Kada je originalni Kia Ceed lansiran 2007. godine, dolazio je sa vodećom sedmogodišnjom garancijom u industriji. Pokazalo se blagovremeno. Kreditna kriza je bila odmah iza ugla, što je značilo da je automobilizam sa vrijednosti za novac postao važniji nego ikad.
Ova nova verzija Kia Ceeda i dalje dolazi sa tom revolucionarnom garancijom, ali može li ona podići prednost u kategoriji srednjih hečbeka?
Moderan i sportski izgled
Prethodna generacija je bila bljutavog izgleda, ali ova najnovija verzija Ceeda je mnogo ljepša. Baš kao i Kia Picanto , Ceed dobija rešetku sa ‘tigrovim nosom’ koja čini prednji deo automobila mnogo upečatljivijim, a takođe ima i sklopove prednjih svetala u kojima se nalaze LED dnevna svetla.
Kia Ceed sada ima nisko spušteni prednji deo, dok su njegove proporcije poput kupea definisane strmo nagnutim prednjim stubom, širokom linijom krova i integrisanim zadnjim spojlerom koji naglašava sportski dizajn automobila.
Ceed je duži i niži od svog prethodnika, što ga čini boljim u vožnji od prethodne generacije i biće dostupan sa opcionim Flex Steer sistemom za poboljšanu dinamiku vožnje. Ovaj sistem uvodi tri načina rada – komforni, normalni i sportski – omogućavajući vozaču da varira nivo pomoći pri upravljanju i težinu povratne informacije.
Ekonomični motori
Motori u Kia Ceedu su štedljiviji nego prije, posebno 1,6-litarski dizel od 126 KS koji daje 3.09 l/100km i emituje 97 g/km – vjerovatno će biti jedan od najpopularnijih modela u asortimanu jer donosi impresivne niske troškove rada. .
Ne zaboravite da Ceed ima dobru pouzdanost, nisko osiguranje, konkurentne cijene i gore spomenutu sedmogodišnju garanciju.
Velikodušni nivoi opreme
Nivoi opreme su dobro osmišljeni, dajući vam dobar nivo opreme i dodatne opreme u čitavom asortimanu.
Sa šest opcija za izbor; 1,2,3,4, 4 tech i nova oprema VR7, kupci automobila su razmaženi izborom.
Standardna oprema u čitavom asortimanu je izdašna, čak i početni nivo 1 ima Bluetooth, klima-uređaj, električne prednje prozore, radio/CD plejer, USB port i 60:40 podeljena zadnja sedišta.
Kia Ceed (2012 – 2018) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Kia Ceed 1.4 Jan 2012 — Jan 2015 | 1.4 Benzin | 100 HP | 6.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.4D CRDi 16V Jan 2012 — Dec 2013 | 1.4 Dizel | 90 HP | 4.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.6 Jan 2012 — Jan 2015 | 1.6 Benzin | 135 HP | 5.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.6 Jan 2012 — Jan 2015 | 1.6 Benzin | 135 HP | 6 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Kia Cee’d GT 1.6 Jan 2013 — Jan 2015 | 1.6 Benzin | 204 HP | 7.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.6 CRDi Jan 2012 — Jan 2015 | 1.6 Dizel | 128 HP | 3.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.6 CRDi Jan 2012 — Jan 2015 | 1.6 Dizel | 128 HP | 5.5 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.0 T-GDI Jan 2015 — Dec 2018 | 1.0 Benzin | 100 HP | – | Manuelni (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.0 T-GDI Jan 2015 — Dec 2018 | 1.0 Benzin | 120 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia cee’d 1.4 Jan 2015 — Jan 2018 | 1.4 Benzin | 100 HP | 6.2 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia cee`d 1.6 Jan 2015 — Jan 2018 | 1.6 Benzin | 130 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia cee`d 1.6 Jan 2015 — Jan 2018 | 1.6 Benzin | 130 HP | 6.8 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Kia cee’d 1.6 Jan 2015 — Jan 2018 | 1.6 Benzin | 135 HP | 6.4 l/100km | Automatski (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.6 GDI Jan 2015 — Dec 2018 | 1.6 Benzin | 135 HP | 5.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.6 CRDI Jan 2015 — Dec 2018 | 1.6 Dizel | 136 HP | – | Manuelni (6 brzina) |
| Kia Ceed 1.6 CRDI Jan 2015 — Dec 2018 | 1.6 Dizel | 136 HP | 4.2 l/100km | Automatski (7 brzina) |
Kia Ceed (2012 – 2018) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Kia Ceed sigurnosne karakteristike uključuju kontrolu stabilnosti, antiblok kočnice, pomoć pri kočenju u nuždi, kontrolu pomoći pri uzbrdici za sprječavanje prevrtanja i Kijin signal za zaustavljanje u nuždi koji treperi kočiona svjetla kada sistem misli da se vozač zaustavlja u nuždi. Šest vazdušnih jastuka – prednji, prednji bočni i zavesa pune dužine – su standardni.
Ceed je takođe opremljen sklopivim farovima, tvrđim donjim rubom branika i strukturama koje amortizuju udarce u poklopcu motora i njegovim šarkama.
Karoserija je izrađena od čelika visoke čvrstoće, a Ceed se dobro pokazao na Euro NCAP testovima sudara, postigavši ukupno pet zvjezdica i visoke ocjene za zaštitu odraslih i djece putnika.
Praktičnost WKia Ceeda je prilično impresivna i jedan je od ključnih atributa Ceeda.
Druga generacija Ceeda je porasla u odnosu na prethodni model. Duži je za 50 mm što čini više prostora u automobilu. Duži Ceed znači da putnici pozadi imaju 21 mm više prostora za noge pozadi i 12 mm više prostora za glavu. Ima više nego dovoljno kockica u kojima se mogu čuvati stvari, a džepovi na vratima su pristojne veličine.
