Sažetak
Kada je Hyundai iLoad predstavljen 2009. godine, to je bilo kao skroman dašak svježeg zraka u sektoru srednjih kombi vozila.
Dijeleći svoje temelje sa Hyundai i800 prijevoznikom za ljude , ovaj ekonomični kombi srednje veličine dolazi s plišanom unutrašnjosti poput automobila i pohvalnim nivoima prefinjenosti i kvalitete vožnje u poređenju sa rivalima dostupnim u to vrijeme. Petogodišnja garancija od 100.000 milja je takođe otvorila oči.
Međutim, stvari su krenule dalje. A ponovni pregled iLoad-a nakon nadogradnje njegovog motora kako bi zadovoljio Euro 6 propise o emisiji štetnih gasova – u prodaji od 2017. – govori nam da se Hyundai nije mnogo trudio da održi korak.
Hyundai iLoad varijante
iLoad je jednostavan prijedlog. Postoji samo jedna veličina karoserije – bez varijacija u dužini, međuosovinskom rastojanju ili visini krova – i samo jedan motor.
U 2017. nemate čak ni opciju opreme (iLoad SE ili ništa), iako možete nabaviti iLoad kombi za posadu sa drugim redom sedišta, pored običnog kombija sa dva sedišta.
Motor je također prilično neobičan ovih dana jer je 2,5-litarski četverocilindrični turbodizel kada se većina rivala ograničava na najviše 2,0 litara.
Dakle, iako nudi samo skromnih 116 KS, on to kombinuje sa snažnim obrtnim momentom od 343 Nm, tako da se ne biste trebali truditi da prebacite svoju punu nosivost.
Slaba nosivost i ekonomičnost goriva
Naravno, u tom pogledu motoru pomaže činjenica da iLoad nudi i najnižu maksimalnu nosivost u cijelom segmentu srednjih kombi vozila – 1.205 kg u najboljem slučaju prema najnovijim tehničkim podacima Euro 6 (i manje od one za Euro 5 modeli).
Ekonomija goriva je takođe najgora u sektoru srednje veličine sa 37,7 milja po galonu u Euro 6 obliku (bilo je 37,2 milja po galonu za Euro 5). Bez obzira na eru emisija, iLoad uspijeva bez AdBluea, tako da ste pošteđeni tog troška.
Hyundai iLoad rivali
Kao srednji kombi, iLoad-ov glavni rival je Ford Transit Custom – predstavljen 2012. godine, ovo je daleko najprodavaniji kombi bilo koje vrste u Velikoj Britaniji .
Ako vam je petogodišnja garancija važna, možete uzeti u obzir i Nissan NV300 (član porodice Renault Trafic / Fiat Talento ) ili Toyota Proace (rebrendirana verzija Citroen Dispatch / Peugeot Expert ), koji nude slične poklopac.
iLoad je znatno jeftiniji od Mercedes-Benz Vitoa i VW Transportera , ali biste mogli razmotriti novi Hyundai kao alternativu korištenim primjercima.
Facelift 2018., a u prodaji 2019
Hyundai je podigao iLoad kombi krajem 2018. godine, dajući mu mnogo moderniji izgled spolja (kao na slici ispod) – ali ne mnogo preobrazbe iznutra.
Međutim, to nije bilo dovoljno da ga zadrži u prodaji u Velikoj Britaniji, a firma je prestala primati narudžbe za kombi kasnije 2019.
Ovo ostavlja Hyundai bez ikakvih komercijalnih vozila u Velikoj Britaniji. iLoad vjerovatno neće propustiti.
Hyundai iLoad (09-19) iskustvo vožnje
Neobično među kombijima srednje veličine, Hyundai iLoad ima pogon na zadnje točkove.
Ovo doprinosi vuči kada je opterećen – težina pomaže da se pogonski kotači gurnu u asfalt, pomažu pri prianjanju – i takođe pomaže da se dobije skroman krug okretanja, tako da biste trebali shvatiti da je lako voziti po gradu.
