CLK ide niz put ‘izgleda dobro’ umjesto ‘sporskog’ coupéa. Njegov elegantniji oblik i velika vrata bez stubova daju mu sofisticiraniji izgled od Mercedesovog salona. To je kompetentan vozač i snažnije varijante mogu zahtijevati značajne performanse na pravoj liniji. Ali više se osjećate kao kod kuće krstareći buticima i kozmetičkim salonima ili izazivajući poštovanje na kancelarijskom parkingu, umjesto da jurite krivudavim putevima.
Promjene u 2005. godini uvele su nove šestocilindrične motore i dva nova dizelaša, uključujući odličan 320 CDI model.
Mercedes-Benz CLK Coupe (2002 – 2009) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Mercedes CLK 200 Kompressor Jun 2002 — Jun 2005 | 1.8 Benzin | 163 HP | 8.6 l/100km | Ručni (6 brzina) |
| Mercedes CLK 200 Kompressor Jun 2002 — Jun 2005 | 1.8 Benzin | 163 HP | 8.7 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 240 Jun 2002 — Jun 2005 | 2.6 Benzin | 170 HP | 10.8 l/100km | Ručni (6 brzina) |
| Mercedes CLK 240 Jun 2002 — Jun 2005 | 2.6 Benzin | 170 HP | 10.4 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 270 CDI Jun 2002 — Jun 2005 | 2.7 Dizel | 170 HP | 6.7 l/100km | Ručni (6 brzina) |
| Mercedes CLK 270 CDI Jun 2002 — Jun 2005 | 2.7 Dizel | 170 HP | 6.9 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 320 Jun 2002 — Jun 2005 | 3.2 Benzin | 218 HP | 10.4 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 320 Jun 2002 — Jun 2005 | 3.2 Benzin | 218 HP | 10.4 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 500 Jun 2002 — Jun 2005 | 5.0 Benzin | 306 HP | 11.5 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 55 AMG Jun 2002 — Jun 2005 | 5.4 Benzin | 367 HP | 12.8 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 200 Kompressor Jun 2005 — Dec 2006 | 1.8 Benzin | 163 HP | 8.3 l/100km | Ručni (6 brzina) |
| Mercedes CLK 200 Kompressor Jun 2005 — Dec 2006 | 1.8 Benzin | 163 HP | 8.4 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 200 Kompressor Dec 2006 — Jan 2009 | 1.8 Benzin | 184 HP | 8.3 l/100km | Ručni (6 brzina) |
| Mercedes CLK 200 Kompressor Dec 2006 — Jan 2009 | 1.8 Benzin | 184 HP | 8.4 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 280 Jun 2005 — Jan 2009 | 3.0 Benzin | 231 HP | 9.2 l/100km | Ručni (6 brzina) |
| Mercedes CLK 280 Jun 2005 — Jan 2009 | 3.0 Benzin | 231 HP | 9.2 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Mercedes CLK 220 CDI Jun 2005 — Jan 2009 | 3.0 Diesel | 150 HP | 6.4 l/100km | Ručni (6 brzina) |
| Mercedes CLK 220 CDI Jun 2005 — Jan 2009 | 3.0 Diesel | 150 HP | 6.8 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 320 CDI Jul 2005 — Jan 2009 | 3.0 Diesel | 224 HP | 7.2 l/100km | Ručni (6 brzina) |
| Mercedes CLK 320 CDI Jul 2005 — Jan 2009 | 3.0 Diesel | 224 HP | 7.5 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Mercedes CLK 350 Jun 2005 — Jan 2009 | 3.5 Benzin | 272 HP | 9.9 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Mercedes CLK 350 Jun 2005 — Jan 2009 | 3.5 Benzin | 272 HP | 9.9 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Mercedes CLK 500 Jun 2005 — Jun 2006 | 5.0 Benzin | 306 HP | 10.9 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Mercedes CLK 55 AMG Jun 2005 — Jun 2006 | 5.4 Benzin | 367 HP | 12.8 l/100km | Automatski (5 brzina) |
| Mercedes CLK 500 Jun 2006 — Jan 2009 | 5.5 Benzin | 388 HP | 11.4 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| Mercedes CLK 63 AMG Jun 2006 — Jan 2009 | 6.2 Benzin | 481 HP | 14.2 l/100km | Automatski (7 brzina) |
Mercedes-Benz CLK Coupe (2002 – 2009) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Kao i kod svih Mercedes-Benz automobila, nema zastoja, ali to je znak koliko visoko ocjenjuju sigurnost. Šest vazdušnih jastuka je standardno (prednji, bočni i vazdušni jastuci za glavu za oba putnika na prednjim sedištima), a elektronski program stabilnosti je ugrađen na sve modele. Stražnji bočni vazdušni jastuci su opcioni, ali ne postoji Euro NCAP ocena na testu sudara.
