Mercedes-Benz E-Klasa je oslonac u asortimanu njemačke firme, pokazujući upravo ono što kompanija može postići sa limuzinom. Prethodna verzija, lansirana 2003. godine, možda je bila primjer Mercedes-Benza koji se previše trudi da uključi najnoviju tehnologiju – postoje mnoge priče o ranim automobilima koji su imali problema s pouzdanošću.
Za 2009. E-Klasu, Mercedes-Benz čini se da naglašava čvrstinu i izdržljivost automobila, dok prilagođena oprema u čini vozilo privlačnim vozačima službenih automobila, posebno u kombinaciji s novom dizel tehnologijom niske emisije. Većina motora u ponudi je impresivna, posebno CDI dizelaši, iako su neki od manjih benzinaca malo slabije u poređenju.
Prefinjenost
Mercedes E-Klasa stavlja udobnost i prefinjenost na vrh svoje liste prioriteta gdje neki od njegovih rivala preferiraju performanse i rukovanje. Vlasnici E-Klase uživaju u stabilnom upravljanju bez drame, ali to je način na koji E-Klasa prelazi od A do B sa tako malo buke ili prekida unutar svoje solidno konstruisane kabine koji dublje impresionira.
Uz većinu opcija motora, jedva da se čuje šapat ispod haube prilikom krstarenja, dok su vjetar i buka s ceste zapečaćeni nemilosrdnom efikasnošću. To stvara opušteno raspoloženje u vožnji u Mercu.
Bučan početni dizel dizel
Polazna tačka za ponudu dizel motora u limuzini Mercedes E-Klase je E200 CDI, koji koristi 2,1-litarski motor od 136 KS. Ima dovoljno snage da se osjeća dovoljno živahno, uz pomoć standardnog šestostepenog manuelnog mjenjača, ali na njemu je potrebno dosta naporno raditi veći dio vremena kako bi se iz njega izvuklo najbolje.
To, zauzvrat, znači da je motor često prilično bučan i zadire u inače mirnu prirodu kabine E-Klase. Ovo je dvostruko šteta jer C200 CDI nudi dobru ekonomičnost i emisiju izduvnih gasova kako bi se svidjelo onima koji imaju manji budžet ili vozačima službenih automobila koji žele smanjiti svoje porezno opterećenje. Uprkos tome, preporučujemo da potražite jedan od snažnijih turbodizel motora kako biste stekli mirniji i mirniji način putovanja u E-Klasi.
Facelift 2013
U 2013. godini izvršeno je veliko preuređenje E-klase. Novi sistem prednjih farova sa jednom lampom koja zamenjuje dvostruka svetla je najuočljivija promena. Oprema je takođe izmenjena, sa dva izbora sada SE i AMG Sport. Motori su takođe prilično remontovani, uz povećanje efikasnosti u čitavom opsegu.
Da biste saznali koliko je tačno najnovija iteracija ovog neverovatno popularnog automobila i kakva je u poređenju sa BMW-om serije 5 i Audijem A6 , pročitajte našu kompletnu recenziju Mercedes-Benz E-klase.
