Recenzija MAN TGE (2017 – 2023) – prednosti i mane

Sažetak

Ne dolazi često nova marka kombija, ali MAN je postao upravo to kada je lansirao TGE 2016. U prodaji u Velikoj Britaniji od kraja 2017. TGE je rival Mercedes-Benz Sprinteru i Ford Transit-u .

Međutim, ovo uopće nije potpuno nov kombi – to je rebrendirana verzija najnovijeg Volkswagen Craftera .

Ali dok vizuelne razlike mogu biti neznatne, budući da je MAN prvenstveno proizvođač kamiona, kupci TGE-a će imati pristup širokoj postprodajnoj mreži, uključujući non-stop servis. O ovome ćemo detaljnije govoriti kasnije u pregledu.

MY2021 MAN TGE

MAN je najavio ažuriranje modela 2021. (MY2021) za TGE u februaru 2021. godine . Ali nemojte se previše uzbuđivati, ovo je ograničeno na nove opcije infotainment sistema i dodavanje modula za hitne pozive sa tri dugmeta na TGE opremljenim ekranom osetljivim na dodir.

MAN TGE: VW Crafter pod maskom

Prvo, MAN TGE je zaista prava kopija Craftera. Proizveden je u istoj fabrici, dolazi sa istim izborom karoserije i pogona, a osim oznake i nekoliko delova unutrašnjosti, sve je samo identično.

To je jako dobra stvar. Crafter – i TGE – su izuzetni, moderni veliki kombiji. Dobri za vožnju, udobni i inteligentno dizajnirani.

Za 2022. godinu, promjena naše strukture dodjele s ciljem da ih olakša razumijevanje dovela je do toga da smo sami dodijelili TGE kao najbolji veliki kombi, u znak priznanja za izvanrednu naknadnu njegu koja je dostupna preko MAN mreže dilera na nivou kamiona. Crafter ipak ostaje odličan alternativni izbor.

MAN TGE motori i varijante

TGE je dostupan sa iste četiri verzije VW-ovog najnovijeg 2,0-litarskog TDI turbodizel motora za kombi kao i Crafter. Izlazna snaga je 102hp, 122hp i 140hp za single-turbo verziju, plus 177hp za twin-turbo; obrtni moment se kreće između 300 i 410 Nm.

Na lansiranju 2017. bio je samo pogon na prednje točkove (FWD). Ali kao i kod Craftera, verzije TGE sa pogonom na zadnje točkove (RWD) i pogonom na sve točkove (AWD) postepeno su predstavljene tokom 2018. godine, a mi smo vozili primere svih njih.

Šestostepeni ručni mjenjač je standardan na svim modelima, ali možete imati odličan osmostepeni automatski mjenjač kao opciju za dodatnu cijenu.

Bruto težina vozila (GVW) za ovaj raspon ide čak 5,5 tona (5.500 kg) – iako je kao i uvijek, 3.5 tona (3.500 kg) i dalje najveći GVW koji možete voziti sa redovnom automobilskom dozvolom.

Standardne, dugačke i ekstra dugačke varijante se nude sa opcijama Standard, Visok ili Super visok krov; možete specificirati TGE sa utovarnim prostorom do 4.855 mm dužine i 2.189 mm visine.

Sve detalje o prtljažnom prostoru možete pronaći na našoj posebnoj stranici MAN TGE dimenzija .

Uz obične kombi vozila, dostupne su i kombi varijante sa dodatnim sjedištima i varijante kabine sa šasijom, uz gotov set konverzija, lansiranih na CV Show 2018. i plasiranih na tržište pod imenom Vans to Go .

MAN TGE vrijednost, servisiranje i podrška

Cijene su slične Crafteru, ali velika razlika je u servisnom paketu i paketu podrške, koji odražava ponudu za velike kamione MAN.

Dakle, dobijate 24/7 pomoć na putu i rezervne delove – što je važno za one koji dugo i naporno trče van standardne radne nedelje.