Možda je sa dvoja vrata, ali pristup zadnjim sedištima nije previše težak, pod uslovom da ste prilično okretni. Tu je i prtljažnik dobre veličine sa 381 litarom prostora – otprilike isto kao kod Ford Focusa, a zadnja sedišta se preklapaju kako bi se povećala tovarna površina. Nema potrebe da se istežete pozadi ni za pojaseve – nakon zatvaranja vrata, putnicima na prednjim sedištima se stavljaju pojasevi dok se električna ruka proteže iza vašeg ramena.
Mercedes-Benz CLK Coupe (2002 – 2009) – Osnovna oprema
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- CD
- Kontrola klime
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Prednja svetla za maglu
- Perači farova
- Grejana ogledala
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Rezervni točak za uštedu prostora
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Mercedes-Benz CLK Coupe (2002 – 2009) – enterijer, tehnologija i udobnost
Suptilne krivine i instrumenti tradicionalnog stila sa modernim belim LED diodama izdvajaju unutrašnjost CLK-a – ali je više fokusiran na udobnost, a ne na performanse vožnje. Analogni sat je iste veličine kao i brojač okretaja, što možda nagoveštava da zvono na svakom poslednjem obrtaju motora neće biti prioritet za vlasnika. Kvalitet materijala je uvjerljiv u poređenju sa nekoliko ranijih modela iz Mercedes-Benza, a vidljivost je dobra – iako uz neizbježan kompromis sužene linije krova koja povećava mrtve pjege prema stražnjoj strani.
Prohodan je kao četvorosed sa punim radnim vremenom sa adekvatnim zadnjim prostorom za noge za decu i dovoljno prostora za glavu za većinu putnika, ali se može osećati malo klaustrofobično pozadi. Ipak, radi dobar posao privlačenja stanara iz vanjskog svijeta. Raniji modeli CLK270 CDI imaju više upada zbog vibracija motora nego drugi modeli. Kasniji dizelaši – posebno 320 CDI – su mnogo bolji.
No, buka vjetra i ceste svedena su na minimum, čak i pri većim brzinama.
Mercedes-Benz CLK Coupe (2002 – 2009) – motori
Početni motor nosi oznaku 200 Kompressor, ali je zapravo 1,8-litarski kompresor. Oseća se živahnije od 2,6-litarskog CLK240, ali je potrebno naporno raditi da bi se postigle pristojne performanse. 320 nudi glatke performanse, dok su V8 motori u CLK500 i CLK55 AMG (obrađeni u posebnoj recenziji) živahni i rafinirani. 2,7-litarski dizel privlačan je za vozače koji paze na troškove, ali nije posebno rafiniran.
Promjene u 2005. dovele su do dva nova šestocilindrična motora koji će zamijeniti CLK320. CLK280 mu odgovara po performansama, dok CLK350 premošćuje jaz između manjeg šestocilindričnog automobila i V8. Svilenkasto je glatka i brza sa vremenom od 0-100 km/h od samo 6,4 sekunde. Novi šestocilindrični modeli (zajedno sa CLK 500) koriste sedmostepeni automatski mjenjač iz 2005. godine koji daje ultra glatke promjene.
- godine predstavljen je 2,2-litarski dizel motor u obliku CLK220 CDI. Sa 150 KS ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,2 sekunde i prefinjen je i tih. Lansiran je i V6 dizel – 320 CDI – sa 224 KS i ogromnim rezervama vučne snage. Neverovatno je uglađen, ali uspeva da sprinta od 0-100 km/h za 6,9 sekundi. 2,2-litarski četvorocilindrični dizel i 3,0-litarski V6 zamenili su petocilindrični CLK 270 CDI 2005. godine.
CLK je odličan kruzer za velike udaljenosti, ali ne tako okretan kao BMW Serije 3 kupe. Ipak, nemojte se odlagati – karakteristike upravljanja sa pogonom na stražnje kotače omogućavaju precizno upravljanje s dobrim povratnim informacijama, ali ako ste u modelima veće snage, pazite na tu stražnju stranu na mokrim cestama – lako se može otrgnuti bez mnogo provokacija. Srećom, elektronski program stabilnosti je standardan.
Udobnost u vožnji je odlična, a na autoputu CLK je odličan automobil za upijanje kilometara.
