Recenzija Ford Transit (2014-2023) – prednosti i mane

Sažetak

Ovaj pregled Ford Transita za 2023. pokriva najnoviju, šestu generaciju Transit kombija. U prodaji u Velikoj Britaniji od 2014. godine i uvelike revidiran 2019. godine, Ford nastavlja s poboljšanjima. Najnovije i najzapaženije ažuriranje je uvođenje 100% električnog E-Transita, koji je lansiran 2022. godine i doveo je veliki kombi do vrha svoje klase.

Nedavna ažuriranja znače da sada možete nabaviti 10-brzinski automatski mjenjač za Transits sa pogonom na stražnje kotače, kako biste učinili modele za teške uvjete vožnje ugodnijim za vožnju uz razumnu ekonomičnost goriva, dok nivo opreme Transit Trail predstavljen 2020. donosi novi izgled. i dodatne mogućnosti za klizave uslove.

Štaviše, nova Transit varijanta od 5,0 tona daje Fordovom imenu veću nosivost nego ikada prije.

Plus, svi modeli Transit sada imaju ugrađeni modem FordPass Connect kao standardnu ​​opremu. Ovo funkcionira s aplikacijom za pametne telefone FordPass Pro za pružanje dodatnih funkcija, uključujući poboljšanu sigurnost putem nadolazećeg načina rada Guard .

Tranzitna staza 2020

Ford Transit Trail (na slici ispod) je namijenjen kupcima kojima je potreban kombi koji je samo malo tvrđi od uobičajenog i bolje opremljen da se nosi sa površinama sa slabim prianjanjem. Istovremeno, novi FORD dizajn rešetke pomaže mu da se izdvoji iz gomile.

Glavna nadogradnja za modele s pogonom na prednje kotače je dodatak standardno ugrađenog mehaničkog diferencijala s ograničenim proklizavanjem (mLSD), koji bi trebao pomoći kombiju da pronađe veću vuču u klizavim uvjetima. Ako to nije dovoljno, tu je i Transit Trail sa pogonom na sve točkove, koji smo pregledali u nastavku . Unutrašnjost je presvučena kožom koja se lako čisti.

Ford Transit 2019 facelift

U 2019. godini Transit je doživio veliki facelift – proces koji Ford općenito naziva MCA ili Mid-Cycle Action.

Ovo je uključivalo novi dizajn prednjeg dela sa promenama na rešetki i branicima, plus karakteristična nova LED dnevna svetla (na slici ispod). Ali što je još važnije, dolazi i sa povećanom nosivošću , ažuriranom kabinom i puno nove tehnologije.

Ova tehnologija uključuje novu 4G konekciju, poboljšane motore do 185 KS, električni servo upravljač (EPAS), pa čak i opciju blagog hibridnog električnog vozila (mHEV) pod nazivom EcoBlue Hybrid. Čisto električna verzija Transita trebala bi se naći u prodaji 2021. godine.

U međuvremenu, poboljšanja nosivosti dolaze iz čitavog niza mjera za uštedu težine, uključujući novi dizajn stražnje osovine za modele sa stražnjim pogonom, novu tehniku ​​proizvodnje za kotače, novu aluminijsku haubu i novu kompozitnu pregradu.

Kao rezultat toga, modeli sa pogonom na stražnje kotače imaju povećanu nosivost za do 80 kg, a modeli s pogonom na prednje kotače povećavaju ga do 48 kg.

Šta je Ford Transit?

Po prvi put, ovaj Ford Transit je samo veliki kombi, što znači da se takmiči u onome što je ponekad poznato kao klasa kombija od 2,0 tone. Kao takav, sada se nalazi na čelu raznolike porodice (manjih) Ford modela kombija, od kojih svi sada imaju Transit u svojim naslovima:

• Ford Transit Custom (srednji kombi)
• Ford Transit Connect (mali kombi)
• Ford Transit Courier (kompaktni kombi)

Dizajniran i konstruiran u Velikoj Britaniji, proizveden je u Turskoj i sada je ‘vozilo širom svijeta’, što znači da se prodaje na šest kontinenata, uključujući SAD.

Ford Transit karoserije, varijante i nivoi opreme

Ford Transit je dostupan kao obični kombi kombi, dupla kabina u kombiju (DCiV) sa drugim redom sedišta, kabina sa šasijom (uključujući kabinu sa lakim skeletnim šasijom) i minibus.

U ovoj recenziji fokusiramo se na Ford Transit kombi, koji je od lansiranja dostupan u dva nivoa opreme: Base (sada poznat kao Leader) i Trend.

Treći nivo opreme sa višim specifikacijama pod nazivom Transit Limited pridružio se asortimanu kao dio facelifta 2019., a Trail slijedi 2020. godine.

Kombi dolazi u tri dužine karoserije (L2, L3 i L4), dva međuosovinska razmaka (SWB i LWB ) i dvije visine krova (H2 i H3) – sve detalje o svemu tome možete pronaći na našoj posebnoj stranici Ford Transit dimenzija .

Motori Ford Transit Euro 6 i Euro 5

Originalni 2,2-litarski turbodizel motori za Transit Euro 5 specifikacije zamijenjeni su novim 2,0-litarskim EcoBlue turbodizel motorima 2017. godine, kako bi se ispunili Euro 6 standardi za emisiju štetnih plinova .

