Sažetak
Mercedes-Benz X-Class je prvi kamionet njemačkog premium brenda od 1,0 tone – u prodaju je u Velikoj Britaniji u decembru 2017.
Dizajnirana i projektovana da ponudi najviše vrhunsko iskustvo pickup-a na tržištu, X-Klasa je uglavnom ciljana na kupce životnog stila u Velikoj Britaniji ili one operatere kojima je potrebno vozilo koje klijentima predstavlja vrhunski imidž, a da se i dalje može nositi sa naporan rad kada je to potrebno.
Međutim, ova ambicija nije bila dovoljna da X-Klasa postane pravi uspjeh, a Mercedes je u januaru 2020. najavio da će u maju 2020. prekinuti proizvodnju svog pikapa.
Izbor motora Mercedes X-klase
Početna serija modela X-Klase, označenih X 220 d i X 250 d, bila je ograničena na 2,3-litarske četverocilindrične turbodizel motore. Ali sredinom 2018. Mercedes je dodao X 350 d , koji pokreće 3,0-litarski V6 turbodizel.
Sa 258 KS i 550 Nm obrtnog momenta, V6 čini značajnu pozitivnu razliku u iskustvu vožnje i performansama X-Klase, ali svakako nije jeftin.
Rivali Mercedes X-klase
Premium se u ovom slučaju ne odnosi samo na imidž i dizajn – iako je X-Klasa svakako vrlo elegantna spolja i iznutra – već i na iskustvo vožnje, koje je impresivno nalik automobilu, sa dobrim upravljanjem i izvanrednom profinjenošću (za pickup) , iako sa nekim od najčvršćih ovjesa u segmentu.
Najbliži rival X-Klasi je Volkswagen Amarok , koji također ima otmjen imidž, etablirane sljedbenike i, od kraja 2016., isključivo V6 liniju motora. Međutim, i ovo je prekinuto 2020.
Ali većina kupaca će trokraku zvijezdu vidjeti kao značajnu nadogradnju Volkswagena – popularni pickupi poput najprodavanijeg Ford Rangera i čvrste Toyote Hilux neće se ni izbliza mjeriti sa aspirativnom privlačnošću X-Klase.
Iako će pametni kupci možda htjeti da izbliza pogledaju Nissan Navaru …
Na čemu se zasniva Mercedes X-klasa?
Mercedes nije krenuo od nule – X-Klasa je zasnovana na istoj platformi kao i savremena Navara, a zapravo je proizvodi Nissan u svojoj fabrici pikapa u Španiji.
Međutim, Mercedes tvrdi da je ispitao ili modificirao svaku komponentu u procesu razvoja pickupa kako bi zadovoljio svoje standarde.
Dakle, iako X-Klasa na prvi pogled može izgledati slično Nissanu, detaljnije ispitivanje će pokazati da je gotovo svaki vanjski panel drugačiji. Unutrašnjost je očigledno i gotovo u potpunosti remontovana, a pod kožu je napravljen veliki broj modifikacija.
Ovo uključuje jačanje Navarine tradicionalne šasije sa merdevinama, rekalibraciju motora i podešavanja mjenjača za modele sa četiri cilindra i unošenje opsežnih promjena na ovjesu.
V6 je takođe ograničen isključivo na Mercedes.
Motori Mercedes X-klase
X-Klasa je lansirana sa dva 2,3-litarska četvorocilindrična dizela – jednom turbo verzijom sa oznakom X 220 d sa 163 KS i 403 Nm obrtnog momenta, i twin-turbo oznakom X 250 d sa 190 KS i 450 Nm.
Ovo su oba Nissanova motora, iu suštini isti kao oni koje koristi Navara.
Sredinom 2018. stigao je X 350 d (iako u Veliku Britaniju stiže tek novembra ove godine) pokretan 3,0-litarskim Mercedes V6 sa 258 KS i 550 Nm obrtnog momenta
Ovo odgovara najmoćnijem Amaroku od 258 KS za nominalnu snagu, iako VW i dalje ima veći obrtni moment (580 Nm) i funkciju overboost koja ga povećava do 272 KS na kratke periode.