MAN kaže da je TGE prvenstveno namijenjen onim voznim parkovima koji već koriste kamione i imaju kritičnu potrebu za ovim paketom od 24 sata.

MAN eTGE električni kombi

Postoji i čisto električna verzija TGE-a pod nazivom eTGE , koja je prvobitno prikazana još 2018. godine, ali još uvijek nije sasvim službeno dostupna sa volanom na desnoj strani (iako kurirska kompanija DPD već ima neke u svojoj floti u UK).

Još nismo vozili eTGE, ali smo isprobali prototipnu verziju VW e-Crafter sestrinskog kombija. Također možete pogledati naš kompletan vodič za električni kombi .

Presuda: da li je MAN TGE dobar?

MAN TGE je izuzetno lak za vožnju, ima sjajan dizajn kabine prilagođen korisniku i dostupan je sa širokim izborom naprednih sistema za pomoć vozaču i sigurnosnih sistema.

Glavno pitanje je da li biste ga kupili u korist njegove sestre sa oznakom Volkswagena. Ako želite najbolji servisni paket na raspolaganju, a nalazite se bliže MAN dileru nego VW-u, onda je odgovor na to pitanje jednostavno ‘da’.

Iako ne može da parira osnovnijim rivalima po nosivosti i nedostaje mu vrhunska visokotehnološka sofisticiranost najnovijeg Mercedes Sprintera, po našem mišljenju, TGE je zaista odličan izbor velikog kombija.

Iskustvo vožnje MAN TGE

Nije iznenađujuće da MAN TGE vozi kao VW Crafter. Ali pošto je Crafter jedan od najljubaznijih velikih kombija koji se prodaju iza volana, to možete označiti kao značajnu pobedu.

Opcije motora MAN TGE, snaga i obrtni moment

TGE dolazi sa sljedećim opcijama motora, sve bazirane na 2,0-litarskom TDI turbodizelu iz Volkswagena:

• 102hp / 300Nm single-turbo
• 122hp / 300Nm single-turbo (dostupno samo na RWD modelima)
• 140hp / 340Nm single-turbo
• 177hp / 410Nm twin-turbo

Nakon što smo isprobali sve osim verzije od 122 KS, jasno je da je ovaj 2,0-litarski motor više nego dorastao poslu pokretanja ovog velikog kombija.

TGE-ovi od 102 KS su prihvatljivo brzi, dok se model od 177 KS osjeća izrazito brzo – do i iznad brzina na autoputu u UK. Ovo ostavlja motor od 140 KS kao razumnu sredinu i opciju koju će većina operatera vjerovatno izabrati.

Kako se vozi MAN TGE?

Osim što smo putovali hiljadama milja na cesti za volanom u suštini identičnog VW Craftera (pročitajte naš dugogodišnji test ovdje) , također smo vozili TGE na trkačkim stazama i testnim stazama, što nam je omogućilo da proširimo njegove granice u načine koji ne bi bili mogući na javnom autoputu.

Na primjer, kružili smo oko posude velike brzine brzinom od 160 km/h dok smo nosili nosivost od 750 kg i isprobali TGE s neopterećenim pogonom na prednje kotače na kliznoj ploči tokom simulirane kišne oluje.

U oba slučaja MAN kombi se pokazao nepokolebljivo stabilnim i sigurnim iza volana. Kombinirajte ovo s laganim, ali preciznim električnim servo upravljačem koji ga čini lakim za rukovanje kao automobilom u svim situacijama osim u najtežim situacijama, a vi ćete dobiti kombi koji je pravi užitak za vožnju u gotovo svim okolnostima.

Ručni menjač je lagan i gladak za upotrebu, dok osmostepeni automatski menjač brzo reaguje i ne gubi ništa u pogledu fleksibilnosti upotrebe u poređenju sa manuelnim. Auto bi teoretski trebao smanjiti i troškove zamjene kvačila.

