Recenzija Hyundai Accent (2000 – 2005) – prednosti i mane

Ovaj Accent ima isto ime kao i model koji je radio od 1994-1999, ali je potpuno novi model. Takođe je izmenjen 2003. godine. To je jednostavan, praktičan i pouzdan automobil veličine Focusa – dostupan kao hečbek sa troja ili petoro vrata ili limuzina sa četiri vrata. Accent je dobre cijene (dolazi sa petogodišnjom/neograničenom kilometražom kao standardnom garancijom) i pouzdan, ali stil poput mrlja neće se svidjeti svim kupcima i rivali imaju bolju vrijednost.

Hyundai Accent (2000 – 2005) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Hyundai Accent (2000 – 2005) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Ovaj model još nije testiran od strane Euro NCAP-a. Posher modeli imaju ABS i EBD. CDX ima pristup bez ključa i alarm, osnovni modeli nisu toliko sigurni (ili poželjni lopovima).

Accent je praktičan mali automobil – tako da ne čudi što postoji veliki prtljažnik. Hatchbacku je lako pristupiti jer je širok, a vrata prtljažnika se otvaraju prilično visoko. Ali moglo bi biti malo bliže zemlji. Nešto korisnog prostora za odlaganje u kabini (i držača za čaše), ali pretinac za rukavice bi mogao biti malo veći.

Osnovna oprema

• Branici u boji karoserije
• Obloga sedišta od tkanine
• Vozačev vazdušni jastuk
• Sklopiva zadnja sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana

Hyundai Accent (2000 – 2005) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Pedala kvačila je previsoka za dugonoge vozače, a sedištima nedostaje neki oslonac u suprotnom, to je automobil koji se lako slaže. Volan se podešava za doseg, ali ne i za grablje. Unutrašnjost ima osnovni izgled, ali je sve na logičnom mjestu i lako se tuži.

Dosta prostora za glavu i noge suvozača, ali odraslima pozadi može biti malo skučeno. Neka buka od vjetra, ceste i motora (posebno kod modela 1.3 i 1.5). Dobra vožnja doprinosi udobnosti.

Hyundai Accent (2000 – 2005) – motori

Tri benzinske jedinice: 1.3, 1.5 i 1.6 i jedna dizel: 1.5 CRTD. Dva manja benzinska motora su prilično normalna i potrebno ih je snažno pokrenuti, jer je vučna snaga mala. Doći ćete od 0-100 za 12,5 sekundi sa 1,3 (i 5.88 l/100km u svakodnevnoj vožnji); 1.5 od 88 KS dodaje samo dodatnih 4 KS, ali stiže do 60 mph za skoro sekundu brže i ima mnogo više snage u srednjem dometu.

MVi je “sportski” 1.5 sa 101 KS i vremenom od 0-60 od 10,5 sekundi. 1.6 je dodat početkom 2003. nije dorađen, ali je mnogo korisniji za putovanja autoputem. 1,5-litarski common-rail turbodizel je štedljiv, iako ne posebno rafiniran.

Za parkiranje i u saobraćaju, Accent-ove kontrole svjetla su bonus. Preglednost je prilično dobra svuda, a kvačilo i pedale trebaju samo najlakši dodir. Rad mjenjača je poboljšanje u odnosu na stari Accent, ali je brzina prijenosa daleko predugačka i njegova radnja je previše opuštena. Ručica indikatora je na desnoj strani – suprotno od većine evropskih automobila – ali to znači da je vaša lijeva ruka slobodna za promjenu brzine.

Postoji neka povratna informacija preko upravljača i volan je ugodan za korištenje.