Šestostepeni ručni mjenjač je standardna oprema za X 220 d. X 250 d i X 350 d dolaze sa sedmostepenim automatikom – takođe opciono dostupan na X 220 d. Sve UK X-klase dolaze sa pogonom na sva četiri točka.
Vrijedi napomenuti da samo V6 ima pravi Mercedesov automatski mjenjač i stalni sistem na sva četiri točka; ostali modeli dobijaju svoje od Nissana.
Nivoi opreme i karoserije Mercedes X-Klase
X-Klasa je dostupna samo kao pikap sa duplom kabinom – što znači četiri puna vrata i sedišta za do petoro. Nudi razumnu nosivost prema specifikacijama za UK i može vući do 3,5 tone, što je najbolje u klasi i nadmašuje Amarok (koji je ograničen na 3,1 tonu u UK).
Trenutno postoje tri standardna nivoa opreme za izbor: Pure, Progressive i Power, s tim da je posljednji postao ekskluzivan za V6 modele kada se taj motor pridružio asortimanu; prije toga ste mogli dobiti X 250 d Power, ali to je odbačeno kada je stigao V6.
Umjesto toga, sredinom 2018. u prodaju je krenuo X 250 d Edition 1 ; ovo ograničeno izdanje ima gotovo smiješno visoku cijenu, ali dolazi s ogromnim količinama standardne opreme. Ipak, radije bismo imali V6.
Presuda Mercedes-Benz X-klase
Nastavite da čitate za kompletnu recenziju Mercedes-Benz X-klase, koja ide u mnogo više detalja o prednostima i slabostima ovog pikapa – ali uvek smo bili impresionirani poslom koji je Mercedes uradio ovde.
Dok će neki i dalje gunđati da je to samo Nissan Navara u fensi odjeći, Mercedes je učinio više nego dovoljno da osigura da kupci X-Klase dobiju prilično drugačije iskustvo, i uglavnom znatno poboljšano.
Ako imamo veliku rezervu, radi se o vožnji – koja je na nekim primjerima koje smo vozili izuzetno čvrsta na britanskim seoskim putevima. Mada se smiruje na bržim A-putevima i autoputevima.
Nije iznenađujuće da X-Klasa nije jeftina, posebno u V6 izgledu. Ali vjerovatno ne biste razmišljali o tome da ste zabrinuti zbog troškova.
Vozačko iskustvo Mercedes-Benz X-klase (17-20).
Šasija X-Klase je u osnovi ista kao kod Navare – što znači da ima prednje ogibljenje sa dvostrukim prečkama u kombinaciji sa neuobičajeno sofisticiranim (za pikap) multilink dizajnom zadnjeg ovjesa.
Ovo ima spiralne opruge poput automobila umjesto staromodnih lisnatih opruga koje skoro svaki drugi pickup koristi. Uključujući VW Amarok.
Ali u svojoj odlučnosti da isporuči novi standard klase za vožnju na putu, Mercedes je ponovo podesio svaki element šasije, unoseći promjene na opruge, amortizere, čahure i upravljanje. Takođe je ojačala osnovnu strukturu merdevina i proširila trag vozila – to je rastojanje između točkova od jedne do druge strane.
Sve ovo ne samo da pomaže da se X-Klasa osjeća stabilnijom i sigurnijom u krivinama, već zajedno sa dramatičnim smanjenjem buke motora i ceste – što se postiže ugradnjom mnogo više materijala koji prigušuje zvuk – također znači da možete dugo pokrivati udaljenosti bez umora kao kod većine pikap rivala.
Kako je Mercedes učinio X-klasu boljom za vožnju?
Veći dio poboljšane stabilnosti i dinamike dolazi od toga što je ovjes čvršći – što zajedno sa proširenim tragom pomaže da se X-Klasa manje naginje u krivinama, što olakšava brzo bezbedno putovanje.
Na autoputu udobnost vožnje ostaje impresivna i kontrolirana. Međutim, i dalje se može zadrhtati zbog loših površina, a mi smo vozili neke primjere u Velikoj Britaniji koji su se jako teško osjećali na B-putevima, što bi moglo biti problem za neke kupce.