Uvođenje 2,0-litarskih motora poklopilo se sa nizom drugih tehnoloških nadogradnji, uključujući dostupnost šestostepenog automatskog mjenjača kao opcije po prvi put.

Kao dio revizija iz 2019. godine, 2,0-litarski EcoBlue motori su ponovo ažurirani, dobivši nove turbo punjače, nove klipove, nove mlaznice i novu pumpu za ulje na zahtjev. Rečeno je da će ove promjene poboljšati ekonomičnost goriva u stvarnom svijetu za 7%.

U isto vrijeme, snažnija verzija motora od 185 KS dodata je na vrh ponude. Više informacija o svemu tome ima u odjeljku Vožnja ove recenzije.

Ford Transit rivali

Transit-ova popularnost, kvalitet i visoke cijene znače da on premošćuje jaz između starijih velikih kombija i modernijih konkurenata premium njemačkih proizvođača.

Kao takvi, rivali se kreću od Citroen Relaya / Fiat Ducatoa / Peugeot Boxera i Renault Mastera / Nissana NV400 / Vauxhall Movana, sve do najnovijih Mercedes-Benz Sprinter i Volkswagen Crafter / MAN TGE .

Tranzit se bori protiv svih njih.

Ford E-Transit električni kombi

2022. donijela je dugo očekivani električni Transit. Nazvan Ford E-Transit , nudi odličan domet od 196 milja, što je dalje od bilo kojeg drugog velikog električnog kombija u trenutku njegovog lansiranja. Da je to moguće po cijeni koja je i jeftinija od konkurencije je zaista impresivno.

Štaviše, imat će i verziju sa nevjerovatnim električnim motorom od 269 KS koji pokreće stražnje kotače (postoji i detonirana verzija koja još uvijek dolazi sa jakih 183 KS.) Dodajte ovome značajnu nosivost od 1.616 kg, a ovo je električni kombi to garantuje da ćete odmah na vrhu liste za kupovinu ako želite da idete na EV.

Presuda: da li je Ford Transit dobar?

Kombinirajući snažnu vrijednost s lakoćom korištenja, dobrim iskustvom u vožnji, puno tehnologije i opsežnom mrežom dilera koja nudi obilje izbora za direktnu narudžbu, Ford Transit ostaje mjerilo velikog kombija.

Postoje stariji rivali koji mogu nositi veći teret, ali oni takođe obično nude smanjenu sigurnosnu opremu i udobnost vožnje. Tu je i više premium rivala, koji nude mnogo tehnologije i sofisticiranosti – ali po većoj cijeni i obično bez ikakve prednosti u nosivosti.

Drugim riječima, Transit zauzima odličnu sredinu, pružajući visokokvalitetan i svestran kombi po razumnoj cijeni. Nije iznenađenje, dakle, da je tako konstantno popularan kod svih vrsta kupaca.

Nastavite čitati za našu potpunu recenziju ili kliknite na donje veze da pređete direktno na informacije koje su vam najvažnije.

Iskustvo vožnje Ford Transit

Ford Transit je veoma lak veliki kombi za vožnju. Na cesti se osjeća mnogo manjim od svoje prave veličine i daleko je od zastrašivanja, čak i za neiskusne vozače velikih kombija. Ovo se odnosi čak i na super dugačke L4 Jumbo verzije.

Transit je dostupan sa pogonom na prednje točkove (FWD), pogonom na zadnje točkove (RWD) i pogonom na sve točkove (AWD). Prodaja je uglavnom ravnomjerno podijeljena između modela s prednjim i stražnjim pogonom, pri čemu Transits sa pogonom na sve kotače ostaje specijalizovaniji izbor.

Ipak, imamo pune utiske o vožnji Ford Transit pogona na sve točkove u standardnom obliku i specifikaciji novog za 2020. Trail u nastavku.

Motori Ford Transit Euro 5

Ova generacija Ford Transit-a lansirana je s rasponom od tri 2,2-litarska TDCi turbodizel motora, koji nude sljedeće izlazne snage:

• 100 KS / 310 Nm
• 125hp / 350Nm
• 155hp / 385Nm

Prilikom lansiranja 2014. godine testirali smo 2,2-litarske motore od 125 KS i 155 KS u specifikacijama sa pogonom na prednje i stražnje kotače sa nosivom nosivošću od 500 kg.

Osjetili smo da je verzija od 125 KS počela pomalo da ostaje bez daha na strmim uzbrdicama, ali jedinica od 155 KS je bila izuzetno snažna u svakom trenutku i nije imala takvih poteškoća.

Motori Ford Transit Euro 6

U ljeto 2016., nova serija 2,0-litarskih EcoBlue turbodizel motora (poznatih u Fordu kao Panther motori) pridružila se liniji Transit kako bi se uskladila sa Euro 6 propisima o emisiji izduvnih gasova – iako oni nisu počeli da stižu u UK dilera u značajnom broju do 2017.

Izlazna snaga za Transit 2,0-litrene motore je kako slijedi:

• 105hp / 360Nm
• 130hp / 385Nm
• 170hp / 405Nm

Dodatna varijanta od 185 KS / 415 Nm dodata je asortimanu kao dio facelifta 2019.

