Stil je ključan među kupcima limuzina i ne čudi što je Mercedes-Benz C-Klasa uglađenija i oštrija nego prije – uz naznaku BMW-a Serije 3. Mercedes želi da se ova generacija svoje limuzine dopadne mlađim kupcima i to je vidljivo u uredno dizajniranom i jednostavnom interijeru. Dobar za vožnju, izuzetno udoban i sigurniji nego ikad, Mercedes iza sebe ima snažan imidž i reputaciju zajedno sa odličnim izborom benzinskih i dizel motora. Audi A4 je možda bolji svestrani, ali ako tražite premium limuzinu, C-Klasa jednostavno ne može biti zanemarena. U 2012. godini C-Klasa je dobila fejslifting, dobijajući novi C180 BlueEFFICIENCY benzinski motor i tri nove opreme za zamjenu postojećih – Executive SE, AMG Sport i AMG Sport Plus.
Prefinjeno i udobno
Mercedes C-Klasa je oduvijek bila namijenjena onim kupcima u sektoru malih executive limuzina koji cijene udobnost umjesto potpune sposobnosti upravljanja. To ne znači da C-Klasa nije dobra u krivinama – runda revizija iz 2011. značajno je poboljšala upravljivost – ali se više bavi time da se do kraja putovanja osećate opušteno i smireno. To čini uz pomoć prefinjene kabine koja je uglavnom bez vjetra, motora ili buke s ceste, dok niz tihih benzinskih i dizel motora također čini svoje. Tu je i onaj osjećaj tradicionalne Mercedesove čvrstine u kabini koji je nedostajao prethodnoj generaciji C-klase, tako da se najnoviji model vratio tamo gdje bi trebao biti.
Obična kabina
Mercedes nije poznat po tome što je previše upadljiv sa svojim salonskim kabinama i C-Klasa neće narušiti ovu tradiciju. Ima svu opremu i udobnost koju očekujete od automobila ove klase, i jedan je od prostranijih automobila u ovom sektoru, ali jednostavno nema baš vizuelnu privlačnost BMW-a serije 3 ili Audija A4. Ipak, nudi dosta prostora za putnike napred i pozadi, što C-Klasu čini dobrom opkladom za one sa porodicama, kao i za one koji žele karijeru.
Čitajte našu kompletnu recenziju Mercedes-Benz C-klase da saznate i ostale informacije.
Mercedes-Benz C-klasa (2007 – 2014) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| 180 Kompressor BlueEFFICIENCY Jan 2009 — Jan 2011 | 1.6 Benzin | 156 HP | 7.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 180 Kompressor BlueEFFICIENCY Jan 2009 — Jan 2011 | 1.6 Benzin | 156 HP | 7.7 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 180 Kompressor Sep 2007 — Feb 2009 | 1.8 Benzin | 156 HP | 7.6 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 180 Kompressor Sep 2007 — Feb 2009 | 1.8 Benzin | 156 HP | 7.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 200 Kompressor Jan 2007 — Jan 2011 | 1.8 Benzin | 184 HP | 8.1 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 200 Kompressor Mar 2007 — Jan 2011 | 1.8 Benzin | 184 HP | 7.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 200 CDI Sep 2007 — Jan 2011 | 2.1 Dizel | 136 HP | 5.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 200 CDI Sep 2007 — Jan 2011 | 2.1 Dizel | 136 HP | 6.5 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 220 CDI Mar 2007 — Jan 2011 | 2.1 Dizel | 170 HP | 5.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 220 CDI Mar 2007 — Jan 2011 | 2.1 Dizel | 170 HP | 6.6 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 230 Jan 2007 — Jan 2011 | 2.5 Benzin | 204 HP | 9.3 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 230 Sep 2007 — Jan 2011 | 2.5 Benzin | 204 HP | 9.3 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 280 Jan 2007 — Jan 2011 | 3.0 Benzin | 231 HP | 9.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 280 4MATIC Jan 2007 — Jan 2011 | 3.0 Benzin | 231 HP | 9.6 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 280 Mar 2007 — Jan 2011 | 3.0 Benzin | 231 HP | 9.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 320 CDI Mai 2007 — Jan 2011 | 3.0 Diesel | 224 HP | 6.9 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 320 CDI Mai 2007 — Jan 2011 | 3.0 Diesel | 224 HP | 7.3 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 320 CDI 4MATIC Jul 2007 — Jan 2011 | 3.0 Diesel | 224 HP | 7.7 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 350 4MATIC Jan 2007 — Jan 2011 | 3.5 Benzin | 272 HP | 10 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 350 Mar 2007 — Jan 2011 | 3.5 Benzin | 272 HP | 9.7 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 63 AMG Oct 2007 — Jan 2011 | 6.2 Benzin | 457 HP | 13.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 180 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 156 HP | 6.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 180 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 156 HP | 6.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 200 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 184 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 200 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 184 HP | 6.5 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 250 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 204 HP | 6.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 180 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 120 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 180 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 120 HP | 4.9 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 200 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 136 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 200 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 136 HP | 4.9 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 220 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 170 HP | 4.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 220 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 170 HP | 4.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 250 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 204 HP | 6.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 250 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 204 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 250 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 204 HP | 4.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 300 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.0 Diesel | 231 HP | – | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| 350 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.0 Diesel | 265 HP | 5.9 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 350 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzin | 306 HP | 6.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| 63 AMG Jan 2011 — Jan 2013 | 6.2 Benzin | 457 HP | 12 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
Mercedes-Benz C-klasa (2007 – 2014) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Sigurnost Mercedes-Benz C-klase je odlična. Firma je pionir u ovoj oblasti i C-Klasa ima niz inovacija koje su takođe dostupne na većim modelima E-Klase i S-Klase, uključujući sedam vazdušnih jastuka kao standard i opciju kompanije PRE-SAFE sistem koji priprema automobil za sudar tako što povezuje pomoć pri kočenju i elektronski program stabilnosti i zateže pojaseve, podešava položaj sedišta vozača i zatvara krovni otvor.