Svakako biste trebali uzeti produženu probnu vožnju ako razmatrate X-klasu kao alternativu modernom SUV-u. Izuzetno je agilan za pikap, ali bliži jednostavnom prolazu u smislu uobičajenih putničkih automobila, a udobnost će vam možda biti razočaranje.
U poređenju sa Amarokom i Navarom, X-Klasa je svakako oštrija volan, ali ćete možda smatrati da mekši ovjes VW-a posebno manje boli na leđima.
Kakvi su motori X-klase?
Kada su u pitanju 2,3-litarski četvorocilindrični dizelaši, do sada smo vozili samo 190ks X 250d. Iako ovo radi svoj posao, i u tišini vodećoj u klasi, X-Klasa vapi za većim performansama kako bi naglasila svoje vrhunsko pozicioniranje.
Na sreću, 258hp X 350d V6 više nego kompenzuje ovaj nedostatak, jer pruža ogromne performanse, uključujući vreme od 0-62mph od oko 7,5 sekundi. Ako si to možete priuštiti, to je daleko najbolji model u rangu.
Štaviše, dok je Mercedes ponovo podesio Nissanov sedmostepeni automatski mjenjač koji je dostupan na modelima sa četiri cilindra – čineći ga glatkijim i malo pametnijim – i dalje je povremeno prilično problematičan u pogledu odabira brzina. Sportski način rada za dodatnu odlučnost bi zaista pomogao.
Opet, V6 model više nego kompenzuje ovo, sa čak pet odvojenih načina vožnje i Mercedes 7G-Tronic Plus automatskim menjačem.
Inženjeri njemačke firme su također preradili Nissanov šestostepeni manuelni mjenjač. Ovo nije dostupno na X 250 d u Velikoj Britaniji, ali dolazi kao standard na manje moćnom X 220 d 163 KS.
Promjenom s direktnog prebacivanja na kablovski rad potpuno je iskorijenjena vibracija koju Navara trpi kroz ručicu mjenjača. I dalje morate pomicati tu ručicu užasno dug put da biste promijenili brzinu, čineći čak i automatsku dithery (opciono i na manje moćnom X 220 d) beskrajno poželjnijim.
Kakva je X-klasa van puta?
Svi modeli u UK standardno imaju pogon na sva četiri točka.
Iako svi imaju oznake 4Matic, Mercedesov sopstveni stalni sistem pogona na sva četiri točka je ugrađen samo na X 350 d V6; četvorocilindrični modeli dobijaju promenljivi Nissanov sistem od Navare.
Prednost ispravnog Mercedesovog sistema je što radi u pogonu na sva četiri točka na putu; Nissanov sistem je najbolje ostaviti sa pogonom na zadnje točkove na asfaltu osim ako su uslovi zaista klizavi.
Bez obzira na to, obe opcije 4×4 rade onako dobro kako biste očekivali kada se krećete po zemlji – a X-Klasa ima razumnu zglobnu osovinu za podizanje i kontrolu spuštanja kao standard. Osim toga, postoje različite opcije pogodne za terensku vožnju, uključujući zaključavanje stražnjeg diferencijala i podizanje ovjesa od 20 mm, ako ih želite.
Ali čvršće ogibljenje za to poboljšano ponašanje u vožnji na cesti je također rezultiralo teškom vožnjom kada se nosite s grubim stvarima – i kao rezultat toga postoje drugi pickupovi koji su bolje prilagođeni tvrdom off-road graftingu.
Mercedes-Benz X-Klasa (17-20) kabina i unutrašnjost
Mercedes prilično hrabro tvrdi da je sve što vidite i dodirnete u X-Klasi drugačije od Navare.
Što bi bilo u redu da prva stvar koju ćete vjerovatno iskusiti nije ključ koji je vrlo jasno isti kao Nissanov, osim dodanog logotipa trokrake zvijezde.
Zajebavanje, prekidač za grijanje sedišta takođe očito nije iz Mercedesove kante delova…
Najbolja kabina bilo kojeg kamioneta?
Međutim, ako ostavimo ove manje detalje po strani, kabina X-Klase je impresivna. Instrument tabla je pozajmljena od C-Klase , ostali elementi dolaze iz V-Klase , a dizajn je čist i jednostavan, slično kao i eksterijer.
