Ford Fusion je baziran na Fiesti, ali ima za cilj da ponudi praktičniji automobil sa stilom nalik SUV-u. Ima više strane od Fieste i višu poziciju za vožnju, iako ovo nije uzvišeni 4×4. Nekim kupcima se dopada zbog lakoće ulaska i izlaska, iako ga mnogi izbegavaju i zbog njegovog bezobraznog izgleda. Kao i Fiesta, postoji dobar izbor motora i opreme, a budući da je Ford moderne generacije, vozi i upravlja sa čarom.
Dosta prostora u kabini
Ford Fusion je zapravo plus-sized verzija prethodne Fieste. Njegov podignut položaj za vožnju je udoban i mnogi ga vlasnici hvale zbog toga kako je lako ući i izaći bez da se zgrče svoje tijelo. Široko vjetrobransko staklo pruža dobar pogled naprijed, a također daje osjećaj prostora i prozračnosti u kabini. Iako ima puno prostora za vozača i putnike da se udobno smjeste, položaj za vožnju je ugrožen zbog ograničene podesivosti volana. Ipak, na zadnjim sedištima ima puno mesta za dvoje odraslih ili troje dece, iako su Fusionove pretenzije na MPV-dom poništene zadnjim sedištima koja se ne preklapaju ili odlažu kao što to čine većina modernih prevoznika. Međutim, prtljažnik je dobre veličine i veći od Fieste. Takođe je lakše učitati.
Dinamika starenja
Baziranje Fusiona na prethodnu generaciju Fieste bio je dobar potez sa Fordove strane jer je Fiesta svetionik dobrog upravljanja i kvaliteta vožnje. Učinivši Fusion višim, Ford nije žrtvovao previše ovih kvaliteta i Fusion se dobro nosi sa težim putevima. Međutim, Fusion je baziran na generaciji Fieste koja je već neko vrijeme zamijenjena tako da je neizbježno da se Fusion sada osjeća malo iza najboljih u ovoj nišnoj oblasti. I dalje se ponaša s nekim čarom, ali ima previše nagnutosti u uglovima da bi se Fusion smatrao nečim drugim osim izborom drugog reda za većinu kupaca.
Da biste saznali kako se točno ovaj automobil ponaša, pročitajte našu opsežnu recenziju Ford Fusion.
Ford Fusion (2002 – 2012) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Ford Fusion 1.2 Jan 2002 — Dec 2005 | 1.2 Benzin | 75 HP | 6.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.4 16V Aug 2002 — Oct 2005 | 1.4 Benzin | 80 HP | 6.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.4 16V Aug 2002 — Oct 2005 | 1.4 Benzin | 80 HP | 6.5 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.4 TDCi Aug 2002 — Oct 2005 | 1.4 Dizel | 68 HP | 4.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.4 TDCi Mai 2003 — Oct 2005 | 1.4 Dizel | 68 HP | 4.4 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.6 16V Aug 2002 — Oct 2005 | 1.6 Benzin | 100 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.6 16V Jan 2004 — Oct 2005 | 1.6 Benzin | 100 HP | 7.7 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Ford Fusion 1.6 16V TDCi Jan 2005 — Oct 2005 | 1.6 Dizel | 90 HP | 4.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.2 Jan 2005 — Dec 2012 | 1.2 Benzin | 75 HP | 6.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.4 16V Oct 2005 — Jan 2012 | 1.4 Benzin | 80 HP | 6.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.4 16V Oct 2005 — Jan 2012 | 1.4 Benzin | 80 HP | 6.5 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.4 TDCi Oct 2005 — Jan 2012 | 1.4 Dizel | 68 HP | 4.4 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.4 TDCi Oct 2005 — Jan 2012 | 1.4 Dizel | 68 HP | 4.4 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.6 16V Oct 2005 — Jan 2012 | 1.6 Benzin | 100 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Ford Fusion 1.6 16V Oct 2005 — Jan 2012 | 1.6 Benzin | 100 HP | 7.7 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Ford Fusion 1.6 16V TDCi Oct 2005 — Jan 2012 | 1.6 Dizel | 90 HP | 4.6 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
Ford Fusion (2002 – 2012) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Sigurnosni rekord Ford Fusiona je usredsređen na pristojan rezultat Euro NCAP testa sudara sa četiri zvjezdice, uz pomoć ojačanih greda vrata od bočnog udara i krute strukture karoserije. Sjedala su opremljena rampama protiv podmornica, kako bi se povećala sigurnost putnika sprečavajući putnike da prokliznu ispod pojasa u čelnim sudarima. Bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese su opcioni, a za ESP morate doplatiti.
Sigurnost je prilično dobra i svi Fusion modeli dolaze sa daljinskim centralnim zaključavanjem, blokadama i imobilajzerom, ali Zetec modelu nedostaje standardni alarm.
