Povratak u budućnost za Mercedes sa trećom generacijom SLK Roadstera. Kako bi proslavio svoju 125. godišnjicu 2011. godine, SLK je dobio klasično lice, nalik na legendarni 190 SL iz 1950-ih, koji mnogi entuzijasti smatraju originalnim ‘SLK-om’. SLK je oduvijek bio jedan od najzanimljivijih automobila kada je u pitanju nova tehnologija: prvi SLK (1996.) imao je prvi ikada tvrdi sklopivi krov koji se mogao otvoriti i zatvoriti pritiskom na dugme. Druga generacija 2004. godine nam je donijela ‘Airscarf’ – sistem grijanja za grijanje vrata i ramena kada imate spušten krov. Ovaj najnoviji model nam donosi Magic Sky Control koji prebacuje krov na svjetlo ili tamu pritiskom na prekidač. Mogu li ova nova gizmo i nova dinamika vožnje SLK-a biti dovoljni da zabrinu Porscheov Boxsteri BMW-ov Z4 ? Čitajte dalje da saznate.
Mercedes-Benz SLK Roadster (2011 – 2016) – Tehničke specifikacije i potrošnja goriva
| Modifikacija | Motor | Snaga HP | Potrošnja goriva | Mjenjač |
| Mercedes SLK 200 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — | 1.8 Benzin | 184 HP | 6.4 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| Mercedes SLK 200 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — | 1.8 Benzin | 184 HP | 6.1 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| MERCEDES BENZ SLK (R172) 250 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — | 1.8 Benzin | 204 HP | 6.2 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| MERCEDES BENZ SLK (R172) 250 CDI BlueEFICIENCY Jan 2011 — | 2.1 Dizel | 204 HP | 5 l/100km | Manuelni (6 brzina) |
| MERCEDES BENZ SLK (R172) 250 CDI BlueEFICIENCY Jan 2011 — | 2.1 Dizel | 204 HP | 5 l/100km | Automatski (7 brzina) |
| MERCEDES BENZ SLK (R172) 350 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — | 3.5 Benzin | 306 HP | 7.1 l/100km | Automatski (7 brzina) |
Mercedes-Benz SLK Roadster (2011 – 2016) – prtljažnik, praktičnost i sigurnost
Sigurnost je visoka na SLK Roadsteru. Standardni komplet uključuje Attention Assist. Ovo prati 70 parametara kako bi se osigurala budnost vozača. Aktivni poklopac motora poboljšava sigurnost pješaka i vozač ga može resetirati. Pre-Safe je anticipativni sistem zaštite putnika koji priprema sigurnosne sisteme automobila ako misli da je sudar neminovan. Opcioni sigurnosni sistemi uključuju Brake Assist Plus i Pre-Safe Brake uključeni u opcioni Distronic Plus i Intelligent Light System i Speed Limit Assist.
Euro NCAP još nije ocijenio automobil, ali očekujemo da će SLK postići barem četiri zvjezdice kao i njegov prethodnik.
Utovarni prostor je povećan. Druga generacija imala je tovarni prostor od 208 litara sa spuštenim krovom dok ova verzija ima 225 litara. Zatvorite haubu i prtljažnik se povećava na 335 litara – to je 35 litara više prostora od onog koji nudi prethodna generacija. Bilo da imate krov spušten ili podignut, ima dovoljno prostora za nekoliko vikend torbi za vas i vašeg putnika.
Osnovna oprema
- ABS
- Alarm
- Aluminijumske felne
- Audio daljinski
- Branici u boji karoserije
- Tempomat
- Vozačev vazdušni jastuk
- Električni retrovizori
- Prednji električni prozori
- Grejana ogledala
- Vozačevo sedište podesivo po visini
- PAS
- Vazdušni jastuk za suvozača
- Daljinsko zaključavanje
- Indikator servisa
- Bočni vazdušni jastuci
- Sportska sedišta
- Podešavanje nagiba volana
- Podešavanje dosega volana
- Kontrola vuče
Mercedes-Benz SLK Roadster (2011 – 2016) – unutrašnjost, tehnologija i udobnost
Unutrašnjost je osvežena, ali je instrument tabla prepuna dugmadi od komandi za zabavu do grejača sedišta. Sistem poput BMW-ovog i-drive-a ili Audijevog MMI-a bi oslobodio kontrolnu ploču i oslobodio više prostora. Međutim, kvalitet materijala je visok, a instrument tabla je mekana na dodir sa vrhunskim osjećajem.
Krov dolje ili gore u SLK je jedan od najudobnijih kokpita roadstera za sjediti. Presavijte krov ravno za vožnju s otvorenim krovom i bićete iznenađeni – kabina je praktički bez propuha i ako povučete opcionalnu zračnu maramu (grijanje ventilacioni otvori ugrađeni u vrat sedišta za zagrevanje vazduha oko vaše glave) osetićete malo hladnoće od vetra. Zatvorite haubu i auto je dobro izolovan od vetra, guma i buke sa puta.
Udobnost u vožnji je veoma dobra jer SLK sa lakoćom upija neravne površine sve dok vozite sa normalnim ogibljenjem – opciono sportsko ogibljenje pružiće vam čvršću vožnju i nećete se osećati tako prijatno na neravninama. Vidljivost je prilično dobra sprijeda, ali zatvorite krov i vidjet ćete da je stražnji prozor prilično mali i da vam je pogled ograničen, posebno kada parkirate.
Mercedes-Benz SLK Roadster (2011 – 2016) – motori
Na SLK Roadsteru su u ponudi tri benzinska motora. Četvorocilindrični SLK 200 od 184 KS dostupan je ili sa šestostepenim manuelnim ili automatskim 7G-Tronic Plus mjenjačem. Ubrzat će od nule do 100 km/h za 7,0 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 235 km/h (i 240 km/h sa manuelnim mjenjačem). SLK 250 od 204 KS takođe dolazi sa izborom između šestostepenog manuelnog ili 7G-Tronic Plus automatskog menjača.
U stanju je da iz mjesta starta do 100 km/h za 6,6 sekundi i ima najveću brzinu od 150 km/h. Najsnažniji motor je šestocilindarski 306 KS 350, a za ovaj model je dostupan samo automatski mjenjač 7G-Tronic Plus. Može da završi sprint za 5,6 sekundi i ima elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h.
Izbor za entuzijaste je 350 – ima tempo od samog početka i vreće snage na putu kroz raspon.
SLK je poboljšan, ali Porsche Boxster i BMW Z4 su bolji za uživanje u vožnji. SLK se osjeća okretno i brzo, ali nikada nećete imati osjećaj da ste na jednom mjestu i povezani s cestom kao da ste u Boxsteru ili Z4. Električno potpomognuto upravljanje je previše lagano i ograničava užitak u vožnji. Ako želite krstariti obalom onda je ovo auto za vas.
Međutim, SLK je napredak u odnosu na svog prethodnika. Na uvrnutim i uskim stvarima ima dosta prianjanja u krivinama. Iskustvo možete učiniti zanimljivijim (gaz je izoštren) odabirom režima ‘Sport’ umjesto ‘Comfort’, ali mana je (i dalje) nedostatak osjećaja upravljanja.