Hyundai vozila su izuzetno popularna u gotovo svim razvijenim zemljama. Ovi automobili nisu luksuzni, uvijek su u niši srednje cijene i uvijek su dobro dizajnirani. Ali ne možemo reći da smo vidjeli ijednog tehničara koji bi rekao: “O, volim Hyundai motore, tako su dobri i pouzdani!” Čudno, zar ne?
Danas ćemo vam reći o 2.4L motoru koji nudi Hyundai (Theta II serija) io njegovim problemima, kao io nekim drugim faktorima poput prosječne dugovječnosti. Možda mislite da je ovo jedan od najboljih Hyundai motora jer ima puno dobrih recenzija i nema fatalnih problema na listi problema. Ali trebali biste pročitati članak do kraja prije nego što donesete bilo kakve zaključke.
Evo o čemu ćemo razgovarati:
- Šta treba da znate o Hyundai 2,4-litarskim motorima?
- Koja je procijenjena dugovječnost 2.4L motora?
- Koji su uobičajeni problemi na koje možete naići s ovim motorom?
- Kako produžiti vijek trajanja 2.4L motora u vašem Hyundaiju?
Hajde da počnemo!
Neke činjenice o 2.4L motoru u Hyundai automobilima
Uglavnom govorimo o Theta II (G4KE) motoru koji je MPI motor sa jednostavnim ubrizgavanjem i ništa posebno u svojoj konstrukciji. To je 4-cilindrični motor koji proizvodi 177 konjskih snaga i 170 lb-ft obrtnog momenta. Ali mnogo toga će biti uobičajeno i za 24 GDI motore, kao i za one 2,4-litarske motore koji rade kao dio hibridnog pogona.
Dakle, motor je prilično jednostavan u svojoj konstrukciji. CVVT sistem radi prilično dobro i ne pravi probleme. Postoje neke LPG verzije koje se uglavnom koriste u Južnoj Koreji za taksi automobile i lako mogu prijeći preko 300.000 milja što je nemoguće dobro za ove motore.
Evo šta želimo da vam kažemo o ovom motoru:
- čini se da je aluminijumski blok loša odluka i trebalo bi da skrati životni vek, ali nije;
- glava je vrlo jednostavno konstruisana i zapravo ne izaziva ozbiljne probleme;
- motor nije jako moćan s obzirom da ima 2,4 litre zapremine i mogao bi dati mnogo više snage od njega;
- GDI verzija nudi direktno ubrizgavanje, dok se verzija MPI može pohvaliti izdržljivijim jednostavnim sistemom ubrizgavanja goriva;
- motor ima razvodni lanac koji može dugo živjeti, ali preporučujemo da ga zamijenite svakih 150.000 milja ili čak prije;
- motor može prilično dobro živjeti sa bilo kojim uljem koje zadovoljava standarde proizvođača, ali nijedno drugo ulje neće mu produžiti vijek trajanja.
Motor je ugrađen uglavnom u Sonata i Santa Fe. Ali se koristio iu drugim modelima uključujući niz KIA vozila.
Teško je pronaći neke zanimljive činjenice o ovom motoru jer je vrlo jednostavan i praktičan. Ove jedinice nije teško održavati ili popravljati. Ali kada su u pitanju bilo kakve ozbiljne popravke, vjerovatno nećete imati uspjeha jer blok od legure aluminija ne ostavlja nikakve šanse za obnavljanje nakon dugotrajnog trošenja.
Pa, ako koristite optimalno ulje, blok će živjeti mnogo duže od ostalih dijelova motora, tako da to nije toliko važno. Ako ste čitali do ove tačke, mogli biste pomisliti da je ovo najbolji motor u industriji. Ali sačekajte, sada ćemo doći do najzanimljivijeg dijela.
Kolika je dugovječnost Hyundai 2.4L motora?
Ovaj motor lako može prijeći 200.000 milja čak iu lošim uvjetima uz blago pregrijavanje i neredovne izmjene ulja. Ako temeljito održavate motor i kupujete dobre dijelove, koristite dobro gorivo i osigurate da se ne pregrije, jedinica može živjeti mnogo više – preko 300.000 milja lako.
2.4L Hyundai motor je izdržljiv. Ali tokom svog životnog vijeka, donijet će vam toliko loših iznenađenja da nećete pomisliti da je tako dobar nakon 2 ili 3 godine korištenja. Još uvijek mislite da je to dobar izbor? Imamo neke činjenice za vas.
Koji su uobičajeni problemi s vašim Hyundai 2.4L motorom?
Govoreći o uobičajenim problemima, možemo pronaći desetine problema koji se mogu dogoditi s vašim Hyundai motorom. Ali neke od njih nisu tako skupe i teško ih je riješiti kao druge.
Hyundai je izdao dva velika povlačenja i čak je platio višemilionsku kaznu zajedno sa KIA-om zbog problema sa ubrizgavanjem goriva u 2.4L Theta II motor. Neka vozila još uvijek nisu dobila besplatnu popravku pod opozivom i i dalje predstavljaju opasnost za vozače i putnike.
Pa, pronašli smo nekoliko najneugodnijih uobičajenih problema s kojima bi vas vaš 2.4L motor mogao iznenaditi.
