Motoristi imaju veliko poštovanje za Jeep 3.6L motor, takođe poznat kao 3.6L Pentastar V6. Visoke pohvale za proizvod proizlaze iz njegovog visokog nivoa izdržljivosti i pouzdanosti. Motor je u upotrebi od 2010. godine i procjenjuje se da je pokretao 10 miliona vozila pod okriljem Fiat Chrysler Automobiles (FCA), uključujući jedinice Jeep, Dodge i Chrysler. Međutim, da li je u skladu sa hypeom?
Uprkos ogromnim pozitivnim primjedbama elektrane tokom godina, nije bez vlastitih problema. U ovom članku ćemo predstaviti najčešće probleme koji se mogu naći u Jeep 3.6L motoru, kao i njegovu dugovječnost i ključne specifikacije za vašu brzu referencu o tome što možete očekivati od njega.
Najčešći problemi koji se mogu naći u Jeep 3.6L motoru
Na osnovu povratnih informacija vlasnika, izvještaja i mehaničara koji su imali višegodišnje iskustvo s motorom, evo problema kojima je on obično sklon:
1. Kvar glave motora
Glava #2 glave cilindra je odgovorna za usis i izduv motora. Sastoji se od nekoliko komora koje omogućavaju ulazak mješavine zraka i goriva i izlazak izduvnih gasova. Poznato je da se ovaj dio u džipovima pregrijava pa bolje pazite na znakove.
Postoji nekoliko simptoma kvara glave motora zbog pregrijavanja glave #2 u Jeep 3.6L motoru. To uključuje paljenje lampice kontrolnog motora, preskakanje paljenja, gubitak snage, smanjenu potrošnju goriva i povećanu temperaturu motora. Mogući uzroci ovog problema su brojni, ali se mogu grupirati u tri glavne kategorije: nepravilno hlađenje, neispravan zazor ventila i smetnje između klipa i ventila.
Nepravilno hlađenje je najčešći uzrok kvara glave motora zbog pregrijavanja glave. To može biti zbog nekoliko faktora, uključujući neispravan radijator, curenje rashladne tekućine ili neefikasan sistem hlađenja.
Neispravan zazor ventila je još jedan mogući uzrok problema. To može biti zbog nepravilne ugradnje ventila, nepravilnog podešavanja ventila ili istrošenosti komponenti ventila.
Interferencija između klipa i ventila je treća glavna kategorija. Ovo može biti uzrokovano pogrešnim dizajnom klipa, nepravilnim vremenom ventila ili prevelikim zazorom klipa.
Nakon što se utvrdi uzrok problema, važno je poduzeti korektivne mjere kako biste spriječili daljnje oštećenje motora. U nekim slučajevima to može zahtijevati samo zamjenu neispravnog dijela ili kalibraciju ako nijedna komponenta nije oštećena. Međutim, u drugim slučajevima mogu biti potrebne opsežnije popravke.
U datim scenarijima, uvijek je važno konsultovati se sa kvalificiranim mehaničarom kako bi se osiguralo da su podešavanje ili popravci pravilno obavljeni.
2. Greška Cam Follower
Grebni držač je ležaj posebne namjene koji se koristi u mnogim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Njegova funkcija je pratiti profil bregastog vratila, a zatim prenositi kretanje na ventile ili potisne šipke. U Jeep 3.6L motoru, držač se nalazi na kraju klackalice i pokreće ventile.
Ako postoji problem sa pratiocem brega, to može uzrokovati neke probleme s motorom. Najčešći simptom neispravnog držača kamere u džipovima je kucanje koje dolazi iz motora. To je uzrokovano labavim dijelovima držača kamere koji se udaraju jedan o drugi dok se kreću gore-dolje.
Ostale crvene zastavice koje upućuju na lošu kameru su smanjena potrošnja goriva, preskakanje paljenja i gubitak snage. Problem također može uzrokovati da motor radi grubo ili da se ugasi.
Postoji nekoliko mogućih uzroka problema s pratiocem brega u Jeep 3.6L motoru. Jedna od mogućnosti je da je sam držač kamere oštećen ili istrošen. Druga mogućnost je da postoji nešto što blokira kretanje komponente, kao što je nakupljanje krhotina na površinama prema kojima se ona kreće.
Konačno, to je vjerovatno uzrokovano problemom sa klackalom. Ako se klackalica ne kreće slobodno, može natjerati držač brega da se veže ili zaglavi, što će na kraju dovesti do gore navedenih simptoma.
U većini slučajeva, jedini način da riješite problem sa držačem kamere je da ga zamijenite. To je zato što su njegovi dijelovi vrlo mali i osjetljivi i nisu dizajnirani za popravku. U nekim slučajevima može biti moguće očistiti ili zamijeniti klackalicu ako je to uzrok problema.
Ako sumnjate da vaš Jeep 3.6L motor ima problem sa pratiocem brega, važno je da ga provjeri kvalificirani mehaničar što je prije moguće. Ignoriranje problema može dovesti do velikih oštećenja motora, što će zahtijevati njegovu rekonstrukciju ili zamjenu.
3. Vodena pumpa je blokirana
Pumpa za vodu osigurava protok rashladne tekućine kroz blok motora, glavu cilindra, crijeva i hladnjak za održavanje idealne radne temperature motora. Kada se pumpa za vodu zaglavi u Jeep 3.6L motoru, to može uzrokovati nekoliko simptoma. To može uključivati pregrijavanje, curenje i oštećenje motora.
Do zaglavljivanja može doći zbog brojnih razloga, uključujući nedostatak podmazivanja, nakupljanje krhotina ili nepravilnu instalaciju. Da biste riješili problem, pumpa za vodu se obično mora zamijeniti. Ovo je obično prilično jednostavan proces, ali može zahtijevati posebne alate ili znanje ovisno o marki i modelu vozila.
