Cerato limuzina zamijenila je stari Mentor u Kia liniji i to je veliki napredak, međutim to nije teško postignuće. Dizajniran je za ‘evropski’ ukus, ali nažalost surov i nespretan izgled, zajedno sa niskom rentom i jeftinim enterijerom, značilo je da ga je malo ljudi kupilo. To je dobra kupovina rabljenih vozila – sve dok je cijena dovoljno niska – i idealan je izbor ako želite pouzdano runabout.
Limuzina verzija je još oskudnija od hečbeka i nedostaje joj praktičnost modela sa petoro vrata. Najbolje ga je izbjegavati jer postoje daleko bolje alternative.
Kia Cerato (2004 – 2006) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| KIA Cerato 1.5L CRDi Jun 2004 — Jan 2007 | 1.5 Diesel | 98 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Kia Cerato 1.6 Jun 2004 — Jan 2007 | 1.6 Benzin | 101 HP | 6.8 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Kia Cerato 1.6 Jun 2004 — Jan 2007 | 1.6 Benzin | 105 HP | 6.8 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Kia Cerato 1.6 CRDi VGT Jan 2006 — Jan 2007 | 1.6 Dizel | 115 HP | 4.9 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Kia Cerato 2.0 CVVT Jun 2004 — Jan 2007 | 2.0 Benzin | 143 HP | 7.5 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
| Kia Cerato 2.0 CVVT Jun 2004 — Jan 2007 | 2.0 Benzin | 143 HP | 8.2 l/100km | Automatski (4 brzine) |
| Kia Cerato 2.0 CRDi Jun 2004 — Nov 2005 | 2.0 Diesel | 112 HP | 5.8 l/100km | Manuelni (5 brzina) |
Kia Cerato (2004 – 2006) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Hatchback verzija je dobila samo tri zvjezdice Euro NCAP ocjenu – razočaravajuće kada rezultati s pet zvjezdica postaju norma u ovoj klasi. Međutim, ima šest vazdušnih jastuka, sofisticirani ABS i zatezače prednjih sigurnosnih pojaseva sa limitatorima opterećenja. Ugrađeno je i daljinsko centralno zaključavanje i alarm.
Prtljažnik je dovoljno pristojne veličine, a zadnja sedišta se zapravo preklapaju za one prilike kada je potrebno više prostora za nošenje. Međutim, limuzini nedostaje praktičnost hečbeka, iako u kabini postoji veliki broj prostora za odlaganje – čak i jedan za vaše naočare.
Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Branici u boji karoserije
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Sklopiva zadnja sedišta
- Prednji električni prozori
- Prednja svetla za maglu
- Rezervni točak pune veličine
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje dosega volana
Kia Cerato (2004 – 2006) – unutrašnjost, tehnika i udobnost
Unutrašnjost postaje sve bolja za Kijinu, ali još uvijek ne može konkurirati sofisticiranom završnom obradom evropskih i japanskih rivala. Međutim, s njim je ugodno i lako živjeti, a odličan nivo opreme to uvelike nadoknađuje. Položaj za vožnju je dobar za krstarenje, a preglednost je dobra.
Unutrašnji prostor je još jedna oblast koju je Kia pokušala da ispuni, a ne postoji nedostatak prostora, dobar prostor za glavu i ramena i zadnji prostor za noge i ramena. Međutim, sjedala su prilično osnovna i nude malo podrške za duga putovanja.
Kia Cerato (2004 – 2006) – motori
Hečbek je dostupan sa 1.6 benzinskim motorom koji generiše respektabilnih 103 KS. Ovo je osnovna jedinica, sa vremenom od 0-100 km/h od 11 sekundi i maksimalnom brzinom od 185 km/h. Malo je hrapav oko ivica i treba ga jako poraditi, ali ipak može dati 5.47 l/100km. Noviji 1.5 CRDi dizel – Kijin prvi – sa 101 KS pridružio se ponudi u novembru 2004. godine.
Bolji je od benzinca sa pristojnim tempom u brzini, ali nije posebno rafiniran i postaje grub kada se vrti jako.
Kia je uložila mnogo truda u pokušaju da Cerato učini profinjenijim od svojih prethodnih modela i uspjeli su mu pružiti razumnu vožnju i zadržati udarce i vibracije uglavnom podalje. Izolacija od buke bi mogla biti bolja, a rukovanje je predvidljivo, ali neuzbudljivo. Upravljanje je lagano, a menjanje brzina takođe može biti sporo.