Ogroman LS je Lexusov vodeći model – luksuzna limuzina sa četiri vrata koja je alternativa automobilima kao što su BMW serije 7 i Audi A8. Blef stil Lexusa LS je razočaravajući, ali LS nudi vrhunski opremljenu i udobnu unutrašnjost sa hektarima prostora pozadi.
Nije dovoljno stilski
Nažalost, iako su upotrijebljeni materijali prvoklasni i odlična završna obrada, nedostaje stil ili sofisticiranost drugih automobila koji imaju slično visoku cijenu. Toyotini prekidači i poluge su veliko razočarenje. Ipak, izuzetno je udoban u pokretu i čahure putnika iz vanjskog svijeta vrhunskom izolacijom od buke i udobnim sjedištima.
Hibridna ponuda
Takođe je prvi u svojoj klasi koji nudi benzinsko-električni ‘hibridni’ sistem koji štedi gorivo, čime Lexus LS kupuje alternativu dizelu u LS600h. U 2012. Lexus je LS-u dao veliko osvježenje srednjih godina.
Osvježenje srednjih godina
Ukupno je napravljeno skoro 3.000 izmena na automobilu, ali najzapaženiji je bio veliki redizajn prednjeg kraja. Novi prednji branik, rešetka i sklop farova daju automobilu mnogo moderniji izgled, kao i poboljšanu aerodinamiku. Promijenjene su sve karoserije osim krova i vrata.
Osvježeni interijer također sadrži tehnologiju koja je prva u svijetu, uključujući takozvani klimatski konsijerž sistem koji koristi infracrvene senzore za praćenje temperature lica svakog putnika u automobilu i u skladu s tim prilagođava klima uređaj i grijanje.
Ponuda modela
Po prvi put LS asortiman uključuje F Sport – model sa više sportske dinamike – i na ovom tržištu opsjednutom dizelom, pomalo je iznenađujuće da je Lexus ponovo uveo LS 460 benzinski model nakon zahtjeva kupaca. To znači da se LS sastoji od tri modela: LS 460 Luxury, LS 460 F Sport i LS 600h L Premier.
Lexus LS opcije
LS 600h L Premier može biti opremljen sistemom za noćno gledanje, koji snima slike noćnog vidnog polja pomoću bliske infracrvene kamere i prikazuje slike noćnog vida na centralnom displeju od 12,3 inča. Ova funkcija omogućava vozaču da vidi opasnosti izvan direktnog snopa farova. Metalik ili liskuna boja je opcija za sve modele u LS asortimanu.
Kupci također mogu birati između brojnih opcija. Za novi LS Luxury i Premier dostupno je osam boja eksterijera: Arctic Pearl, Sonic Silver, Celestial Black, Mesa Red, Mercury Grey, Atlantic Blue i Obsidian Black. Model F Sport ima raspon od sedam boja eksterijera, uključujući novodostupnu F Sport White.
U kabini Luxury i Premier modeli mogu biti opremljeni crnim, svijetlo sivim, slonovača, topaz smeđim ili bijelim presvlakama. F Sport modeli imaju Sport Black presvlake kao standard, ali se mogu specificirati sa Sport White. F Sport modeli imaju aluminijske umetke na instrument tabli kao standard, bez obzira na presvlake unutrašnjosti.
Mogu li sve ove promjene i opcije personalizacije zaista dovesti u pitanje luksuznu ponudu BMW-a i Mercedes-Benza? Pročitajte kompletnu recenziju Lexusa LS da saznate.
