Smatra se da je 3.8 V6 motor idealan za terensku vožnju. Koristio se u Jeep Wrangleru dugo vremena i zapravo je dobar motor. Ali, kao i svaka druga stvar na svijetu, i ovaj motor ima dosta nedostataka i problema. Nije jasno da li biste ga trebali kupiti polovni ili ne. Dok ga neki ljudi preporučuju i kažu da može prijeći milion milja, neki drugi stručnjaci su oprezni s predviđanjima dugovječnosti.
Gdje je istina? Danas ćemo pogledati 3,8-litarski Jeep Wrangler motor. Razgovaraćemo o njegovim dobrim i lošim stranama i pogledati njegove specifikacije. Također ćemo razgovarati o najčešćim problemima i dati savjete kako održavati ovaj motor kako bi prešao mnogo više kilometara. Pa, hajde da otkrijemo da li je ovaj motor tako dobar kao što se kaže.
Evo o čemu ćemo razgovarati:
- Jeep 3.8L motor – je li stvarno dobar ili ne?
- Neki problemi sa 3,8-litarskim Wrangler motorom.
- Pitanje dugovečnosti – koliko milja može preći?
- Jeep 3.8 održavanje i servis.
Hajde da počnemo!
Jeep 3.8 – specifikacije i glavne karakteristike Wrangler motora
Prije svega, želimo reći da 2007. godine, kada je ovaj motor prvi put predstavljen za Wrangler, obožavatelji Jeepa nisu ga dočekali sa zadovoljstvom. Dizajniran je da zamijeni stari 4-litarski redni 6-cilindarski motor koji nije bio ekološki prihvatljiv, ali vrlo pouzdan. Noviji V6 je imao za cilj da riješi problem ekologije, tako da nije bio jako moćan, ali je obećano da će dugovječnost biti još bolja.
Nije bio najpopularniji izbor, mnogi kupci su preferirali neke druge motore. Ali treba reći da se nakon nekoliko godina ovaj motor pokazao jako popularnim i stekao mnogo pristalica. Činilo se da je relativno bez problema, štedljiv i izdržljiv. Stručnjaci su ovaj motor proglasili jednom od najboljih opcija za Jeep V6.
Evo nekoliko činjenica koje biste trebali znati:
- ovaj motor nije bio nimalo moćan – nudio je 202 konjske snage što je teško nazvati dobrim rezultatom za 3,8-litarski motor;
- ni obrtni moment nije bio sjajan – samo 237 lb-ft što i dalje uopšte nije loše, ali ne i za ovu zapreminu;
- zapravo, ovaj V6 je dizajniran od motora Chrysler minivan i to je bila smiješna činjenica za Jeep Wrangler;
- ovaj motor nije bio tako izdržljiv kao prethodni 6-cilindarski linijski motor koji se nudio za Jeep Wrangler prije 2007. godine;
- jednostavna konstrukcija je bila dobra stvar, ali ste ipak morali prilično često popravljati ovaj motor;
- Motori sa velikom kilometražom zapravo nisu bez problema, možete vidjeti dosta loših recenzija koje su napisali ljudi koji kupuju rabljene Wranglere.
Dakle, zašto toliko ljudi misli da je 3,8-litarski V6 Chrysler loš motor? Jer to je Wrangler. Neko koristi ovo vozilo za odlazak u supermarkete i vožnju djece u školu, dok neki drugi vozači koriste svoj Wrangler za terensku vožnju. Kao što možete predvidjeti, terenska vožnja ubija svaki motor mnogo brže od obične vožnje.
Dakle, prve emocije od upoznavanja s ovim motorom nisu baš pozitivne. To je samo zato što ovaj motor uspoređujete sa prethodnikom što je pogrešan način za procjenu bilo koje tehnologije. Možemo reći da je ovaj motor ekonomičniji, relativno je ekološki prihvatljiv i ima bolji zvuk od inline 6-cilindarske jedinice.
Koji su glavni problemi Jeep 3.8 V6?
Ipak, želimo prvo razgovarati o problemima ovog motora. Poznavanje svega o problemima će nam omogućiti da shvatimo da li je ovaj motor dobar ili loš i da li je vrijedan vašeg novca ili ne. Takođe, kada znate probleme i kilometražu kada se pojave, shvatite da li treba kupiti polovni Wrangler sa ovim motorom ili ne.
Da, 3.8 V6 od Chryslera ima dosta problema. Ali moramo reći da 2 od 3 motora dostižu 200.000 milja bez ikakvih problema. Čak i one manje. Dakle, nije tačno reći da je ovaj motor apsolutno loš i da nije vrijedan vašeg novca. Chrysler je odradio odličan posao pretvarajući motor minivan u terensku jedinicu.
Evo nekih problema koje ćete vjerovatno imati:
- Čudni zvuci tokom pokretanja. Poznato je da ovaj motor zna kada ga pokrenete. Nije veliki problem, ali ako počne da kuca kao ludo, trebalo bi da posetite radionicu i vidite šta nije u redu.
