Recenzija Kia Carens (2006 – 2011) – prednosti i mane

Kia Carens je jeftin prijevoznik ljudi koji se bavi opremom i unutrašnjim prostorom. Po dužini je sličan Opel Zafiri, ali je bolje opremljen i što je najvažnije, može se izabrati sa sedam sedišta – što ga čini idealnim za veće porodice sa mlađom decom. Ipak, daleko je od jeftinog automobila, sa udobnom i dobro izgrađenom kabinom, dok je praktičnost odlična zahvaljujući zadnjim sedištima koja se lako preklapaju i stvaraju ogroman prtljažni prostor.

Dakle, iako to možda nije najelegantniji ili najmoderniji među prevoznicima, Carens je pristupačan i svestran porodični automobil. Svi modeli od januara 2010. imaju standardnu ​​sedmogodišnju garanciju, koja je zamijenila prethodnih pet godina, čineći Carens još boljom vrijednošću.

Kia Carens (2006 – 2011) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Kia Carens (2006 – 2011) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Carens je nagrađen sa četiri zvjezdice za zaštitu odraslih putnika na Euro NCAP testovima sudara. To nikako nije loš rezultat, ali alternative kao što su Mazda5 i Opel Zafira su dobile maksimalnih pet zvjezdica. Šest vazdušnih jastuka je standard, a elektronska kontrola stabilnosti (koja koriguje liniju automobila tokom proklizavanja) je dostupna kao opcija.

Verzija Carensa sa sedam sedišta je dobar izbor za veće porodice, ali nedostatak je što je prostor za prtljag minimalan kada se koristi svih sedam sedišta sa samo 74 litra prtljažnika. I drugi i treći red sedišta se preklapaju (srednji red je podeljen 60/40) i mehanizam za njihovo preklapanje je veoma jednostavan. U kabini postoji mnogo korisnih pretinaca za odlaganje, uključujući veliki centralni pretinac i velike džepove na vratima.

Jedna neobična stvar koja baš i ne radi je parkirna kočnica na nož – posebno je zeznuta u automobilima s ručnim pogonom.

Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Aluminijumske felne
• Branici u boji karoserije
• CD
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• Lumbalna podrška
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Zadnji električni prozori
• Bočni vazdušni jastuci
• Podešavanje dosega volana

Kia Carens (2006 – 2011) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Carens ima prijatan dizajn kabine, sa jasnim instrumentima i pametnom kontrolnom pločom (sa integrisanim audio sistemom), ali postoji (malo glomazna) nožna parkirna kočnica koja oslobađa prostor između prednjih sedišta. Nažalost, upravljač se prilagođava samo visini, a ne dosegu, ali kvalitet završne obrade je impresivan i svi korišteni materijali su dobrog kvaliteta.

Malo je jednoličan, sa puno sive plastike, ali je sveukupni izgled lako naići na to i nema nagoveštaja budžetskog osjećaja s kojim je Kia nekada bila povezana.

Uglađena vožnja u kombinaciji sa prostranom unutrašnjosti čini Carens udobnim automobilom za putovanje, čak i za duga putovanja. Srednji red sedišta klizi napred kako bi se po potrebi ostavilo više mesta za one u trećem redu, pa se može naći pristojan kompromis gde bi do sedam putnika trebalo da ima dovoljno prostora za noge. Međutim, krajnja zadnja sedišta su prilično skučena i idealna samo za decu, dok bi sve stolice mogle da rade sa više podstava.

S druge strane, klima uređaj je standardan u cijeloj ponudi kao i električni prozori.

Kia Carens (2006 – 2011) – motori

Dostupna su samo dva motora – 2,0-litarski benzinac i 2,0-litarski dizel, sa oznakom CRDi. Benzinski agregat razvija 144 KS i dolazi sa petostepenim manuelnim menjačem, ali iako je dovoljno uglađen, mora da se radi više od dizela i nedostaje mu niska vučna snaga. Dizelski model od 140 KS je jednako brz kao i benzinski motor u sprintu od 0-100 km/h (na 11 sekundi), ali je daleko bolji kada je u pitanju pretjecanje, čemu dodatno pomaže njegov šestostepeni manuelni mjenjač.

Omogućava veoma opuštenu vožnju autoputem, a takođe je i štedljiv, u proseku sa korisnih 5.11 l/100km. Oba motora su dostupna sa četvorostepenim automatskim mjenjačem, ali nije posebno glatko niti brzo mijenjati brzinu.

Ljudi obično ne biraju nosače ljudi zbog njihove sposobnosti upravljanja, a Carens sigurno nije fokusiran na vozača. Na uvrnutim putevima ima previše kotrljanja karoserije i ne oseća se posebno srećno kada se zabada u uske krivine, otežano upravljanjem koje je previše lagano i nema osećaja. Ali kvaliteta vožnje je odlična s mekim ovjesom koji upija rupe i pruža ugodno iskustvo na autocestama.

To ga čini odličnim automobilom za duga putovanja. Lako je manevrirati i u gradu, iako preglednost pozadi nije idealna zbog debelih stubova.