Uprkos njihovoj manjoj veličini, svi Euro 6 motori su impresivno snažni, jer isporučuju 20% više obrtnog momenta na niskom nivou u ranoj fazi broja okretaja, što je prednost koju jasno možete osjetiti na cesti.

Testirali smo svaku snagu u raznim uslovima, pa čak i najnemoćnija verzija od 105 KS ima jake performanse, a to je bilo sa testnom težinom od 600 kg pozadi.

Ovi motori su također tiši od onih koje zamjenjuju, čineći svako putovanje malo ugodnijim.

Ford Transit 2019 facelift motori

Na površini ne izgleda kao da se mnogo toga promijenilo za liniju motora nakon fejslifta, s izuzetkom da postoji nova izlazna snaga od 185 KS na vrhu raspona; ostale tri opcije motora nude potpuno iste konjske snage i obrtni moment kao i ranije.

Ali u stvari, svaki od novih motora dobija revidirani turbopunjač, ​​novi dizajn klipa, pumpu za ulje na zahtjev i ubrizgavanje goriva pod višim pritiskom. Kao rezultat toga, za njih se kaže da su osjetljiviji i efikasniji.

Kada se vozi izolovano, ne postoji ogromna očigledna razlika – iako nam je upalo u oči da su novi motori glasniji nego ranije, a varijante sa pogonom na zadnje točkove su se pokazale posebno bučnim unutra.

Nismo sigurni da li je to rezultat nadogradnje motora ili promjena nekih materijala u sklopu programa za uštedu težine facelifta kako bi se povećala njegova nosivost. Ali nova aluminijska hauba i kompozitne pregrade zajedno sa mlaznicama visokog pritiska sigurno nisu učinile kombi tišim.

Kao rezultat toga, prefinjenost je jedno područje u kojem Transit sada definitivno gubi od najnovijih njemačkih rivala – posebno VW Craftera i MAN TGE. Iako će, iskreno, ažurirani Renault Master i Vauxhall Movano za 2019. dati Fordu priliku i u ovoj oblasti.

Uz to, performanse testirane sa polovicom nosivosti, Transitovi motori nastavljaju da se osećaju dobro za zadatak da bez napora menjaju mnogo stvari. Samo ćete morati malo progovoriti kada razgovarate sa svojim drugovima u taksiju.

Kakav je Transit EcoBlue Hybrid?

Transit EcoBlue Hybrid je nova blaga hibridna verzija električnog vozila – ponekad označena kao mHEV – dostupna od kraja 2019. sa 2,0-litarskim dizel motorom od 130 KS; mHEV paket koristi novu električnu tehnologiju od 48 V i može se ugraditi na sve EcoBlue motore, ali u UK ima 130 KS samo za početak da se vidi kakav je interes.

Ne dozvolite da vas ‘hibridni’ dio imena zavara – ovo nije Transit koji može raditi na električnu energiju bilo koji vremenski period ( za to ćete morati pričekati na potpuno električni Transit koji dolazi 2021., ili smanjite na Transit Custom PHEV ). Umjesto toga, mHEV koristi starter-generator i malu litijum-jonsku bateriju pohranjenu ispod suvozačevog sjedišta kako bi pokušao uštedjeti gorivo u redovnoj vožnji.

To radi tako što radi kao napredni sistem za zaustavljanje i pokretanje – zaustavlja motor prije i brže ga ponovno pokreće – i korištenjem dodatnog paketa baterija za smanjenje opterećenja motora. Prikupljajući energiju pri kočenju za punjenje baterije, ona se zatim ponovo raspoređuje za napajanje električnih komponenti, pa čak i poboljšava odziv motora pri malim brzinama.

Teorija kaže da će poboljšati uštedu goriva za 3% u normalnoj vožnji i do 8% u saobraćaju za zaustavljanje i pokretanje po gradu. Ali Ford takođe računa da će trebati 80.000 milja pre nego što ušteda po galonu plati početnu cenu (700 funti na lansiranju 2019.), što i nije baš spektakularno.

A budući da je mHEV paket težak 27 kg, uzima tu količinu iz vašeg potencijalnog maksimalnog nosivosti – dodatno komplikuje jednadžbu troškova.

Vozeći Transits sa i bez tehnologije u vozilu, nismo mogli da primetimo veliku razliku, osim u načinu na koji se motor gasi čim pritisnete kvačilo pri malim brzinama.

Ovo je dobra vijest u smislu da se svakodnevna vožnja s EcoBlue Hybrid ne razlikuje od bilo kojeg drugog Transita. Ali čak i bez mjerača koji vam može reći kada se dodatna energija obnavlja ili se koristi dodatna baterija, malo je trenutnog osjećaja zadovoljstva od plaćanja za to u ovoj fazi.

Na velikim flotama u kojima svako malo poboljšanje u potrošnji goriva čini razliku možemo vidjeti smisao toga. Ali za male operacije izgleda da je teško opravdati u ovom trenutku – promjena stila vožnje među vozačima teških nogu vjerovatno će donijeti veće uštede.

Kakav je električni Ford E-Transit?

