Recenzija Mercedes-Benz CLS Coupe (2005 – 2010) – prednosti i mane

Nije odmah očigledno gde se CLS uklapa u Mercedes-Benz liniju. Stilski je sličan CLK coupeu, ali njegova četvora vrata i čista veličina ga čine sličnijim limuzini executive. U suštini, CLS je prilično jedinstven i ima nekoliko očiglednih rivala – ali zamislite ga kao alternativu sa četiri vrata za BMW serije 6 i prilično ste na pravom putu.

Malo je toga što može parirati dramatičnom izgledu dok je raskošna kabina dobro izgrađena i izuzetno udobna. Na cesti je sastavljen i iako ima malog prevrtanja karoserije u krivinama, on je divno rafiniran i bez napora će preći kontinente.

Mercedes-Benz CLS Coupe (2005 – 2010) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Mercedes-Benz CLS Coupe (2005 – 2010) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Svaki CLS dolazi sa sofisticiranim elektronskim stabilizacijskim programom, snažnim kočnicama, šest vazdušnih jastuka i LED kočionim svetlima (za brže osvetljenje). Takođe, standard u čitavom asortimanu je Presafe – sistem bezbednosti kompanije pre sudara koji je već ugrađen u S-klasu. Osjeća nadolazeće proklizavanje i osigurava da se sjedište suvozača vrati u siguran položaj, zatvara sve otvorene prozore i zateže sigurnosne pojaseve.

Pored pogodnosti sa četvoro vrata, CLS nudi i veliki prtljažnik (do 505 litara u zavisnosti od izvedenog motora i odabranog paketa rezervnih točkova). U njemu će udobno prevoziti četiri osobe i njihov prtljag. Međutim, pozadi nema srednjeg sedišta – ovo zauzima centralna konzola koja ima kutiju za odlaganje stvari. Ima pristojan prostor za odlaganje napred, ali sa džepovima na vratima dobre veličine i velikim centralnim pregradom između prednjih sedišta.

Osnovna oprema

• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Audio daljinski
• Branici u boji karoserije
• Kontrola klime
• Tempomat
• Vozačev vazdušni jastuk
• Električno vozačko sedište
• Električno suvozačko sedište
• Prednji električni prozori
• Prednja svetla za maglu
• Grejana ogledala
• Vozačevo sedište podesivo po visini
• Lumbalna podrška
• Metallic Paint
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Indikator servisa
• Bočni vazdušni jastuci
• Rezervni točak za uštedu prostora
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana
• Kontrola vuče

Mercedes-Benz CLS Coupe (2005 – 2010) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

CLS izgleda sjajno sa vozačkog sjedišta – iako drvena obloga koja je dostupna na nekim modelima izgleda malo staromodno. Međutim, opšti kvalitet izrade je vrhunski, a sve kontrole i prekidači su jednostavni za korišćenje, dok ekran sa informacijama u sredini brzinomera omogućava vozaču da kontroliše glavne funkcije preko kontrola na volanu.

Jedna od kritika je, međutim, nožna parkirna kočnica koja može biti nezgodna za korištenje i izgleda zastarjela kada su drugi proizvođači uveli elektronske sisteme.

CLS će sjediti četiri odrasle osobe u luksuzu obloženom kožom, omogućavajući im da se opuste na vrhunski dizajniranim sjedištima, međutim, viši putnici pozadi će pronaći prostor za glavu koji je opljačkan sužnom linijom krova. Prostora za noge takođe nedostaje u poređenju sa drugim executive limuzinama, ali pored kupe rivala je daleko ispred. CLS se vozi glatko, tih je i prefinjen, što ga čini odličnim automobilom za prelazak na velike udaljenosti.

Mercedes-Benz CLS Coupe (2005 – 2010) – motori

Početni motor u CLS asortimanu je jedini dizel – CLS 320 CDI. Kao što biste i očekivali, daleko je najekonomičniji i popularan izbor – ne samo zato što pruža obilje prodornih performansi. Tiha i prefinjena V6 jedinica će ubrzati od 0-100 km/h za 7,0 sekundi, tako da nije pognuta. CLS 350 sa V6 motorom bio je dostupan od lansiranja, ali je 2007. godine zamijenjen CLS 350 CGI koji nudi više snage i bolju potrošnju goriva.

CGI je pravi dragulj – uglađen u svakodnevnim situacijama, reaguje i oprezan kada to želite, a isporučuje i divnu duboku notu motora. Konačno, tu je CLS 500 koji pokreće 5,0-litarski V8 koji upravlja sprintom od 0-100 km/h za 5,4 sekunde. Kao i ostatak asortimana, koristi sedmostepeni automatski mjenjač koji omogućava ubrzanje bez napora.

U julu 2009. godine predstavljen je novi 350 CDI motor koji zamjenjuje 320 CDI. U isto vrijeme lansiran je i Grand Edition model koji koristi ovaj motor, ali sa snagom od 48 KS i povećanom vučnom snagom. Kao rezultat, 0-62mph traje 6,5 sekundi, dok ekonomičnost ostaje nepromijenjena na 60 km/h.

Dugačak, nizak i širok, CLS dobro odolijeva prevrtanju karoserije, iako osjećate da se naginje u uglove kada gurate dalje. Upravljanje je precizno, ali nema mnogo povratnih informacija kroz volan, međutim na krivim putevima Mercedes se oseća sigurno i umirujuće. CLS 500 dolazi sa sistemom pod nazivom Airmatic koji prilagođava ogibljenje da se nosi sa uslovima na putu, težinom i stilom vožnje.

Ima tri postavke – jednu za udobnost i dvije usmjerene na sportskiju vožnju – ovo posljednje svakako čini razliku u količini prevrtanja karoserije iako CLS nikada nije posebno okretan automobil.