Lexus LS (2007 – 2017) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Pogon |
| Lexus LS 460 V8 Jan 2008 — Dec 2010 | 4.6 Benzin | 367 HP | 11.6 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Lexus LS 460 Aug 2006 — Jan 2010 | 4.6 Benzin | 380 HP | 11.1 l/100km | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Lexus LS 460 L Aug 2006 — Jan 2010 | 4.6 Benzin | 380 HP | 11.1 l/100km | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Lexus LS 600h L Jun 2007 — Jan 2010 | 5.0 Benzin | 445 HP | 9.3 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Lexus LS 600h Jun 2007 — Jan 2010 | 5.0 Benzin | 445 HP | 9.3 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Lexus LS 460 V8 Jan 2009 — Dec 2012 | 4.6 Benzin | 367 HP | 10.2 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Lexus LS 460 V8 Jan 2009 — Dec 2012 | 4.6 Benzin | 380 HP | 9.8 l/100km | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Lexus LS 600h V8 Jan 2009 — Dec 2012 | 5.0 Benzin | 394 HP | 9.9 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Lexus LS 5.0 Jan 2010 — Jan 2012 | 5.0 Benzin | 445 HP | 9.3 l/100km | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Lexus LS 460L AWD Jan 2012 — Jan 2017 | 4.6 Benzin | 370 HP | 11.6 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Lexus LS 460 Jan 2012 — Jan 2017 | 4.6 Benzin | 386 HP | 10.7 l/100km | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Lexus LS 600h L Jan 2012 — Jan 2017 | 5.0 Hybrid | 394 HP | 9.3 l/100km | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Lexus LS (2007 – 2017) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Lexus LS460 ima 10 zračnih jastuka (prednji, bočni i zračni jastuci za koljena sprijeda, bočni zračni jastuci pozadi, plus zračne zavjese), naslone za glavu na prednjim sedištima koji smanjuju rizik od povreda trzajnog zgloba u sudaru, Isofix tačke za montažu dečijih sedišta i sistem upozorenja o pritisku u gumama. Tu je i sofisticirani sistem kontrole stabilnosti koji pomaže u ispravljanju linije automobila tokom proklizavanja.
Prilagodljivi tempomat i sigurnosni sistemi prije sudara dostupni su kao opcije na standardnom automobilu i na SE. Oba su uključena u napredni sigurnosni paket koji je standardno ugrađen u SE-L. Adaptivni tempomat je u stanju da održi zadatu udaljenost između vozila ispred, dok pomoć pri održavanju trake prati cestu ispred i zadržava automobil u traci samim upravljanjem.
U kombinaciji sa upozorenjem o napuštanju trake, ako automobil skrene blizu oznaka ili vozač pokuša da vozi bez upotrebe ruku, pojavljuje se alarm upozorenja.
Standardni LS dolazi bez klima uređaja na zadnjim sedištima i električnog podešavanja, pa stoga ima veći prtljažnik. Sa 505 litara, to je prihvatljivo, ali nije veliko za tako veliki automobil, dok u automobilima sa klimom pozadi ima svega 385 litara ukupno – isto kao i Ford Focus. Na prednjem naslonu za ruke ima dosta prostora za odlaganje, a pretinci na vratima i pretinac za rukavice su prilično izdašni.
Svi modeli dolaze sa stražnjim parking monitorom i parking senzorima, iako je dostupan ‘sistem pomoći pri parkiranju’ gdje se automobil može usmjeriti na parkirno mjesto u rikvercnom paralelnom manevru parkiranja dok vozač pažljivo kontroliše brzinu automobila pomoću pedale kočnice. LS600h je značajno smanjio prtljažni prostor jer se u stražnjem dijelu automobila nalazi baterija.
Njegovih 330 litara je malo bolje od Opel Astre Sporthatch.
Osnovna oprema
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- Kontrola klime
- Vozačev vazdušni jastuk
- DVD
- Električno vozačko sedište
- Električni retrovizori
- Električno suvozačko sedište
- Prednji električni prozori
- Prednja svetla za maglu
- Perači farova
- Grejana ogledala
- Grejana sedišta
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Kožna obloga sedišta
- Lumbalna podrška
- Metallic Paint
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Sat Nav
- Indikator servisa
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Lexus LS (2007 – 2017) – unutrašnjost, tehnika i udobnost
U putničkom prostoru LS-a korišteni su najkvalitetniji materijali, iako mu drvena obloga ne daje najmoderniji izgled. Takođe se čini da postoji mnogo dugmadi koji nose akronime za aktiviranje ili onemogućavanje mnogih elektronskih sistema automobila, dok prekidači i dugmad pozajmljeni od Toyote nisu ono što biste očekivali od ovako skupog automobila.
Električno podesivo vozačko sjedalo i motorizirano podešavanje upravljača znače da bi vozači svih oblika i veličina trebali vrlo lako pronaći svoju idealnu poziciju za vožnju. Vidljivost je dobra, ali tamo gde je određen zadnji DVD sistem za zabavu, ekran se spušta sa krova i potpuno zaklanja pogled iz retrovizora za vozača.
