Recenzija Honda Civic 1.8 i-VTEC motora – prednosti i mane

Honda Civic i dalje ostaje jedan od najpopularnijih kompaktnih automobila na tržištu. Model se za ovaj status bori već jedanaest generacija. Postao je izuzetno popularan u SAD sredinom 1980-ih i prodavao je preko 200.000 ili ponekad čak i preko 300.000 vozila godišnje. U 2022. njegova prodaja je pala na 130.000 vozila godišnje zbog sveukupne krize u niši kompaktnih automobila.

Danas vam želim reći o jednom od legendarnih motora ovog modela. Reći ću vam više o 1.8L i-VTEC motoru u Hondi Civic pokrivajući njegovu izdržljivost, kvalitet i sveukupne emocije posjedovanja Civica koji se pokreće s njim.

Evo šta ću vam reći u ovom članku:

• Ključne činjenice o 1.8 i-VTEC motoru u Civicu.
• Koliko kilometara i godina ovaj motor može izdržati u vašem Civicu?
• Koji su najčešći problemi povezani sa ovim motorom?
• Šta možete učiniti da produžite vijek trajanja 1.8 i-VTEC motora?

Hajde da počnemo!

Šta biste trebali znati o Civicovom 1.8 i-VTEC motoru?

Prije svega treba reći da su postojale dvije verzije ovog motora. U osmoj generaciji Civica (2005-2012) kompanija je koristila motor R18A1, au devetoj generaciji pojavio se modificirani R18Z1. Oni su manje-više isti sa samo nekim modifikacijama i promjenama u njihovim tehnologijama.

Oba motora imaju i-VTEC tehnologiju, tako da se oba mogu pogledati danas u ovom članku. Trebao bih vam reći da su motori gotovo identični, pa ću vam reći o njihovim specifikacijama i karakteristikama kao da je ovo samo isti motor. Na kraju, čak imaju i iste zajedničke probleme koje treba spomenuti.

Evo nekoliko ključnih činjenica o 1.8 i-VTEC motoru u Civicu:

• ovo je 1,8-litarski 4-cilindrični benzinski motor bez turbo punjača koji nudi 141 KS snage i 128 lb-ft obrtnog momenta;
• nisam siguran za osmu generaciju, ali Civic 1.8 i-VTEC devete generacije dolazi sa dobrim 5-brzinskim automatskim menjačem;
• motor je potpuno aluminijumski, njegov razvodni sistem pokreće lanac i nudi jednostavno i lako za održavanje ubrizgavanje u luku;
• i-VTEC sistem omogućava motoru da podesi tajming ventila u skladu sa stilom vožnje i uslovima na putu;
• motor nema hidraulične podizače, pa ćete ponekad morati platiti podešavanje ventila;
• Honda je koristila klipne mlaznice za hlađenje u ovim motorima – prije toga, tehnologija se koristila samo u pogonskim postrojenjima visokih performansi;
• sa prosječnom ocjenom od 36 MPG (kombinirano), ovo je jedno od najekonomičnijih nehibridnih vozila na tržištu.

Čini se da motor uopšte nije loš. Opremljen je mnogim ultramodernim tehnologijama koje vam pomažu da uštedite gorivo i smanjite emisiju izduvnih gasova, a motor je zbog toga mnogo puta hvaljen. Također, odgovarajuća ekonomičnost goriva će vam pomoći da smanjite ukupne troškove posedovanja ovog motora.

Dakle, radi se o laganom i visokotehnološkom motoru, za svoju epohu, a moderan je i sada nakon što je Honda prekinula seriju. Ako tražite polovni Civic i želite da dobijete upravo verziju od 1.8L, ovo je dobar izbor osim ako ne želite da kupite automobil sa ogromnom kilometražom.

Koliko će milja i godina preživjeti 1.8 i-VTEC?

Ovaj motor će sigurno preživjeti mnogo kilometara. Pretpostavljam da bi 200.000 milja trebao biti prosječan vijek trajanja motora. Mnogi vozači će ipak moći da idu mnogo dalje. Znam momka koji već vidi 350.000 milja na kilometraži svog Civica sa 1.8 i-VTEC motorom i 5-brzinskim automatskim trannyjem. Čini se da još ne razmišlja o promjeni vozila.

Ali ipak, motor ima nekoliko ozbiljnih problema i prilično je nežan kada je u pitanju kvalitet usluge, popravke i održavanja. Mnogi vozači će ugasiti ovaj motor prije nego što dostigne oznaku od 200.000 milja i tako, ovo je prosječna procijenjena izdržljivost do koje mogu doći.

Kada je u pitanju 5-stepeni automatski menjač, ​​nema šta da se kaže o njemu. Morat ćete popraviti ovaj tranny na oko 150.000 milja i uložiti do 1.000 dolara u njega kako biste pustili da radi još oko 100.000 milja. Prenos uopšte nije loš.

Naravno, loše održavanje, neredovna zamjena ulja i problemi s kvalitetom tekućina i dijelova mogu ubiti vaš motor mnogo brže nego što mislite.

Koji su uobičajeni problemi sa 1.8 i-VTEC motorom u Civicu?