Mercedes-Benz E-klasa (2009 – 2016) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač | Pogon |
| Mercedes E200 CGI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 184 HP | 6.6 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E200 CGI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 184 HP | 7.1 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E250 CGI Jan 2009 — Jan 2013 | 1.8 Benzin | 204 HP | 7.3 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E200 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 136 HP | 5.1 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E220 CDI Jan 2009 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 170 HP | 5.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E220 CDI Jan 2009 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 170 HP | 6.2 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E250 CDI Jan 2009 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 204 HP | 5.5 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E250 CDI Jan 2009 — Jan 2013 | 2.1 Dizel | 204 HP | 6.2 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E300 Jan 2009 — Jan 2013 | 3.0 Benzin | 231 HP | 9.3 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E350 CDI Jan 2009 — Jan 2013 | 3.0 Diesel | 231 HP | 7.1 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E350 CDI 4MATIC Jan 2009 — Jan 2013 | 3.0 Diesel | 231 HP | 7.2 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E300 4Matic BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzin | 252 HP | 7.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E300 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzin | 252 HP | 7.1 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E350 Jan 2009 — Jan 2013 | 3.5 Benzin | 272 HP | 9.7 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E350 4MATIC Jan 2009 — Jan 2013 | 3.5 Benzin | 272 HP | 9.7 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E350 4Matic BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzin | 306 HP | 7.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E350 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzin | 306 HP | 6.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E500 4Matic BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 4.7 Benzin | 408 HP | 9.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E500 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 4.7 Benzin | 408 HP | 8.9 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E500 Jan 2009 — Jan 2013 | 5.5 Benzin | 388 HP | 11.2 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E500 4MATIC Jan 2009 — Jan 2013 | 5.5 Benzin | 388 HP | 11.4 l/100km | Automatski (5 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E63 AMG Jan 2009 — Jan 2013 | 6.2 Benzin | 525 HP | – | Automatski (5 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 200 Jan 2013 — | 2.0 Benzin | 184 HP | 6.1 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 200 Jan 2013 — | 2.0 Benzin | 184 HP | 5.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 250 Jan 2013 — | 2.0 Benzin | 211 HP | 5.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 200 CDI Jan 2013 — | 2.1 Dizel | 136 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 200 CDI Jan 2013 — | 2.1 Dizel | 136 HP | 4.9 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 220 CDI Jan 2013 — | 2.1 Dizel | 170 HP | 4.7 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 220 CDI Jan 2013 — | 2.1 Dizel | 170 HP | 4.7 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 250 CDI Jan 2013 — | 2.1 Dizel | 204 HP | 4.8 l/100km | Manuelni (6 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 250 CDI Jan 2013 — | 2.1 Dizel | 204 HP | 4.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 250 CDI 4Matic Jan 2013 — | 2.1 Dizel | 204 HP | 5.5 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E 400 4MATIC Jan 2013 — | 3.0 Benzin | 333 HP | 8.5 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E 300 BlueTEC Jan 2013 — | 3.0 Diesel | 231 HP | 5.5 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 350 BlueTEC Jan 2013 — | 3.0 Diesel | 252 HP | 5.5 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 350 BlueTEC 4Matic Jan 2013 — | 3.0 Diesel | 252 HP | 6 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E 300 Jan 2013 — | 3.5 Benzin | 252 HP | 6.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 300 4Matic Jan 2013 — | 3.5 Benzin | 252 HP | 7.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E 350 Jan 2013 — | 3.5 Benzin | 306 HP | 6.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 350 4Matic Jan 2013 — | 3.5 Benzin | 306 HP | 7.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E 500 Jan 2013 — | 4.7 Benzin | 408 HP | 8.9 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 500 4Matic Jan 2013 — | 4.7 Benzin | 408 HP | 9.4 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
| Mercedes E 63 AMG Jan 2013 — | 5.5 Benzin | 558 HP | 9.8 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na zadnje točkove (RWD) |
| Mercedes E 63 AMG 4Matic Jan 2013 — | 5.5 Benzin | 558 HP | 10.3 l/100km | Automatski (7 brzina) | Pogon na sve točkove (AWD, 4×4) |
Mercedes-Benz E-klasa (2009 – 2016) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Sigurnosni portfolio Mercedes-Benz E-Klase dobio je maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost od Euro NCAP-a i uz sve što biste očekivali u limuzini po ovoj cijeni, kao što je elektronska kontrola stabilnosti, postoje neke dodatne karakteristike koje ga izdvajaju. Standardno je sedam vazdušnih jastuka, dok se prilikom naručivanja može izabrati do devet. Četiri zatezača sigurnosnih pojaseva, Pre-Safe (koji predviđa da li je sudar verovatan i koristi druge sigurnosne funkcije), Attention Assist (koji prati ponašanje vozača zbog potencijalne pospanosti za volanom) i Active Haupt (koji se pojavljuje kako bi smanjio rizik povreda glave za pješake) su sve standardne.