Stoga ne čudi što je C-Klasa dobila maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP crash testovima.
Za limuzinu, praktičnost je prilično dobra. Veliki prtljažnik (koji je veći od BMW-a serije 3 i Lexusa IS) je više nego sposoban da ponese nekoliko kofera i prilično je blizu tla, što olakšava utovar. Unutar kabine se nalazi niz prostora za odlaganje stvari, kao što su prostrani klimatizovani pretinac za rukavice, korpe na vratima i naslon za ruke koji služi kao otvor za odlaganje.
Mercedes-Benz C-klasa (2007 – 2014) – Osnovna oprema
- Zadnji sigurnosni pojasevi sa 3×3 tačke
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- CD
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električno vozačko sedište
- Električni retrovizori
- Električno suvozačko sedište
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Rezervni točak za uštedu prostora
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Mercedes-Benz C-klasa (2007 – 2014) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Položaj za vožnju ima dosta podešavanja – i za sjedište i za volan, a vidljivost je dobra – iako široki stubovi vjetrobrana mogu stati na put, posebno kada se izvlačite iz raskrsnica. Ekran u boji koji prikazuje detalje o tome šta se nalazi na stereo uređaju, satelitskoj navigaciji i telefonu je lako čitljiv i savršeno je smješten u vidnom polju vozača – sklapa se iz kontrolne ploče na vrhunskim modelima, iako je to manji ugrađeni LCD sistem na početnim modelima.
Unutrašnjost je elegantna sa nenatrpanim izgledom, ali nema baš privlačan osjećaj BMW-a serije 3, a neki od korištenih materijala su pomalo razočaravajući za automobil koji košta više od 20.000 funti.
Udobnost Mercedes-Benz C-klase je odlična. Velika zadnja sedišta i puno prostora za noge znače da je zadnji deo C-Klase udoban za dve odrasle osobe satima za redom. Međutim, kosi krov znači da bi viši putnici mogli smatrati da je prostor za glavu problem plus dok postoji centralno sjedište sa sigurnosnim pojasom u tri tačke, pogodno je samo za povremenu upotrebu jer je usko i ima malo prostora za noge.
Putnici pozadi mogu kontrolirati temperaturu zahvaljujući komandama stražnjeg grijača dok je u pokretu Mercedes tih, iako na autoputu može biti buke u gumama.
Mercedes-Benz C-klasa (2007 – 2014) – motori
Opcije performansi Mercedes-Benz C-klase su podijeljene između štedljivih dizel motora i uglađenih benzinskih motora.
Benzinski motori
Mercedes je 2011. izbacio 3,5-litarski V6 benzinski motor iz asortimana limuzina jer je bio marginalni prodavač. U 2012. godini, modeli C180 i C200 dobili su oznaku BlueEfficiency, a C180 je zamijenio svoj 1,8-litarski motor za novi 1,6-litarski agregat sa 154 KS koji donosi 0-100 km/h za 8,5 sekundi, bilo da odaberete ručni ili automatski mjenjač. C250 je jedini drugi benzinac u ponudi i ubrzava od 0-100 km/h za 7,2 sekunde zahvaljujući 201 KS iz svog kompresovanog 1,8-litarskog benzinskog motora. Za razliku od C180, C250 dolazi samo sa sedmostepenim automatskim mjenjačem, tako da ne postoji ručna opcija za C250.
Dizel motori
Isti 2,1-litarski turbodizel motor karakteriše i C-Klasa u različitim izlaznim snagama. Za C200 CDI nudi 134 KS, dok C220 CDI ima 167 KS, a C250 CDI 201 KS. Kod C250 dizela, C-Klasa ubrzava od 0-100 km/h za 7,0 sekundi, dok modeli C200 i C220 bilježe istu oprugu za 9,1 i 8,1 sekundu opremljeni automatskim mjenjačem. Za one koji žele još više prefinjenosti i performansi od svoje C-Klase sa dizel motorom, tu je C350 CDI koji ima 262 KS u ponudi da ga vide od 0-100 km/h za samo 6,0 sekundi, a takođe ima i izvanredno gunđanje pri preticanju.
Preporučujemo
1,6-litarski benzinski motor C180 nudi jeftin put u vlasništvo C-Klase uz dobru ekonomičnost, ali C220 CDI je najbolja opklada za sve radne troškove i performanse.
C-Klasa je okretna, snažna i sigurna. Čak iu nepovoljnim uslovima i jakoj kiši, on impresivno drži put i sa zadovoljstvom će brzo napredovati – upravljanje je odzivno, dobro u krivinama i malo je karoserije. To je također vrhunski kruzer za autoput, jer se odlično vozi i osjeća se vrlo stabilno pri brzini. Paket napredne agilnosti učvršćuje upravljanje i izoštrava odziv mjenjača jednostavnim prebacivanjem gumba na instrument tabli koji ga pomiče između Comfort i Sport načina rada.