MAN TGE udobnost vožnje

Podešavanje ogibljenja TGE-a je isto kao i kod Craftera, tako da deli izuzetnu udobnost i usklađenost sa svojim sestrinskim kombijem. Kao rezultat toga, udobniji je na velikim udaljenostima od mnogih automobila.

Pogotovo jer MAN standardno dobija unapređeno ‘komforno’ vozačko sedište.

Izbor nadogradnji ovjesa dostupan je na listi opcija, što znači da se TGE može dodatno prilagoditi za teške poslove.

MAN TGE: FWD vs RWD vs AWD

TGE s pogonom na prednje kotače (FWD) su najrafiniraniji, imaju najmanju visinu utovara i veću nosivost u odnosu na specifikaciju.

Varijante sa pogonom na zadnje točkove (RWD) pate od blagog povećanja vibracija i buke, što se može osetiti u kabini. Međutim, trebali bi biti bolji za posebno teške terete i vuču, što vrijedi imati na umu.

TGE sa pogonom na sve točkove (AWD) ne izgledaju mnogo drugačije spolja, ali sa mogućnošću slanja snage na osovinu sa najvećim prianjanjem na zahtev – drugim rečima, bez potrebe da se petljate sa prekidačima – oni mirno pregovarati po klizavim površinama uz vrlo malo muke.

Ograničeni razmak od tla znači da nisu prikladni za vrlo teške terenske radove, a nema niskog dometa kao što se može naći u mnogim pickupovima. Ali zaključavanje stražnjeg diferencijala je opcija, a ako vam je potreban kombi koji će lako raditi na neasfaltiranim stazama kada je to potrebno, TGE je sigurno sposoban.

MAN TGE kabina i unutrašnjost

MAN TGE ima sjajnu vozačku kabinu. Dobro je napravljen, praktičan i lijepo, udobno mjesto za provođenje vremena.

Još jednu prednost koju TGE pozajmljuje od Craftera, stavljajući ga iznad svih drugih velikih kombija – sa mogućim izuzetkom Mercedes Sprintera iz 2018. godine, a čak se i on bori da parira svojim njemačkim rivalima po kvalitetu i funkcionalnosti.

Glavne prednosti su njegovi veliki, jasni instrumenti, čvrste i zdepaste kontrole ručice i infotainment postavka, kao i velika količina prostora za odlaganje stvari u kabini.

Dat ćemo mu palac gore, također, za njegove velike kocke (iako šteta što nisu pokrivene), kvartet velikodušnih držača za čaše i razumno dizajnirane korpe iznad glave.

Glavne prednosti su njegovi veliki, jasni instrumenti, čvrste i zdepaste kontrole ručice i infotainment postavka, kao i velika količina prostora za odlaganje stvari u kabini.

Dat ćemo mu palac gore, također, za njegove velike kocke (iako šteta što nisu pokrivene), kvartet velikodušnih držača za čaše i razumno dizajnirane korpe iznad glave.

Želite da radite u svom taksiju? Zatim su preklopivo središnje sjedište (da se formira radna površina) i obilni izvori energije vrlo korisni. Dostupnost grijanog vjetrobranskog stakla, sjedišta i volana također čine život lakšim.

I dok su opcioni, informaciono-zabavni sistem dobijen od VW-a i mogućnost povezivanja u kabini ne mogu da pariraju najnovijem Sprinteru za pametne, visokotehnološke karakteristike – TGE je ipak jednostavan i jednostavan za korišćenje.

MAN TGE servis

Servisni intervali opadaju svakih 30.000 milja, iako će putni računar to pratiti i upozoriti vas kad god je servis potreban.

MAN nudi izbor ugovora o uslugama (ili planova održavanja), a svaki TGE dolazi sa MAN Mobile24 24-satnim paketom pomoći na cesti ako se dogodi najgore.