Ceed ima tovarni prostor od 380 litara (to je povećanje od 40 litara više u odnosu na prethodnu generaciju). Ovaj dodatni prostor za prtljažnik znači da Ceed pobjeđuje svoje rivale u borbi za najveći prtljažni prostor. Prtljažnik Kia Ceeda ima 64 litara više od Fordovog Focusa, 30 litara više od Mazde3, 28 litara više od VW Golfa i dva litra više od Hyundaijevog i30. Ako vam je potreban dodatni kapacitet, preklopite zadnja sedišta i prtljažni prostor se povećava na 1.318 litara prostora, što je oko 200 litara više od Ford Focusa.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni vazdušni jastuci
- Rezervni točak za uštedu prostora
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Kia Ceed (2012 – 2018) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Ova druga generacija Ceeda je mnogo bolja od prethodne verzije. Kabina je više fokusirana na vozača, unutrašnja plastika je mekana na dodir, dok se sklopni uređaj čini dobro izgrađenim. Jasno je onda da Kia ovim novim modelom pokušava da namami netrpeljive VW Golfove. Za one koji žele stil i dobar kvalitet izrade, Ceed bi mogao biti atraktivna opcija.
Nivo udobnosti Kia Ceeda je u redu, buka na putu i gumama je minimalna, ali udobnost je ugrožena prilično malo buke vjetra. Kabina je ugodno mjesto za sjedenje. Sjedala su prilično udobna, ali, kao i prethodna generacija, bočni i lumbalni oslonci mogli bi biti bolji. Zahvaljujući dodatnoj dužini, ima više prostora za noge (za 21 mm) i prostora za glavu (+12 mm), što čini sjedenje u stražnjem dijelu automobila savršeno prihvatljivim za odrasle.
Kia Ceed (2012 – 2018) – motori
Sveukupne performanse Kia Ceeda su dobre sa šest opcija motora koje možete izabrati nakon revizija asortimana za jesen 2015. godine.
Snaga na benzin
Od lansiranja 2012, Ceed je dolazio sa izborom između dva benzinska motora: početni 1,4-litarski od 98 KS i 1,6-litarski GDi od 133 KS , dostupan do 2015. sa šestostepenim automatskim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom pored standardnih šest -brzinski priručnici.
Nije iznenađujuće da 1,4-litarski motor nije naročito brz, jer ubrzava od 0-100 km/h za 12,8 sekundi prije nego što postigne maksimalnu brzinu od 180 km/h. Alternativa od 1,6 litara je znatno brža, međutim, objavljuje brojke od 9,9 sekundi i 195 km/h, respektivno.
U asortiman u 2015. pridružio se par trocilindričnih 1-litarskih ecoTurbo motora, koji proizvode 98 KS ili 118 KS u zavisnosti od nivoa opreme. Oba razvijaju 171 Nm obrtnog momenta od samo 1.500 o/min, što olakšava pristup ponuđenom ubrzanju, čineći bijeg i preticanja još sigurnijim.
Svi ecoTurbo modeli su upareni sa šestostepenim manuelnim menjačem, pri čemu verzija sa nižom snagom dostiže 183 km/h i 100 km/h iz mesta za 12,3 sekunde. Snažnija verzija djeluje živahnije nego što sugeriraju njeni 190 km/h i 10,7 drugi put.
Alternative za dizel
Želite dizel? Ako se odlučite za 1,4-litarski CRDi od 89 KS, on će ubrzati od nule do 100 km/h za 13,5 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 105 km/h, tako da biste zaista morali cijeniti ekonomičnost nad performansama da biste ga odabrali.
Od lansiranja, 1,6-litarski CRDi je isporučio 126 KS, ali je ovaj porastao na 134 KS nakon osvježavanja krajem 2015. godine. Obrtni moment se takođe povećao, gurajući 280 Nm pri 1.500 obrtaja u minuti za šestostepeni manuelni, i 300 Nm pri 1.750 obrtaja u minuti za novi sedmostepeni automatski sa dvostrukim kvačilom.
Odlučite se za manuelni model u Ceedima niže specifikacije, a revidirani 1,6-litarski CRDi će dostići 188 km/h i završiti sprint od 0-100 km/h za 9,5 sekundi; idite na veći trim i oni postaju 196 km/h i 9,8 sekundi, respektivno.
Automatske verzije će ići još brže pri 200 km/h, ali test ubrzanja traje 10,2 sekunde.
Performanse Kia Ceeda su kompetentne i stići ćete do kraja svog putovanja na bezbrižan način, ali ako je to automobil koji će vas nasmiješiti i angažirati na B-putevima, onda je najbolje da se odlučite za Ford Focus ili Volkswagen Golf.
Upravljanje Kia Ceedom još uvijek nije tako oštro kao kod Ford Focusa ili čak Volkswagen Golfa. Da, dinamika vožnje je poboljšanje u odnosu na prethodnu generaciju, ali ima još posla u ovoj oblasti.
Za 80% baze korisnika ovo možda nije važno. Šteta što Kia Ceed ne isporučuje robu i iako ima pristojnu količinu prianjanja i okretan je u krivinama, osjećaj upravljanja i povratne informacije su ono gdje je automobil zaista ispod vrijednosti. Flex Steer sistem bi trebao riješiti ovo, ali još uvijek nije dovoljno angažovan.
Možete birati između tri načina na Flex Steer sistemu, Comfort, Normal i Sporty. Ovo vozaču daje tri postavke pomoći pri upravljanju i povratne informacije, od laganog upravljanja do težeg osjećaja u Sportyju. Iako se upravljanje povećava, čini se umjetnim i nikada nećete imati osjećaj da ste jedno s autom.