Ford E-Transit postavlja standard kojem bi drugi veliki električni kombiji trebali težiti. Ne samo da je jeftiniji od rivala, već je i bolje izgrađen, ide dalje, moćniji je i ima odličnu nosivost. Ukratko, to je najbolja opcija u ovom trenutku.

Nudi deklarirani maksimalni domet od 196 milja, a Ford računa da bi čak iu apsolutno najgorem slučaju trebali moći preći 100 milja kada nosite teret i niste posebno nježni s gasom.

Iskustvo vožnje je ono što biste očekivali od električnog kombija, što je više nego što se može reći za mnoge rivale, jer je tih i uglađen u pokretu. Gotovo da nema vjetra ili buke s ceste i to je opuštajuće iskustvo.

Za koju god opciju snage da se odlučite, na kraju ćete odmah dobiti svih 430 Nm obrtnog momenta, što daje brzo ubrzanje s mjesta.

Za detaljniju presudu o E-Tranzitu, pročitajte našu punu recenziju.

Da li promjena na električni servo upravljač čini razliku?

Kratak odgovor je ne. Transit je oduvijek imao dobro upravljanje za kombi, a zamjena tradicionalnog hidraulički potpomognutog servo upravljača električnim servo upravljačem za fejslift 2019. nema nikakve razlike u tome.

Ovo ostaje kombi koji je lako voziti pouzdano i brzo, i jednostavno za precizno postavljanje na cestu.

Ono što električna asistencija čini je da omogućava potpuno novi izbor pomoći za vozača i sigurnosnih sistema – kao što su pomoć pri zadržavanju u traci i automatsko parkiranje. Više detalja o tome u odjeljku Sigurnost.

Ima li Transit bilo koji način vožnje?

Još jedna nova karakteristika za facelift model, svi Transiti sada dolaze sa izborom standardnih i Eco načina vožnje; Eco radi ono što radi na svim ostalim kombijima sa ovom funkcijom – malo smanjuje performanse i odziv u nastojanju da smanji potrošnju goriva.

Čini se da je to prilično blaga promjena na Transit-u u poređenju sa nekim drugim velikim kombijima, ali vjerovatno nećete htjeti da je uključena Eco postavka ako nosite puno tereta.

RWD Transiti takođe imaju Slippery mod za dodatnu vuču, a AWD Transit sada ima postavku Mud and Rut, iako to tek treba da testiramo.

Opcije mjenjača Ford Transit

Svi Transiti ove generacije standardno imaju šestostepeni manuelni mjenjač, ​​koji je vrlo jednostavan za korištenje preko brze ručice mjenjača postavljene na instrument tabli.

Opcioni šestostepeni automatik postao je prvi put dostupan na modelima sa prednjim pogonom uvođenjem Euro 6 motora 2016.

Ovo radi dovoljno glatko, čak i ako je daleko od najsavremenijeg dizajna (iako je novo za Transit, koristi se u drugim Fordovima više od 10 godina). Korisno za vozače koji se redovno suočavaju sa saobraćajnim gužvama, ali nije posebno popularna opcija na ovom modelu.

Kakav je Transit 10-brzinski automatski mjenjač?

Mnogo bolji od drevnog šestostepenog automatskog menjača je novi 10-brzinski automatski menjač , ​​koji je lansiran kao opcija za Transit sa pogonom na zadnje točkove u junu 2020.

Ovo je mnogo moderniji dizajn – kao što vam vjerovatno govori broj omjera – i u osnovi je isti kao 10-brzinski dostupan u Ranger pickupu, iako je čak i lakši u radu u kombiju nego u kamionu.

Ima razne vrste pametnih trikova, uključujući mogućnost trenutnog prilagođavanja logike prebacivanja u zavisnosti od težine kombija, načina na koji se vozi i uslova. Otkrili smo da ga je gotovo nemoguće uhvatiti, čak i kada smo testirani na izazovnim seoskim i gradskim putevima vožnje.

Toliko brzina znači da je u stanju bolje žonglirati između performansi i ekonomičnosti, dok je krstarenje brzinom autoputa tiše nego ikad. Stvari postaju bučnije ako stvarno spustite nogu – postoji neka vrsta treštanja na vrhu raspona broja okretaja prije svake promjene brzine – ali dodatna pogodnost u ostatku vremena bi ovo učinila vrijednim trpljenja.

Očekujte da ćete kao rezultat vidjeti mnogo više automobila Transit. Nije najjeftinija opcija za vaš RWD kombi, ali će vam uštedjeti novac na zamjeni kvačila i učiniti život mnogo ugodnijim u saobraćaju.

Dobra vidljivost

Visok položaj sedenja i relativno niska kontrolna tabla znače da imate dobar pogled na cestu ispred vas, dok dvodelni retrovizori pomažu da pratite šta se dešava iza.

Dostupne su opcije uključujući kameru za vožnju unazad, monitore mrtvih uglova i sveobuhvatne senzore za parkiranje koje pomažu da se ovaj veliki kombi učini još lakšim.

Ford Transit kabina i unutrašnjost

Poput njegovog manjeg Transit Custom brata, unutrašnjost ovog Transita više liči na automobil nego ikad – a postala je još bolja za fejslift model od kraja 2019. godine.