LS 460 putuje u gotovo tišini, uz najmanji nagoveštaj kontakta sa cestom od guma i nagoveštaj vetra koji šapuće oko stubova vetrobranskog stakla pri brzini. Raniji modeli SE i SE-L standardno imaju četverozonsku kontrolu klime s difuzorima zraka postavljenim u krovnu oblogu kako bi se osigurala postizanje željene temperature bez neugodne propuhe.
Prednja sedišta su električno podesiva, grejana i klimatizovana. Na modelima SE i SE-L ugrađena su klimatizovana zadnja sedišta, koja su takođe električno podesiva. LS600h L (dugo međuosovinsko rastojanje) dostupan je sa paketom za opuštanje stražnjeg sedišta – to omogućava da se stražnje sjedište (iza suvozača) potpuno nasloni i uključuje naprednu funkciju masaže.
U 2012. asortiman je pojednostavljen na LS 460 Luxury, LS 460 F Sport i LS 600h L Premier. Može se sa sigurnošću reći da ako ne možete pronaći način da se udobno smjestite na ‘otomanskom’ zadnjem sjedištu, onda ste ili vrlo izbirljivi, ili ste žirafa.
Lexus LS (2007 – 2017) – motori
Novi 4,6-litarski V8 motor se koristi u LS 460 opremljen najnovijom tehnologijom varijabilnog vremena ventila koja poboljšava odziv niže u rasponu okretaja. Proizvodi 382 KS, što je dovoljno da omogući dvotonskom LS-u da ubrza od 0-100 km/h za samo 5,7 sekundi i ubrza od 50 km/h do 120 km/h za samo 4,7 sekundi.
Uprkos svojoj težini, LS se može osećati prilično živahno kada ga pozovete da prestigne sporiji saobraćaj. LS 460 ima prvi automatski mjenjač na svijetu sa osam brzina, što bi moglo zvučati kao pretjerano, ali opuštenost V8 znači da rijetko postoji neodlučnost koja ponekad može utjecati na automatske mjenjače sa više brzina.
Postoji ‘sportski’ mod koji će duže zadržati brzine dok ubrzava, ili vozač može ručno mijenjati brzinu pomoću ručice mjenjača. Ako odlučite da iskoristite dostupne performanse, karakter motora se menja od skoro nečujnog rada do dubokog i kulturnog urlanja V8. 4,6-litarski motor se koristi i za LS 460 Luxury i LS 460 F Sport, a brojke o performansama su iste. Hibridni LS 600h, međutim, koristi 5,0-litarski V8 zajedno sa električnim motorom.
To znači da pri malim brzinama (do oko 80 km/h), motor ostaje nečujan i automobil pokreće električni motor. Ako je potrebno naglo povećanje brzine, motor se uključuje.
Pogon na sva četiri točka 600h će ubrzati od 0-100 km/h za 6,1 sekundu i kao i LS 460 ograničen je na maksimalnu brzinu od 250 km/h. Cijeli paket motor/električni motor proizvodi 439 KS, a električni motor uvijek osigurava dobru dozu dodatne vučne snage na zahtjev. 600h koristi kontinuirano varijabilni mjenjač (za razliku od osmostepenog mjenjača LS 460) tako da je brzina motora uvijek optimizirana za željeni odgovor.
Preporučujemo
Odlučili bismo se za novi model F Sport. Nudi najbolje od oba svijeta: vrhunski luksuz, kao i privlačnu dinamiku vožnje i sjajne performanse. Naravno, ako imate prednost šofera, 600h je jedini izbor.
Iako upravljanje u LS-u ne nudi mnogo povratnih informacija, to nije veliko iznenađenje, pogotovo jer je servo upravljač potpuno električni, pa mu nedostaje osjećaj. Uprkos tome, LS 460 vrlo dobro zadržava svoju prisebnost ako se suoči sa nizom brzih krivina. Postoje tri moda za ogibljenje, u rasponu od ‘comfort’ do ‘sport’, a kada je odabran ovaj drugi, LS se veoma dobro odupire prevrtanju karoserije.
Svi modeli imaju upravljanje s promjenjivim omjerom prijenosa (VGRS). Količina okreta koja je potrebna za upravljanje automobilom varira tako da su potrebni manji inputi pri brzinama parkiranja čime se smanjuje napor uskih manevara. Integrisani sistem upravljanja dinamikom vozila (VDIM) kombinuje kontrolu stabilnosti sa pomoći pri upravljanju u nuždi kako bi obezbedio brži odgovor na upravljanje u iznenadnom manevru.
