Recenzija Kia Cerato (2004 – 2006) – prednosti i mane

Cerato limuzina zamijenila je stari Mentor u Kia liniji i to je veliki napredak, međutim to nije teško postignuće. Dizajniran je za ‘evropski’ ukus, ali nažalost surov i nespretan izgled, zajedno sa niskom rentom i jeftinim enterijerom, značilo je da ga je malo ljudi kupilo. To je dobra kupovina rabljenih vozila – sve dok je cijena dovoljno niska – i idealan je izbor ako želite pouzdano runabout.

Limuzina verzija je još oskudnija od hečbeka i nedostaje joj praktičnost modela sa petoro vrata. Najbolje ga je izbjegavati jer postoje daleko bolje alternative.

Kia Cerato (2004 – 2006) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Kia Cerato (2004 – 2006) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Hatchback verzija je dobila samo tri zvjezdice Euro NCAP ocjenu – razočaravajuće kada rezultati s pet zvjezdica postaju norma u ovoj klasi. Međutim, ima šest vazdušnih jastuka, sofisticirani ABS i zatezače prednjih sigurnosnih pojaseva sa limitatorima opterećenja. Ugrađeno je i daljinsko centralno zaključavanje i alarm.

Prtljažnik je dovoljno pristojne veličine, a zadnja sedišta se zapravo preklapaju za one prilike kada je potrebno više prostora za nošenje. Međutim, limuzini nedostaje praktičnost hečbeka, iako u kabini postoji veliki broj prostora za odlaganje – čak i jedan za vaše naočare.

Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Branici u boji karoserije
• CD
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električni retrovizori
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Prednja svetla za maglu
• Rezervni točak pune veličine
• Grejana ogledala
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Zadnji električni prozori
• Daljinsko zaključavanje
• Bočni vazdušni jastuci
• Podešavanje dosega volana

Kia Cerato (2004 – 2006) – unutrašnjost, tehnika i udobnost

Unutrašnjost postaje sve bolja za Kijinu, ali još uvijek ne može konkurirati sofisticiranom završnom obradom evropskih i japanskih rivala. Međutim, s njim je ugodno i lako živjeti, a odličan nivo opreme to uvelike nadoknađuje. Položaj za vožnju je dobar za krstarenje, a preglednost je dobra.

Unutrašnji prostor je još jedna oblast koju je Kia pokušala da ispuni, a ne postoji nedostatak prostora, dobar prostor za glavu i ramena i zadnji prostor za noge i ramena. Međutim, sjedala su prilično osnovna i nude malo podrške za duga putovanja.

Kia Cerato (2004 – 2006) – motori

Hečbek je dostupan sa 1.6 benzinskim motorom koji generiše respektabilnih 103 KS. Ovo je osnovna jedinica, sa vremenom od 0-100 km/h od 11 sekundi i maksimalnom brzinom od 185 km/h. Malo je hrapav oko ivica i treba ga jako poraditi, ali ipak može dati 5.47 l/100km. Noviji 1.5 CRDi dizel – Kijin prvi – sa 101 KS pridružio se ponudi u novembru 2004. godine.

Bolji je od benzinca sa pristojnim tempom u brzini, ali nije posebno rafiniran i postaje grub kada se vrti jako.

Kia je uložila mnogo truda u pokušaju da Cerato učini profinjenijim od svojih prethodnih modela i uspjeli su mu pružiti razumnu vožnju i zadržati udarce i vibracije uglavnom podalje. Izolacija od buke bi mogla biti bolja, a rukovanje je predvidljivo, ali neuzbudljivo. Upravljanje je lagano, a menjanje brzina takođe može biti sporo.