Pre-facelift unutrašnjost kabine Ford Transit

Ključna karakteristika svih ovih Transita je da volan ima uspravniji ugao, nalik automobilu, sa podešavanjem za doseg i visinu, tako da je vozačima različitih veličina lakše pronaći udoban položaj za vožnju.

Takođe ima dosta prostora za ramena i glavu kada se putuje troje, a svi osim stvarno visoki putnici na srednjim sedištima bi trebalo da otkriju da imaju dovoljno prostora za kolena.

Međutim, neke od kontrola su pomalo glupe u svom pozicioniranju. Komande za grijanje (i klimatizaciju, gdje su ugrađene), na primjer, nalaze se na suprotnoj strani ručice mjenjača, tako da ćete otkriti da se morate protegnuti da biste ih dosegli.

Korisno duboki držači za čaše i rupe za pregrade su oblikovane na oba kraja kontrolne table, a ispod klupe suvozačevog sedišta koji se podiže nalazi se izdašan prostor za odlaganje. Plus prostor za odlaganje dokumenata iznad glave u krovu kabine.

U velikom pretincu za rukavice ima prostora za A4 dokumente, a na srednjem suvozačevom sedištu postoji preklopni deo sa dva mala držača za čaše.

Tu je i skriveno područje ispred upravljača koje može biti opremljeno USB i aux-in portovima, što ga čini odličnim prostorom za punjenje mobilnih telefona.

Unutrašnjost kabine Transit nakon fejslifta

Za fejslift srednjeg života, Ford je Transitovu kabinu učinio još sličnijom automobilu – iako se neće svi složiti sa promjenama u praktičnosti.

Raspored i struktura kontrolne table su slični onima u najnovijem Transit Customu, koji zauzvrat pozajmljuje elemente iz najnovijih Fordovih automobila. Najočigledniji je novi ekran osetljiv na dodir u stilu tableta, koji dominira središtem kabine.

Ovo izgleda najbolje kao vrhunska verzija od 8,0 inča sa Ford Sync 3 softverom za informacije i zabavu, standardnom sa nivoa opreme Trend i koja sadrži glasovnu kontrolu, kao i Apple CarPlay i Android Auto. Manja alternativa od 4,2 inča sa ‘Sync Light’ je ugrađena na osnovne modele.

Kvalitet materijala na novoj kontrolnoj tabli je bolji nego ikad, a promjene dizajna su općenito poboljšanja. Postoji mnogo držača za čaše i kofera, uključujući tri nove korpe na kontrolnoj ploči, što značajno povećava prostor za odlaganje stvari.

Nedostatak ovih je što nemaju poklopce, tako da će sve što stavite u njih biti izloženo i vjerovatno će se odraziti na vjetrobransko staklo. Taj skriveni prostor za skladištenje iznad instrument table je nestao, zbog čega bi neki mogli biti razočarani.

Na drugim mjestima, nova kabina sadrži tkanine koje se čvršće troše na sjedištima, a količina dostupne tehnologije u vozilu je napravila veliki korak naprijed. Unutra ostaje dosta mjesta za tri osobe.

Ugrađena tehnologija uključujući FordPass Connect i FordPass Pro
Velika nadogradnja u tehničkom smislu je novi FordPass Connect 4G modem koji je dostupan u cijelom asortimanu (nadograđen na standardnu ​​opremu od lipnja 2020.). Ovo ne samo da pokreće ugrađenu Wi-Fi pristupnu tačku za do 10 uređaja, već i omogućava nove funkcije povezivanja.

Za velike flote to znači nove opcije Ford Telematics i Ford Data Services, koje mogu pomoći u praćenju zdravlja vozila i ponašanja vozača. Ali zanimljiviji razvoj je aplikacija FordPass Pro, koja je namijenjena vlasnicima-operaterima i malim voznim parkovima do pet kombija.

Ovo je super besmislica aplikacija za pametne telefone koja vam daje trenutni pristup informacijama o vašem kombiju – kao što je da li je zaključan i ima li trenutnih briga o održavanju.

Aplikacija će vam omogućiti da daljinski zaključate i otključate kombi, pokrenete ga daljinski ako je automatski (tako da možete započeti proces odmrzavanja hladnog jutra prije nego što izađete iz kuće) i dublje se udubite u status vozila, sa informacijama uključujući nivo goriva, vijek trajanja ulja i pritisak u gumama.

Štaviše, ako imate malu flotu (ograničenje je pet kombija), možete vidjeti gdje se svi nalaze na jednom ekranu karte. Ovo će vam pomoći da locirate najbližeg kolegu, što će vam pomoći ako vam iznenada zatreba dodatni par ruku na poslu, na primjer.

FordPass Connect sistem također ima mogućnost ažuriranja softvera Over-The-Air (OTA) – prvi primjer toga će biti dodavanje novog FordPass Pro Guard Mode sistema krajem 2020. Više informacija o tome ima u odjeljku Sigurnost i sigurnost ove recenzije.

Ford Transit standardna oprema

Ford Transit dolazi u tri nivoa opreme nakon facelifta 2019: Leader (također poznat kao Base), Trend i Limited. Ford je 2020. godine dodao i Trail model, kao svojevrsnu marljiviju alternativu Limitedu.

