Uvod
Mercedes-AMG GLE je super-brzi, ludi veliki SUV za megabuke od proizvođača koji proizvodi vrhunske motore i raskošne interijere.
To je briljantan automobil sve dok ste na tržištu za nečim što je veliko, udobno, brzo, odvratno i košta više od šest znamenki.
Ako to zvuči prilično niche, onda biste se mogli iznenaditi kada saznate da GLE AMG ima mnogo rivala. Za početak, tu je Mercedesova moćna G-klasa , također dostupna s istim motorom.
Tu su i BMW X5M , Porsche Cayenne Turbo i Audi RSQ8 .
Popnite se i uđite u kabinu i dočekat će vas golemi prostor pun igračaka i kože.
Upravljač ima blago ravan donji dio, ali je dobre veličine i jednostavan je za korištenje. Na njemu ima mnogo gumba koji upravljaju stvarima poput podizbornika na zaslonu s informacijama o vožnji i glasnoće radija.
Neobično je to što se s desne strane nalazi kotačić za pomicanje koji upravlja načinima vožnje i nekoliko tipki s lijeve strane za upravljanje pojedinačnim komponentama podešavanja kao što su razina buke ispušnih plinova i krutost ovjesa.
Ako vas to ne impresionira, onda ovo zapravo nije auto za vas. Oba su fantastični prečaci, koji vam štede vrijeme jer se ne pomičete kroz izbornike na zaslonu infotainmenta.
Kad smo već kod toga, tu su dva zaslona od 12,3 inča. Sve radi glatko i besprijekorno, a tu su naravno i Apple CarPlay i Android Auto .
Stražnji dio nije tako velik. Nema dovoljno mjesta da se udobno smjeste tri odrasle osobe jer je srednje sjedalo maleno.
Prtljažnik ima dovoljno prostora za malu obitelj koja odlazi na vikend, a stražnja sjedala se također mogu sklopiti. Za razliku od običnog GLE-a, ne možete specificirati model sa sedam sjedala.
Do sada smo vozili samo GLE 63 S. Ludo je brzo. Sprint od 0 do 100 km/h glasno se postiže za 3,8 sekundi i ima elektronički ograničenu maksimalnu brzinu od 175 km/h.
Ova gruba snaga dolazi od 4,0-litrenog V8 biturbo motora koji razvija 612 KS. To je breskva motora. Nabuja od snage i lako se osjeća spremnim na sve.
Zvuči i nevjerojatno. Duboka i snažna, ali također s nekoliko ugodno neugodnih pucketanja i praskanja kada stvarno pucate. Sve se to, naravno, može smiriti pritiskom na gumb.
Tehnički, to je blagi hibrid . Mercedes smatra da dodaje 22 KS i pomaže kod zaustavljanja i pokretanja, pomažući u smanjenju emisija. Također ima sustav za isključivanje cilindara koji mu omogućuje da isključi četiri od osam svojih cilindara kada se mirno vozi autocestom.
Još uvijek nije ono što biste nazvali ekonomičnim. Nismo ga mogli natjerati da troši više od 11.76 l/100km.
Zbunjujuće, ima automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa. Ovo se čini pomalo suvišnim u tako snažnom automobilu koji zapravo ne treba mijenjati brzine kako bi postigao vrhunsku vučnu snagu. Najbolje ga je ostaviti u punom automatskom pogonu.
Upravljač je lagan za tako težak auto. To olakšava kretanje kroz promet i uske ulice, ali malo manje zapetljano na zabavnoj dionici ceste. I dalje je prilično zabavan i unatoč pogonu na sva četiri kotača, stražnji kraj ima malo kretanja. Porsche Cayenne i BMW X5M djeluju malo oštrije i ekstremnije. Mislite li da je to dobro ili ne, ovisi o vama.
Prokleto je ugodno. U punom komfornom načinu rada (ovjes postavljen na najjastučniju postavku) upija najbolje od onoga što mu može dati. Posebno je dobar pri brzinama na autocesti, s malo buke ili vibracija koje se prenose u kabinu.
Tek trebamo isprobati GLE 53. Umjesto 4,0-litrenog V8, on ima 3,0-litreni redni šestak motor sprijeda. Unatoč gubitku dvaju cilindra i zapremine od jedne litre, vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h i dalje je prilično brzih 5,3 sekunde.
Na izbor su dva AMG GLE. Prvi je GLE 53. Ovi automobili dolaze sa samo sedam sjedala, ali imate dvije razine opreme na izbor: Premium ili Premium Plus.
Kao što možete zamisliti, Premium Plus košta više, ali dobivate više stvari. Ovo uključuje Burmester zvučni sustav, 22-inčne aluminijske naplatke i pristup bez ključa.
Postoji samo jedan GL 63 S na izbor. Ovo je vrhunska specifikacija i dolazi potpuno napunjen. Jedini način na koji možete potrošiti više novca je na boju. Postoji samo jedna standardna boja, a to je bijela.
Zaključak
Očito postoje neka upozorenja. To je puno novca i nije toliko praktično, ali će vam stvarno izmamiti osmijeh svaki dan.
Važno je da Mercedes oprašta više od Porsche Cayenne Turbo , BMW-a X5M ili Audija RS Q8 , što ga čini boljim za svakodnevni život.
Iako je još uvijek dosta brz, vozi briljantno i zvuči poput grmljavine.
Buka. Glasno je i uvijek će vas oraspoložiti. A ako se osjećate neugodno, možete utišati ispuh.
Također je briljantno blesavo. Sva ta težina i koža, a još uvijek ga je zabavno voziti.
Skupo ga je kupiti, nema puno mjesta straga, plus ako se stvarno potrudite, možete smanjiti potrošnju goriva na jednoznamenkastu vrijednost.
Glupost bi za neke mogla biti previše. U vrijeme kada se utjecaj čovjeka na okoliš sve više ispituje, snažan SUV možda i nije najmoderniji izbor.
