Focus je bio samo otkriće kada je lansiran, nudeći vrhunski spoj praktičnosti, udobnosti i oštrog upravljanja. Odličan svestrani model, i dalje je izuzetno popularan model i sa širokim spektrom motora i opreme postoji nešto što će svima odgovarati. Lak za život i jednostavan za vožnju, Focus čini idealan mali porodični automobil sa 1,6-litarskim i 1,8-litarskim Zetec modelima koji su izbor u ponudi.
Tu su i odlični TDCI dizeli koji su rafinirani i idealni za putovanja na velike udaljenosti.
Ford Focus (1998 – 2004) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Ford Focus 1.4i 16V Oct 1998 — Oct 2001 | 1.4 Benzin | 75 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Focus 1.6i 16V Oct 1998 — Oct 2001 | 1.6 Benzin | 100 HP | 7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Focus 1.6i 16V Sep 1999 — Oct 2001 | 1.6 Benzin | 100 HP | 7.8 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Ford Focus 1.8i 16V Oct 1998 — Oct 2001 | 1.8 Benzin | 115 HP | 7.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Focus 1.8 TDdi Mai 2000 — Oct 2001 | 1.8 Dizel | 75 HP | 5.3 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Focus 1.8 TDdi Jun 1999 — Oct 2001 | 1.8 Dizel | 90 HP | 5.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Focus 1.8 TDCi Sep 2001 — Oct 2001 | 1.8 Dizel | 115 HP | 5.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Focus 2.0i 16V Oct 1998 — Oct 2001 | 2.0 Benzin | 130 HP | 8.7 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Focus 2.0 16V Jan 2001 — Dec 2005 | 2.0 Benzin | 130 HP | 8.7 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Ford Focus 2.0 16V ST170 Jan 2002 — Dec 2005 | 2.0 Benzin | 172 HP | 8.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Ford Focus 2.0 i 16V RS Jan 2002 — Dec 2003 | 2.0 Benzin | 215 HP | 10.1 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
Ford Focus (1998 – 2004) – prtljažni prostor, praktičnost i sigurnost
Svi modeli dolaze sa dva prednja vazdušna jastuka, ali ABS i kontrola proklizavanja su opcije za mnoge. Međutim, Ford je dobio respektabilne četiri zvjezdice na Euro NCAP testu sudara. Snažne blokade (na svim osim osnovnog modela CL) čine ga sigurnim, a poklopac motora se može otvoriti samo pomoću ključa, dok vrhunski modeli također dolaze sa alarmom.
Čizma pristojne veličine čini je idealnom za uobičajena nedjeljna putovanja u kupovinu i porodične dane. Otvor vrata prtljažnika je širok, a prag prtljažnika je nizak, tako da je jednostavno utovariti plus postoji dobra količina kanti i kofera za sve stvari.
Ford Focus (1998 – 2004) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Uredna instrument tabla i danas izgleda dobro zahvaljujući jednostavnom rasporedu plus većina prekidača je zdepasta, što ih čini lakim za korištenje. Sve kontrole su intuitivne i automobil je vrlo jednostavan za upravljanje. Focus možda nema najprestižniju kabinu naokolo, ali ostaje jedna od najprikladnijih za upotrebu sa dosta prostora za odlaganje i dobrom pozicijom za vožnju.
Dizajnirana za prodajne predstavnike koji grizu kilometre, sjedala vas neće utrnuti nakon 500 km.
Teško je povjerovati da Focus postoji od 1998. godine, ali i dalje nudi dosta prostora sprijeda, međutim visoki putnici pozadi će naći ograničen prostor za noge na dugim putovanjima. Stisnuti tri odrasle osobe pozadi nije isključeno, ali ulazak i izlazak iz stražnjeg dijela troja vrata je težak.
Ford Focus (1998 – 2004) – motori
Početni 1,4-litarski motor je nedovoljno snazan van grada, tako da je najbolji izbor za ekonomičnost i performanse 1,6-litarski, dok je dostupan i 1,8-litarski motor. Rani TDi modeli su nerafinirani i bučni, ali kasniji TDCi motori su odlični sa dobrim tempom i mnogo glatkijom prirodom. Ako tražite performanse, onda je ST170 sa 2,0-litarskim motorom najbolja opcija, iako sa vremenom od 0-100 km/h od 7,9 sekundi to nije baš pravi hot hatch.
S obzirom na imidž porodičnog automobila, Focusovo oštro upravljanje zaista impresionira. Svaki model, od početnog nivoa CL do ST, je nagrađivan i ugodan u pokretu uz malo prevrtanja karoserije kroz krivine i precizno upravljanje. Zetec model dobija sportsko ogibljenje tako da je vožnja malo čvršća, ali isplativost je više smirenosti na krivim putevima. ST170 ima čvrstu vožnju, ali kao i ostatak asortimana, on je kompetentan kruzer na autoputu.
