Recenzija Kia Carens (2013 - 2019)

Sadržaj

Kao i prethodni model, Kijin potpuno novi Carens kompaktni MPV obećava praktičnost i prostor, ali ovaj put ima malo stila. Nije radikalno, ali moderniji dizajn zamjenjuje prilično glupi model koji je trgovao vrijednošću i prikladnošću za svrhu.

Nov od temelja, Carens ’13-on je pristupačan prijevoznik ljudi s dugim međuosovinskim razmakom koji putnicima pruža puno prostora za noge i glavu, kao i veliku tovarnu površinu.

Poboljšanja enterijera

Kvalitet unutrašnjosti na prethodnom modelu nije bio posebno zadivljujući, ali ova treća generacija Carensa je apsolutno poboljšanje. Bolji materijali, plastika mekana na dodir i dizajn kabine sa kliznim dizajnom čine Carens poželjnijim, a kada uzmete u obzir Kijinu sedmogodišnju garanciju i standardno ugrađena sedam sedišta, to postaje razuman predlog za porodice.

Raspored sa sedam sedišta uključuje tri reda sedišta. Drugi red se sastoji od tri sedišta kompatibilna sa ISOFIX-om, a sva su postavljena na pojedinačne vođice i nezavisno se podešavaju. Iza njih su još dva sjedišta integrirana u podnicu prtljažnika u omjeru 50:50.

Jednostavne su i brzo se podižu u položaj povlačenjem trake postavljene na poleđini samih sedišta. Da biste ih vratili na pod, jednostavno ponovo povucite traku i uredno se sklapaju.

Veća vizuelna privlačnost

Ispod kože je potpuno nova platforma (sa dijelovima pozajmljenim od popularnog cee’d hatchback-a), a novi Carens je kraći, uži i niži od prethodnog modela. Međutim, međuosovinsko rastojanje je povećano, a vjetrobran je pomaknut dalje naprijed kako bi se oslobodio dodatni unutrašnji prostor. Svaka čast, uprkos Carensovom kapacitetu od sedam sedišta, ne izgleda niti se oseća tako veliko na putu i lako je za manevrisanje.

Novi Carens je posljednji model u Kijinoj ponudi koji će biti ažuriran trenutnim izgledom “tigraste rešetke” kompanije, i čini se daleko modernijim i atraktivnijim od odlazećih modela Carens i Sedona koje zamjenjuje.

Kia Carens (2013 – 2019) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Modifikacija	Motor	Snaga HP	Potrošnja goriva	Mjenjač
Kia Carens 1.6 GDI Jan 2013 — Jan 2016	1.6 Benzin	135 HP	6.4 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Kia Carens 1.7 CRDi Jan 2013 — Jan 2016	1.7 Dizel	115 HP	4.7 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Kia Carens 1.7 CRDi Jan 2013 — Jan 2016	1.7 Dizel	136 HP	4.8 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Kia Carens 2.0 GDI Jan 2013 — Jan 2016	2.0 Benzin	166 HP	7.2 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Kia Carens 2.0 GDI Jan 2013 — Jan 2016	2.0 Benzin	166 HP	7.9 l/100km	Automatski (6 brzina)
Kia Carens 1.6 Jan 2016 —	1.6 Benzin	135 HP	6.2 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Kia Carens 1.7 CRDI Jan 2016 —	1.7 Dizel	115 HP	4.2 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Kia Carens 2.0 Jan 2016 —	2.0 Benzin	166 HP	7 l/100km	Manuelni (6 brzina)
Kia Carens 2.0 Jan 2016 —	2.0 Benzin	166 HP	7.8 l/100km	Automatski (6 brzina)

Kia Carens (2013 – 2019) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Karoserija novog Carensa je lakša i čvršća od modela koji zamenjuje, a Kia je dobila pet zvezdica od evropskog bezbednosnog tela Euro NCAP.

Kia Carens je ostvarila 94 posto za odrasle putnike, 76 posto za zaštitu djece i 64 posto za zaštitu pješaka. To je impresivan rezultat uz pomoć šest zračnih jastuka (prednji, prednji bočni i zavjesa ugrađeni kao standard.

Carens je također postigao 81 posto za opremu za pomoć u sigurnosti koja uključuje sistem upozorenja o napuštanju trake zajedno s elektronskom raspodjelom sile kočenja (EBD), koja raspoređuje nivo sile kočenja na svaki pojedinačni točak prema opterećenju i signalizacijom za zaustavljanje u nuždi (ESS) koja upozorava da se prateći automobili vozač prinudno zaustavlja.

Dizajniran sa jednim od najdužih međuosovinskih rastojanja u svojoj klasi, Kia Carens praktičnost je impresivnija nego ikad.

Iako se verzija sa pet sedišta prodaje na drugim tržištima širom sveta, svi automobili u UK-u su standardno opremljeni sa sedam sedišta raspoređenih u tri reda. Prednja su dva konvencionalno pozicionirana sedišta. Naslon suvozačevog sjedišta se može preklopiti naprijed kako bi se omogućilo utovar predmeta dužine preko dva metra kroz cijelu kabinu – idealno za putovanja u vašu omiljenu švedsku prodavnicu namještaja.

Postoje tri sedišta jednake veličine u drugom redu, sva mogu da se pomeraju i sklapaju nezavisno jedno od drugog, uključujući ISOFIX tačke za montažu dečijih sedišta.

Iza njih je prilično konvencionalna površina prtljažnika sa trećim redom dva sedišta integrisana u podnicu prtljažnika u omjeru 50:50. Kada se spuste na pod, sedišta ne utiču na prostor u prtljažniku i mogu se brzo podići u položaj povlačenjem trake postavljene na poleđini samih sedišta. Drugo povlačenje iste trake otključava sedišta i omogućava njihovo spuštanje na pod. To je impresivan aranžman bez muke, iako pristup poslednjem redu sedišta može biti malo težak.

