Recenzija Hyundai i40 (2012 - 2020)

Sadržaj

Gomila opreme, niski troškovi rada i petogodišnja garancija čine Hyundai i40 kvalitetnom alternativom kada se suprotstavlja rivalima kao što su Ford Mondeo i Opel Insignia.

Sektor limuzina sa četiri vrata se smanjuje, ali to se može promijeniti zahvaljujući pojavi Hyundai i40, Kia Optima i Peugeot 508, koji su svi ozbiljni rivali VW Passat-u i Ford Mondeu.

Hyundai je napravio veliki napredak u svojim najnovijim modelima otkako je lansirao ix35 i kompanija pravi talase na tržištu voznih parkova. i40 ima motore koji štede gorivo i emituje relativno nisku emisiju CO2 što ga čini održivom opcijom za flote koje žele da svedu troškove na minimum.

Ako kupujete limuzinu, ali trebate praktičnost i prostor, i40 ima oboje u izobilju. Tri nivoa opreme su dostupna na Hyundai-u, pa čak i početni model Active opremljen je puno standardnog kompleta uključujući automatska prednja svjetla, prednja svjetla za maglu i Bluetooth konekciju s glasovnim prepoznavanjem što će biti vrlo važno za vozače službenih automobila.

Putnici pozadi imaju puno prostora za glavu i noge i mogu se udobno ispružiti i stoga se osjećaju osvježeno na kraju putovanja. Ima puno otvora za nik-naks i sitniš, a prtljažnik ima puno prostora iako bi vas šarke mogle ometati prilikom utovara nezgodnih predmeta.

Pored izdašnih nivoa kompleta, Hyundai nudi petogodišnji paket za trostruku njegu – petogodišnju/neograničenu garanciju na kilometražu koja bi potencijalnim kupcima trebala pružiti dodatni mir. Najpopularniji motor će vjerovatno biti 1,7-litarski CRDi dizel Blue Drive sa 113 KS. Emituje 113 g/km CO2, što ga svrstava u relativno nisku poresku grupu za ovu klasu.

Hyundai i40 (2012 – 2020) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva	Mjenjač
Hyundai i40 1.6 GDI Jan 2011 — Jan 2015	1.6 Benzin	135 HP	6 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Hyundai i40 1.7 CRDi Jan 2011 — Jan 2015	1.7 Dizel	116 HP	4.3 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Hyundai i40 1.7 CRDi Jan 2011 — Jan 2015	1.7 Dizel	136 HP	5.6 l/100km	Automatski (6 brzina)
Hyundai i40 1.7 CRDi Jan 2011 — Dec 2015	1.7 Dizel	136 HP	5.1 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Hyundai i40 2.0 Jan 2011 — Jan 2015	2.0 Benzin	150 HP	–	Automatski (6 brzina)
Hyundai i40 2.0 GDI Jan 2011 — Jan 2015	2.0 Benzin	177 HP	6.8 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Hyundai i40 2.0 GDI Jan 2011 — Jan 2015	2.0 Benzin	177 HP	7.5 l/100km	Automatski (6 brzina)
Hyundai i40 1.6 Jan 2015 — Dec 2018	1.6 Benzin	135 HP	–	Manuelni (6 brzina)
Hyundai i40 1.7 CRDI Jan 2015 — Dec 2018	1.7 Dizel	115 HP	–	Manuelni (6 brzina)
Hyundai i40 1.7 CRDI Jan 2015 — Dec 2018	1.7 Dizel	141 HP	–	Manuelni (6 brzina)
Hyundai i40 1.7 TD Jan 2015 — Dec 2018	1.7 Dizel	141 HP	–	Automatski (7 brzina)
Hyundai i40 2.0 Jan 2015 — Dec 2018	2.0 Benzin	165 HP	–	Manuelni (6 brzina)
Hyundai i40 2.0 Jan 2015 — Dec 2018	2.0 Benzin	165 HP	–	Automatski (6 brzina)

Hyundai i40 (2012 – 2020) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Hyundai i40 ima puno prostora kako u unutrašnjosti kabine tako iu prtljažniku. Čak i sa šest stopa na prednjim sedištima ima dovoljno mesta za dva odrasla putnika pozadi.

Prostor za prtljažnik je vrlo impresivan iako šarke na otvoru mogu ometati utovar nezgodnih predmeta. Sa postavljenim sedištima, i40 ima tovarni prostor od 525 litara – to je više nego dovoljno prostora za najmanje dva kompleta palica za golf i nekoliko mekih torbi – ali VW Passat limuzina i dalje nadmašuje Hyundai u ovoj oblasti.

