće Triton. Kompanija je već zamijenila Tritonove sa Godzilama, koji su također dobra opcija.