Neće se svima svidjeti samostalni infotainment ekran, ali ovaj i rotirajući kontroler na središnjoj konzoli su Mercedes do kraja. Naravno, sam infotainment sistem je u potpunosti Mercedes, iako je to starija verzija, a ne najnoviji MBUX sistem ugrađen u kombi Sprinter od 2018. godine .
X-Klasa takođe ima ono što se tvrdi da je najširi izbor završnih obloga od bilo kog pickupa – čak možete odabrati dve različite boje za krov.
Da li je kvalitet unutrašnjosti dovoljno dobar da opravda cijenu X-Klase?
Istina je da u kabini X-Klase ima neke tvrde plastike – što će navesti neke da sugerišu da Mercedes nije dovoljno daleko odveo kvalitet. Ali mislimo da je važno zapamtiti da je ovo još uvijek pickup, što znači da bi također trebao biti izdržljiv i jednostavan za čišćenje i održavanje.
Štaviše, kvalitet plastike je isti u čitavom asortimanu, što čini da početna Pure varijanta izgleda veoma otmjeno u poređenju sa drugim konkurentskim pikapovima.
Na vrhu asortimana, Power trim je dostupan sa kožnom kontrolnom pločom sa kontrastnim šavovima, što svakako ne izgleda ni kao jeftino. U stvari, nivo temeljnog uklapanja i završne obrade je izvanredan za ovaj tip vozila.
Uz to, nismo smatrali da sjedala nisu posebno udobna – čini se da je Progressive srednje specifikacije najbolji od svih u tom pogledu – a jedno naslijeđe Navare Mercedesa koje nije uspjelo popraviti je nedostatak podešavanja dosega za volan.
Dakle, iako možete podesiti volan za ugao, možda ćete morati poprilično petljati oko svog sjedišta prije nego što pronađete svoju idealnu poziciju za vožnju.
Za detalje o standardnoj opremi i pojedinačnim nivoima opreme, pogledajte odjeljak Troškovi ovog pregleda.
Mercedes X-klasa standardna oprema
Pomažući da se ublaži bol od tražene cijene, X-Klasa je razumno dobro opremljena kao standard u sva tri nivoa opreme: Pure, Progressive i Power.
Mercedes X-Class Pure standardna oprema ističe:
- Samo motor X 220 d
- 4Matic pogon na sva četiri točka
- Nefarbani branici – sa stepenicom u zadnjem braniku
- Plastični unutrašnji pod (bez tepiha)
- Presvlake od čvrste tkanine (zapravo prilično lijepe)
- Klima
- 17-inčne čelične felne
- bluetooth
- DAB radio
- Mercedes Me Connect (pogledajte odjeljak Sigurnost i sigurnost)
- Sigurnosna oprema prema odjeljku Sigurnost i sigurnost
- Mercedes X-Class Progress standardna oprema ističe:
- Motor X 220 d ili X250 d
- Farbani branici – uključujući dekorativni štitnik podvozja na prednjoj strani
- Aluminijski štitnici za pragove
- Kromirane kvake
- Grijani električni retrovizori
- Sistem šina za osiguranje tereta u tovarnom krevetu
- Mat srebrna rešetka
- Tapaciranje sedišta od crne tkanine
- Kožni multifunkcionalni volan
- Unutrašnja obloga od aluminijuma
- Ogledalo sa automatskim zatamnjivanjem sa ugrađenim kompasom
- Dodatna unutrašnja i izlazna rasvjeta
- Kromirani otvori za ventilaciju
- Automatski brisači
- 17-inčne aluminijumske felne
- Mercedes X-Class Power dodatna standardna oprema ističe:
- X 250 d motor samo pri lansiranju; X 350 d V6 motor samo od sredine 2018
- Farbani branici sa hromiranim detaljima
- Kromirani okviri svjetla za maglu i ukrasi na liniji ramena
- LED farovi sa sistemom za čišćenje
- LED zadnja svetla
- Električni sklopivi retrovizori
- Bez ključa
- Vozačevo i suvozačevo sedište sa električnim podešavanjem u osam smerova
- Artico presvlake od umjetne kože za sjedišta i instrument tablu
- Unutrašnja obloga u crnoj boji visokog sjaja
- 18-inčne aluminijumske felne
Pored gore navedenog, ograničeno izdanje X 250 d Edition 1 modela pušteno je u prodaju u julu 2018. Ovo je bilo bazirano na nivou opreme Power, ali je dodata dodatna standardna oprema uključujući 19-inčne alu felge, kameru za surround pogled od 360 stepeni sistem i zimski paket.