MAN TGE standardna oprema

Ovo su najvažniji detalji standardne opreme MAN TGE (jun 2018.):

• Komforno vozačko sedište sa dvosmernim lumbalnim osloncem
• Dvostruko suvozačko sedište sa preklopnim stolom i kutijom za odlaganje stvari
• Multifunkcionalni volan sa podešavanjem dometa i nagiba
• Bluetooth i USB veza
• 12v utičnica
• Tempomat sa podesivim limiterom brzine
• Čelična pregrada pune visine
• Bodybuilder modul sa telematskom pripremom
• 16-inčne čelične felne

Imajte na umu da je sigurnosna oprema – kojih ima mnogo – detaljno detaljno opisana u odjeljku Sigurnost i sigurnost ovog pregleda, ispod.

Pravi vrhunci ovdje su udobno vozačko sjedište i tempomat, koji će posebno poboljšati duža putovanja. Modul za izradu karoserija čini svaki TGE prodat u Velikoj Britaniji pogodnim za konverziju za specijaliziranu upotrebu, što može biti posebna prednost pri kupovini ili prodaji polovnih.

Međutim, iznenađeni smo što se klima-uređaj danas ne smatra neophodnim (iako utiče na potrošnju goriva i nosivost, pa možda postoji razlog za to).

Takođe ćete morati dodatno da platite za ugrađenu satelitsku navigaciju – ovo je sistem baziran na VW-u i među ponudama koje su lakši za korišćenje na tržištu.

Iza svega ovoga nalazi se ogromna lista opcija, tako da je MAN razumno spojio neke popularne selekcije u različite pakete opreme, dodajući i praktičnost i vrijednost.

MAN TGE paketi opreme

Evo kratkog pregleda onoga što je uključeno u neke od zanimljivijih paketa opreme.

• MAN TGE paket svjetla i nišana uključuje:
• Pomoć za duga svjetla
• Automatska svjetla
• Automatski brisači
• Prednja svetla za maglu koja funkcionišu kao svetla za krivine pri maloj brzini
• MAN TGE komfor paket uključuje:
• Četiri 12v utičnice u kabini (tri u instrument tabli, jedna u okviru vozačevog sedišta)
• Dva DIN utora i lampa za čitanje montirana na krov
• ‘Comfort Plus’ vozačko sedište
• ‘Premijum’ unutrašnje prigušivanje buke

MAN TGE komfor paket plus uključuje:

• Četiri 12v utičnice u kabini (tri u instrument tabli, jedna u okviru vozačevog sedišta)
• Dva DIN utora i lampa za čitanje montirana na krov
• Chrome paket
• Grijani kožni volan sa višefunkcionalnim kontrolama
• ‘ErgoActive’ viseće sedište za vozača
• ‘Premijum’ unutrašnje prigušivanje buke
• Adaptivni tempomat
• Osvetljenje stepenica na prednjoj strani

MAN TGE zimski paket uključuje:

• Grijano, izolirano vjetrobransko staklo od laminiranog stakla
• Dodatni sistem električnog grijanja od 1400W
• Boca/rezervoar za pranje vetrobranskog stakla od 7,0 litara sa indikatorom nivoa
• Sistem za čišćenje farova
• Grijane mlaznice za pranje vjetrobrana

Pored ovih, MAN nudi i par sigurnosnih paketa (detaljno u odjeljku o sigurnosti ispod) i tri paketa specifičnih za industriju. Dva od njih su usmjerena na pretvorbu kipera i pada.

Treći je ‘paket distributera pomoći vozaču’, koji je namijenjen da olakša kuririma paketa i sličnima koji se redovno zaustavljaju, posebno u uskim ulicama. To uključuje:

• Kamera za vožnju unazad
• Grijani, sklopivi, električni retrovizori
• Monitori mrtvih uglova i upozorenje o unakrsnom saobraćaju (označeno sa “pomoć pri promeni trake”)
• Bočna gabaritna svetla
• Prednji i zadnji parking senzori
• Bočni senzori (označeni ‘pomoć za bočnu zaštitu’)

MAN TGE pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi

MAN TGE bi trebao ponuditi istu pouzdanost kao i ekvivalentni VW Crafter – i nismo vidjeli veće izvještaje o problemima ni sa jednim ni sa drugim.

