Recenzija Mazda CX-7 (2007 – 2011) – prednosti i mane

Mazda CX-7 je porodični automobil koji kombinuje 4×4 izgled sa privlačnim iskustvom vožnje slično sportskim modelima. Zasigurno izgleda prepoznatljivo i atletskije od tradicionalnih off-roadera, dok mu benzinski motor od 260 KS (posuđen iz Mazde 6 MPS visokih performansi) daje performanse koje podržavaju taj dobar izgled.

Odličan je i za vožnju i osjeća se kao sportska limuzina, a ne kao 4×4 sa brzim upravljanjem i odličnom kontrolom karoserije. U novembru 2009. Mazda je odbacila benzinski motor u korist 2,2-litarskog dizel motora s ručnim mjenjačem. Također je osvježio prednji dio s daškom hroma i novim bočnim svjetlima.

Verzija sa dizel motorom i dalje nudi dobre performanse i poboljšava potrošnju goriva na 6.19 l/100km u poređenju sa 8.4 l/100km kod benzinca. CX-7 je takođe dobio dodatni sigurnosni komplet uključujući Mazdin korisni sistem indikatora mrtvog ugla.

Elegantno i zabavno

Mazda CX-7 je bila sjajan izgled odmah nakon što je lansirana 2007. godine, iako njena prodaja nikada nije porasla zbog loše ekonomičnosti i emisije izduvnih gasova benzinskog motora što je spriječilo da se pojavi na svim važnim listama službenih automobila .

Ovo je bila šteta jer je CX-7 pravi rival BMW-u X3 kada je u pitanju užitak u vožnji na putu – zaboravite terensku vožnju u CX-7 jer sve što ćete uspeti jeste da ga oštetite. Ipak, pogon na sva četiri točka ga čini vrlo sigurnim i okretnim na putu, a šestostepeni manuelni mjenjač ima oštar, kratku brzinu. Uzmite u obzir malo prevrtanje karoserije, udobnu vožnju i izdašne standardne specifikacije, a CX-7 je privlačan, iako niša, izbor.

Nema automatskog menjača

Mazda je krajem 2009. zamijenila benzinski motor vrhunskim 2,2-litarskim turbodizel motorom, ali je kompanija ostala pri ponudi automobila samo s ručnim mjenjačem. U sektoru tržišta gdje dizelaši sa auto kutijama vladaju prodajnim mjestom, ovo je bio previd koji znači da CX-7 ostaje rijedak prizor. Međutim, barem dizel i ručni mjenjač nude pristojnu ekonomičnost i privlačnu vožnju, što se ne može reći za rivale kao što je Hyundai Santa Fe. Može li to zadržati rivale na udaljenosti? Pročitajte kompletnu recenziju Mazde CX-7 koja slijedi.

Mazda CX-7 (2007 – 2011) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Mazda CX-7 (2007 – 2011) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Nema Euro NCAP ocjenjivanja, lista sigurnosnih kompleta za Mazda CX-7 sadrži šest zračnih jastuka kao standard (dvostruki prednji, bočni i zračni jastuci sa zavjesama) plus tu su Isofix tačke za montažu dječjeg sjedišta pozadi, a nasloni za glavu prednjih sjedišta su dizajnirani da pomognu minimizirajte ozljede trzajne kosti. Elektronska kontrola stabilnosti, koja pomaže u ispravljanju linije automobila tokom proklizavanja, dajući vozaču veće šanse da povrati kontrolu, takođe je standardna.

Dizelski model dolazi sa stražnjim monitorom vozila (RVM) koji vizualno upozorava vozača ako se automobil nalazi u vozačevom mrtvom kutu, a također se oglasi zvučnim signalom ako naznačite da se povučete dok je vozilo koje pretiče još uvijek skriveno.

Sa postavljenim zadnjim sedištima ima pristojnih 455 litara prtljažnog prostora koji se može povećati na više od 1.300 litara sa preklopljenim zadnjim sedištima. Sjedišta se dijele 60/40 i postoji jednostavna radnja za njihovo preklapanje naprijed. Sprijeda se nalazi pretinac za rukavice pristojne veličine i izdašan prostor za odlaganje u prednjem naslonu za ruke.

Osnovna oprema

• Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• CD Multichanger
• Kontrola klime
• Tempomat
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električno vozačko sedište
• Električni retrovizori
• Sklopiva zadnja sedišta
• Prednji električni prozori
• Prednja svetla za maglu
• Perači farova
• Grejana ogledala
• Grejana sedišta
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• Kožna obloga sedišta
• Lumbalna podrška
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Zadnji električni prozori
• Daljinsko zaključavanje
• Bočni vazdušni jastuci
• Rezervni točak za uštedu prostora
• Podešavanje dosega volana
• Kontrola vuče

Mazda CX-7 (2007 – 2011) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Osjeća se kao proizvod vrhunskog kvaliteta, jedino što je nedostajalo je čvrsti materijal instrument table koji nije u skladu s ostatkom automobila. Vozačevo sedište je električno podesivo, ali se volan podešava samo po visini. Utjecaj Mazdinih sportskijih modela evidentan je u dizajnu i materijalima korištenim u cijeloj kabini. Preglednost pozadi je prilično dobra uprkos tome što se staklena površina sužava prema zadnjem delu zahvaljujući tankim zadnjim stubovima.

CX-7 je dovoljno prostran za pet odraslih osoba i dolazi sa kožnim sjedištima i elektronskom kontrolom klime kao standard, kao i električnim prozorima i tempomatom. Udobnost Mazde CX-7 se pokazala odličnom: iako je vožnja relativno čvrsta kako bi se minimiziralo prevrtanje karoserije u krivinama, dobro upija neravnine i rupe. I benzinski i dizel motori su također tihi – čak i kada se vrte jako puno – a Mazda je iznenađujuće dobar kruzer na autocesti.

Mazda CX-7 (2007 – 2011) – motori

Performanse Mazde CX-7 nisu baš sjajne. U novembru 2009. godine, Mazda je odustala od turbo 2,3-litarskog benzinskog motora i zamijenila ga 2,2-litarskim dizel motorom sa znatno poboljšanom potrošnjom goriva od 6.19 l/100km. Nije tako moćan (173 KS) niti tako brz (0-100 km/h za 11,3 sekunde) kao što je bio benzinac, ali zahvaljujući pristojnoj količini vučne snage, čini se brzim jer snaga počinje od niskog dolje i glatko se razvija preko broja okretaja domet. Nema nagoveštaja zveckanja od prefinjenog motora, samo sportska nota izduvnih gasova.

Preporučujemo

Dizel je sada jedini izbor u asortimanu CX-7 i odličan je motor ispod haube. Šteta što ne postoji opcija automatskog mjenjača.

Različita podešavanja ovjesa, pojačanja karoserije i postavke upravljanja znače da se CX-7 spretno rukuje s obzirom na njegovu veličinu. Upravljač, iako mu nedostaje oštar osjećaj kao u sportskom automobilu, dovoljno je živ da samopouzdano upravlja automobilom na krivim putevima i daje vozačima dobar osjećaj za površinu puta. CX-7 ima odličnu smirenost pri nagloj promeni smera i dobar nivo prianjanja pri oštrom skretanju – promena stepena prenosa je takođe zadovoljavajuće kratka i precizna.