Uvod
Kia Soul je praktičan mali automobil. Nije puno duža ni šira od Opel Corse, ali je korisno prostrana i ističe se za ljude koji bi radije odabrali nešto upečatljivije od uvriježenog malog hatchbacka.
Postoji izbor između benzinskog ili dizelskog motora, a iznad normalnih razina opreme, Soul je lansiran s tri različita ograničena izdanja: Samba, Shaker i Burner – odražavajući njegov mladenački imidž.
Puno prostora za putnike straga, pristojan prtljažnik i dobro sastavljena unutrašnjost čine Soul izvrsnim malim obiteljskim automobilom, dok ga uglađena vožnja i lagano upravljanje čine idealnim za gradsku vožnju.
U siječnju 2010. standardno jamstvo na nove modele povećano je s tri godine na sedam godina, što ga čini još boljim.
Kijin Soul možda neće natjerati vlasnike MINI-ja da masovno napuštaju svoje automobile, ali Koreanac je elegantna alternativa većini superminija zahvaljujući svom prepoznatljivom izgledu i kompaktnoj veličini. Međutim, ne dopustite da vas mali otisak Soula zavara, budući da stil s visokim stranama znači da putnici Soula sjede uspravno kako bi maksimalno iskoristili raspoloživi unutarnji prostor.
Također ima veliki prtljažnik, koji je velikodušan kao i većina malih hatch modela, a stražnje sjedalo se dijeli i preklapa kako bi se povećala Kijina svestranost.
Veliki pretinac za rukavice, koji se isporučuje u nekim neobičnim opcijama boja, pridonosi fleksibilnosti Soula, a postoji i mnoštvo drugih mjesta za sprječavanje sitnih predmeta od zveckanja u automobilu.
Kia je možda pozvala usluge Lotusa da pomognu da se Soul vozi najbolje što može na cestama, ali još uvijek ima previše trzaja na neravnim cestama u vrhunskom modelu s velikim 18-inčnim aluminijskim naplatcima. Bolje se držati drugih modela s njihovim manjim kotačima koji se lakše nose s cestama s utorima.
Potrošnja goriva od 4.33 l/100km u 1,6-litrenom dizelskom modelu neće izazvati jezu u vašem novčaniku, ali nije ni u rangu s najboljima u sektoru superminija. Pročitajte potpunu recenziju Kia Soul.
Praktičnost
Sigurnosni sustavi Kia Soul testirani su 2009. prema strožim kriterijima Euro NCAP-a. Ovo je jedna ukupna ocjena (od jedne do pet zvjezdica) koja pokriva zaštitu odraslih putnika, zaštitu djece u vozilu, zaštitu pješaka i novo područje ocjenjivanja – sigurnosnu pomoć.
Osvojio je maksimalnih pet zvjezdica, a posebno je impresivan u pogledu sigurnosti djece. Svi automobili standardno dolaze sa šest zračnih jastuka, kao i elektroničkim programom stabilnosti.
Soul nudi isto toliko prostora u prtljažniku kao i Kia Ceed s postavljenim stražnjim sjedalima, plus prostor za prtljagu može se povećati djeljivim/preklopivim stražnjim sjedalima koja su ugrađena u sve modele. Dodatna ladica za prtljagu može se odrediti za prtljažnik kako bi se stvari držale odvojene, a spremnici u prednjim vratima dovoljno su veliki da u njih stane boca pića.
Pretinac za rukavice je velik i postoji mali pretinac za pohranu u sredini ploče s instrumentima, iako ima nezgodan mehanizam za otvaranje.
Enterijer
Soul ima visok položaj sjedenja koji vozaču daje izvrstan pogled na cestu ispred. Nadzorna ploča ima uredan i jasan dizajn, a kontrole su jednostavne za korištenje. Zapravo, elementi poput ventilacijskih kontrola vrlo su zadovoljavajući – u skladu s Kijinom novom glavnom pozicijom i stavljanjem vremena jeftinih automobila u prošlost.
Vrh armaturne ploče i vrata imaju završnu obradu od tvrde plastike, ali imaju lijepu teksturu i dolaze u različitim shemama boja. I za razliku od Kia iz prošlosti, poluga pokazivača je na lijevoj strani, gdje većina vozača očekuje da će se naći.
Unutrašnjost Soula je prostrana i prozračna tako da četiri odrasle osobe mogu uživati u razinama udobnosti Kia Soula zahvaljujući dobrom prostoru za glavu i noge. Klima uređaj je standardna oprema za sve modele, zajedno s električnim podizačima prozora.
Međutim, buka motora je malo napadna na benzinskom modelu kada je na autocesti, a 18-inčni kotači koji se postavljaju na vrhunske modele stvaraju malo više buke na cesti nego niži modeli.
Motori
Performanse Kia Soula ograničene su na jedan benzinski i jedan dizelski motor, koji se nudi s ručnim ili šesterostupanjskim automatskim mjenjačem.
Benzinski motor
1,6-litreni benzinski motor Kia Soula od 124 KS koji se koristio od lansiranja 2009. godine zamijenjen je početkom 2012. s 1,6-litrenim motorom od 138 KS koji nudi ubrzanje od 0-100 km/h za 10,0 sekundi i najveću brzinu od 179.2 km/h .
Motor dobro pokreće Soul na većini cesta, ali ne osjeća se tako snažno kao što bi motor ove izlazne snage trebao u automobilu veličine Soula. Također je previše bučan pri većim brzinama, gdje je Soul također izložen znatnoj buci s ceste.
Dizelski motor
1,6-litreni CRDi motor Kia Soula koji pruža najzadovoljavajuće performanse s iznimno malom vučnom snagom u usporedbi s benzincem. Iako su oba motora brza, dizel je taj koji oslobađa stres od pretjecanja u sporijem prometu.
Ima 126 konjskih snaga i dolazi s ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Ručnom mjenjaču treba 10,3 sekunde da pokrije 0-100 km/h, dok je automatskom mjenjaču potrebna dodatna sekunda.
Inače, teško bismo preporučili dizelski motor u superminiju umjesto benzinske verzije, ali u Soulu dizel je bolji izbor za svaku priliku.
To znači da se modeli razreda Soul 2 na 16-inčnim kotačima osjećaju čvrsto na cesti s izvrsnom kontrolom karoserije. Vrhunski modeli na 18-inčnim aluminijskim naplatcima čine vas svjesnijima loših cestovnih površina, ali nema grubosti u vožnji.
Soul nije dizajniran za vožnju poput sportskog automobila, ali je više nego dovoljno agilan da se nosi s kušnjama svakodnevne vožnje. Također je lako manevrirati, što olakšava parkiranje.