Dostupne su i druge sigurnosne funkcije kao što su Adaptive High Beam Assist (standardno na modelima Avantgarde i Sport), Night View Assist i sistem upozorenja o napuštanju trake.
Kapacitet prtljažnika od 540 litara je otprilike onoliko izdašan koliko bi se moglo očekivati za veliku limuzinu kao što je E-Klasa. Postoje razumni pretinci za odlaganje stvari u kabini i za automobile opremljene automatskim mjenjačem sa sedam brzina, dodatni prostor za odlaganje na središnjoj konzoli (ovi dolaze sa biračem mjenjača na stupu volana, a ne ručicom). Opcioni dodatak za prtljag za skije koji omogućava nošenje skija i drugih dugih predmeta između prtljažnika i kabine takođe se može izabrati kao opcija.
Osnovna oprema
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električno vozačko sedište
- Električni retrovizori
- Električno suvozačko sedište
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Grejana sedišta
- Isofix tačke za pričvršćivanje dečijeg sedišta
- Parking senzori
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Zadnji električni prozori
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Mercedes-Benz E-klasa (2009 – 2016) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Mercedes-Benz je namjerno bio hrabar sa vanjskim stilom E-klase, insistirajući na dvostrukim prednjim svjetlima sa svake strane kao u prethodne dvije generacije automobila. Ostale Mercedes-Benz limuzine, C-Klasa i S-Klasa djeluju mnogo mekše u poređenju, ali E-Klasa svakako izgleda prepoznatljivo. Raspored instrumenata je vrlo sličan prethodnom modelu, ali neki drugi dizajn kabine odražavaju veću S-klasu.
Aluminijski kontroler – sličan BMW-ovom iDrive sistemu – koristi se za pristup mnogim kontrolama, kao i specijalnim ‘hot-key’ dugmadima koji omogućavaju brz pristup često korištenim funkcijama. Aluminijski ukrasi su ugrađeni u SE modele tako da ne postoje osnovni modeli sa jeftinim unutrašnjim dijelovima.
Udobnost Mercedes-Benz E-klase je prilično impresivna. SE modeli dolaze sa umjetnom kožom Artico, a firma je dodala dodatni sloj jastučića ispod presvlake sjedišta. Elektronska kontrola klime je standardna, iako se uz doplatu može izabrati nadogradnja na sofisticiraniji sistem, koji uključuje odvojene kontrole za putnike pozadi. Različite nadogradnje sedišta se takođe mogu izabrati prilikom naručivanja (delimično električno podešavanje za prednja sedišta je standardno), uključujući Active Multi-Contour za putnike na prednjim sedištima, sa vazdušnim komorama na naduvavanje i funkcijom masaže.
Grejana prednja sedišta i volan (potonji je opciono) su među opcijama koje život u E-Klasi čine malo prijatnijim. Tu je i više prostora u unutrašnjosti u odnosu na prethodnu E-klasu, a stražnji smještaj i pristup su lakši nego prije. Vodeća aerodinamika u klasi znači da je buka vjetra gotovo eliminirana, ali dok je buka motora dobro izolirana od putnika, četverocilindrični dizel posebno djeluje bučno spolja.
Mercedes-Benz E-klasa (2009 – 2016) – motori
Opcije performansi Mercedes-Benz E-Klase su podijeljene na benzinske, dizelske i dizel/električne hibridne pogone.
Benzinski motori
Nova paleta benzinskih motora s direktnim ubrizgavanjem s turbopunjačem zamjenjuje kompresovane četverocilindrične motore iz prethodne E-Klase. E200 CGI proizvodi 184 KS, dok E250 CGI razvija 204 KS. Oba koriste automatski mjenjač i ubrzavaju od 0-100 km/h za 8,4 i 7,5 sekundi.
Oba modela su veoma uglađena i tiha, ali se na trenutke osećaju malo sporo da reaguju, dok automatski menjač (standardni na E250, ali opciono na E200) nije najbrži među menjačima. Ostali motori uključuju 3,5-litarski V6 E350 CGI sa 306 KS za 0-100 km/h za brzih 6,3 sekunde.