U nekim slučajevima, dijelovi kao što su razvodni lanac ili termostat će također morati biti promijenjeni zbog oštećenja vodene pumpe koja je blokirala.
Nedostatak podmazivanja jedan je od najčešćih uzroka kvara vodene pumpe. Pumpa za vodu se podmazuje rashladnom tečnošću, tako da ako u sistemu nema dovoljno rashladne tečnosti, pumpa može da zaglavi. Ovo se može dogoditi ako dođe do curenja u rashladnom sistemu ili ako nivo rashladne tečnosti postane prenizak iz nekog drugog razloga.
Nagomilavanje krhotina također može uzrokovati zaglavljivanje, jer može spriječiti slobodno kretanje pumpe. Ovo nakupljanje može doći od svega što uđe u sistem za hlađenje, kao što je hrđa, prljavština ili kamenac. Nepravilna instalacija pumpe za vodu također može dovesti do zaglavljivanja, jer može uzrokovati naprezanja na pumpi koja dovode do vezivanja i eventualnog kvara.
Neispravnost pumpe za vodu može uzrokovati mnoge probleme motoru, pa je važno da se to otkloni što je prije moguće. Zaplijenjene pumpe mogu uzrokovati pregrijavanje motora, jer ne mogu pravilno cirkulirati rashladnu tekućinu. To može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora, au nekim slučajevima čak i do potrebe za novim motorom.
Nadalje, zaglavljene pumpe mogu uzrokovati curenje rashladne tekućine iz sistema, što može dovesti do niskog nivoa rashladne tekućine, pregrijavanja, pa čak i požara.
4. Problem radijatora
Problemi s hladnjakom u Jeep 3.6L motoru mogu dovesti do pregrijavanja i, na kraju, kvara motora. Funkcija hladnjaka je hlađenje motora kruženjem rashladne tekućine kroz njega. Ako hladnjak ne radi ispravno, motor će se pregrijati i može doći do oštećenja.
Postoji nekoliko simptoma problema s hladnjakom u Jeep 3.6L motoru. Najčešći simptom je pregrijavanje. Motor će raditi vruće i na kraju se može pregrijati i ugasiti. Drugi simptom je curenje rashladne tečnosti. Ako radijator curi, morat će se zamijeniti.
Jedan uobičajeni uzrok ovog problema u Jeep 3.6L motoru je curenje u hladnjaku. Drugo je začepljenje. Još jedan mogući uzrok je problem sa samom pumpom za vodu kao što je ranije spomenuto.
Postoji nekoliko mogućih rješenja za probleme radijatora u Jeep 3.6L motoru. Jedno od mogućih rješenja je zamjena radijatora. Drugo moguće rješenje je popraviti curenje i očistiti začepljene krhotine. Treće moguće rješenje je zamjena vodene pumpe.
Ako radijator ne radi ispravno ili je oštećen bez popravke, možda će ga trebati odmah zamijeniti.
5. Defekt pumpe za ulje
Kada pumpa za ulje u Jeep 3.6L motoru pokvari, to može izazvati mnogo problema u jedinici. Motor se može pregrijati, vozilo može stati, a iz motora se mogu čuti čudni zvukovi. Kvar pumpe za ulje također može uzrokovati nepravilan rad motora ili gubitak snage.
Postoji nekoliko mogućih uzroka kvara pumpe za ulje. Najčešće je nakupljanje ostataka u pumpi, što može ograničiti protok ulja i uzrokovati kvar pumpe. Drugi je gubitak prajmera, što se može dogoditi ako motoru ostane bez ulja. Isto tako, u normalnim uslovima, efekti normalnog habanja mogu na kraju uticati na pumpu za ulje i uzrokovati njen kvar.
Najbolji način da spriječite kvar pumpe za ulje je redovna zamjena ulja i filtera i česta provjera nivoa ulja. Ako pumpa pokvari zbog ovdje navedenih razloga, morat će je zamijeniti.
Dugovječnost Jeep 3.6L motora
Bez obzira na probleme po kojima je poznat, Jeep 3.6L motor je prilično solidna mašina. Bilo je recenzija i izvještaja da bi mogao izdržati oko 250.000 do 300.000 milja uz odgovarajuću njegu i održavanje. Nekolicina njegovih korisnika čak je tvrdila da su motor pogurali do ogromnih 500.000 milja uz samo manje popravke i redovno servisiranje.
Ključne karakteristike Jeep 3.6L motora
Jeep 3.6L motor je benzinski motor sa šest cilindara sa V konfiguracijom. Napravljen je od aluminijumskog bloka i materijala glave sa dvostrukim bregastim vratilom (DOHC) koji poseduje četiri ventila po cilindru. Jedinicu pokreće razvodni lanac i koristi sekvencijalno višestruko ubrizgavanje goriva (MPFI) za isporuku goriva.
Motor ima provrt od 3,78 inča i hod od 3,27 inča. Oni omogućavaju omjer kompresije od 10,2:1 za staru verziju i 11,3:1 za ažuriranu verziju jedinice za napajanje.
Na svom vrhuncu, 3.6L Pentastar je sposoban da proizvede 275 do 305 KS pri 6.350 i 6.750 o/min, i 251 do 269 lb-ft obrtnog momenta pri 4.175 do 4.800 o/min u raznim primenama.
Zaključak
Više od jedne decenije, Jeep se oslanja na snagu, pouzdanost i izdržljivost 3.6L Pentastar. To ipak ne znači da je bez problema, ali opet, saznanje o problemima u ranim znakovima je prednost, tako da se možete nositi s njima u pokretu prije nego što eksplodiraju izvan proporcije.