Prednosti standardne opreme Ford Transit Leader / Base:

• Nefarbani branici
• Veliki retrovizori sa duplim staklima
• Dvostruko suvozačko sedište sa odlaganjem ispod sedišta
• Rasklopiti sto suvozačevog sedišta
• Pretinac za rukavice sa pohranom A4 fajlova
• Električni prednji prozori
• Daljinsko centralno zaključavanje
• Vozačevo sedište podesivo u četiri pravca
• Volan podesiv po dohvatu i nagibu
• Gumeni pod u kabini koji se lako čisti
• Bluetooth i USB povezivanje
• Ford Sync infotainment sa ekranom od 4,2 inča
• Dvije utičnice od 12v
• Puna čelična pregrada
• Poklopac za punjenje goriva bez poklopca Ford EasyFuel
• Monitor održavanja vozila
• Odabirni načini vožnje

Naglasci u standardnoj opremi Ford Transit Trend (pored Leader):

• Grijano vjetrobransko staklo
• Automatska svjetla i brisači
• Prednji i zadnji parking senzori
• Električni retrovizori sa grijanjem i električnim sklapanjem
• Prednja maglenka
• Tempomat sa podesivim limiterom brzine
• Ford Sync 3 infotainment sistem sa 8,0-inčnim ekranom osetljivim na dodir, Bluetooth i USB vezom
• Lako čišćenje teretnog poda
• Pretinac za rukavice koji se zaključava

Naglasci u standardnoj opremi Ford Transit Trail (pored Trend):

• FORD rešetka
• Vanjska obloga karoserije
• Crne alu felge od 16 inča
• Mehanički diferencijal sa ograničenim proklizavanjem za FWD modele
• Opcija AWD (ali bez prednjeg pogona)
• Unutrašnjost od pune kože
• Klima

Najznačajniji detalji standardne opreme Ford Transit Limited (pored Trend):

• Prednji branik u boji karoserije (prvi za veliki Transit; izgleda malo čudno u nekim bojama!)
• Bi-xenon farovi sa LED dnevnim svetlima
• Klima
• Premium instrument tabla
• 16-inčne aluminijumske felne
• Side Park Assist

Pouzdanost Ford Transita, uobičajeni problemi i kvarovi

Ford Transit Euro 6 servisni intervali i problemi sa zamjenom ulja

2,0-litarski EcoBlue motori predstavljeni 2016. srećno ispunjavaju najnovije Euro 6 propise o emisiji štetnih gasova, kao i nude bolje performanse na svim nivoima snage.

Nažalost, čini se da i oni pate od nekih problema s izbijanjem zuba, za koje nije jasno da ih je Ford uspješno riješio. Naglašeni problemi su vezani za ranu zamjenu ulja, problem koji se do sada svodio na probleme sa softverom, neispravne mlaznice, pa čak i dužinu mjerne šipke…

Nekoliko stvari koje treba napomenuti o ovome. Prvo, on-board kompjuter je taj koji odlučuje o terminu servisa, a ako vozite nesimpatično ili uglavnom radite na kratkim putovanjima, možete očekivati ​​da će kombi zatražiti promjenu ulja ranije. Neki od ranih zahtjeva mogu biti iz stvarnih razloga.

Drugo, kao i kod Transit Customa (koji pati od sličnih problema jer koristi iste 2,0-litrene motore), Ford prodaje dosta ovih kombija, pa je teško reći da li broj pritužbi zapravo predstavlja neobično veliki postotak u odnosu na rivali.

Bez obzira na uzrok, Ford je sada prilagodio svoje preporuke servisnog intervala.

Problemi sa brizgaljkama Ford Transit EcoBlue Euro 6

2,0-litarski EcoBlue Euro 6 motori proizvedeni 2019. godine također su imali problema s brizgaljkama – do te mjere da Ford u septembru 2019. nije samo izdao akciju servisa na terenu (slično biltenu tehničke službe ili TSB) za zamjenu potencijalno neispravnih mlaznica gdje god kada su ugrađeni, to je također povećalo broj uslužnih vozila dostupnih kupcima iz UK u nastojanju da se minimizira vrijeme zastoja.

Kupci sa vozilima opremljenim neispravnom serijom injektora dobijaju ih besplatno zamenjuju.

Međutim, primili smo izvještaje da Euro 6 motor ima problema sa brizgaljkama od samog početka, što je dodatno pogoršano nepravilnim snabdevanjem zamena. Nadamo se da je Ford sada konačno identificirao uzrok problema – 2019. je to bio kvar premaza unutar injektora, problem dobavljača – ali ako i dalje imate problema, javite nam.

Problem sa pojačivačem kočnica Ford Transit

Ford je također izdao akciju servisiranja na terenu za neke verzije ovog Transita, nakon otkrivanja potencijalnog problema sa pojačivačem kočnice.

Akcija terenske službe izdata je krajem 2018. i trebala bi se provesti sljedeći put kada vaš kombi bude kod trgovca. Ali ako ste zabrinuti – na kraju krajeva, sve što ima veze s kočnicama je potencijalno sigurnosno pitanje – pozovite lokalni Fordov servis za više informacija.