Ipak, udobnost u vožnji je prilično radoznala. Iako je bio blizu vrha u klasi kada je prvi put predstavljen 2009. godine, skoro deceniju kasnije čini se da nije u kontaktu – iLoad ima tendenciju da se oseća kao da se spotiče o grudve i neravnine na putu, umesto da ih uredno upija.
To ga čini pomalo iritantnim kao saputnik na daljinu, jer se čini i da pronalazi više površinskih upada na koje se može spotaknuti od modernijih rivala.
Slično tome, dok se 2,5-litarski turbodizel motor od 116 KS u početku čini prilično jakim, snažno se povlači iz niskih okretaja, vrlo brzo mu ponestaje puhanje. Nema sumnje da 343 Nm obrtnog momenta znači da će sa zadovoljstvom povući svoju punu nosivost, ali ne očekujte da će to učiniti posebno brzo.
Hyundai iLoad (09-19) kabina i unutrašnjost
Odnos iLoad-a sa i800 je vrlo jasan u kabini. Za razliku od mnogih drugih kombija – čak i sada – Hyundai je kompletno uređen, uključujući pod prekriven tepihom, tako da nema izloženog metala.
Prednost je što mu to daje pametan i udoban osjećaj. Međutim, to također znači da može biti teško održavati čistoću. I dok kontrolna tabla izgleda zaobljeno i moderno, nedostaje joj mnogo prostora za odlaganje stvari, tako da nije posebno praktična.
Tepih pomaže u prefinjenosti, tako da nema puno buke od ceste ili motora kada se vozi brzinom autoputa. Ali motor je prilično glasan pri ubrzanju, posebno kada je hladan, tako da ne očekujte tišinu poput automobila u svakom trenutku.
Hyundai iLoad standardna oprema
Euro 6 iLoad dostupan je samo u jednom SE nivou opreme. Standardna oprema uključuje:
- Klima
- Električni prozori
- Električni, grijani retrovizori
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- bluetooth
- Dvostruka klizna bočna vrata
- Vazdušni jastuci za vozača i suvozača
- Kontrole pritiska u gumama
- Daljinsko zaključavanje i alarm
Međutim, lista opcija je prilično ograničena, gotovo u potpunosti se odnosi na zastakljivanje vrata prtljažnog prostora. Ovdje uopće nisu dostupne ugrađene satelitske navigacije ili druge infotainment nadogradnje. Dakle, ako želite DAB radio, nemate sreće.
Hyundai iLoad (09-19) pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi
Hyundai-jeva petogodišnja garancija / 100.000 milja pokazuje nivo vjere koju kompanija ima u vlastiti inženjering, i zaista možemo pronaći malo dokaza o bilo kakvim horor pričama o pouzdanosti – koje uključuju ili iLoad kombi ili vrlo sličan i800 nosač.
Međutim, ako ovo čitate kao potencijalni rabljeni kupac, svakako dobro provjerite servisnu povijest.
Hyundai iLoad (09-19) sigurnost i sigurnost
iLoad je oduvek stavljao bezbednost na prvo mesto na listi prioriteta – bio je opremljen sa dva vazdušna jastuka od lansiranja, na primer, čak i ako je elektronska kontrola stabilnosti (ESC) bila opcija od 450 funti. ESC je kasnije postao standardan na svim modelima.
Ipak, Euro NCAP je samo vozilo i800 (testirano pod evropskim imenom, Hyundai H-1) ocijenio vozilom s tri zvjezdice u svom nezavisnom testiranju sudara – a to je bilo još 2012. Proces testiranja je sada mnogo oštriji, tako da treba u potpunosti očekivati da moderniji rivali sa istim brojem zvjezdica postupe bolje u nesreći.
Svi iLoads dolaze sa daljinskim centralnim zaključavanjem i alarmom. Ali kao i uvijek, savjetujemo da ne ostavljate vrijedne alate u bilo kom kombiju preko noći i da nadogradite standardnu sigurnost gdje god je to moguće.
