Recenzija Mercedes-Benz CL Coupe (2007 – 2014) – prednosti i mane

Na vrhu asortimana Mercedes-Benza naći ćete CL coupe. Nalazi se uz limuzinu S-Klase – na kojoj je baziran – kao najskuplji model koji možete kupiti. I tako se oseća. CL600 sada prelazi 100.000 funti za kupovinu novog, što znači da će CL po prvi put susresti Aston Martin i Bentley. Ništa mu ne nedostaje: unutrašnjost je raskošna, snaga je ogromna i to je ogroman automobil sposoban da primi četiri odrasle osobe.

Ali nedostaje mu imidž drugih jednako skupih automobila, a ne čini se ni tako posebnim.

Mercedes-Benz CL Coupe (2007 – 2014) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Mercedes-Benz CL Coupe (2007 – 2014) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

CL je oduvijek bio Mercedes-Benzov izlog zbog svojih vrhunskih sigurnosnih karakteristika i ovaj nastavlja tu tradiciju. Iako je malo vjerovatno da će dobiti Euro NCAP ocjenu na crash testu – rijetko je da automobili ove cijene prođu kroz test – opremljen je ogromnom količinom funkcija. PRE-SAFE kočnica je nova za model. On otkriva i priprema se za predstojeću nesreću tako što pomera suvozačevo sedište u najbezbedniji položaj, zatvara prozore i aktivira kočnice.

Također djelimično koči automobil u ekstremnim okolnostima, tako da ako doživite sudar, on će biti pri mnogo manjoj brzini. Sigurnost je odlična, a CL600 ima funkciju bez ključa.

Sa svojih pet metara, malo je iznenađujuće da CL ne zazire od unutrašnjeg prostora. Prtljažnik je takođe ogroman sa više nego dovoljno mesta za vikend prtljag i sa 490 litara veći je od C-Klase. Njegova visina od tla i uski otvor znače da može biti težak za pristup, posebno sa teretom nezgodnog oblika, ali ima puno prostora za odlaganje u kabini i pretinca za rukavice pristojne veličine.

Mercedes-Benz CL Coupe (2007 – 2014) – Osnovna oprema

• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• CD
• CD Multichanger
• Kontrola klime
• Tempomat
• Vozačev vazdušni jastuk
• DVD
• Električno vozačko sedište
• Električni retrovizori
• Električno suvozačko sedište
• Električni šiber
• Prednji električni prozori
• Prednja svetla za maglu
• Perači farova
• Grejana ogledala
• Grejana sedišta
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
• Kožna obloga sedišta
• Lumbalna podrška
• Metallic Paint
• Parking senzori
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Sat Nav
• Indikator servisa
• Bočni vazdušni jastuci
• Rezervni točak za uštedu prostora
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana
• Kontrola vuče

Mercedes-Benz CL Coupe (2007 – 2014) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

Ovaj Mercedes ističe se kada je u pitanju vožnja na velike udaljenosti, gdje je izuzetno udoban. Položaj za vožnju je beskonačno podesiv, a CL600 ima ventilirana sedišta koja vam omogućavaju da se rashladite tokom leta, zajedno sa sistemom koji naduvava podupirače kako bi vas držao na svom sedištu ako brzo skrećete u krivine. Svim kontrolama se upravlja preko centralne konzole, koja je laka za upotrebu i nema mnogo dugmadi.

Speedo sat je digitalna slika i kombinuje se sa računarom na vozilu kako bi vozaču pružio niz dodatnih informacija. Tamo gdje je navedena opcija Night View Assist, brzinomjer se zamjenjuje pritiskom na dugme slikom sa infracrvene kamere koja vozaču daje napredno upozorenje u slabo osvijetljenim situacijama.

Iako se radi o kupeu, zadnja sjedišta nisu simboličan napor sa razumnim prostorom za dvije odrasle osobe. Prostor za noge je samo dovoljan, ali kožna sedišta su duboka, podržavaju i izuzetno udobna za duga putovanja. Iako je nesumnjivo automobil sa performansama, vožnja je vrlo oprosta i na autoputu – gotovo je glatka kao S-Klasa. Kabina je raskošna i izuzetno dobro izolirana.

U stvari, skoro je nečujan pri brzini, što je još više iznenađujuće s obzirom na to da ga pokreću karakterni V8 i V12 motori.

Mercedes-Benz CL Coupe (2007 – 2014) – motori

„početni“ CL500 dobija 5,5-litarski V8 sa 388 KS. S obzirom na njegovu veličinu, vrijeme od 0-100 km/h od 5,5 sekundi je vrlo brzo. Ali način na koji CL stiže tamo je ono što ga čini tako impresivnim. Izuzetno je glatka i sablasno profinjena sa velikim brojem niskih snaga za preticanje bez napora. Model V8 takođe dobija Mercedes-Benzov 7G-Tronic sedmostepeni menjač, ​​koji daje neprimetne automatske promene stepena prenosa i mogućnost ručnog biranja stepena prenosa.

CL600 ima bi-turbo 5,5-litarski V12, sa 517 KS, što je 17 KS snažnije od motora u modelu 1999-2007. Postoji fenomenalna količina vučne snage, što znači da je ubrzanje pri brzinama na autoputu (i dalje) glatko i zapanjujuće brzo – stiže do 100 km/h za 4,6 sekundi. Ima petostepeni auto umesto sedmostepenog kod CL500.

Oba motora zvuče jednako dobro kao što voze, ali za vrhunske performanse tu je AMG verzija sa više od 600 KS, pokrivena u posebnom pregledu.

CL600 je sposoban za zastrašujuće brzine sa uklonjenim ograničavačem brzine od 250 km/h (negdje u području od 320 km/h), tako da ima pojačane kočnice u odnosu na CL500, koje su već vrlo jake. U zavisnosti od vrste vožnje koju radite, pritiskom na dugme možete birati između režima Comfort i Sport. Udobnost je najbolja za duge vožnje autoputem, dok Sport učvršćuje ovjese i izoštrava odziv gasa.

Veliki je auto i teško ga je parkirati, nešto čemu su pomogli parking senzori i kamera. Opcioni sistem radi čak i najzahtjevniji dio paralelnog parkiranja umjesto vas. Za tako dugačak automobil – dugačak je više od pet metara – upravlja se sa iznenađujućom agilnošću i čini se mnogo okretnijim nego što njegova veličina sugeriše.