VW generalno ima dobre rezultate u ispitivanju pouzdanosti kombija FN50 , i nemamo razloga da mislimo da će Crafter – ili TGE – biti drugačiji.

Ako se desi najgore, svi MAN TGE dolaze sa 24-satnim paketom pomoći na cesti, a MAN-ova dilerska mreža je u velikoj mjeri usmjerena na minimiziranje zastoja, jer je navikla da radi isto za kamione, gdje je zastoj još kritičniji.

MAN TGE sigurnost

Kao što bi svaki moderan kombi trebao, MAN TGE stavlja snažan naglasak na sigurnost, nudeći ne samo autonomno kočenje u nuždi (AEB) kao standardnu ​​opremu, već i niz visokotehnoloških opcionih sistema, od kojih su mnogi omogućeni zahvaljujući elektromehanički servo-upravljački sistem.

MAN TGE sigurnost

Evo kratkog pregleda značajki standardne sigurnosne opreme MAN TGE:

• Autonomno kočenje u slučaju nužde (označeno ‘pomoć pri kočenju u nuždi’ ili EBA)
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
• Pomoć pri bočnom vjetru
• Vozačev vazdušni jastuk
• Pomoć pri kretanju uzbrdo

Nije loše. I dalje morate dodatno da platite za dodatne vazdušne jastuke, ali ovo može biti vredno vašeg poslovanja samo ako TGE redovno prevozi više ljudi nego samo vozač.

Opcionalna sigurnosna oprema MAN TGE uključuje:

• Aktivna pomoć u traci
• Adaptivni tempomat
• Monitori mrtvih tačaka
• Upozorenje o unakrsnom saobraćaju
• Bočni senzori koji pomažu u izbjegavanju sudara s objektima pored kombija

Druge tehnologije koje potencijalno sprečavaju oštećenja uključuju sistem samoparkiranja (da, TGE će se paralelno parkirati sa ovim ugrađenim) i sistem pomoći prikolice koji čini parkiranje unazad sa prikolicom izuzetno jednostavnim.

Iskreno, ovo posljednje je gotovo zapanjujuće pametno i uključuje upravljanje kombijem s električnim podešavanjem retrovizora. Ludo, ali briljantno.

MY2021 ažuriranje dodaje dugmad za hitne pozive

Pored navedenog, ažuriranje za modelsku godinu 2021. je dodalo krovni modul sa tri dugmeta na TGE opremljene infotainment sistemom na dodir. Tri dugmeta vam daju trenutni pristup hitnim službama, MAN-ovom Mobile24 servisu za kvarove i pozivnom centru koji može odgovoriti na pitanja o kombiju.

Sistem poziva u hitnim slučajevima ne zahtijeva telefon da bi radio, tako da možete pozvati i zatražiti pomoć nakon nesreće čak i ako ste mobilni ostavili kod kuće. Štaviše, ako se aktivira vazdušni jastuk, sistem će automatski pozvati pomoć, prenoseći lokaciju kombija tako da i vi možete lako da budete pronađeni.

MAN TGE sigurnost

Jedina sigurnosna oprema koju dobijate kao standard na MAN TGE je imobilajzer motora. Oh, i daljinsko zaključavanje, koje se jedva računa. Fabrički ugrađen alarm je dodatna oprema.

Kao i uvijek, sigurnost kombija je osjetljiva tema. Očekivali bismo da će TGE izdržati slučajni, oportunistički napad, budući da je jedan od najnovijih kombija na tržištu. Ali ništa ne može zaustaviti električne alate za rezanje. Dakle, ako ne možete priuštiti da nešto izgubite, ne ostavljajte to u kombiju.