Opozivi

Bilo je i malog broja službenih opoziva ovog modela, zbog problema sa neusklađenom vezom za vuču, zavrtnjima sigurnosnih pojaseva i stražnjim stabilizatorima. Međutim, to nije uticalo na mnoga vozila.

Over-The-Air softverska ažuriranja

Tamo gdje je opremljen FordPass Connect ugrađenim modemom, Transit sada može primati bežično ažuriran softver bez potrebe za posjetom prodavaču. Ovo može varirati od rutinskih nadogradnji do manjih ispravki kvarova, i lijepo je imati kako bi se smanjilo vrijeme zastoja vozila.

Sigurnost Ford Transit

Ovaj Transit je od samog početka bio kombi koji vodi računa o sigurnosti, ali je također progresivno unapređivan.

Sigurnost Ford Transit

Vazdušni jastuk za vozača je standardni, a suvozačev, bočni i grudni vazdušni jastuci su opcioni.

Svi Transiti dobijaju elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) , koja uključuje Curve Control – softver koji pojedinačno koči određene točkove kako bi sprečio da kombi pređe u širinu ako prebrzo uđe u krivinu.

Osim toga, tu je i kontrola ljuljanja prikolice, koja također koči pojedinačne kotače kada je to potrebno kako bi se smanjio učinak prikolice koja se počela ljuljati.

Dostupan je i niz opcionih aktivnih Ford Transit sigurnosnih sistema, uključujući:

• Adaptivni tempomat

• Upozorenje o održavanju trake (koje koristi kamere za praćenje položaja kombija i vibrira volan kako bi upozorio vozača ako nenamjerno počnu da napuštaju traku)
• Praćenje pritiska u gumama
• Statička svjetla za ugao (koja svijetle u smjeru u kojem se spremate skrenuti – standardno na modelima Trend)
• Ford Sync infotainment sistem takođe uključuje funkciju hitnog poziva, koja može automatski kontaktirati odgovarajuće službe ako nema odgovora od vozača u slučaju sudara.

Ford Transit 2016 nadogradnje sigurnosnih tehnologija

Od ljeta 2016. godine, Transit je bio dostupan i sa sistemom autonomnog kočenja u slučaju nužde (AEB) koji se zove asistencija prije sudara s detekcijom pješaka, prepoznavanjem putokaza i stabilizacijom bočnog vjetra .

Štaviše, zadnja vrata sada imaju naljepnice visoke vidljivosti koje pomažu u sprječavanju saobraćaja na njih kada se otvore za 90 stepeni.

Ford Transit 2019 nadogradnje sigurnosnih tehnologija

Facelift krajem 2019. donio je još više sigurnosnih tehnologija, dijelom zahvaljujući novom električnom servo upravljaču, koji omogućava funkcije kao što je poboljšana pomoć pri održavanju trake .

Jednako opcioni monitori mrtvih uglova sada mogu uzeti u obzir prikolicu dugu do 10m, dok će nadogradnja na adaptivni tempomat sada automatski prilagođavati podešenu brzinu na osnovu saobraćajnih znakova.

Štaviše, sada možete imati punu aktivnu pomoć pri parkiranju, koja Transit-u omogućava da se sam parkira.

Povrh svega, Ford je predstavio nove širokougaone kamere za prednji i zadnji deo kombija – one vam praktično omogućavaju da vidite zaobljene krivine pri malim brzinama – i sistem upozorenja na poprečni saobraćaj pozadi koji će vam pomoći kada napuštate prostor .

Opciona obična kamera za vožnju unatrag također je pomaknuta na visoko postavljenu poziciju, što ne samo da smanjuje mogućnost oštećenja, već vam omogućava da je koristite i kada vozite unatrag kombija s otvorenim vratima – na primjer kada se krećete unatrag do utovara dock.

Zlatna nagrada Euro NCAP

Čini se da su gore navedene nadogradnje učinile trik za Transit što se tiče Euro NCAP-a , jer je evropsko tijelo za sigurnost sudara dodijelilo Fordu zlatnu ocjenu za 2021. u decembru 2020. godine.

Ovo je došlo u sklopu prvog kruga testiranja sprovedenog za Euro NCAP kampanju sigurnosti kombija .

Sigurnosni dodaci dodani 2021

Ford je dodao neke zanimljive nove sigurnosne dodatke za Transit: elektronske panele visoke vidljivosti i Smart Mirror.

Elektronski paneli visoke vidljivosti su samosvjetleće oznake ‘Chapter 8’ koje imaju za cilj poboljšati vašu vidljivost za učesnike u saobraćaju kada radite pored puta noću. Kako se ne oslanjaju na reflektovanu svjetlost, mogu se vidjeti mnogo ranije i iza uglova.

Ford Smart Mirror koristi kameru na stražnjoj strani kombija i ekran na kojem bi se ugradio konvencionalni retrovizor kako bi vam pružio stalni pogled na cestu iza. Ovo ima za cilj da vam pruži ranije upozorenje o nadolazećim opasnostima – kao što su bicikli i e-skuteri – i također služi kao kamera za vožnju unazad.

Oba ova visokotehnološka rješenja mogu se naknadno ugraditi na starije Transite (od 2014.) kao i na nove.