- Potrošnja ulja. Nažalost, nakon 100.000 milja, ovaj motor počinje da sagorijeva malo ulja. Ako je potrošnja izuzetno velika, treba provjeriti zaptivke ventila. Ali najvjerovatnije se radi o klipnim prstenovima koje treba zamijeniti.
- Problemi sa curenjem. Ovo je jedan od Crysler motora koji će propuštati sve tečnosti i natjerati vas da čistite svoju garažu cijelo vrijeme. Ova curenja takođe mogu dovesti do niskog nivoa antifriza i ulja što je opasno za motor.
- Problemi s opozivom. Ne znamo sa sigurnošću i ne možemo to sada provjeriti, ali stručnjaci kažu da je bilo ukupno devet opoziva ovog motora. Ako vlasnik nije reagovao na ove povlačenja, sada ćete morati da uložite mnogo novca da proverite delove koji su bili razlog za povlačenje.
- Loš prazan hod. Ovaj problem se javlja kod bilo kojeg starog V6 3.8L motora u Jeep automobilima. Videćete da strelica tahometra stalno skače oko 800 obrtaja u minuti i da motor ne radi glatko. To znači da morate provjeriti sve senzore i ožičenje kako biste pronašli problem.
Obratite pažnju na činjenicu da svi 3.8L motori u Jeep Wranglerima neće imati ove probleme. Čak i ako ste već prešli granicu od 200.000 milja u svom Wrangleru, to ne znači da će vam ići na živce. Ponekad vlasnici uspiju da voze svoje Wranglere godinama bez ikakvih problema.
I to nas navodi na pomisao da većina problema nije uzrokovana greškama proizvođača prilikom izrade ovog motora. Većinu problema uzrokuju vozači koji koriste svoje automobile na vrhuncu svojih mogućnosti, a zatim pišu loše kritike o motoru. Treba biti oprezan i pridržavati se pravila koja će Vam omogućiti dugotrajnu vožnju.
Šta je sa dugovječnošću?
Rekli bismo da je prosječna dugovječnost koju možete očekivati od Jeep 3.8L V6 oko 200.000 milja. Ali ljudi koji svoje Wranglere koriste isključivo za terensku vožnju trebali bi očekivati oko 120.000 milja. Dok ljudi koji voze svoje džipove po asfaltnim putevima mogu očekivati i do 250.000 milja od ovih motora.
Možete vidjeti da vijek trajanja motora u velikoj mjeri zavisi od uslova u kojima vaše vozilo radi. Nemojte mnogo gasiti motor kada idete van puta i nećete morati da ga popravljate tako često.
Održavanje i produženje životnog veka vašeg motora
Jeep 3,8-litarski V6 motor nije loš u poređenju sa mnogim drugim jedinicama sa sličnim specifikacijama. Ako ga održavate čak i bolje nego što proizvođač zahtijeva, možete dugo voziti svoj Wrangler. A ponekad savjeti za održavanje ovog motora nisu tako jednostavni i očigledni kao što se možda čini. Na primjer, trebali biste naručiti dijagnostiku svake godine i provjeriti da li svi dijelovi i jedinice vašeg motora ispravno rade.
Evo još nekoliko važnih savjeta:
- nikada ne koristite bilo koje drugo ulje osim originalnog ili preporučenog ulja od strane Jeep-a – jednostavno ćete ubiti ovaj motor bilo kojim drugim uljem;
- mijenjajte filtere češće nego što proizvođač kaže – trebali biste biti sigurni da su svi filteri super čisti;
- nemojte koristiti loše gorivo – to će začepiti sistem ubrizgavanja i dovesti do velikih problema sa vašim motorom i komorama za sagorevanje;
- često provjeravajte nivo ulja jer različita curenja mogu dovesti do problema s nivoom ulja i to će vrlo brzo ugasiti motor;
- nemojte dugo vrtiti motor – ovo je posebno važno tokom vožnje van puta kada se krećete na visokim obrtajima;
- nemojte pregrijati ovaj motor – njegove glave i zaptivke glave mogu se pokvariti ako se pregrije i morat ćete puno platiti za popravak;
- uvijek pratite potrebne servisne aktivnosti – na primjer, ne zaboravite na servisiranje sistema vremena.
To će vam pomoći da produžite vijek trajanja motora i da uživate u svom Jeep Wrangleru više godina i više kilometara. Upozoravamo vas da je terensko kretanje opasna stvar za ovaj motor iako je za to stvoren. To ne znači da ne biste trebali ići van puta na svom Wrangleru. Samo treba da budete oprezni sa povećanjem obrtaja, odabirom optimalnog broja obrtaja, kao i brzog ubrzanja u teškim uslovima.
Završne riječi
Da li i dalje mislite da 3.8 V6 Jeep Wrangler motor nije dobar? Mnogo zavisi od toga kako ga koristite. Ako se motor pravilno održava i ne pogine mnogo, može prijeći preko 250.000 milja. Pa nije to puno za takvu zapreminu, ali ipak, nije loše za džip. Znamo neke bolje V6 motore za terenska vozila, ali recimo da ovaj nije lošiji od prosjeka.