Iza trećeg reda sedišta ispod poda prtljažnika nalazi se kratak, ali širok pretinac u koji se može ubaciti poklopac toneau koji se može ukloniti kada se ne koristi. Unutar automobila postoje različiti pretinci za odlaganje raspoređeni po cijeloj kabini uključujući ladice ispod sjedišta i kutije za odlaganje ispod poda.

Osnovna oprema

Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
ABS
Alarm
Audio daljinski
Branici u boji karoserije
CD
Tempomat
Vozačev vazdušni jastuk
Električni retrovizori
Sklopiva zadnja sedišta
Prednji električni prozori
Grejana ogledala
Vozačevo sedište podesivo po visini
Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
PAS
Vazdušni jastuk za suvozača
Zadnji električni prozori
Daljinsko zaključavanje
Bočni vazdušni jastuci
Rezervni točak za uštedu prostora
Podešavanje nagiba volana
Podešavanje dosega volana

Kia Carens (2013 – 2019) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Nova Carensova kabina je ugodno mjesto za boravak. Ne samo da je kvalitetniji od modela koje zamjenjuje, već je i u usporedbi s mnogim drugim kompaktnim nosačima za ljude na tržištu.

Mekani na dodir materijal koji se koristi na komandnoj tabli ima osećaj visokog kvaliteta, i iako postoji nekoliko ogrebatijih plastika izvan glavnog vidnog polja vozača, sveukupni utisak je kvalitetan. Unutrašnjost vrata, na primjer, ima završnu obradu od perforirane umjetne kože koja ne bi izgledala neumjesno u luksuznijem automobilu.

Postoje dvije sheme boja interijera – kombinacija crne i bež ili pretežno crne boje. Široka središnja konzola ima sjajnu crnu završnu obradu, a može se odrediti i crna obloga glave.

Kao i kod mnogih sadašnjih automobila, konvencionalna ručna kočnica zamijenjena je elektronskim dugmetom i automatskim sistemom držanja uzbrdo kako bi se uštedio prostor i smanjio nered.

Volan se prilagođava i visini i dosegu i uključuje različite prekidače za sisteme uključujući stereo, tempomat i Bluetooth.

Nivoi udobnosti Kia Carensa su veliko poboljšanje u odnosu na modele koje novi automobil zamjenjuje i također se dobro poredi sa konkurentima u klasi kompaktnih transportnih vozila.

Kvaliteta vožnje je vrlo dobra, sa aplombom upija velike prepreke kao što su neravnine. Manje nesavršenosti na putu povremeno mogu malo uznemiriti Carens, ali generalno gledano, prilično je komponovan na neravnim putevima.

Buka vjetra je prilično dobro zadržana, iako je buka motora malo primjetnija nego idealna. Carens može biti prilično bučan automobil za napredak, posebno u nižim brzinama. Međutim, smiruje se pri većim brzinama i prilično je opuštena mašina na autoputevima i A-putevima.

Najveća sjedala dostupna na vrhunskim modelima ne samo da su grijana već imaju i trostepeni sistem hlađenja koji je dobrodošao dodatak po vrućem vremenu. Za putnike pozadi postoje ventilacioni otvori pozadi, a na dužim putovanjima putnici na prednjim sedištima imaju koristi od podesivog proširenja sedišta za dodatnu udobnost.

Kia Carens (2013 – 2019) – motori

Postoje tri opcije motora: 1,6-litarski benzinac i dvije verzije istog 1,7-litarskog dizela.

Dizelska snaga

Počevši od izbora dizel motora, Kijin 1,7-litarski dizel motor sa turbo punjenjem dostupan je sa 114 KS ili 134 KS. Stop/start sistem je standardan, koji seče motor kada automobil miruje iu neutralnom položaju.

Na cesti, obje verzije dizel motora zvuče pomalo mrzovoljno, ali vuku glatko i imaju dovoljno performansi za normalnu gradsku vožnju i vožnju autoputem. Glasniji su nego što biste očekivali pri većim okretajima, na primjer, kada se vozite uzbrdo u nižoj brzini, ali nisu previše nametljivi u toku normalne vožnje.

Snaga na benzin

Benzinski motor je isti 1,6-litarski agregat dostupan za Kia Sportage i cee’d, koji proizvodi 133 KS. Kao i dizel verzije, standardno je opremljen šestostepenim manuelnim mjenjačem. Dostupna je i automatska verzija sa šest brzina, iako je dizel Carens sa nižim pogonom samo ručni.

Naravno, ne biste očekivali blistavo iskustvo vožnje od automobila sa sedam sedišta, ali Carens radi svoj posao dovoljno dobro, rešavajući krivine bez ikakvih problema osim prilično beživotnog upravljanja.

Ovo je kritika koja je u prošlosti bila upućena Kiasu, a kompanija je pokušala da reši problem svojim ‘FlexSteer’ sistemom, koji nudi izbor između tri nivoa pomoći pri servo upravljaču – Normal, Sport i Comfort.

Comfort je najlakša postavka i dobro je prilagođena gradskoj vožnji, dok je Sport najteža postavka i ima za cilj da pruži malo više osjećaja. Nažalost, sistem zapravo ne doprinosi iskustvu vožnje i većinu vremena je najbolje da ostavite Carens u Comfort modu.

Električni servo upravljač uključuje čak i senzor obrtnog momenta i ugla koji ima za cilj ublažavanje bočnih vjetrova, koji su često problem za automobile sa pločama poput Carensa. Međutim, nismo mogli da primetimo da sistem radi tokom mirnih uslova našeg testa.