Sigurnost Ford Transit

Možda malo bolna tačka kod vlasnika i vozača, jer Transit nema najbolju reputaciju po tome što je otporan na provale.

U nastojanju da se izbori sa ovim, Ford je 2017. godine ažurirao programiranje centralnog zaključavanja.

Kao i uvijek, naš najbolji savjet je da u kombiju ne ostavljate ništa što ne možete priuštiti da izgubite. Ali ako to nije praktično, ozbiljno razmislite o nadogradnji brava i ulaganju u druge mjere za jačanje sigurnosti.

Ford nudi sopstvenu paletu sigurnosnih nadogradnji Trade Vehicle Locks (TVL), pokrivajući sve, od dodatnih brava do štitnika za ključeve koji su dizajnirani da spriječe iskorištavanje sistema za ulazak i pokretanje bez ključa od strane takozvanih napada na ‘relay box’.

Povezana sigurnost od 2019., FordPass Pro Guard Mode od 2020

Pored gore navedenog, sistem FordPass Connect koji je sada dostupan na fejsliftiranim Transitima može vam poslati obavijest ako je alarm aktiviran. Aplikacija za pametne telefone FordPass Pro koja radi s ovim također vam omogućava da vidite lokaciju kombija u bilo koje vrijeme.

Kasnije u 2020. planirana je nova funkcija Guard Mode za FordPass Pro, koja će odvesti stvari još dalje upozoravajući vas ako neko pokuša otvoriti kombi bez vašeg odobrenja, čak i ako koristi ključ.

Koji je Ford Transit najbolji za mene?

Kako je Ford Transit tipično drugi najprodavaniji kombi u Velikoj Britaniji – iza svog manjeg brata, Ford Transit Custom – ne bi trebalo biti teško pronaći odgovarajući primjer za vaše potrebe bilo da kupujete novi ili polovni .

Verovatno već znate da li vam je potreban dodatni red sedišta za posadu – što čini odluku između običnog kombija i kombija sa duplom kabinom (DCiV) lakom. Dostupni su i modeli šasije s kabinom.

Koji Ford Transit prevozi najviše?

Veličina tranzita koja vam je potrebna vjerovatno će biti diktirana onim što ćete nositi; možete dobiti sve detalje o nosivosti na našoj posebnoj stranici Ford Transit dimenzija .

Uz to, ako je nosivost od kritične važnosti, imajte na umu da što je veći kombi, to je manja masa koju zakonski može nositi uz određenu bruto težinu vozila (GVW) – stoga nemojte automatski tražiti ekstra veliku verziju ako vaš teret vjerovatno će biti veoma teški.

Ipak, krajem 2020. Ford je dodao novu varijantu od 5,0 tona u ponudu Transita. Ovo ima veliku nosivost, ali zahtijeva od vozača da ima dozvolu za vozila preko 3,5 tone ukupne težine. Svi detalji dostupni su u našoj novinskoj priči o Ford Transit 5,0 tona .

Koji je Ford Transit motor najbolji?

I originalni 2,2-litarski i kasniji 2,0-litarski motori nude dobro iskustvo u vožnji – ali iako su 2,0-litarski motori imali nekih problema (pogledajte odjeljak Pouzdanost), oni su također profinjeniji i imaju veći obrtni moment na nižem nivou. . Što ih čini ljepšim za vožnju.

Povećani obrtni moment je posebno koristan, jer znači da čak i početni 2,0-litarski motor sa 105 KS ima dovoljno mišića – 360 Nm – da pokrene opterećeni Transit. Stariji 2,2-litarski motor od 100 KS nije ni blizu tako sposoban u ovim situacijama.

Snažniji motori (125 KS i 155 KS u 2,2-litarskim Transitima, 130 KS, 170 KS i sada 185 KS u kasnijim 2,0-litarskim Transitima) i dalje predstavljaju korisne nadogradnje, međutim, posebno ako redovno putujete brzinom autoputa.

Slično tome, vrijedi razmisliti o automatskom mjenjaču ako je vjerovatno da će saobraćaj biti stalni pratilac vaših svakodnevnih putovanja – ne samo da je manje habajući za vožnju, već bi također trebao spriječiti preranu zamjenu kvačila i guma uzrokovanu nespretnom vožnjom. S obzirom na izbor, mi bismo se opredelili za 10-brzinski automatski, iako je to dostupan samo u kombinaciji sa pogonom na zadnje točkove.

Koji je nivo opreme Ford Transit najbolji?

Većina kupaca traži početnu Base specifikaciju u Transit-u, koja je standardno dobro opremljena i predstavlja dobru vrijednost za novac.

Međutim, ako ste spremni potrošiti više da biste dobili Trend više klase, dobijate puno dodatne opreme – uključujući prednje i stražnje parking senzore, grijano vjetrobransko staklo, automatska svjetla i brisače, tempomat i bolji infotainment sistem, sve od koji su zaista korisni u velikom kombiju. Prostor za utovar je također smanjen na pola visine. Dakle, Trend je takođe jaka vrednost.

Moda za bolje opremljena kombija potaknula je Ford da doda model Limited sa višim specifikacijama iz facelifta 2019., a zatim i snažni Trail model iz 2020. Oba ova standardna oprema dolaze sa klima uređajem.