Kada su u pitanju uobičajeni problemi, treba napomenuti da ih ovaj motor ima dosta. Uvijek je bolje znati o njima i znati šta učiniti s tim problemima kada se pojave. Posebno je važno za one koji kupuju polovni Civic sa pređenim kilometrima. U ovom automobilu glavni problemi će se pojaviti u određenoj kilometraži i možete ih čak i predvidjeti.

Hajde da vidimo šta tačno može poći po zlu sa 1.8 i-VTEC motorom u Hondi Civic:

1. Problemi sa katalizatorom i senzorima kiseonika

Kvalitet goriva je izuzetno važan. Loše gorivo ne sagorijeva dobro i dio njegovih ostataka dospijeva u izduvni sistem. Zatim se ovo gorivo napumpava u katalizatoru i ovaj dio se pregrijava. To može brzo ubiti senzore kisika i cat pretvarač će početi da se uništava mnogo brže nego što bi trebao.

Problem je ozbiljan jer zamjena katalizatora u ovom motoru nije baš jeftina. Takođe, senzori kiseonika će koštati prilično skupo. Verovatno vam neće biti drago da uložite ovaj novac u automobil star 10 godina.

2. Nosači motora ne žive dugo

Iako se možda ne čini kao veliki problem, nosači motora mogu se vrlo neočekivano pokvariti i pokazati mnogo različitih simptoma. Uvijek je teško locirati problem i možete pomisliti da je motor potpuno istrošen ili se s njim dogodilo nešto ozbiljnije.

Profesionalni mehaničari će vam pomoći da locirate problem sa nosačima motora jer oni jednostavno znaju da ovi motori često imaju ovaj problem. Ali postoji čitava gomila različitih simptoma koji vam mogu reći o problemu nosača motora.

3. Podešavanje ventila jednom na svakih 30.000 milja

Motor nema hidraulične podizače, tako da ćete morati platiti podešavanje ventila svakih 30.000 milja ili tako. Čini se da to nije veliki problem, ali ako ne znate za to, motor može postepeno postati nemoguć za vožnju. Izgubiće performanse, razviti probleme sa snagom i ubrzanjem, pa čak i ponekad stati.

Naravno, podešavanje ventila nije najskuplji i najneugodniji postupak za vozilo, ali ipak ćete morati zapamtiti ovaj problem i plaćati ga prilično redovno.

4. Problemi sa pogonskim remenom

Srž ovog problema je zatezač pogonskog remena. Remenica zatezača počinje proizvoditi neke zvukove nakon otprilike 40.000 milja i ti zvukovi se postepeno pogoršavaju. Ako to ne primijetite, kaiš može puknuti jednog lošeg dana.

Pa nista lose se ne desava kada se kais pokida ali ne mozes da vozis auto duze od 1-2 sata posle toga jer alternator ne puni akumulator, a akumulator ce se vrlo brzo potpuno isprazniti.

5. Problemi s razvodnim lancem i i-VTEC

Razvodni lanac će živjeti prilično dugo. Ali ako želite da vozite svoj automobil više od 200.000 milja, trebali biste zamijeniti lanac svakih 150.000 milja. Ne samo lanac, već cijeli komplet lanca. Ovo će spasiti vaš motor od preskočenog lanca i promijenjenog vremena koje lako mogu dovesti do problema kao što su savijeni ventili ili motor koji je nemoguće pokrenuti.

Također, ako koristite neodgovarajuće ulje, možete biti sigurni da će i-VTEC (kontrola vremena ventila) sistem neispravno funkcionirati. To može uzrokovati curenje ulja, težak rad motora, gubitak performansi, lošu kilometražu goriva itd.

Kako možete produžiti vijek trajanja 1.8 i-VTEC motora?

Postoji nekoliko stvari koje možete učiniti da svoj Civic vozite više kilometara i budete zadovoljni performansama koje nudi:

• koristite samo Honda OEM motorno ulje kako biste izbjegli probleme s kvalitetom i viskozitetom maziva;
• nikada nemojte zanemariti lampice upozorenja ili poruke o grešci – one ukazuju na to da motoru može biti potrebna hitna podrška;
• kada motor vibrira ili nešto kuca ispod haube, provjerite nosače motora na lijevoj strani;
• redovno proveravajte nivo ulja i po potrebi dolijte ulje;
• izbjegavajte agresivnu vožnju – Civic možete voziti aktivno, ali nemojte zlostavljati vozilo, bilo kakva zloupotreba će u velikoj mjeri skratiti životni vijek.

Završne misli

Kvalitet održavanja i pažljiva vožnja su dva faktora koja odlučuju koliko ćete kilometara voziti svoju Honda Civic sa pogonom na 1.8 i-VTEC motor. Ovo je jedan od najboljih motora u Hondinoj porodici motora u smislu kilometraže gasa, udobnosti vožnje, kvaliteta tehnologije i broja mogućih problema.

Neće vas iznevjeriti osim ako ne obratite pažnju na motor i njegove potrebe. Civic čak možete kupiti i sa dosta prijeđenih kilometara ako je dobro servisiran i još dugi niz godina vozi bez ozbiljnih problema