Dizel motori
Najmanji dizel motor u Mercedes E-Klasi limuzini je dizel od 136 KS u E200 CDI, koji je lansiran u septembru 2009., koji konačno smanjuje emisiju CO2 E-Klase na uporediv nivo sa BMW-ovim 520d, iako je još uvijek malo manje snage u poređenju sa svojim nemačkim rivalom. Uprkos tome, 0-100 km/h za 10 sekundi za petostepeni automatski (šestostepeni manuelni je 9,7 sekundi) je dovoljno brz.
Isti motor je dostupan u verzijama veće snage u E220 CDI i E250 CDI, od kojih oba imaju sličnu potrošnju goriva i emisiju CO2. 170 KS u E220 CDI je isto kao i prethodna verzija E-Klase, a i šestostepena ručna i petostepena automatska verzija će ubrzati od 0-100 km/h za 8,6 sekundi.
Novi E250 CDI zauzima mjesto starog E280 CDI u liniji i ima 204 KS zajedno sa izuzetnom vučnom snagom za četverocilindrični dizel. Nije baš tako prijatan za uho kao šestocilindrični dizel (kao što je bio E280 CDI), ali isplaćuje dividende na pumpama za gorivo.
Najbolji dizel je 3,0-litarski u E350 CDI sa sedmostepenim automatskim mjenjačem. Proizvodi 265 KS, dostiže 100 km/h za 6,2 sekunde i sposoban je za 155 km/h.
Tu je i dizel-hibridni model koji koristi 2,1-litarski turbodizel motor i električni motor koji nudi 0-100 km/h za 7,5 sekundi i 3.51 l/100km.
2013 facelift
Nakon facelifta sada je dostupno šest motora. Benzinski motor dolazi u obliku motora E200 i E250, pri čemu prvi ima istu snagu kao i prije, a drugi ima 209 KS i dostiže brzinu od 100 km/h za 7,4 sekunde.
Dizel opcije su sada trostruke: E220 CDI ima 168 KS za sprint do 100 km/h za 8,7 sekundi, i jedina je verzija E-Klase koja je sada dostupna sa ručnim mjenjačem. E250 CDI ima 202 KS i dostiže 100 km/h za 7,5 sekundi, dok E350 CDI ima 250 KS i dostiže 100 km/h za 6,6 sekundi. Dizel hibridni model ostaje nepromijenjen.
Preporučujemo
Mercedes E-Klasa u obliku E220 CDI sa automatskim mjenjačem je izuzetno popularan izbor među kupcima i s tim se ne bismo raspravljali.
Čini se da je udobnosti dat veći prioritet od odziva kod SE i Avantgarde verzija E-Klase. Mercedes-Benz kaže da je dio dugotrajnog razvoja i usavršavanja, ali je odlučio da ne mijenja postojeću postavku automobila. Osnovna SE verzija dolazi sa 16-inčnim alu felgama i čini se glatkom i skladnom većinu vremena.
Avantgarde je standardno opremljen točkovima od 17 inča i ima niže ogibljenje od SE. Sportski modeli koriste 18-inčne aluminijske felge u AMG stilu i imaju sportsku šasiju s različitim postavkama ovjesa u odnosu na druge verzije za bolje prianjanje u krivinama i bolju kontrolu karoserije.
Takođe imaju Mercedes-Benzov Direct-Steer sistem, koji omogućava poboljšani odziv pri nižim brzinama (zahteva manje unosa za skretanje) i bolju preciznost i stabilnost pri većim brzinama. Ovaj sistem je standardno ugrađen u V6 i V8 modele.
Airmatic ovjes je dostupan kao opcija na šestocilindričnim verzijama E-Klase i standardan je na E500. Nudi poboljšanu udobnost u odnosu na standardne opruge, ali je takođe opremljen u kombinaciji sa elektronskim prigušivačima sa komfornim i sportskim režimima.
Facelift 2013
Nakon ažuriranja iz 2013., AMG Sport nivo opreme ima sportskiju postavku ovjesa koja je 15 mm niža i ima bolje performanse kroz krivine. SE modeli se malo više okreću, ali isplata je udobnija vožnja.
