Recenzija Mercedes-Benz SL-klasa kabriolet (2012 – 2020) – prednosti i mane

Sportski, elegantan i moderan, Mercedes-Benz SL ima mnogo privlačnosti. A opet, jedva da ima ljubičica koje se skupljaju u ovom sektoru. Rivali su Porsche 911 Cabriolet, BMW serije 6 kabriolet i Jaguar XK kabriolet. Pa šta da radimo? U pokušaju da zadrži pritisak, Mercedes-Benz je stavio SL na dijetu. Svaka verzija je izgubila do 140 kg, a sada dolazi s novom paletom čišćih i snažnijih BlueDIRECT motora sa stop/start tehnologijom kako bi život rivalima bio neugodniji.

Sada uglavnom napravljen od aluminijuma, automobil je lakši od prethodne generacije i kao rezultat toga deluje agilnije. Taj gubitak težine je takođe učinio automobil efikasnijim i emituje manje CO2 od starijih modela. Što se tiče upravljanja, SL je i dalje drugi najbolji u poređenju sa Porscheom 911, ali je dramatičan napredak u odnosu na prethodni automobil.

Mercedes-Benz SL-klasa kabriolet (2012 – 2020) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva

Mercedes-Benz SL-klasa (2012 – 2020) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost

Očekujte da će Mercedes-Benz SL dobiti pet zvjezdica na Euro NCAP crash testovima. Dolazi sa prednjim, bočnim i vazdušnim jastucima sa zavesama, kao i skočnom zaštitom od prevrtanja. Gotovo svaka poznata elektronska pomoć vozaču je ugrađena kako bi spriječila vozača da izgubi kontrolu, uključujući adaptivno kočenje, kontrolu stabilnosti, kontrolu proklizavanja i kontrolu vuče.

Mercedes-Benz takođe uključuje pomoć za pažnju, koji vas upozorava ako misli da ste umorni, kao i Pre-Safe koji priprema bezbednosne sisteme automobila ako misli da je sudar neizbežan.

Mercedes-Benz je zaslijepio na prednjoj strani praktičnosti, prvo sa pomičnim krovom, a zatim i sa prtljažnim prostorom. Za otvaranje ili zatvaranje krova potrebno je samo 20 sekundi. Ako vam je prostor za utovar važan, onda će SL dodatno impresionirati. Prtljažnika ima 504 litara sa postavljenim krovom, što se smanjuje na 364 litara sa spuštenim krovom. To je dovoljno za nekoliko mekih torbi, ali možda ćete imati problema sa palicama za golf.

Pobeđuje BMW serije 6 kabriolet, koji ima samo 350 litara sa podignutom haubom i 300 litara kada je ispušten. Jaguar XK Convertible prolazi još gore sa 283 litara u ponudi sa postavljenom haubom.

Osnovna oprema

• ABS
• Alarm
• Aluminijumske felne
• Branici u boji karoserije
• Vozačev vazdušni jastuk
• DVD
• Električno vozačko sedište
• Električni retrovizori
• Električno suvozačko sedište
• Prednji električni prozori
• Grejana sedišta
• Kožna obloga sedišta
• Lumbalna podrška
• Metallic Paint
• PAS
• Vazdušni jastuk za suvozača
• Daljinsko zaključavanje
• Sat Nav
• Indikator servisa
• Bočni vazdušni jastuci
• Podešavanje nagiba volana
• Podešavanje dosega volana
• Kontrola vuče

Mercedes-Benz SL-klasa (2012 – 2020) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost

SL ima jednu od najboljih kabina u sektoru, i nudi pravi osjećaj prilike čim uđete. Korišteni materijali su vrhunski: izgledaju dobro napravljeni i izgledaju kao da će biti izdržljivi. Okruglo dugme na centralnoj konzoli kontroliše sisteme zabave i klima uređaja, a na maski se nalazi niz dugmadi. Sasvim je logično i raspored je tako dobro osmišljen da je potrebno samo nekoliko trenutaka da se shvati koji je koji.

Ako tražite udobnost, odaberite standardni model ovjesa, inače ćete imati zaista čvrstu vožnju i osjetiti svaku rupu na koju naiđete u UK. SL 350 je bolji izbor za udobno krstarenje, ali na oba modela buka od ceste i guma je minimalna. Srećom, Mercedes je odlučio da ne obuzda glasne žice V6 ili V8 motora.

Oboje daju fantastičan zvuk pri ubrzanju.

Mercedes-Benz SL-klasa (2012 – 2020) – motori

Dostupna su dva benzinska motora: 4,7-litarski V8 od 435 KS za SL500 i 3,5-litarski V6 od 306 KS u SL350. V8 ubrzava od nule do 100 km/h za 4,6 sekundi i ima najveću brzinu od 155 km/h. Izuzetno je brz, što je zgodno na otvorenoj cesti, ali i vrlo korisno u gradu, i daje vam samopouzdanje da pretječete bez drame. SL350 sa slabijim pogonom stiže od nule do 100 km/h za 5,9 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 155 km/h.

Iako je 1,3 sekunde sporiji do 100 km/h od V8 verzije, ima više nego dovoljno snage za svakodnevnu vožnju. Oba motora su uparena sa sedmostepenim poluautomatskim mjenjačem sa ručicama iza upravljača.

Porsche 911 je i dalje u vrhu klase, a BMW serije 6 je takođe veoma dobar, ali Mercedes-Benz SL je sve bliže. Ova šesta generacija je mnogo oštrija, posebno kada prebacite automobil iz komfornog u sportski režim, i mnogo agilniji. To je zahvaljujući značajnom padu težine i povećanju staze za 57 mm. U krivinama nema dovoljno povratnih informacija od upravljača da biste znali šta rade prednji točkovi, što je malo razočaravajuće.

Imajući to na umu, nikada se nećete osjećati kao jedno s automobilom, a SL se osjeća pomalo neuredno u krivinama. Na SL-u se nude dvije postavke ovjesa. Postoji poluaktivni podesivi sistem prigušenja ili aktivni sistem ovjesa pod nazivom ABC – Active Body Control – koji je dostupan kao dodatna oprema. SL je prilično okretan, ali ako vam je upravljanje prioritet, onda ćete se odlučiti za Porsche 911.