Nećete imati mnogo pritužbi na praktičnost Ford Fusiona. Ako vam treba puno prostora onda je Fusion dobar izbor. Ne izgleda posebno elegantno – iznutra ili izvana – ali svakako dobro radi svoj posao. S velikim prtljažnikom, velikom kabinom i djeljivim preklopivim stražnjim sjedištima, Fusion može pohraniti impresivan teret od više od 1000 litara, čemu dodatno pomaže i suvozačevo sjedište na ravno preklapanje, koje omogućava odlaganje dužih stvari.
Međutim, nedostaje mu pametan sistem stražnjih sedišta na ravno preklapanje i nije tako svestran kao drugi mali, ali prostrani automobili poput Honde Jazz.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Branici u boji karoserije
- Obloga sedišta od tkanine
- Vozačev vazdušni jastuk
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
Ford Fusion (2002 – 2012) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Uspravan položaj sedenja je odličan za lak pristup, kao i za bolji položaj u vožnji i dodatni prostor za putnike pozadi. Preglednost je odlična, a veliki retrovizori daju dobar pogled unazad. Međutim, stražnji prozor je malo mali zbog Fusionovog blago suženog dizajna kabine. Iznenađujuće, opcioni DVD plejer sa sklopivim krovom ne ometa preglednost unazad zahvaljujući visokom krovu automobila.
Mat obrađena kontrolna tabla je uredno oblikovana, izgleda dovoljno izdržljivo da odoli ogrebotinama i svakodnevnom habanju, ali izgleda malo zastarelo i niskobudžetno.
Ford Fusion nivo udobnosti je prilično visok. Poboljšavajući velikodušni unutrašnji prostor Fieste i povećan prostor za glavu, Fusion je visok spolja, veliki iznutra, a uspravan položaj sedenja stvara dodatni prostor za noge napred i pozadi. Sedišta su takođe čvrsta i podržavaju, obezbeđujući da duga putovanja ne predstavljaju preveliki napor – iako će višim vozačima biti malo skučeno za vožnju na duge udaljenosti.
Ford Fusion (2002 – 2012) – motori
Opcije performansi Ford Fusion uključuju benzinske i dizel motore.
Benzinski motori
U Fusionu su dostupna dva benzinska motora – 1,4-litarski i 1,6-litarski, od kojih su oba dovoljno tiha i uglađena pri nižim okretajima, ali gube prisebnost kada se od njih traži da rade više, kao što je uspon na strmiji dio autoputa ili country hill. Naravno, Fusion se teško kupuje zbog svojih performansi i može biti malo sporiji od svjetala, ali ima dovoljno snage na raspolaganju pri višim okretajima da bi mogao sretno pratiti saobraćaj na autoputu. Svi modeli dolaze sa petostepenim manuelnim menjačem sa pozitivnim menjanjem standarda, dok je 1,6-litarski motor dostupan sa četvorobrzinskim ručnim menjačem Durashift. 1,4-litarski benzinac dostupan je sa mjenjačem Durashift EST – ručnim sistemom bez kvačila koji zadržava većinu kontrole ručnog mjenjača, ali zahtijeva samo pritisak ili povlačenje mjenjača za promjenu brzine.
Dizel motori
Manji dizel je 1.4 TDCI jedinica kojoj treba laganih 16.3 sekunde da dostigne 100 km/h iz mirovanja i djeluje vrlo tromo. 1.6 TDCi je daleko bolji za svakodnevnu vožnju jer nudi više brzine u brzini nego bilo koji benzinac. Međutim, oba dizelaša su bučna i izgledaju zastarjelo u poređenju sa najnovijim jedinicama u konkurentskim modelima, iako 1.6 3.86 l/100km i 122 g/km emisije ugljičnog dioksida ne kažnjavaju vaš novčanik.
Preporučujemo
1,6-litarski benzinski motor je najbolji u grupi Fusion jer pruža razumne performanse, ekonomičnost i prefinjenost. Mi bismo se držali standardnog ručnog mjenjača radije nego četverobrzinskog Durashifta jer je jeftiniji, a ručna kutija je lagana i oštra za korištenje. Međutim, emisija CO2 od 5.6 l/100km i 158 g/km CO2 je znak prepreke ovog modela.
Budući da je baziran na odličnoj Fiesti, Fusion je vrlo sličan vožnji sa sigurnim i predvidljivim upravljanjem. Međutim, čini se težim i nije tako okretan na krivim putevima. Prevrtanje karoserije se skoro drži pod kontrolom i primetno je samo kada se prođe kroz krivine malo teže nego što će većina vlasnika Fusiona verovatno iskusiti. Preglednost unaokolo je odlična, a zahvaljujući malom krugu skretanja, Fusion je savršena prilika za parkiranje i manevriranje u uskim mjestima i van njih.