1. Problemi sa ubrizgavanjem goriva
Mlaznice su u redu, ali veze između vodova za gorivo, kao i između vodova i pumpe za gorivo mogu se vrlo brzo pokvariti. Jedan od opoziva bio je problem jer je pumpa za gorivo visokog pritiska izgubila vezu sa linijom i sipala je gorivo po cijelom vozilu što bi moglo uzrokovati opasnost od požara.
Provjerite da li je vaše vozilo prošlo kroz sve potrebne servisne faze tokom kampanje za opoziv. A ako ne, možete otići do dilera. Zapravo, Hyundai i KIA automobili 2011-2014 su bili pogođeni ovim problemom. Ali redovno provjeravanje konektora u sistemu za dovod goriva vašeg Hyundaija je dobra ideja.
2. Kvar ležajeva šipke
Rijetko možete pronaći motor sa problemima sa šipkama. Ali 2.4L Theta II je upravo takav motor. Raniji modeli ove jedinice su napravljeni sa lošim čišćenjem otpada u određenoj fazi proizvodnje i ovaj otpad je začepio uljne vodove. Ponekad je ulje bilo samo začepljeno i klipni ležaj nije uspio dovesti do potpunog kvara motora.
Zapravo, umirući ležaj šipke neće biti teško locirati. Zvuk motora postaje zaista neugodan zbog stalnog vrištanja ili cviljenja motora. Ali Sonate i Santa Fes su zaista dobro zvučno izolovani, tako da ih nećete čuti kako umiru.
Provjera ležajeva šipke svaki put kada redovno održavate svoje vozilo je vrlo dobra ideja.
3. Prekomjerna potrošnja ulja
Nakon otprilike 100.000 milja, ovi motori će neizbježno sagorjeti nešto ulja. Klipni prstenovi su malo istrošeni, zaptivke ventila nisu više fleksibilne. A ovi problemi dovode do potrošnje ulja jer dio ulja dospijeva u komore za sagorijevanje umjesto u ventile ili cilindre. Ako je samo 200-300 grama ulja na svakih 1000 milja, to nije veliki problem. Ali ako potrošnja poraste do 1 litre na 1000 milja, promjena zaptivki ventila i klipnih prstenova postaje važan korak.
Također, možda nećete primijetiti da je motor sagorio nešto ulja i to će dovesti do niskog nivoa ulja u motoru. Ovaj problem može na kraju dovesti do oštećenja motora. Nažalost, lampica pritiska ulja će se prekasno upaliti na instrument tabli. Zato je bolje koristiti šipku za provjeru nivoa ulja barem jednom mjesečno.
4. Zvukovi kucanja
Hyundai nije kompanija koja će provjeriti i ponovo provjeriti svaki motor koji proizvede. Ni kvaliteta montaže nije najbolja. A to dovodi do mnogo problema u proizvodnji (poput onog sa ležajevima šipke).
Ponekad vlasnici Sonate ili Santa Fea primjećuju da njihovi 2,4-litarski motori počnu kucati. To nije uvijek jedan od najgorih i najskupljih problema. Ali trebalo bi da prestanete da vozite i da se dijagnostikuje vozilo. Ponekad je stvar u istrošenim cilindrima ili bloku cilindara i ovo će biti kraj za ovaj motor.
5. Nedostatak struje, zastoj
Ako imate loše performanse u ovom motoru i on se ponekad čak i ugasi, najbolja opcija je provjeriti sistem za dovod goriva kao i električni sistem.
Znamo za dva moguća razloga za slabe performanse (ako se ne radi o mrtvom motoru sa preko 300.000 milja):
- Loša struja zbog neispravnog alternatora ili baterije – struja nije dovoljno dobra da zapali varnice, tako da motor stalno ne pali i nema snage.
- Loše snabdevanje gorivom . Pumpa za gorivo ili filter ili injektori su neispravni i ne mogu osigurati potreban pritisak goriva za motor.
Nakon provjere i rješavanja ovih problema, ponovo možete uživati u punoj snazi ovog motora i imati malo zadovoljstva nakon snažnog pritiska na papučicu gasa.
Kako učiniti da Hyundai motor od 2.4L živi duže?
Ključna stvar koju trebate zapamtiti je da je ovaj motor prilično teško remontirati i popraviti. Trebali biste izbjegavati sve probleme koji mogu ubiti 2.4L Hyundai motor.
Za to zapamtite ove savjete:
- koristiti visokokvalitetne tekućine i filtere za servisiranje;
- obratite pažnju na zupčasti remen i sistem hlađenja;
- zagrijte motor prije nego što počnete da vozite najmanje 45 sekundi;
- kupujte dobro gorivo, nikada ne eksperimentišite sa jeftinim benzinom;
- nemojte zanemariti lampice kontrolnog motora ili bilo koje drugo upozorenje na instrument tabli;
- nemojte voziti motor ako čujete bilo kakve neobične zvukove iz njega;
- nađite dobrog mehaničara ako ne želite da preplatite u zastupstvu.
Ovi savjeti su prilično jednostavni za slijediti i omogućit će vam da vozite svoje 2,4-litarsko Hyundai vozilo dugi niz godina bez većih problema.