Mercedes X-Klasa opcioni dodaci i paketi
Dostupno je sedam paketa opcija, u zavisnosti od nivoa opreme, u rasponu od stilskih paketa do parking i zimskih paketa.
Značajni opcioni dodaci uključuju Mercedes Comand Online infotainment uključujući satelitsku navigaciju , blokadu stražnjeg diferencijala za bolje prianjanje na terenu i podignuto ovjes.
Postoje tri standardne boje, izbor metalik nijansi i neke prilično otmjene unutrašnje obrade – uključujući privlačnu smeđu kožnu aferu.
Mercedes-Benz X-Klasa (17-20) pouzdanost, uobičajeni problemi i kvarovi
Mercedes je potrošio mnogo vremena i truda rekonstruišući postojeći – i dokazani – pickup kako bi napravio X-Klasu, tako da ne očekujemo nikakve veće probleme s pouzdanošću.
Međutim, to je vrlo rano u vrijeme pisanja ovog teksta, a mi ćemo ažurirati ovaj odjeljak ako se otkriju problemi.
Mercedes-Benz X-klasa (17-20) sigurnost i sigurnost
U skladu sa premium imidžom koji Mercedes teži da projektuje, X-Klasa je dostupna sa nizom sigurnosnih i sigurnosnih stavki koje prevazilaze norme za kamionet.
Sigurnosna oprema Mercedes X-klase
Mercedes se može pohvaliti jakim, zaštitnim prostorom za putnike unutar dizajna karoserije X-Klase, a svi modeli u Velikoj Britaniji imaju sljedeće kao standardnu sigurnosnu opremu:
- Sedam vazdušnih jastuka, uključujući dvostepeno aktiviranje za vozača i suvozača; potonji se automatski deaktivira kad god je sjedište prazno
- I-size i Isofix dječije sjedište na vanjskim stražnjim sjedištima
- Elektronska kontrola stabilnosti
- Aktivna pomoć pri kočenju ( autonomno kočenje u nuždi – radi sve do 124mph)
- Pomoć pri održavanju trake ( upozorenje o napuštanju trake – za razliku od nekih rivala, ovo ostaje isključeno kada je isključeno)
- Asistencija saobraćajnih znakova ( prepoznavanje saobraćajnih znakova )
- Pomoć pri kretanju uzbrdo
- Kamera za vožnju unazad
Osim toga, možete dodati i stabilizaciju prikolice, svjetlija full-LED prednja svjetla i sistem kamera za surround pogled od 360 stepeni.
Mercedes X-klase obezbeđenje
Osim vaših tipičnih alarma i imobilajzera, Mercedes nudi još nekoliko visokotehnoloških sigurnosnih funkcija na X-Klasi kao dio svojih mogućnosti online usluga Mercedes Me Connect.
Dajući X-Klasi mogućnost komunikacije sa pametnim telefonom ili pametnim satom, Me Connect uključuje usluge upravljanja nezgodama, kvarovima i održavanjem – prenošenje vašeg položaja relevantnim službama za hitne slučajeve ili vas automatski obavještava kada je potrebno da dođete do prodavca.
Ali nudi i usluge praćenja vozila. To znači da vam može pomoći da pronađete X-Klasu kada je parkirana (svi znamo kakva to može biti noćna mora zaboravljanja), da je locirate kada se kreće, a daje vam i mogućnost da je geoogradite.
Geofencing šalje vlasniku obavijest ako X-Klasa uđe ili napusti određeno, unaprijed definirano područje. Ovo zvuči pomalo zlokobno, ali može biti korisno ako više od jednog vozača ima pristup vozilu.
