Recenzija Kia Ceed (2007 – 2012) – prednosti i mane

Za kupce koji misle da je Kia samo proizvođač jeftinih automobila, Cee’d će biti pravo iznenađenje. Dizajniran za evropske kupce, predstavlja ogroman napredak u odnosu na svog prethodnika (tupi Cerato) i odgovara mnogim mainstream alternativama. Stajling je uredan, iznutra je prostran, a enterijer je moderan i kvalitetno urađen. Privlačnost vozača nije njegova jača strana, ali je siguran i udoban s dobrim rasponom motora uključujući dva odlična dizelaša.

Ipak, najbolji dio je garancija od sedam godina/160.000 km koja je standardna za sve nove automobile i može se prenijeti na sljedeće vlasnike. Cee’d je dobio blagi facelift krajem 2009. godine s promjenama u vanjskom stilu, poboljšanjima u unutrašnjosti i uvođenjem novog ekonomičnog motora sa stop/start tehnologijom pod nazivom ISG. Ovaj sistem se koristi u modelima EcoDynamics sa niskim emisijama.

Nezadovoljna jednom nagradom, Kia je osvojila dva priznanja sa Cee’d 1.4 VR-7. Auto je dobro napravljen, moderan i ima ogroman prostor unutra, a materijali su dobrog kvaliteta. Takođe dolazi sa garancijom od sedam godina/160.000 km . Ovaj model je preuzeo srednji hečbek i što je još važnije, cee’d je osvojio inauguralnu nagradu Parkers za novi automobil za 2011. nakon što se odbranio od jake konkurencije poput BMW-a, Audija i Škode.

Kia Ceed (2007 – 2012) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Kia Ceed (2007 – 2012) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Cee’d je jedan od najsigurnijih Kijinih modela ikada, koji je dobio pet zvezdica na Euro NCAP testu sudara. Šest vazdušnih jastuka (dvostruki prednji, bočni i vazdušni jastuci sa zavesama) su standardni u celom asortimanu. Vazdušni jastuk suvozača se može deaktivirati tako da se dečje sedište okrenuto unazad može nositi, a pozadi postoje dve Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta. Takođe su ugrađeni aktivni nasloni za glavu, koji reaguju u slučaju sudara kako bi pomogli u potpori glavama putnika na prednjim sedištima i smanjili rizik od povreda trzajnog zgloba.

Elektronska kontrola stabilnosti bila je dostupna kao opcija na LS modelima, ali je postala standardna na modelima Cee’d 3 kada je model fejsliftiran.

Kapacitet prtljažnika od 340 litara (ispod police i iza zadnjih sedišta) je konkurentan drugim porodičnim automobilima kao što su Renault Megane i Volkswagen Golf, dok je maksimalni prostor sa preklopljenim zadnjim sedištima 1.300 litara – takođe impresivan. Pod prtljažnika je prilično širok i nasloni zadnjih sedišta se preklapaju (ako podignite osnove), ali postoji visoka ivica i otvor prtljažnika nije posebno kvadratan, tako da utovar teških predmeta može biti težak.

Pretinac za rukavice (rashlađen na svim modelima) je pristojne veličine i između prednjih sedišta postoji pretinac za odlaganje stvari.

Osnovna oprema

• ABS
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• Centralno zaključavanje
• Vozačev vazdušni jastuk
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• Lumbalna podrška
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Bočni vazdušni jastuci
• Rezervni točak za uštedu prostora
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana

Kia Ceed (2007 – 2012) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Materijali mekani na dodir na vrhu komandne ploče nalaze se i na gornjem dijelu ukrasa vrata, a Cee’d-ova kontrolna ploča je čista, sa kontrolama koje su jednostavne za korištenje. Upravljač se prilagođava visini i dosegu, a automobili proizvedeni nakon aprila 2007. također imaju ručicu indikatora na lijevoj strani stupa upravljača umjesto na desnoj (što je odgovor na zahtjev vlasnika iz UK).

Ručke za hvatanje i otvor pretinca za rukavice imaju prigušene pokrete zbog čega se Cee’d osjeća kao da je završen po mnogo višim standardima od svojih prethodnika. Jedan razočaravajući aspekt je jeftina završna obrada na kontrolnoj tabli vrata i kućištu instrumenta – na jakom suncu stvara neugodan odsjaj. Krajem 2009. unutrašnjost je poboljšana poboljšanim materijalima dajući Ceedu izgled i osjećaj skupljeg automobila.

Ima sportski volan, dok je centralna konzola modernija, a točkići za instrumente su takođe redizajnirani. Čudno, međutim, indikator i ručice brisača sada izgledaju staromodno nego ranije.

Cee’d je dovoljno prostran za četiri odrasle osobe (ili petoro koji sede prilično blizu) sa dosta prostora za noge pozadi, dok je prostor za glavu takođe izdašan. Svi automobili standardno imaju klima uređaj (sa klimatizovanom kasicom za rukavice) i električne prozore na prednjoj strani, kao i podešavanje visine na vozačevom sedištu i lumbalni oslonac na oba prednja sedišta.

Odlična vožnja čini ga vrlo udobnim za putovanja na duge udaljenosti, iako bi sedišta mogla imati malo više podrške, posebno u donjem dijelu leđa.

Kia Ceed (2007 – 2012) – motori

Kijini motori nude nekoliko dodatnih konjskih snaga u poređenju sa alternativama slične veličine. Početni 1,4-litarski motor proizvodi 105 KS i ubrzava od 0-100 km/h za 11,6 sekundi, ali se čini trom i mora se naporno raditi. 1,6-litarski benzinski motor od 122 KS je bolji – to je prilično živa jedinica i ubrzavaće od 0-100 km/h za 10,8 sekundi uz dobru potrošnju goriva od 5.35 l/100km.

Tu je i 1,6-litarski dizel koji je dostupan u dvije izlazne snage – 90 KS i 115 KS. Standardni 1.6 CRDi ubrzava od 0-100 km/h za 13,8 sekundi, dok će verzija velike snage učiniti isto za 11,5 sekundi. Ovo je naš izbor iz asortimana motora, a motor bez napora odgovara karakteru Cee’da. Svi automobili od 1,6 litara standardno dolaze sa petostepenim manuelnim menjačem, dok je četvorostepena automatska opcija u ponudi na 1.6 benzinskom modelu.

Najbrži model u ponudi je 2,0-litarski dizel sa 138 KS i ovo je jedini automobil u ponudi koji dolazi sa šestostepenim menjačem. Međutim, ukinut je krajem 2009. godine kada je Cee’d obnovljen.

To je iznenađujuće prijatan i ugodan automobil za vožnju. Iako električnom servo upravljaču nedostaje osjećaj i malo je lagan, Cee’d se osjeća ugodno i zadovoljan je i na zahtjevnijim rutama s dosta prianjanja. Bezbedan i staložen, a ne da uključuje Cee’d je ipak kompetentan i dobro vaspitan hečbek. Zahvaljujući glatkoj vožnji, Kia je i tihi kruzer i rado će pojesti kilometre na autoputu.

Kada je automobil revidiran 2009. godine, ovjes je također dotjeran i stoga su fejsliftirani modeli ugodniji za vožnju s manje nagiba karoserije. Upravljač takođe ima veću težinu, što daje dodatnu sigurnost u krivinama.