VW Passat ima 565 litara prtljažnog prostora – to je 40 litara više od i40. Iako taj otvor može biti problematičan, nećete morati da dižete teret previsoko jer i40 ima najniži nivo poda prtljažnika u segmentu – 592 mm iznad zemlje i 43 mm niže od VW Passata. Pretinac za rukavice i središnji prostor za odlaganje su adekvatne veličine i ima dosta manjih prostora za odlaganje sitnih stvari i nik-naksa.

Jedina stvarna negativna stvar je da su držači za čaše direktno iza mjenjača i mogu biti malo dosadni kada vozite ručni automobil dok stalno udarate šakom i rukom o bilo šta što tamo sjedi. Prolivanje može biti redovna pojava ako niste pažljivi.

Sigurnost

Bezbednost Hyundai i40 je prilično moćna. Postigao je maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica kada ga je testirao Euro NCAP i sigurnosne karakteristike uključujući kontrolu stabilnosti, pomoć pri uzbrdici, signal za zaustavljanje u nuždi, ABS i sedam vazdušnih jastuka.

Osnovna oprema

Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
ABS
Alarm
Aluminijumske felne
Audio daljinski
Branici u boji karoserije
Vozačev vazdušni jastuk
Električni retrovizori
Sklopiva zadnja sedišta
Prednji električni prozori
Grejana ogledala
Vozačevo sedište podesivo po visini
Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
PAS
Vazdušni jastuk za suvozača
Zadnji električni prozori
Daljinsko zaključavanje
Bočni vazdušni jastuci
Rezervni točak za uštedu prostora
Podešavanje nagiba volana
Podešavanje dosega volana
Kontrola vuče

Hyundai i40 (2012 – 2020) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Hyundai je pokrenuo igru kada uporedite i40 sa prethodnim modelima proizvođača kao što je ix35. Plastika i razvodni uređaji su mnogo čvršći i kvalitetniji.

Kabina je mnogo više fokusirana na vozača, a tečni dizajn instrument table čini i40 limuzinu ugodnim mjestom za provođenje vremena. Nedostatak je centralna konzola na instrument tabli, koja je malo zauzeta i nije posebno prilagođena korisniku.

Nivo udobnosti Hyundai i40 je visok čak i ako odaberete početni model. Sjedišta napred su udobna i imaju adekvatne bočne oslonce pri skretanju. Oslonac za leđa bi se mogao poboljšati, ali prednja sedišta imaju dosta pokreta što olakšava pronalaženje dobrog položaja za vožnju.

Vožnja je malo čvrsta pa bi naš savjet bio da se držite 17-inčnih legure.

Pomjerite točkove do 18 inča i otkrit ćete da je vožnja prilično neravna na valovitim cestama. Postoji minimalna buka od ceste i vjetra, a čak i kod dizel modela buka motora je niska.

Hyundai i40 (2012 – 2020) – motori

Usmjeren na tržište flote, performanse Hyundaija i40 variraju zbog širokog spektra dostupnih izvora napajanja. Ponuda i40 sastoji se od jednog dizel motora sa dvije izlazne snage i jednog benzinskog motora s dvije izlazne snage. Početni dizel je 1,7-litarski CRDi Blue Drive dizel sa 113 KS. Ubrzat će od nule do 100 km/h za 12,9 sekundi i ima najveću brzinu od 119 km/h.

Snažniji 1,7-litarski CRDi dizel motor sa 134 KS u stilu opreme će vjerovatno biti najpopularnija verzija i40. Pravo u rasponu okretaja i40 ima dovoljno snage, ali mu je i dalje potrebno 10,3 sekunde da završi sprint s referentnim vrijednostima. Hyundai i40 se čini sporim i ako pretičete sporiji saobraćaj, morat ćete planirati unaprijed i smanjiti brzinu ili dvije.

U ponudi su dva benzinska motora. Oba su 1.6 GDi sa 133 KS, ali jedan koristi tehnologiju Blue Drive (uključujući stop/start, gume sa malim otporom kotrljanja i poboljšane sisteme upravljanja alternatorom) za smanjenje emisija. Svi automobili dolaze sa šestostepenim manuelnim mjenjačem koji daje pozitivne brzine. Automatski mjenjač je dostupan po cijeni.

Ford Mondeo je i dalje ponosno na vrhu klase kada je zabava u pitanju. Hyundai i40 nije toliko privlačan kao Mondeo, ali ga suprotstavlja Peugeotu 508 i VW Passatu, a i40 je u rangu sa ovim rivalima. Upravljač je prilično dobro opterećen, ali nema dovoljno povratnih informacija i entuzijasti se neće osjećati uključeno kao što biste se osjećali kada biste vozili Ford Mondeo.

Upravljanje je osjetljivo na brzinu – što sporije vozite, upravljač je lakši. Zaista je koristan kada ste u skučenim gradskim ulicama, a posebno zgodan kada parkirate. Naginjanje karoserije je minimalno, a prednji kraj automobila ima dovoljno prianjanja pri entuzijastičnom skretanju.