Recenzija Jaguar XK (2006 – 2014) – prednosti i mane

Čini se da se Jaguar postepeno prilagođava životu u 21. vijeku, a novi XK je do sada najjači dokaz da može napraviti moderan automobil koji se vozi onako kako izgleda. Kao i XJ limuzina iz 2003. godine, novi XK coupe ima koristi od lagane aluminijske konstrukcije zbog čega se više osjeća kao sportski automobil na cesti, a ne kao teški grand tourer kakav je bio originalni XK8.

Bezbjednost vodeća u klasi, izdašni nivoi opreme i gromoglasni V8 motor čine XK nevjerovatno poželjnim i istinski privlačnim sportskim kupeom. U martu 2009. godine model je reakcionisan sa novim branicima, LED zadnjim svetlima i novim 5,0-litarskim V8 motorom koji je zamenio prethodni 4,2-litarski.

Jaguar XK (2006 – 2014) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Jaguar XK (2006 – 2014) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Ne postoji Euro NCAP ocena sudara za XK, ali bočni vazdušni jastuci za vozača i suvozača su kombinovani vazdušni jastuci za glavu i grudi koji se otvaraju sa sedišta kako bi osigurali da su u optimalnom položaju. Prednji dio automobila je dizajniran tako da uzrokuje manje štete pri udaru pješaka, a poklopac motora iskoči kako bi se smanjile ozbiljne ozljede glave.

Zahvaljujući zakrivljenim vratima prtljažnika, XK ima dovoljno pristojan prtljažnik, iako je prilično plitak tako da ćete se boriti sa većim ili kutijastim predmetima. Ipak, set palica za golf će skoro stati – iako će možda biti potrebno nekoliko da ih ugurate. I iako može imati četiri sjedišta, Jaguar je zaista dizajniran za dvije osobe – stražnji prostor je malen i dobar samo kao dodatni prostor za skladištenje.

Osnovna oprema

• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Tempomat
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električno vozačko sedište
• Električni retrovizori
• Električno suvozačko sedište
• Prednji električni prozori
• Perači farova
• Grejana ogledala
• Grejana sedišta
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• Kožna obloga sedišta
• Metallic Paint
• Parking senzori
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Sat Nav
• Bočni vazdušni jastuci

Jaguar XK (2006 – 2014) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Unutrašnjost XK-a je potpuno moderna s minimalističkim osjećajem dizajna. Satelitska navigaciona jedinica sa ekranom osetljivim na dodir dominira središnjom konzolom, ostavljajući je nenatrpanom dugmadima, dok volan ima prekidače koji su jednostavni za korišćenje za tempomat i stereo. Korišteni materijali su prikladno vrhunski i svaki centimetar se osjeća kao sofisticirani kupe na koji izgleda spolja.

Položaj za vožnju je takođe odličan, a na sjedištu i stupu upravljača postoji mnogo podešavanja kako biste se osjećali udobno. Revidirani modeli iz 2009. dolaze sa kružnim biračem brzina koji se uzdiže iz centralne konzole.

Gotovo sve što se kreće u XK-u je na električni pogon, dok su automatski klima uređaj i grijana sjedala standardna oprema. Izbegavajte opcione točkove od 20 inča ako ipak volite udobnu vožnju i ne očekujete da ćete prevoziti putnike pozadi – zadnja sedišta su mala. Međutim, prefinjenost je odlična, a kao tourer za velike udaljenosti, XK je izvanredan, gotovo bez buke vjetra, iako je primjetno rikanje guma na nekim površinama na opcionim većim legurama.

Jaguar XK (2006 – 2014) – motori

XK je u početku bio dostupan sa 4,2-litarskim V8 od 300 KS sa ogromnim rezervama vučne snage. Ubrzanje od 0-100 km/h dolazi za samo 6,2 sekunde, a motor je nevjerovatno uglađen, a opet brz. Nota motora je takođe podešena zajedno sa auspuhom kako bi mu dala sportski karakter.

Šestostepeni automatski menjač je standardan sa normalnim i sportskim režimima, plus tu su i lopatice na volanu koje obezbeđuju sekvencijalne ručne promene – prvi put za Jaguar. Proizvođač je radio na poboljšanju kvaliteta menjača u ručnom režimu, tako da su brži od standardnog automatskog, automatizovanog ručnog mjenjača ili mjenjača s dvostrukim kvačilom.

XK je lak za brzu vožnju zahvaljujući aluminijumskom kućištu koje štedi težinu. Sve vrlo brzo reaguje, od jakih kočnica do oštrog upravljanja – u stvari, osećate se kao da vozite mnogo manji automobil. Agilni kupe se uredno okreće i pedala gasa sa dugim hodom može se koristiti za nesmetano dodavanje snage. Elektronski sigurnosni sistemi spremni su da spriječe svako neposlušno ponašanje, iako postoje dvije dodatne postavke – jedna s kasnijom intervencijom elektronike, namijenjena iskusnijim vozačima visokih performansi, i druga s isključenim sistemima stabilnosti i vuče.

Revidirani automobili iz marta 2009. dolaze sa sistemom pod nazivom Jaguar Drive Control koji ima tri različita načina rada, aktivirana prekidačima pored mjenjača. Postoji standardni režim, zimski režim za uslove slabog prianjanja i dinamički režim. Potonji povećava odziv gasa i ubrzava promjenu brzina.